Le KRP3023 Perkins est un kit de coussinets de tête de bielle d’origine, en cote standard, destiné à certains moteurs six cylindres Perkins de la série 2206. Le kit contient six paires, soit douze demi-coussinets, et couvre l’ensemble des six bielles d’un moteur compatible.
La compatibilité doit être confirmée à partir de la Build List et du numéro de série moteur avant la commande. Si le vilebrequin a déjà été rectifié, ne commandez pas le kit standard KRP3023 avant d’avoir mesuré le diamètre des manetons et identifié la cote de réparation requise.
Fonction du kit de coussinets KRP3023
Les coussinets de tête de bielle sont installés entre le pied de la tête de bielle et le maneton du vilebrequin. Ils supportent les efforts de combustion et les charges d’inertie tout en maintenant le film d’huile nécessaire pour éviter le contact direct entre les surfaces métalliques.
Le remplacement des coussinets ne doit pas être considéré comme une intervention isolée. Une pression d’huile insuffisante, une huile contaminée, un conduit obstrué, un état de surface incorrect ou un maneton endommagé peuvent rapidement détériorer le nouveau jeu.
| Élément | Spécification |
|---|---|
| Référence Perkins | KRP3023 |
| Type de pièce | Kit de coussinets de tête de bielle |
| Cote nominale | STD — diamètre standard du maneton |
| Contenu du kit | 6 paires / 12 demi-coussinets |
| Couverture | Un jeu complet pour moteur Perkins 2206 six cylindres |
| Qualité | Pièce Perkins OEM d’origine |
Moteurs Perkins 2206 compatibles
Le KRP3023 est référencé pour les familles de moteurs Perkins 2206 et les plages de Build Lists suivantes. La désignation générale du modèle ne suffit pas pour une confirmation finale, car des révisions peuvent exister au sein d’une même famille.
| Modèle moteur | Plage de Build Lists applicable | Référence |
|---|---|---|
| 2206D-E13TA | PK3S0001–PK3S0017 | KRP3023 |
| 2206F/J-E13TA | PP3S0004–PP3S0010 | KRP3023 |
| 2206A/C/D-E13TAG2 | TGBF0001–TGBF8221 | KRP3023 |
| 2206A/C/D-E13TAG3 | TGDF0002–TGDF8025 | KRP3023 |
| 2206A-E13TAG5 | TGFF2002–TGFF8022 | KRP3023 |
| 2206A-E13TAG6 | TGHF0001–TGHF7250 | KRP3023 |
Les suffixes A, C et D relatifs au niveau d’émissions dans la famille 2206 TAG2 indiquée ne modifient pas à eux seuls la référence KRP3023. La Build List du moteur doit toutefois appartenir à la plage confirmée.
Pour un moteur 2206C-E13TAG2, il est également possible de consulter la configuration du moteur Perkins 2206C-E13TAG2. La plaque signalétique du moteur physique reste néanmoins la source de référence pour l’identification des pièces.
Confirmer la Build List et l’ESN
La Build List identifie la configuration d’usine du moteur, tandis que l’Engine Serial Number identifie son dossier de production individuel. Fournissez ces deux informations lors d’une demande de devis ou de vérification de compatibilité.
Informations à relever sur la plaque signalétique
- Modèle moteur complet
- Build List complète
- Numéro de série moteur complet
- Référence des coussinets existants lorsqu’elle reste lisible
- Historique des révisions du moteur
- Historique de rectification du vilebrequin
N’identifiez pas les coussinets uniquement à partir d’un numéro moulé sur la bielle, le bloc-cylindres ou un autre composant. Une photographie nette de la plaque signalétique complète est préférable à des données recopiées manuellement.
Cotes STD, 0,51 mm et 0,76 mm
Le KRP3023 est le kit en cote standard destiné à un maneton qui n’a pas été rectifié. Perkins propose également deux variantes en cote de réparation pour les vilebrequins rectifiés lors d’une révision.
| Référence | Cote du coussinet | Orientation de sélection |
|---|---|---|
| KRP3023 | STD | Maneton standard non rectifié |
| KRP3023/051 | Sous-cote de 0,51 mm | Pour un maneton rectifié de la valeur correspondante |
| KRP3023/076 | Sous-cote de 0,76 mm | Pour un maneton rectifié de la valeur correspondante |
Ne sélectionnez pas une cote de réparation uniquement à partir de l’apparence des anciens coussinets. Mesurez chaque maneton concerné avec un instrument de précision et comparez les résultats avec la spécification de révision Perkins applicable.
Lorsque l’historique du vilebrequin est inconnu
- Déposez et inspectez les coussinets existants.
- Recherchez les marquages STD, 0.51 ou 0.76.
