Le Perkins 4008-30TAG2 est un moteur diesel de 30,561 litres et huit cylindres destiné aux groupes électrogènes 1500 rpm / 50 Hz de la classe de puissance 1 MVA. Ses puissances publiées sont de 1010 kVA en service principal et de 1125 kVA en secours, soit respectivement 808 kWe et 900 kWe avec un facteur de puissance indiqué de 0,8.
Ce modèle appartient à la gamme industrielle des moteurs Perkins pour groupes électrogènes. Il utilise une turbocompression, un refroidissement de l’air de suralimentation air-air, des culasses individuelles à quatre soupapes et des injecteurs-pompes. La sélection correcte ne dépend pas uniquement de la puissance kVA annoncée : la Build List exacte, l’ESN, le périmètre de fourniture, l’alternateur, le refroidissement et l’exigence 50 Hz doivent tous être confirmés.
Identifier le moteur avant de comparer les puissances kVA
La désignation 4008-30TAG2 identifie une génération précise de moteur de 30 litres. Elle ne doit pas être confondue avec les anciennes gammes 4008TAG2 ou 4008TAG2A, qui utilisent des puissances, des Build Lists et des références de pièces différentes.
| Point d’identification | Positionnement du 4008-30TAG2 |
|---|---|
| Famille moteur | Perkins 4008-30TAG |
| Build List principale | DGBH8673S |
| Build List actualisée | DGB8673S |
| Préfixe ESN | DGBH |
| Régime nominal | 1500 rpm |
| Fréquence du groupe | 50 Hz |
| Puissance principale | 1010 kVA / 808 kWe |
| Puissance de secours | 1125 kVA / 900 kWe |
Le préfixe DGBH est particulièrement important, car la famille voisine 4008-30TAG3 utilise l’identification DGDH. Un devis ou une commande de pièces reposant uniquement sur l’appellation « Perkins 4008 » présente un risque important de sélectionner des composants d’une mauvaise génération.
1010 kVA en service principal et 1125 kVA en secours
Le moteur possède deux puissances publiées à 1500 rpm. Les puissances principale et de secours correspondent à des classifications d’exploitation différentes et non à deux appellations marketing interchangeables.
| Service | Puissance moteur brute | Puissance moteur nette | Puissance du groupe | Puissance électrique |
|---|---|---|---|---|
| Service principal | 901 kW (1208 hp) | 851 kW (1141 hp) | 1010 kVA | 808 kWe |
| Secours | 997 kW (1337 hp) | 947 kW (1270 hp) | 1125 kVA | 900 kWe |
Les puissances principale et de secours correspondent à des profils différents
La puissance principale s’applique au profil approuvé de fonctionnement principal ou à charge variable du groupe électrogène complet. La puissance de secours est le niveau supérieur réservé à l’alimentation d’urgence et reste soumise aux limites d’heures et de charge de la classification de secours applicable.
Une usine, un hôpital ou un centre de données prévoyant un fonctionnement fréquent du groupe ne doit pas dimensionner son installation uniquement à partir des 1125 kVA de secours. Les heures annuelles, la variation des charges, le plan de redondance et les principaux échelons de charge doivent être définis avant la sélection.
Pourquoi les fabricants de groupes annoncent-ils des puissances kVA différentes ?
Les fabricants de groupes électrogènes peuvent annoncer 1000 kVA, 1010 kVA, 1100 kVA ou une valeur proche pour des ensembles construits autour du même moteur. Cela ne signifie pas nécessairement que la puissance du moteur a changé.
| Cause possible d’une puissance différente | Éléments à vérifier |
|---|---|
| Choix de l’alternateur | Carcasse, rendement, bobinage, élévation de température et système d’excitation |
| Facteur de puissance | Vérifier si les kVA publiés supposent un facteur de 0,8 ou une autre valeur de projet |
| Déclassement ambiant | Température, altitude, ventilation et débit d’air du capotage |
| Marge du fabricant du groupe | Vérifier si le groupe est volontairement validé sous la puissance maximale du moteur |
| Méthode régionale de classification | Définition du service et norme utilisées dans la fiche du groupe |
| Charges auxiliaires | Ventilateur, pompes et autres charges parasites déduites de la puissance nette |
Lors de l’achat d’un moteur de remplacement, la puissance kVA annoncée sur le groupe ne doit pas remplacer les informations de la plaque moteur. La Build List et l’ESN complet constituent une base plus fiable pour identifier la spécification d’origine.
