Moteur diesel Cummins QSB5.9-G2 G-Drive (96 kW à 1 500 tr/min)Description du produit
Le QSM11-G3 est un moteur diesel de 10,8 litres, 6 cylindres en ligne, turbocompressé avec refroidissement air-air, conçu pour les groupes électrogènes. Basé sur la plateforme QSM avec des millions d’heures de fonctionnement validées, la version G3 couvre les marchés 50 Hz et 60 Hz et constitue un choix standard comme moteur principal pour les groupes électrogènes de 320 à 550 kVA.
Applications: Secours stationnaire · Puissance principale · Fonctionnement continu · Fabrication OEM de groupes électrogènes
Alternateurs couramment associés: Stamford · Leroy-Somer · Marathon
Approvisionnement: Vente directe en gros depuis CCEC. Capacité de 100 unités/mois. Groupes électrogènes complets Cummins également disponibles.
Spécifications techniques
| Données générales | |
|---|---|
| Type de moteur | Diesel 6 cylindres en ligne, 4 temps |
| Cylindrée | 10,8 L |
| Alésage × Course | 125 × 147 mm |
| Poids à sec (avec volant & alternateur) | 993 kg |
| Poids en ordre de marche (avec volant & alternateur) | 1041 kg |
| Dimensions (L × l × H) | 1312 × 930 × 1158 mm |
| Usine de fabrication | Chongqing Cummins (CCEC) |
| Données de performance | |
| Puissance principale @ 1500 tr/min | 257 kW |
| Puissance de secours @ 1500 tr/min | 292 kW |
| Puissance principale @ 1800 tr/min | 387 kW |
| Puissance de secours @ 1800 tr/min | 443 kW |
| Consommation de carburant @ puissance principale | 69 L/h |
| Consommation de carburant @ puissance de secours | 79 L/h |
| Données techniques | |
| Admission | Turbocompressé avec refroidissement air-air (TAA) |
| Système de carburant | Pompe PT Cummins, injection directe |
| Norme d’émission | EU Stage III |
| Taux de compression | 16,1 : 1 |
| Ordre d’allumage | 1-5-3-6-2-4 |
| Régime de ralenti | 675–750 tr/min |
| Puissance de friction maximale | 22,4 kW |
| Système électrique | 24V |
| Refroidissement | Refroidi par eau |
| Volume total de liquide de refroidissement | 34 L (9,5 L moteur seul) |
| Température minimale de démarrage | –12 °C (sans assistance) |
| Régulateur | Contrôle électronique |
¹ Utiliser le poids en ordre de marche pour les calculs de montage et de charge structurelle.
Série QSM11-G – Comparaison
Toutes les versions de la série G utilisent la même plateforme de 10,8 L, le système de carburant PT et l’admission TAA. Les différences concernent uniquement le réglage de la puissance.
1500 tr/min — 50 Hz
| Modèle | Puissance principale | Puissance de secours |
|---|---|---|
| QSM11-G1 | 234 kW (314 HP) | 257 kW (345 HP) |
| QSM11-G2 | 292 kW (391 HP) | 321 kW (430 HP) |
| QSM11-G3 | 257 kW | 292 kW |
| QSM11-G4 | 292 kW | 322 kW |
1800 tr/min — 60 Hz
| Modèle | Puissance principale | Puissance de secours |
|---|---|---|
| QSM11-G1 | 268 kW (359 HP) | 295 kW (395 HP) |
| QSM11-G2 | 319 kW (427 HP) | 351 kW (470 HP) |
| QSM11-G3 | 387 kW | 443 kW |
| QSM11-G4 | 426 kW | 470 kW |
Quelle version choisir :
- Besoin d’une puissance de secours 60 Hz dans la plage 440–445 kW → G3
- Besoin de la puissance maximale en 60 Hz dans la série → G4
- Besoin d’une puissance principale 50 Hz de 292 kW → G2 ou G4 (puissance similaire)
Vous hésitez ? Envoyez-nous votre kVA requis, la fréquence et le type d’utilisation — nous confirmons.
Référence des suffixes : T = Turbocompressé · TA = Turbo + eau-air · TAA = Turbo + air-air (G3 = TAA)
Compatibilité de remplacement
Même modèle (G3 → G3) : Remplacement direct sous réserve de correspondance du code CPL.
