Le Perkins 4006-23TAG2A est un moteur diesel de 22,921 litres et six cylindres destiné aux groupes électrogènes développant jusqu’à 750 kVA en service principal et 825 kVA en secours. Il appartient à la série Perkins 4000, une plateforme industrielle pour la production d’électricité comprenant des moteurs à 6, 8, 12 et 16 cylindres.
Une caractéristique importante de ce modèle est que les puissances publiées du groupe restent identiques à 1500 rpm et à 1800 rpm : 750 kVA en service principal et 825 kVA en secours. Les puissances moteur, la fréquence et la Build List diffèrent néanmoins selon le régime nominal. Les versions 50 Hz et 60 Hz doivent donc être identifiées séparément avant de valider un remplacement moteur ou un nouveau projet de groupe électrogène.
Même puissance du groupe, configuration moteur différente
Le 4006-23TAG2A peut être fourni pour les systèmes 1500 rpm / 50 Hz et 1800 rpm / 60 Hz. Les deux versions présentent les mêmes puissances du groupe électrogène, mais leurs puissances moteur brutes et nettes ne sont pas identiques.
| Régime nominal | Service | Puissance moteur brute | Puissance moteur nette | Puissance du groupe | Puissance électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 1500 rpm | Service principal | 658 kW (882 hp) | 632 kW (847 hp) | 750 kVA | 600 kWe |
| 1500 rpm | Secours | 721 kW (967 hp) | 695 kW (932 hp) | 825 kVA | 660 kWe |
| 1800 rpm | Service principal | 684 kW (917 hp) | 638 kW (855 hp) | 750 kVA | 600 kWe |
| 1800 rpm | Secours | 759 kW (1018 hp) | 702 kW (941 hp) | 825 kVA | 660 kWe |
Pourquoi des puissances kVA identiques ne rendent pas les versions interchangeables
Les versions 1500 rpm et 1800 rpm nécessitent des fréquences, des réglages moteur et des configurations de groupe différents. Une installation 50 Hz existante ne doit pas être convertie en 60 Hz, ou inversement, uniquement parce que les deux versions affichent les mêmes puissances de 750/825 kVA.
Avant de valider un remplacement, confirmez le régime nominal, la Build List d’origine, le numéro de série moteur complet, l’alternateur, le système de commande, le radiateur et le fabricant du groupe électrogène.
Services continu, principal et de secours à 1500 rpm
Les informations fournies identifient trois niveaux d’exploitation pour la configuration 1500 rpm / 50 Hz. Chaque puissance correspond à un régime distinct et doit être associée au profil annuel de fonctionnement prévu.
| Service à 1500 rpm | Puissance du groupe | Signification pour la sélection |
|---|---|---|
| Charge de base continue | 600 kVA | Pour le profil de fonctionnement continu approuvé |
| Service principal | 750 kVA / 600 kWe | Pour le fonctionnement principal approuvé à charge variable |
| Secours | 825 kVA / 660 kWe | Pour le fonctionnement d’urgence dans les limites applicables |
Un projet destiné à fonctionner régulièrement ne doit pas être dimensionné uniquement à partir des 825 kVA de secours. Le régime requis, le profil de charge et le nombre d’heures de fonctionnement doivent être définis avant de sélectionner le moteur et l’alternateur.
La configuration de refroidissement fait partie de la spécification moteur
Le 4006-23TAG2A est proposé avec des configurations de refroidissement pour climat tempéré ou tropical. Les informations fournies indiquent que le système peut être configuré pour des températures ambiantes allant jusqu’à 50°C, mais le refroidissement applicable doit être confirmé à partir de la Build List exacte.
| Décision relative au refroidissement | Informations à confirmer |
|---|---|
| Configuration climatique | Version de refroidissement tempérée ou tropicale |
| Température ambiante maximale | Température de calcul du site ; les données fournies mentionnent des configurations jusqu’à 50°C |
| Configuration du radiateur | Modèle du radiateur, entraînement du ventilateur, direction du flux d’air et périmètre de fourniture |
| Ventilation du capotage | Entrée d’air, évacuation de l’air chaud, risque de recirculation et restriction de pression |
| Circuit de refroidissement | Cheminement des durites, système d’expansion, spécification du liquide et accès d’entretien |
| Conditions du site | Altitude, poussière, humidité et profil de charge prévu |
La présence d’un radiateur tropical ne doit pas être supposée à partir du seul nom du moteur. Le devis et les informations de la plaque signalétique doivent préciser la configuration de refroidissement comprise.