- Mesurez le maneton en plusieurs positions.
- Contrôlez la conicité, l’ovalisation, les rayures et les traces de surchauffe.
- Déterminez si un polissage ou une rectification est nécessaire.
- Transmettez le diamètre mesuré avec la Build List et l’ESN.
Remplacement des coussinets ou réparation du vilebrequin
Des coussinets neufs ne doivent pas être montés sur un maneton fortement rayé, conique ou ovalisé. L’état du vilebrequin détermine si la réparation correcte consiste à remplacer les coussinets, polir le maneton, rectifier le vilebrequin ou remplacer celui-ci.
| Résultat du contrôle | Orientation de réparation |
|---|---|
| Maneton conforme à la cote standard | Évaluer le KRP3023 STD après contrôle du jeu d’huile |
| Maneton déjà rectifié | Mesurer et confirmer KRP3023/051 ou KRP3023/076 |
| Marques superficielles légères | Déterminer si un polissage approuvé peut restaurer l’état de surface |
| Conicité ou ovalisation excessive | Une rectification ou un remplacement du vilebrequin peut être nécessaire |
| Rayures profondes ou surchauffe | Ne pas monter de nouveaux coussinets avant l’expertise du vilebrequin |
| Particules métalliques dans l’huile | Contrôler l’ensemble du système de lubrification avant le remontage |
Symptômes de coussinets de bielle usés
L’usure des coussinets peut provoquer plusieurs symptômes, mais ceux-ci ne permettent pas de déterminer la cote requise. Le moteur doit être inspecté avant la commande des pièces.
- Claquement rythmé devenant plus audible sous charge
- Baisse de la pression d’huile à température de fonctionnement
- Particules métalliques dans l’huile vidangée ou le filtre
- Rayures ou arrachement de matière sur les coussinets déposés
- Décoloration provoquée par une température excessive
- Jeu latéral de bielle ou jeu d’huile anormal
Poursuivre l’utilisation après le début d’une défaillance peut endommager le maneton, la bielle et le système de lubrification. Déterminez la cause de la panne avant de monter le nouveau kit.
Contrôles avant le montage du KRP3023
Le montage doit suivre la documentation de révision Perkins applicable au moteur exact. La liste suivante facilite la préparation des pièces, mais ne remplace pas la procédure d’atelier du constructeur.
| Zone de contrôle | Exigence |
|---|---|
| Diamètre du maneton | Mesurer et confirmer la cote STD ou la cote de réparation correcte |
| Géométrie du maneton | Contrôler la conicité et l’ovalisation en plusieurs positions |
| État de surface | Inspecter la finition, les rayures, la corrosion et la surchauffe |
| Bielle | Contrôler l’alésage de la tête, l’alignement du chapeau et les surfaces de contact |
| Jeu d’huile | Vérifier selon la spécification Perkins applicable |
| Conduits d’huile | Nettoyer et confirmer l’absence d’obstruction |
| Fixations | Utiliser les boulons, la procédure et les couples de serrage prescrits |
| Lubrifiant | Utiliser le lubrifiant de montage et l’huile moteur approuvés |
Pourquoi l’ESN reste nécessaire
Un modèle peut apparaître dans le tableau de compatibilité alors que le moteur individuel a subi un remplacement de vilebrequin, une modification des bielles ou une révision antérieure. L’ESN confirme la configuration d’usine, tandis que la mesure actuelle du maneton confirme la cote requise après les réparations précédentes.
La sélection correcte exige donc deux vérifications :
- Confirmer que le KRP3023 correspond à la Build List d’origine.
- Confirmer si le vilebrequin actuel est encore en cote STD ou s’il a été rectifié.
Fourniture Perkins d’origine
Cette offre concerne un kit KRP3023 Perkins OEM d’origine fourni par un réseau de distribution agréé de premier rang. Il n’est pas présenté comme une pièce adaptable.
D’autres pièces pour moteurs Perkins sont disponibles pour les séries 2206 et les autres familles Perkins. Le regroupement des pièces ne doit être effectué qu’après vérification de chaque référence selon la Build List et l’ESN.
| Élément de fourniture | Information |
|---|---|
| Produit | Perkins KRP3023 d’origine |
| Réseau de fourniture | Partenaire distributeur agréé de premier rang |
| Origine des stocks | Chine, Singapour et Royaume-Uni |
| Justificatifs d’authenticité | Facture d’achat d’origine et documents disponibles sur demande |
| Commande minimale | 1 unité de vente |
Délai et conditions commerciales
Le délai standard indiqué est de 7 à 10 jours après confirmation de la commande. Une expédition urgente sous 3 à 5 jours peut être proposée lorsque la disponibilité dans l’entrepôt concerné est confirmée.
| Élément commercial | Conditions disponibles |
|---|---|
| Délai standard | 7 à 10 jours après confirmation de la commande |
| Besoin urgent | 3 à 5 jours, sous réserve de disponibilité confirmée |
| Commande en grande quantité | Planification d’un stock dédié à étudier |
| Incoterms | EXW, FOB, CIF et DDP selon le devis |
| Paiement | T/T ou L/C selon les conditions de la commande |
| Documents standard | Facture commerciale, liste de colisage et certificat d’origine |
Indiquez toute exigence particulière concernant les certificats, la douane, l’inspection ou les documents du pays de destination avant la confirmation de la commande. La disponibilité et le coût du DDP dépendent de la destination et des conditions d’expédition.
