Moteur diesel Cummins QSB5.9-G2 G-Drive (96 kW à 1 500 tr/min)Description du produit
Le QSB5.9-G2 appartient à la famille de moteurs QSB (Quantum System B) de Cummins, une plateforme initialement développée pour des applications industrielles et de véhicules commerciaux exigeantes. La version G-Drive — indiquée par la désignation "G" — est spécialement configurée pour les groupes électrogènes fixes, avec un calibrage, des réglages de régulateur et une sélection de composants optimisés pour une production d’énergie continue, plutôt que pour des charges variables comme dans les véhicules.
Le QSB5.9-G2 est l’une des cinq variantes de la série QSB5.9 pour groupes électrogènes, positionnée comme l’option d’entrée de gamme avec une puissance principale de 96 kW. Il est fabriqué par Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. (DCEC), une coentreprise entre Dongfeng Motor Corporation et Cummins Inc., créée en 1986 et opérant selon les normes de qualité mondiales de Cummins.
Explication de la configuration du moteur
La configuration "TAA" du QSB5.9-G2 signifie :
T — Turbocompressé : un turbocompresseur injecte plus d’air dans la chambre de combustion, augmentant la puissance par rapport à la cylindrée du moteur.
AA — Intercooler air-air : l’air comprimé provenant du turbocompresseur passe par un échangeur thermique air-air avant d’entrer dans le moteur. Cela réduit la température de l’air d’admission, augmente sa densité, améliore la combustion et réduit la charge thermique sur les composants du moteur.
Cette configuration distingue le QSB5.9-G2 des versions plus anciennes uniquement turbocompressées (T) ou avec intercooler eau-air (TA), et contribue à sa conformité aux normes d’émission EU Stage IIIA sans nécessiter de système de post-traitement des gaz d’échappement.
Spécifications techniques du QSB5.9-G2
Spécifications générales
| Élément | Détails |
|---|---|
| Modèle du moteur | QSB5.9-G2 |
| Fabricant | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. (DCEC) |
| Type de moteur | Moteur 4 temps, 6 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 5,9 L |
| Alésage × Course | 102 mm × 120 mm |
| Taux de compression | 17,3 : 1 |
| Code CPL | 4813 |
Performance
| Élément | Détails |
|---|---|
| Vitesse nominale | 1500 tr/min (50Hz) / 1800 tr/min (60Hz) |
| Puissance principale | 96 kW à 1500 tr/min |
| Puissance de secours | 106 kW à 1500 tr/min (166,4 kVA) |
| Régulation du régulateur | ≤ 3% |
Carburant & Admission
| Élément | Détails |
|---|---|
| Système de carburant | Injection à rampe commune haute pression (HPCR) |
| Type de régulateur | Contrôle électronique |
| Admission | Turbocompressé & intercooler air-air |
Refroidissement & Démarrage
| Élément | Détails |
|---|---|
| Méthode de refroidissement | Refroidissement liquide (radiateur / eau & ventilateur) |
| Capacité de refroidissement | 29 kW |
| Système de démarrage | Démarreur électrique |
| Tension de démarrage | 12V / 24V |
| Température minimale de démarrage | -10°C (sans système auxiliaire) -25°C (avec système de chauffage auxiliaire) |
Données d’installation
| Élément | Détails |
|---|---|
| Vitesse de ralenti | 800 ± 100 tr/min |
| Ordre d’allumage | 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 |
| Centre de gravité | 401 mm depuis la face avant du bloc 141 mm au-dessus de l’axe du vilebrequin |
Émissions & Conformité
| Élément | Détails |
|---|---|
| Norme d’émission | EU Stage IIIA / Chine NS III (GB III) |
| Panneaux de contrôle compatibles | Deepsea / ComAp / Smartgen / Harsen |
| Compatibilité de l’excitateur | Sans balais, auto-excitation |
Dimensions & Poids
| Élément | Détails |
|---|---|
| Dimensions du moteur (L × l × H) | 1015 × 725 × 990 mm |
| Dimensions de l’emballage (L × l × H) | 1315 × 1025 × 1290 mm |
| Poids net | 453 kg |
| Poids brut (emballé) | 510 kg |
Vous n’êtes pas sûr que le CPL 4813 corresponde à votre groupe électrogène ? Envoyez-nous la plaque signalétique de votre moteur ou le numéro ESN pour une vérification rapide avant commande.