Une plateforme dédiée à 1500 rpm / 50 Hz
Les données fournies identifient le 4008-30TAG2 comme un moteur à 1500 rpm. Aucune puissance approuvée à 1800 rpm n’est indiquée et la source précise que ce modèle n’est pas proposé en version 60 Hz.
Un projet nécessitant 1800 rpm / 60 Hz doit donc utiliser une configuration moteur approuvée séparément. Le régime régulé ne doit pas être modifié sur site pour tenter de convertir ce moteur à une autre fréquence.
| Décision relative à la fréquence | Exigence |
|---|---|
| Projet 50 Hz | Étudier la configuration 1500 rpm DGBH8673S / DGB8673S |
| Projet 60 Hz | Sélectionner une plateforme moteur 1800 rpm documentée séparément |
| Remplacement d’un moteur existant | Confirmer le régime d’origine sur la plaque et dans les documents du groupe |
| Conversion de fréquence | Ne pas l’approuver uniquement à partir du nom du modèle ou des kVA |
Engine-only, Electro unit et ElectropaK ne représentent pas le même périmètre
Le contenu fourni mentionne une fourniture engine-only, tandis que les spécifications techniques indiquent des configurations Electro unit / ElectropaK. Ces descriptions doivent être considérées comme des périmètres commerciaux différents et non comme des ensembles contenant les mêmes équipements.
| Description du groupe moteur | Vérification à effectuer dans le devis |
|---|---|
| Engine-only | Confirmer précisément quels composants de refroidissement, filtration, électricité et montage sont exclus |
| Electro unit | Confirmer les accessoires moteur inclus et obtenir le plan dimensionnel applicable |
| ElectropaK | Confirmer le radiateur, la filtration, les commandes, les supports et les autres équipements inclus |
| Groupe électrogène spécifique au client | Confirmer l’alternateur, le châssis, le contrôleur, le capotage, le disjoncteur et le système d’alimentation |
Les dimensions et le poids à sec publiés sur cette page s’appliquent spécifiquement à la configuration ElectropaK. Ils ne doivent pas être présentés comme les dimensions confirmées de l’Electro unit, car la source indique que ces données restent à compléter.
Échelle mécanique au-delà du seuil de 1 MVA
Le groupe ElectropaK possède un poids à sec indiqué de 4217 kg. À cette échelle, le levage, la charge sur la fondation, les voies d’accès, le débit d’air du radiateur et les dégagements de maintenance deviennent des décisions principales du projet.
| Paramètre mécanique | Spécification |
|---|---|
| Configuration | Electro unit / ElectropaK |
| Disposition des cylindres | 8 cylindres verticaux en ligne |
| Cylindrée | 30.561 L (1856 in³) |
| Alésage × course | 160 × 190 mm (6.3 × 7.5 in) |
| Suralimentation | Turbocompressé avec refroidissement air-air |
| Système de combustion | Injection directe |
| Rapport de compression | 12.8:1 |
| Sens de rotation vu côté volant moteur | Antihoraire |
| Système de refroidissement | Refroidissement par eau |
| Capacité totale d’huile de lubrification | 153 L (40.4 US gal) |
| Capacité totale de liquide de refroidissement | 140 L (37 US gal) |
| Dimensions ElectropaK (H × L × l) | 1920 × 3468 × 2194 mm (76 × 137 × 86 in) |
| Poids à sec ElectropaK | 4217 kg (9297 lb) |
Informations d’installation requises avant validation
- Dimensions de la fondation et charge statique admissible
- Accès par porte, toiture ou pont roulant dans la salle moteur
- Méthode de levage et capacité des équipements
- Débit d’air du radiateur et voie d’évacuation de l’air chaud
- Alimentation en air de combustion et restriction de pression du capotage
- Cheminement de l’échappement et contre-pression admissible
- Position du réservoir et cheminement des conduites de carburant
- Dégagement autour des filtres, culasses, collecteurs et pompes
Culasses individuelles à quatre soupapes
Chaque cylindre utilise une culasse individuelle à quatre soupapes. Cette conception favorise la circulation des gaz et permet une intervention au niveau d’un cylindre sans traiter l’ensemble du moteur à huit cylindres comme une seule culasse.
La série Perkins 4000 utilise des principes de conception communs pour plusieurs nombres de cylindres, mais cela ne signifie pas que les composants peuvent être librement échangés entre les moteurs 4006, 4008, 4012 et 4016. La compatibilité doit être vérifiée à partir du dossier moteur exact.
