Moteur d’entraînement de générateur CCEC Cummins NTA855-G2A 310 kW

Le NTA855-G2A appartient à la série NTA855 — la plateforme éprouvée de 14 litres de Cummins pour les applications de groupes électrogènes de gamme intermédiaire dans la plage de 200 à 400 kW. La désignation « NTA » indique une configuration turbocompressée avec refroidissement air-eau (aftercooler), différente de la série NTAA855 qui utilise un intercooler air-air. Les fabricants de groupes électrogènes associent généralement le G2A à des alternateurs Stamford HCI444 ou Leroy-Somer LSA 46.3 pour constituer des groupes complets de 375 kVA.

Scénarios d'application typiques

Alimentation de secours pour hôpitaux et installations critiques

Les hôpitaux fonctionnant en continu 24h/24 et 7j/7 avec des charges critiques — blocs opératoires, unités de soins intensifs, systèmes de sécurité — exigent un moteur capable d’accepter la pleine charge nominale en une seule étape, sans chute de fréquence. Le régulateur mécanique du NTA855-G2A et son couple de 1974 N·m à 1500 tr/min assurent une réponse transitoire stable lors de reprises de charge soudaines. Sa puissance de secours de 343 kW offre la marge requise au-dessus de la puissance continue, conformément aux normes électriques hospitalières. Associé à un contrôleur de groupe équipé de PowerCommand, il est conforme à la norme NFPA 110 Niveau 1 dès l’installation.

Exploitation minière et alimentation principale sur sites isolés

Les opérations minières hors réseau, carrières et camps de construction isolés nécessitent un moteur capable de fonctionner en continu sous des charges élevées dans des environnements poussiéreux et à haute température ambiante. Le système de refroidissement standard du NTA855-G2A est conçu pour fonctionner jusqu’à 50 °C (122 °F), ce qui évite des améliorations supplémentaires pour les installations en zones tropicales ou désertiques. La simplicité mécanique du système d’injection PT réduit la dépendance aux diagnostics électroniques dans les régions où les techniciens spécialisés sont rares. Avec un intervalle de révision dépassant 20 000 heures dans des conditions normales, la maintenance planifiée s’aligne sur les cycles d’exploitation des sites.

Secours pour bâtiments commerciaux et installations industrielles

Les immeubles de bureaux, centres de données et installations industrielles dans la plage de 300 à 375 kVA représentent les applications les plus courantes du G2A. La conformité aux émissions Euro II permet de répondre aux exigences d’importation en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Afrique — principaux marchés pour cette catégorie de puissance. Avec une puissance continue de 310 kW, le G2A fonctionne idéalement à un facteur de charge de 70 à 80 %, ce qui optimise la durée de vie du moteur. Sa cylindrée de 14 litres et son écosystème de pièces bien établi permettent aux prestataires de maintenance de s’approvisionner localement en pièces d’usure dans la plupart des marchés, sans dépendre des délais d’importation.

Spécifications techniques

Comparaison de la série — Variantes du moteur NTA855 G-Drive

TC = Turbocompressé · AC = Refroidissement air-eau · AAC = Refroidissement air-air

Compatibilité de remplacement

Le NTA855-G2A est un candidat de remplacement direct pour les groupes électrogènes initialement équipés de la configuration NTA855 D093517DX02. Avant de commander un moteur de remplacement, vérifiez les points suivants :

· Code CPL sur la plaque signalétique de votre moteur existant — le G2A correspond au CPL CQ130
· Dimension du carter de volant SAE — confirmez le numéro SAE avec votre fabricant de groupe électrogène avant commande
· Empreinte de montage — vérifiez la correspondance avec le plan de votre châssis
· Fréquence — le G2A est à 1500 RPM (50 Hz) ; ne pas remplacer une installation 1800 RPM

Les marques de groupes électrogènes utilisant des moteurs de la série NTA855 dans la plage 300–375 kVA incluent Cummins Power Generation, FG Wilson, Olympian (CAT) et SDMO. Si vous pouvez fournir le modèle de votre groupe électrogène, nous pouvons confirmer la compatibilité avant expédition.

Pièces & Service

La plateforme NTA855 est produite en continu depuis les années 1990 et dispose de l’un des réseaux de distribution de pièces les plus étendus dans le secteur du diesel industriel.

· Approvisionnement en pièces d’origine via les canaux autorisés CCEC — filtres, injecteurs, kits de révision
· Catalogue de pièces CPL CQ130 disponible sur demande
· Intervalles d’entretien courants : huile et filtre toutes les 250 h, filtre à carburant toutes les 500 h, révision complète à partir de 20 000 h selon le facteur de charge
· Documentation technique : manuel d’exploitation et de maintenance, catalogue de pièces et guide de dépannage fournis avec chaque moteur

Notre équipe technique fournit un support à distance pour l’installation, la mise en service et le diagnostic des pannes.

Achat & Logistique

· Origine : Chongqing Cummins Engine Co. (CCEC), Chongqing, Chine
· Délai : 15 à 30 jours ouvrés (stock à confirmer)
· Conditions de paiement : T/T, L/C
· Emballage : caisse bois export, certificat de fumigation disponible
· Expédition : FOB Shenzhen / CIF vers les principaux ports ; conteneur complet ou groupage (LCL) disponibles
· Documents d’export : facture commerciale, liste de colisage, connaissement, certificat d’origine, certificat de fumigation ; Form E (ASEAN) disponible sur demande
· Protection transport : assurance possible ; inspection avant expédition disponible sur demande

Garantie & Service après-vente

Garantie standard : 12 mois à compter de la date de livraison, couvrant les défauts de fabrication dans des conditions normales d’utilisation. La garantie s’applique au moteur tel que fourni ; les exclusions incluent les pièces d’usure, une installation incorrecte et une utilisation hors des paramètres nominaux.
Le support après garantie inclut la fourniture de pièces, les services de révision et l’assistance technique. Les demandes de garantie sont traitées avec les documents suivants : description du défaut, photos et numéro de série du moteur.