Série QSB5.9 — Comparaison des variantes
Toutes les variantes QSB5.9 partagent le même bloc 5,9 L, 6 cylindres en ligne, avec turbocompresseur et intercooler air-air. Les différences entre les variantes concernent la puissance et la génération du système de carburant.
| Modèle | Puissance de secours | Puissance principale | Système de carburant |
|---|---|---|---|
| G2 | 106 kW | 96 kW | Injection à rampe commune haute pression |
| G3 | 132 kW | 120 kW | Injection à rampe commune haute pression |
| G30 | 128 kW | 116 kW | HPCR à contrôle électronique |
| G31 | 145 kW | 132 kW | HPCR à contrôle électronique |
| G33 | 175 kW | 159 kW | HPCR à contrôle électronique |
Toutes les variantes : 1500 tr/min / 50Hz | Turbocompressé & intercooler air-air
Remarque : Les modèles G30, G31 et G33 utilisent un système HPCR électronique de deuxième génération, offrant une meilleure réponse à la charge et une régulation de vitesse plus précise par rapport aux G2 et G3. Pour les applications nécessitant un fonctionnement en parallèle précis ou une synchronisation avec le réseau, la série G30 peut être plus adaptée.
Utilisation du QSB5.9-G2 comme moteur de remplacement
Cette section est destinée aux propriétaires de groupes électrogènes et aux équipes de maintenance qui souhaitent vérifier si le QSB5.9-G2 peut remplacer un moteur existant dans un groupe électrogène.
Critères de remplacement direct
Le QSB5.9-G2 peut être utilisé comme remplacement direct d’un moteur QSB5.9-G2 existant sans modification du châssis ou des supports, à condition de vérifier les points suivants :
Compatibilité dimensionnelle
Le QSB5.9-G2 possède des dimensions externes fixes de 1015 × 725 × 990 mm. Les moteurs de remplacement fournis respectent les mêmes dimensions que les spécifications d’origine DCEC. Les points de fixation et le carter de volant sont conformes aux interfaces standard SAE utilisées sur toute la gamme QSB5.9 G-Drive.
Vérification du code CPL
Le code CPL (Control Parts List) du QSB5.9-G2 est 4813. Ce code définit la configuration spécifique du moteur, y compris le réglage des injecteurs, du régulateur et des composants. Lors de la commande, vérifier le code CPL de votre moteur actuel garantit que le moteur de remplacement correspond exactement à la configuration d’origine. Pour trouver le code CPL, consultez la plaque signalétique située sur le cache-culbuteurs ou sur le bloc moteur.
Interface électrique
Le QSB5.9-G2 prend en charge les systèmes de démarrage 12V et 24V. Vérifiez la tension de démarrage de votre groupe électrogène avant de commander afin d’assurer la compatibilité du câblage. Les schémas électriques sont disponibles sur demande.
Accouplement de l’alternateur
Le QSB5.9-G2 utilise une interface standard SAE pour le volant et le carter de volant. Il est compatible avec les alternateurs Stamford, Leroy-Somer, Mecc Alte, Marathon Electric et la plupart des grandes marques utilisées sur les groupes électrogènes de 100–120 kVA. Vérifiez la norme SAE de votre alternateur si vous avez un doute.
Considérations pour remplacement entre variantes
Si vous remplacez une autre version QSB5.9 (par exemple G3 par G2, ou passage de G2 à G3), veuillez noter :
— Toutes les variantes QSB5.9 ont les mêmes dimensions et interfaces de montage. Aucune modification du châssis n’est généralement nécessaire.
— La puissance varie selon la version. Assurez-vous que votre alternateur et système de contrôle supportent la puissance du nouveau moteur.
— Les réglages ECU et régulateur diffèrent. Un recalibrage du panneau de contrôle sera nécessaire.
— Pour remplacer un moteur non QSB5.9 (ex. Perkins ou Volvo), une vérification complète est nécessaire. Contactez-nous avec les détails de votre moteur actuel et du châssis pour une évaluation.
Disponibilité des pièces QSB5.9-G2
En plus des moteurs complets, nous fournissons des composants individuels et des pièces de maintenance pour le QSB5.9-G2. Les pièces sont disponibles en version d’origine DCEC Cummins, provenant de canaux d’approvisionnement autorisés.