Injecteurs-pompes et pièces propres à la Build List
Des injecteurs-pompes sont utilisés pour contrôler l’atomisation du carburant et la combustion. La référence d’injecteur indiquée pour la famille DGBH8673S est 858/35. Elle ne doit pas être appliquée à un autre moteur 4008 ou à une ancienne version 4008TAG uniquement parce que les descriptions sont similaires.
Les pièces du système d’alimentation, pistons, soupapes, collecteurs et filtres ne doivent être validés qu’après vérification de la Build List et de l’ESN complet.
Build Lists DGBH8673S et DGB8673S
DGBH8673S est identifiée comme la désignation Build List Perkins d’origine attribuée en 2008. DGB8673S est la désignation abrégée actualisée utilisée pour les moteurs issus de lots ultérieurs.
| Build List | Identification |
|---|---|
| DGBH8673S | Désignation Perkins d’origine attribuée en 2008 |
| DGB8673S | Désignation actualisée utilisée pour les lots ultérieurs |
Les informations fournies considèrent les deux désignations comme la même spécification moteur, avec une compatibilité de pièces identique. L’ESN complet reste nécessaire, car il identifie le dossier de production et les révisions de composants du moteur concerné.
Comment confirmer l’identité du moteur
- Relever le modèle complet : 4008-30TAG2
- Confirmer que l’ESN ou la Build List commence par DGBH ou DGB
- Relever le numéro de série complet et non uniquement son préfixe
- Confirmer le régime nominal de 1500 rpm
- Fournir le fabricant et le modèle du groupe électrogène d’origine
- Photographier la plaque signalétique complète
Ne pas confondre TAG2 et TAG3
Le Perkins 4008-30TAG3 occupe le niveau de puissance supérieur dans la même famille de 30 litres. Il utilise le préfixe de Build List DGDH au lieu de DGBH.
| Modèle | Préfixe de Build List | Puissance principale à 1500 rpm | Puissance de secours à 1500 rpm |
|---|---|---|---|
| 4008-30TAG2 | DGBH | 1010 kVA | 1125 kVA |
| 4008-30TAG3 | DGDH | 1125 kVA | 1250 kVA |
Le TAG3 ne doit pas être proposé comme une évolution directe de puissance sans examiner l’alternateur, le radiateur, le châssis, l’échappement, le système de commande, l’accouplement et le profil de charge admissible. Une architecture similaire ne garantit pas une compatibilité directe.
Étude des applications pour les groupes de classe 1 MVA
Le 4008-30TAG2 peut être étudié pour les usines, hôpitaux, centres de données et autres grands projets d’alimentation principale ou de secours. L’application doit être analysée à partir du profil réel des charges et non uniquement de la puissance totale raccordée.
| Application | Informations essentielles à confirmer |
|---|---|
| Installation industrielle | Démarrage des moteurs, demande des compresseurs, séquence de production et interruption admissible |
| Secours hospitalier | Séquence de transfert, charges de sécurité, équipements médicaux, CVC et redondance |
| Centre de données | Interaction avec les UPS, refroidissement, transfert par étapes, redondance et limites de fréquence |
| Grand bâtiment commercial | Ascenseurs, pompes, systèmes incendie, ventilation et distribution des charges prioritaires |
| Centrale en parallèle | Synchronisation, protection, compatibilité des contrôleurs et stratégie de partage de charge |
Consommation de carburant selon la charge
Les valeurs de consommation spécifique fournies concernent le fonctionnement Prime/DCP. Elles restent à environ 202 g/kWh aux points de charge de 110%, 100% et 75%, puis augmentent à environ 205 g/kWh à 50% de charge.
| Point de charge Prime/DCP | Consommation spécifique approximative |
|---|---|
| Charge de 110% | 202 g/kWh |
| Charge de 100% | 202 g/kWh |
| Charge de 75% | 202 g/kWh |
| Charge de 50% | 205 g/kWh |
Ces valeurs sont des références de consommation spécifique et non des garanties en litres par heure. La consommation réelle dépend de la charge électrique, du carburant, du rendement de l’alternateur, des conditions ambiantes et de l’état du moteur.