Plateforme mécanique de la série 4000
Avec une cylindrée de 22,921 litres et un poids à sec de 2524 kg, le 4006-23TAG2A est un groupe moteur industriel de grandes dimensions. La charge sur la fondation, les moyens de levage, les dimensions du capotage et l’accès de maintenance doivent être étudiés dès le début de la conception.
| Paramètre mécanique | Spécification |
|---|---|
| Disposition des cylindres | 6 cylindres verticaux en ligne |
| Alésage × course | 160 × 190 mm (6.3 × 7.5 in) |
| Cylindrée | 22.921 L (1397 in³) |
| Suralimentation | Turbocompressé avec refroidissement de l’air de suralimentation air-air |
| Cycle | 4 temps |
| Système de combustion | Injection directe |
| Rapport de compression | 13.6:1 |
| Sens de rotation vu côté volant moteur | Antihoraire |
| Système de refroidissement | Refroidissement par eau |
| Capacité totale de lubrification | 113.4 L (29.5 US gal) |
| Capacité totale de liquide de refroidissement | 105 L (27.7 US gal) |
| Dimensions (L × l × H) | 3027 × 1706 × 1964 mm (119 × 67 × 77 in) |
| Poids à sec | 2524 kg (5564 lb) |
Conception des culasses et du système d’injection
Chaque cylindre utilise une culasse individuelle à quatre soupapes. Les culasses séparées favorisent la circulation des gaz et permettent des interventions cylindre par cylindre sans traiter l’ensemble du banc comme une seule culasse.
Des injecteurs-pompes sont utilisés pour assurer l’atomisation du carburant et une combustion contrôlée. La sélection, la calibration et le remplacement des injecteurs doivent être confirmés à partir de la Build List et de l’ESN complet, et non uniquement à partir de l’appellation 4006-23TAG2A.
Composants partagés dans la série 4000
La série 4000 applique des principes de composants communs à plusieurs tailles de moteurs, ce qui peut réduire le nombre de familles de pièces à stocker pour un parc. Cela ne signifie pas que les pièces sont universellement interchangeables entre les moteurs 4006, 4008, 4012 et 4016. Chaque composant doit être associé au dossier exact du moteur.
Build Lists DGBF8527 et DGBF1002
La version principale de la page fournie utilise les Build Lists DGBF8527 et DGBF1002. DGB8527 et DGB1002 sont les désignations abrégées actualisées utilisées pour les moteurs issus de lots de production ultérieurs.
| Build List | Remarque d’identification |
|---|---|
| DGBF8527 / DGBF1002 | Désignations Perkins d’origine attribuées en 2008 |
| DGB8527 / DGB1002 | Désignations actualisées utilisées pour les lots de production ultérieurs |
Les informations fournies considèrent les désignations d’origine et actualisées comme correspondant à la même spécification moteur, avec une compatibilité de pièces identique. L’ESN complet reste nécessaire, car il identifie le dossier de production du moteur concerné.
Informations à relever sur la plaque signalétique
- Modèle moteur complet : 4006-23TAG2A
- Build List commençant par DGB ou DGBF
- Numéro de série moteur complet
- Régime nominal : 1500 rpm ou 1800 rpm
- Fabricant et modèle du groupe électrogène d’origine
- Configuration de refroidissement lorsqu’elle est connue
La plaque signalétique est normalement montée sur le cache-culbuteurs ou à proximité du carter de distribution. Une photographie nette de la plaque complète est recommandée, car les numéros de série retranscrits manuellement peuvent facilement comporter des erreurs.
Différentes versions du 4006-23TAG2A
L’appellation du modèle couvre plusieurs versions E/U et E/P présentant des différences de régime, de région et d’émissions. La Build List doit donc être considérée comme une partie de l’identification du produit lors du devis et de la recherche de pièces.
| Version | Build List | 1500 rpm | 1800 rpm | Informations de puissance dans la page fournie |
|---|---|---|---|---|
| 4006-23TAG2A (E/U) | DGBF8527 / DGBF1002 | Disponible | Disponible | 750 / 825 kVA aux deux régimes |
| 4006-23TAG2A (E/U) | DGBF6434 / DGBF0008 | Disponible | Non indiqué | Non fourni |
| 4006-23TAG2A (E/U), Inde | DGBF0011S / DGBF8110S | Disponible | Non indiqué | Non fourni |
| 4006-23TAG2A (E/P) | DGBF6001 | Disponible | Non indiqué | Non fourni |
| 4006-23TAG2A (E/P) | DGBF6042 | Non indiqué | Disponible | Non fourni |
| 4006-23TAG2A (E/P), TA LUFT | DGBF8460 | Disponible | Non indiqué | Non fourni |
Les puissances d’une Build List ne doivent pas être appliquées à une autre version sans documentation Perkins correspondante. Les versions propres à une région, un régime ou une norme d’émissions peuvent présenter des équipements ou des calibrations différents malgré une même désignation de base.