Pièces de maintenance couramment demandées
FILTRATION & FLUIDES : Filtre à huile moteur, filtre à carburant (primaire & secondaire), élément de filtre à air, filtre de liquide de refroidissement
SYSTÈME DE CARBURANT : Injecteurs (type HPCR), pompe d’injection, rampe haute pression, régulateur de pression de carburant
TURBO & INTERCOOLER : Turbocompresseur, intercooler, capteur de pression de suralimentation
COMPOSANTS INTERNES MOTEUR : Piston & segments, kit de joints de culasse, coussinets de bielle, coussinets principaux, chemise de cylindre
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT : Pompe à eau, thermostat, radiateur (pour groupes complets), courroie de ventilateur / courroie d’entraînement
SYSTÈME ÉLECTRIQUE & DÉMARRAGE : Démarreur (12V / 24V), alternateur de charge, capteurs (pression d’huile / température liquide / vitesse), ECU / module de contrôle moteur
Commande de pièces
Lors de votre demande, veuillez fournir les informations suivantes afin d’identifier correctement les pièces :
1. Numéro de série du moteur (sur la plaque signalétique)
2. Code CPL (4813 pour le QSB5.9-G2 standard)
3. Numéro de pièce, si disponible (catalogue Cummins ou étiquette existante)
4. Description de la pièce et emplacement sur le moteur
5. Quantité requise
Les devis sont fournis sous 1 à 2 jours ouvrés.
Les délais varient selon les pièces :
les pièces courantes sont expédiées sous 3 à 5 jours ouvrés ; les composants majeurs ou moins fréquents sous 10 à 15 jours ouvrés.
Informations d’approvisionnement
Fourniture du moteur — Contenu inclus
Chaque moteur QSB5.9-G2 fourni par notre société comprend :
— Moteur Cummins DCEC neuf d’usine
— Plaque signalétique avec numéro de série et code CPL
— Certificat d’inspection et de test d’usine
— Kit d’accessoires standard (selon les spécifications DCEC)
— Emballage d’exportation (caisse en bois, protection contre l’humidité)
— Facture commerciale, liste de colisage et connaissement
— Certificat d’origine (CO) — disponible sur demande
— Documentation de certification des émissions (EU Stage IIIA)
Conditions commerciales & logistique
CONDITIONS COMMERCIALES：
Conditions disponibles — FOB Shenzhen / CIF (port de destination) / CNF
Modes de paiement — T/T (virement bancaire) / L/C (lettre de crédit)
Commande minimum — 1 unité (moteur complet ou pièces)
EXPÉDITION：
Port d’expédition — Shenzhen, Chine
Transport standard — Fret maritime
Transport express — Fret aérien (disponible sur demande ; supplément en raison du poids/dimensions du moteur)
Partenaires logistiques — Masket / Zhongyuan (transport maritime standard)
DÉLAI DE LIVRAISON：
Délai standard — 15 à 30 jours ouvrables après confirmation de la commande et réception de l’acompte
Disponibilité en stock — Veuillez nous contacter pour vérifier le stock avant de passer commande
Emballage & manutention
Le QSB5.9-G2 est expédié dans une caisse en bois renforcée avec mousse interne et protection contre l’humidité. Dimensions emballées : 1315 × 1025 × 1290 mm, poids brut 510 kg.
Les moteurs sont inspectés et photographiés avant emballage. Les photos d’emballage peuvent être fournies sur demande avant expédition.
Pour le transport maritime, les moteurs sont généralement expédiés en LCL (groupage) pour une seule unité, ou en FCL (conteneur complet) pour les commandes en volume. Un conteneur standard de 20 pieds peut contenir environ 18 à 20 unités selon la configuration de chargement.
Garantie
Conditions de garantie standard
Chaque moteur QSB5.9-G2 fourni par notre société bénéficie d’une garantie standard de 1 an ou 1 500 heures de fonctionnement — selon la première échéance à partir de la date de livraison.
CE QUI EST COUVERT
Défauts de fabrication (matériaux ou fabrication) dans des conditions normales d’utilisation, selon les standards de service DCEC Cummins.
CE QUI N’EST PAS COUVERT
— Pièces d’usure normale (filtres, courroies, joints lors de l’entretien courant)
— Dommages dus à une mauvaise installation ou mise en service
— Dommages causés par des carburants, lubrifiants ou liquides de refroidissement non approuvés
— Non-respect des intervalles d’entretien recommandés par Cummins
— Dommages physiques survenus après livraison pendant le transport
— Modifications non autorisées du moteur
PROCÉDURE DE GARANTIE
Étape 1 : Contactez-nous par email avec le numéro de série du moteur, le code CPL, une description du problème et des photos ou vidéos.