Référence de maintenance
Les informations fournies indiquent un intervalle d’entretien de 500 heures pour l’huile et le carburant. Le manuel d’utilisation et d’entretien applicable doit néanmoins être utilisé pour confirmer les tâches exactes, les fluides et les ajustements d’intervalle propres à la Build List et aux conditions d’exploitation.
| Élément de maintenance | Exigence de planification |
|---|---|
| Intervalle d’entretien indiqué | 500 heures de fonctionnement |
| Capacité d’huile | 153 L (40.4 US gal) |
| Capacité de liquide de refroidissement | 140 L (37 US gal) |
| Spécification d’huile | À confirmer dans le manuel Perkins pour DGBH8673S / DGB8673S |
| Entretien du carburant | Confirmer les filtres, la séparation de l’eau et les exigences de qualité du carburant |
| Conditions sévères | Étudier la poussière, la température, la qualité du carburant et le fonctionnement prolongé à faible charge |
Post-traitement des gaz et documentation d’émissions
La spécification technique indique « N/A » pour le post-traitement des gaz d’échappement. Cela signifie qu’aucun système de post-traitement n’est indiqué dans la configuration fournie ; cela ne confirme pas que le moteur est accepté dans tous les marchés réglementés.
Les exigences d’émissions du pays de destination et les documents justificatifs doivent être vérifiés avant le devis, le dédouanement ou l’approbation du projet.
Pièces de remplacement Perkins d’origine
Les références suivantes sont indiquées comme composants Perkins d’origine pour la famille de Build Lists DGB/DGBH8673S. D’autres pièces pour moteurs Perkins peuvent être consultées par catégorie, mais la validation finale doit reposer sur l’ESN complet.
| Article | Désignation de la pièce | Référence |
|---|---|---|
| 1 | Kit de soupapes | T401928 |
| 2 | Bague de pied de bielle | SE91B/7, Y01/00023 |
| 3 | Guide de soupape | T401899 |
| 4 | Ressort de soupape | 365/472 |
| 5 | Clavette de soupape | HW7B/18 |
| 6 | Filtre à carburant | SE429B/4 or 4759205 |
| 7 | Collecteur d’échappement | T401964, T401965, T401966, T401967, T401968 |
| 8 | Ensemble filtre à air | SE551L |
| 9 | Ensemble bielle | SE91T |
| 10 | Kit de coussinets de tête de bielle | SE91AA/3M |
| 11 | Kit piston et segments | SE901BA |
| 12 | Kit de segments de piston | 359/552 |
| 13 | Démarreur | 701/133 |
| 14 | Courroie d’alternateur | 541/398 |
| 15 | Injecteur | 858/35 |
| 16 | Pompe à huile | SE116AE |
| 17 | Filtre à huile | 4324909 |
| 18 | Pompe à eau | SE145BK |
Plusieurs groupes de composants comportent plusieurs références ou sections de collecteur. Ne sélectionnez pas une pièce d’après son apparence, ses dimensions ou la description générique « 4008 ». Confirmez DGBH8673S / DGB8673S et l’ESN complet avant de valider la référence et la quantité.
Approvisionnement et validation pour l’exportation
La disponibilité doit être confirmée lors de la demande. Le délai annoncé est généralement de 3 à 4 semaines et le devis est transmis sous 24 heures après définition de la configuration, de la quantité et des conditions de livraison.
| Élément d’approvisionnement | Informations de fourniture |
|---|---|
| Source d’approvisionnement | Produit Perkins d’origine fourni par un réseau de distributeurs agréés de premier rang |
| Base du devis | Build List, ESN, périmètre de fourniture, quantité et conditions de livraison |
| Délai d’établissement du devis | Sous 24 heures après réception d’une demande complète |
| Délai habituel | 3 à 4 semaines, sous réserve de confirmation de disponibilité |
| Vérification avant expédition | Contrôle de l’ESN et de la plaque signalétique avant le départ |
| Rapport d’essai moteur | Disponible sur demande |
| Documents d’exportation | Facture commerciale, liste de colisage, connaissement et certificat d’origine |
| Expédition | FCL ou LCL depuis Shenzhen, Guangzhou ou Shanghai |
| Emballage | Mise en caisse et emballage export inclus |
| Expérience export | Livraison dans plus de 30 pays |
Garantie et étude des réclamations techniques
La période de garantie indiquée est de 12 mois ou du nombre d’heures de fonctionnement défini par le fabricant à compter de la mise en service, selon la première échéance atteinte.