Gros & Distribution

Nous fournissons des moteurs de groupes électrogènes CCEC Cummins directement depuis l’usine de Chongqing avec des prix niveau agent. Des tarifs dégressifs et une planification d’approvisionnement sont disponibles pour les négociants, OEM de groupes électrogènes et distributeurs régionaux. Les dossiers d’export pour réexportation et commerce triangulaire sont fournis en standard.
Les accords de distribution autorisée sont évalués au cas par cas. Contactez-nous avec vos volumes annuels et vos marchés cibles.

FAQ

Q1 : Quelle est la consommation de carburant du NTA855-G2A à pleine charge ?

Les données de consommation à la puissance nominale sont disponibles dans la courbe de performance C-173E ; à titre indicatif, les moteurs Cummins 14 litres de cette gamme de puissance consomment généralement entre 62 et 68 litres par heure en charge principale. Contactez-nous pour obtenir le document officiel de la courbe de performance.

Q2 : Quelle est la capacité en huile moteur du NTA855-G2A ?

La capacité du carter d'huile doit être confirmée à partir du Manuel d'utilisation et de maintenance officiel pour le CPL CQ130 ; nous fournissons ce manuel avec chaque moteur. Contactez-nous et nous vous communiquerons la valeur exacte issue de la documentation avant votre commande.

Q3 : Quelle puissance en kVA correspond au groupe électrogène équipé du NTA855-G2A ?

Avec un facteur de puissance de 0,8, une puissance nominale de 310 kW correspond à environ 375 kVA. En puissance de secours (343 kW), l'équivalent est d'environ 430 kVA. La plupart des constructeurs OEM intègrent ce moteur dans des groupes électrogènes de 375 kVA (nominale) / 413 kVA (secours).

Q4 : Le NTA855-G2A peut-il démarrer par temps froid ?

Sans dispositifs d'aide au démarrage, la température minimale de démarrage à froid est de -12 °C (10 °F). Pour les installations en climat froid, les réchauffeurs de bloc moteur et les réchauffeurs de carburant sont des options standard disponibles auprès des constructeurs OEM de groupes électrogènes.

Q5 : Comment le NTA855-G2A se compare-t-il au NTA855-G4 (317 kW) ?

Les deux moteurs fonctionnent à 1 500 tr/min, mais utilisent des codes de configuration différents (G2A : D093517DX02 / G4 : D093613DX02). Le G4 produit 7 kW de plus en puissance nominale. Le G2A bénéficie d'un historique de déploiement plus large et d'une meilleure disponibilité des pièces sur la plupart des marchés ; le G4 convient aux applications où la puissance nominale maximale est le critère de sélection principal.

Q6 : Quelle est la différence entre CCEC (Cummins Chongqing) et XCEC (Cummins Xi'an) ?

CCEC fabrique les séries NT/NTA/NTAA855 et KT/KTA ; XCEC fabrique les séries ISM, ISX et QSX. Le NTA855-G2A est exclusivement fabriqué à Chongqing par CCEC. Il s'agit de deux coentreprises distinctes avec des stocks de pièces indépendants — les pièces ne sont pas interchangeables entre les deux usines.

Q7 : S'agit-il d'un moteur Cummins authentique ou d'une copie chinoise ?

CCEC (Chongqing Cummins Engine Co.) est une coentreprise officielle de Cummins, dont Cummins USA détient 50 % du capital. Les moteurs portent la marque Cummins, sont fabriqués selon les spécifications Cummins et sont couverts par le cadre de garantie autorisé de Cummins. Il ne s'agit pas de produits issus du marché gris ou de rétroconception.

Q8 : Quel est le numéro CPL du NTA855-G2A et pourquoi est-il important ?

Le numéro CPL (Control Parts List) est CQ130. Il s'agit du code de référence principal utilisé par Cummins pour identifier la spécification de fabrication exacte de votre moteur — toute commande de pièces autorisée, toute demande de garantie et tout bulletin de service y font référence. Lors de la commande de pièces de rechange ou d'une demande d'assistance technique, fournissez toujours le numéro CPL ainsi que le numéro de série du moteur.

Q9 : Le NTA855-G2A convient-il comme remplacement direct de mon moteur existant ?

La compatibilité dépend de votre code CPL, de l'interface du carter de volant moteur SAE et de l'empreinte de montage. Communiquez-nous le numéro de série ou les données de la plaque signalétique de votre moteur actuel et nous confirmerons la compatibilité avant votre commande — il s'agit d'un service avant-vente gratuit que nous proposons pour toutes les commandes de remplacement.

Q10 : Quels documents sont inclus dans chaque expédition de moteur ?

Documentation standard fournie : Manuel d'utilisation et de maintenance, Catalogue de pièces, rapport d'essai moteur, facture commerciale, liste de colisage, connaissement, certificat d'origine et certificat de fumigation. Le Formulaire E (tarif préférentiel ASEAN) et les certificats d'inspection tierce partie sont disponibles sur demande.

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