Étape 2 : Notre équipe technique examine la demande sous 2 jours ouvrables et confirme si elle est couverte par la garantie.
Étape 3 : En cas de validation, nous organisons le remplacement des pièces ou l’échange du moteur selon le défaut. Le fret d’expédition est pris en charge par nous. Le retour des pièces défectueuses est à la charge de l’acheteur sauf accord écrit.
Étape 4 : Le délai de traitement est de 5 à 15 jours ouvrables selon la disponibilité des pièces et la destination.
FAQ
Q1: Comment confirmer que le QSB5.9-G2 est compatible avec le châssis de mon groupe électrogène existant ?
Les principaux facteurs de compatibilité sont les dimensions de montage, la norme SAE du carter de volant moteur et le code CPL. Le QSB5.9-G2 a des dimensions fixes de 1015 × 725 × 990 mm et utilise une interface standard SAE. Si vous pouvez fournir la marque, le modèle du groupe électrogène et les informations de la plaque signalétique de votre moteur actuel, nous pouvons vérifier la compatibilité avant commande.
Q2: Que signifie le code CPL 4813 et pourquoi est-il important ?
Le code CPL (Control Parts List) est un identifiant Cummins qui définit la configuration complète d’un moteur — y compris le réglage des injecteurs, les paramètres du régulateur et les spécifications des composants. Le code CPL du QSB5.9-G2 est 4813. Lors du remplacement, faire correspondre le CPL garantit que le moteur fonctionne comme l’original sans recalibrage.
Q3: Quelle est la différence entre le QSB5.9-G2 et le QSB5.9-G3 ?
Les versions G2 et G3 partagent le même bloc moteur, le même système d’admission et le même système d’injection HPCR. Le G3 fournit 120 kW en puissance principale (132 kW en secours), contre 96 kW (106 kW secours) pour le G2. Les dimensions sont identiques, donc le G3 peut être installé sur un châssis G2, mais l’alternateur et le système de contrôle doivent supporter une puissance plus élevée.
Q4: Le QSB5.9-G2 peut-il fonctionner en 60Hz ?
Oui. Le QSB5.9-G2 peut fonctionner à 1800 tr/min pour des applications 60Hz. La puissance à 1800 tr/min est différente de celle à 1500 tr/min. Veuillez préciser la fréquence souhaitée lors de la demande de devis.
Q5: Les moteurs sont-ils neufs ou reconditionnés ?
Tous les moteurs complets que nous fournissons sont neufs, fabriqués par DCEC Cummins. Chaque moteur dispose d’un numéro de série, d’une plaque signalétique et d’un certificat d’inspection. Nous ne vendons pas de moteurs reconditionnés comme neufs. Pour des moteurs reconditionnés, veuillez nous contacter.
Q6: Quelle norme d’émission respecte le QSB5.9-G2 et est-elle adaptée à mon marché ?
Le QSB5.9-G2 est conforme aux normes EU Stage IIIA et China NS III. Ces normes sont largement acceptées en Asie, au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique latine. Les marchés avec des exigences plus strictes (comme EU Stage V) peuvent nécessiter un autre modèle. Vérifiez les exigences locales avant commande.
Q7: Que se passe-t-il si le moteur est endommagé pendant le transport ?
Tous les moteurs sont photographiés avant emballage et expédiés dans des caisses renforcées. Pour les expéditions CIF, une assurance maritime est incluse.
En cas de dommage, les documents suivants sont requis : photos des dommages, photos d’emballage d’origine (fournies avant expédition) et rapport d’expert si nécessaire. Nous aidons à préparer les documents. Pour FOB, l’assurance est à la charge de l’acheteur.
Q8: Puis-je commander uniquement des pièces ?
Oui. Les pièces peuvent être commandées séparément. Le montant minimum est de 200 USD. Expédition depuis Shenzhen par mer ou air selon l’urgence. Fournissez le numéro de série et le code CPL pour éviter les erreurs.
Q9: Quelle documentation technique est disponible ?
Les documents suivants sont disponibles sur demande :
— Manuel d’utilisation et de maintenance (anglais)
— Catalogue de pièces
— Plan d’installation
— Schéma électrique
— Certificat de test moteur
— Certification EU Stage IIIA
— Guides d’intégration panneau de contrôle
(Deepsea / ComAp / Smartgen / Harsen)
Les documents sont fournis en format PDF sans frais supplémentaires.
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