Situations exclues de la garantie
- Installation incorrecte ou mise en service inappropriée
- Non-respect du manuel Perkins d’utilisation et d’entretien applicable
- Consommation normale des filtres, courroies, liquides de refroidissement et lubrifiants
- Dommages causés par du carburant contaminé ou une spécification incorrecte de lubrifiant
- Entretien insuffisant du système de refroidissement
- Modifications ou réparations non autorisées pendant la période de garantie
- Dommages de transport non signalés dans les trois jours ouvrables suivant la livraison
Informations requises pour l’étude technique
- Build List et ESN complets
- Heures de fonctionnement actuelles
- Description du défaut et conditions d’utilisation
- Codes de défaut disponibles
- Photographies de la zone concernée
- Documents pertinents de mise en service et de maintenance
Le délai annoncé pour l’étude technique est de deux jours ouvrables après réception des justificatifs requis. Selon l’évaluation, la réponse peut comprendre l’envoi de pièces, une assistance coordonnée pour la réparation ou un échange moteur.
Procédure en cas de dommage de transport
Inspectez l’expédition avant de signer le bon de livraison. Photographiez tout dommage visible avant le déballage, consignez-le sur le bon et avertissez le fournisseur dans les trois jours ouvrables. Ne mettez pas en service un moteur visiblement endommagé avant l’examen du rapport.
FAQ sur le Perkins 4008-30TAG2
Le 4008-30TAG2 est-il identique au 4008TAG2 ou au 4008TAG2A ?
Non. Le 4008-30TAG2 utilise la famille de Build Lists DGBH et appartient à une autre génération. Les anciens 4008TAG2 et 4008TAG2A possèdent des structures de puissance et de pièces différentes.
Comment identifier précisément le moteur ?
Confirmez le modèle 4008-30TAG2, la Build List DGBH8673S ou DGB8673S et l’ESN complet. Une photographie nette de la plaque signalétique complète est recommandée.
Une version 1800 rpm / 60 Hz est-elle disponible ?
Les informations fournies identifient ce modèle uniquement à 1500 rpm / 50 Hz et indiquent qu’aucune version 1800 rpm n’est disponible.
Pourquoi deux fournisseurs peuvent-ils annoncer des puissances kVA différentes ?
Les puissances moteur restent fixes, mais l’étiquette finale du groupe peut varier selon le rendement de l’alternateur, le déclassement, le facteur de puissance, le refroidissement du capotage et la marge retenue par le fabricant.
Quelle est la différence entre TAG2 et TAG3 ?
Le TAG2 utilise le préfixe DGBH et est donné pour 1010/1125 kVA. Le TAG3 utilise le préfixe DGDH et est indiqué à 1125/1250 kVA. Ils ne doivent pas être considérés comme interchangeables sans étude d’intégration.
À quelle configuration correspondent les dimensions publiées ?
Les dimensions de 1920 × 3468 × 2194 mm et le poids à sec de 4217 kg correspondent à la configuration ElectropaK. Les dimensions de l’Electro unit ne sont pas confirmées dans la source.
Quel est l’intervalle d’entretien indiqué ?
La page fournie indique un intervalle de 500 heures. Le manuel Perkins applicable doit être utilisé pour confirmer les opérations d’huile, de carburant et d’inspection.
Quelles informations sont requises pour un devis moteur ou pièces ?
Fournissez le modèle complet, la Build List, l’ESN, le périmètre de fourniture, le service requis, les informations du groupe d’origine, la quantité, la destination et les documents nécessaires.
Demander une étude de configuration du 4008-30TAG2
Transmettez les informations suivantes via la page de demande et de devis moteur :
- Build List DGBH8673S ou DGB8673S
- ESN complet ou photographie nette de la plaque signalétique
- Service principal ou de secours requis
- Confirmation du fonctionnement à 1500 rpm / 50 Hz
- Besoin d’une fourniture engine-only, Electro unit ou ElectropaK
- Puissance d’alternateur, tension et facteur de puissance requis
- Température maximale et altitude du site
- Fabricant et modèle du groupe d’origine pour un remplacement
- Quantité, conditions de livraison et port de destination
- Documents d’émissions, d’exportation et d’essai requis
Produits connexes
Obtenez votre devis pour votre moteur et vos pièces détachées
Téléchargez votre liste de pièces ou envoyez votre numéro ESN — nous vous répondrons dans les 30 minutes. Moteur en panne ? Besoin d'un remplacement rapide ? Contactez-nous pour vérifier le stock et les délais de livraison du jour.