Garantie et réclamations
La garantie indiquée est de 12 mois à compter de l’expédition et couvre les défauts de fabrication des matériaux et de la main-d’œuvre. La couverture finale suit les conditions commerciales et de garantie confirmées.
Éléments exclus de la garantie indiquée
- Usure normale pendant le fonctionnement
- Sélection d’une cote de coussinet incorrecte
- Utilisation sur un moteur ou une Build List incompatible
- Montage sans respecter le jeu ou la procédure de serrage prescrits
- Utilisation d’une huile contaminée ou non approuvée
- Dommages provoqués par un maneton non conforme
- Fonctionnement en dehors des limites applicables au moteur
Informations requises pour une réclamation
- ESN et Build List complets
- Commande confirmée et référence fournie
- Date de montage et heures de fonctionnement
- Diamètre mesuré du maneton
- Description du problème
- Photographies du coussinet, du maneton et de l’emballage
- Informations sur le montage et le lubrifiant
Les réclamations approuvées sont traitées selon l’analyse de la panne et les conditions de garantie confirmées. Le délai annoncé pour l’expédition d’une pièce de remplacement approuvée est généralement de cinq jours ouvrables après l’évaluation.
Dommages de transport
Inspectez le colis à la réception. Photographiez les dommages externes avant l’ouverture et conservez l’ensemble de l’emballage. Les dommages internes dissimulés doivent être photographiés avec l’emballage et signalés dans les 48 heures suivant la livraison.
FAQ sur le Perkins KRP3023
Le KRP3023 convient-il aux 2206C-E13TAG2 et 2206D-E13TAG2 ?
Il est référencé pour la famille 2206A/C/D-E13TAG2 dans la plage de Build Lists TGBF0001–TGBF8221. Confirmez que la Build List du moteur individuel appartient à cette plage.
Combien de demi-coussinets contient le kit ?
Un kit KRP3023 contient six paires, soit douze demi-coussinets, couvrant les six bielles du moteur Perkins 2206 indiqué.
Comment choisir entre STD, 0,51 mm et 0,76 mm ?
Mesurez le diamètre du maneton. Utilisez KRP3023 pour un maneton standard non rectifié, KRP3023/051 pour la sous-cote correspondante de 0,51 mm ou KRP3023/076 pour la sous-cote correspondante de 0,76 mm.
La cote peut-elle être déterminée à partir du modèle moteur ?
Non. Le modèle et la Build List confirment la famille de coussinets, mais l’historique de rectification du vilebrequin détermine si le moteur actuel nécessite une cote STD ou de réparation.
Peut-on monter des coussinets neufs sur un vilebrequin rayé ?
Un maneton rayé ou ovalisé doit être contrôlé avant le montage. Un polissage, une rectification ou un remplacement du vilebrequin peut être nécessaire.
Le KRP3023 est-il une pièce Perkins d’origine ?
Oui. Cette offre concerne un kit Perkins OEM d’origine fourni par un réseau de distribution agréé.
Quel est le délai standard ?
Le délai standard indiqué est de 7 à 10 jours après confirmation de la commande. Une expédition urgente dépend de la disponibilité en stock.
Quelles informations sont requises pour un devis ?
Fournissez la référence, le modèle moteur, la Build List, l’ESN, la quantité, la cote ou l’historique du vilebrequin, la destination et les documents requis.
Demander la confirmation de compatibilité et de cote
Transmettez les informations suivantes via la page de demande de pièces Perkins :
- Référence requise : KRP3023, KRP3023/051 ou KRP3023/076
- Modèle moteur complet
- Build List complète
- Numéro de série moteur complet
- Photographie nette de la plaque signalétique
- Diamètre mesuré du maneton
- Quantité requise
- Pays et port de destination
- Incoterm requis
- Documents d’exportation ou d’authenticité requis
Lorsque la cote est incertaine, transmettez la plaque signalétique et les mesures des manetons avant la commande. Le devis peut être préparé après confirmation de la compatibilité, de la cote, de la quantité et de la livraison.
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