Entre variantes (ex. G2/G4 → G3) : Les dimensions sont identiques pour toute la série G. Vérifiez la compatibilité de l’alternateur et les réglages de contrôle avant remplacement.
Depuis une autre série Cummins : Fournissez le code CPL et le numéro de série du moteur existant — nous confirmerons la compatibilité.
Remarque : le code CPL est l’identifiant de compatibilité le plus fiable — il est indiqué sur la plaque signalétique du moteur. Merci de l’inclure dans votre demande si disponible.
Pièces & Service
Pièces QSM11 d’origine fournies :
Système de carburant (pompe PT, injecteurs, filtres) · Kits de joints & révision · Système de refroidissement · Turbocompresseur · Kits piston & chemise · Composants électriques · Distribution
Pour une demande : fournissez le numéro de série du moteur ou le code CPL + le numéro de pièce si connu.
Avant-vente : Visite d’usine · Consultation technique · Inspection d’échantillons
Après-vente : Assistance à l’installation & mise en service · Support technique à distance · Ingénieurs disponibles à l’étranger sur demande
Approvisionnement & Logistique
| Article | Détails |
|---|---|
| MOQ | 1 unité |
| Paiement | T/T |
| Capacité d’approvisionnement | 100 unités / mois |
| Délai de livraison | 15-30 jours après confirmation de commande |
| Emballage standard | Caisse en bois originale Cummins |
| Emballage export | Traitement de fumigation (ISPM-15) si nécessaire · Film PE pour chargement haute densité · Personnalisé sur demande |
| Documents d’export | Facture commerciale · Liste de colisage · B/L · Certificat d’origine · Form E / EUR.1 sur demande |
Garantie & Service après-vente
Garantie standard Cummins pour moteurs de groupes électrogènes, validée via le réseau de service agréé Cummins. La durée de garantie et les conditions de réclamation sont fournies avec les documents de commande.
Inclus avec le moteur : Manuel d’utilisation & maintenance · Catalogue de pièces · Guide d’installation
Dommages de transport : À signaler dans les 48 heures suivant la livraison avec preuves photographiques.
Vente en gros & Distribution
Prix de gros dégressifs selon le volume fournis sur demande. Approvisionnement direct CCEC, capacité 100 unités/mois. Planification des commandes possible pour clients réguliers.
Expérience export : Asie du Sud-Est · Moyen-Orient · Afrique · Asie du Sud · Amérique du Sud · CEI
Accords de distribution étudiés au cas par cas. Pas de programme formel — conditions à discuter directement.
FAQ
Q1: S’agit-il d’un moteur Cummins d’origine ?
Oui. Fabriqué par CCEC (Chongqing Cummins), une coentreprise de Cummins Inc. avec 50 % de participation américaine, conforme aux spécifications globales Cummins.
Q2: Quelle est la différence entre G3 et G4 ?
À 1500 tr/min : G4 puissance principale (292 kW) vs G3 (257 kW). À 1800 tr/min : G4 (426 kW principal / 470 kW secours) vs G3 (387 kW / 443 kW). Même plateforme, puissance différente.
Q3: À quel groupe électrogène (kVA) correspond le QSM11-G3 ?
À 0,8 PF — 1500 tr/min : ~320 kVA principal / ~365 kVA secours. À 1800 tr/min : ~480 kVA principal / ~550 kVA secours. La puissance finale dépend du rendement de l’alternateur et des conditions du site.
Q4: Est-il conforme aux normes d’émission de mon pays ?
Certifié EU Stage III. De nombreux marchés se basent sur ces normes — vérifiez les exigences locales avant de commander.
Q5: Quelle est la consommation de carburant ?
69 L/h en puissance principale · 79 L/h en secours. Données de test à pleine charge — la consommation réelle dépend de la charge, de l’altitude et de la température.
Q6: Quelle est la quantité minimale de commande ?
1 unité.
Q7: Quel est le délai de livraison ?
15-30 jours après confirmation de commande, selon disponibilité.
Q8: Fournissez-vous des groupes électrogènes complets ?
Oui. Contactez-nous avec vos besoins en kVA et votre application.
Q9: Puis-je visiter l’usine ?
Oui — sur rendez-vous.
Q10: Le QSM11-G3 peut-il être utilisé en application marine ?
La plateforme QSM11 peut être utilisée en marine, mais la série G est configurée pour générateurs. Les certifications marines varient — contactez-nous pour votre cas spécifique.
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