Identification des émissions TA Luft
Le contenu fourni mentionne des émissions gazeuses conformes à la norme 1/2 TA Luft (1986) parmi les caractéristiques du modèle et identifie séparément DGBF8460 comme une version TA LUFT à 1500 rpm.
La conformité en matière d’émissions doit donc être indiquée à partir de la Build List exacte et des documents correspondants. L’appellation 4006-23TAG2A seule ne doit pas être utilisée comme preuve que toutes les versions régionales possèdent la même homologation.
Comparaison entre les TAG2A et TAG3A
Le Perkins 4006-23TAG3A partage la plateforme 4006 à six cylindres et 22,921 litres, mais occupe une position de puissance différente. Les puissances, la Build List, le refroidissement et les limites d’application doivent être comparés à partir des données officielles de chaque moteur.
Un TAG3A ne doit pas être proposé comme remplacement direct d’un TAG2A uniquement parce que les dimensions ou l’architecture de base paraissent similaires. L’alternateur, l’accouplement, le radiateur, l’échappement, les réglages d’injection et l’intégration du système de commande doivent être vérifiés.
Consommation de carburant à 1500 rpm
Les valeurs de consommation fournies sont exprimées en litres par heure pour la configuration 1500 rpm. Elles correspondent à différents régimes et points de charge et ne doivent pas être comparées sans considérer la puissance réellement fournie à chaque point.
| Point de fonctionnement à 1500 rpm | Consommation approximative |
|---|---|
| Secours | 173 L/hr |
| Service principal | 157 L/hr |
| Charge de base continue | 127 L/hr |
| Charge de 75% | 121 L/hr |
| Charge de 50% | 83 L/hr |
La consommation réelle dépend des propriétés du carburant, des conditions du site, du rendement de l’alternateur, de l’état du moteur et du profil de charge du groupe complet. Ces valeurs doivent être utilisées comme références de puissance et non comme garanties de consommation sur site.
Référence de maintenance
L’intervalle standard de vidange indiqué est de 500 heures de fonctionnement dans des conditions normales. Un intervalle plus court peut être nécessaire en cas de charge sévère, de forte poussière, de carburant de mauvaise qualité, de fonctionnement prolongé à faible charge ou de résultats anormaux d’analyse d’huile.
| Élément de maintenance | Exigence de planification |
|---|---|
| Intervalle standard de vidange | 500 heures de fonctionnement dans des conditions normales |
| Capacité du circuit de lubrification | 113.4 L (29.5 US gal) |
| Capacité du système de refroidissement | 105 L (27.7 US gal) |
| Spécification d’huile | À confirmer dans le manuel d’utilisation et d’entretien de la Build List applicable |
| Service sévère | Vérifier si des intervalles plus courts sont nécessaires |
| Identification des pièces | Utiliser la Build List et l’ESN complets |
Pièces de remplacement Perkins d’origine
Les références suivantes sont indiquées comme composants Perkins d’origine. La page fournie mentionne la disponibilité complète des pièces pour la famille DGB/DGBF8527. Les autres versions doivent être vérifiées séparément. D’autres pièces pour moteurs Perkins peuvent être consultées par catégorie.
| Article | Désignation de la pièce | Référence |
|---|---|---|
| 1 | Soupape d’admission et d’échappement | SE7AG/14 |
| 2 | Bague de pied de bielle | SE91B/7 or Y01/00023 |
| 3 | Guide de soupape | T401899 |
| 4 | Ressort de soupape | 365/472 |
| 5 | Clavette de soupape | HW7B/18 |
| 6 | Filtre à carburant | SE429B/4 or 4759205 |
| 7 | Collecteur d’échappement | SE15BZ, SE15BV, SE15BU, SE15BS |
| 8 | Ensemble filtre à air | S551A |
| 9 | Ensemble bielle | SE91T |
| 10 | Kit de coussinets de tête de bielle | SE91AA/3M |
| 11 | Kit piston et segments | SE901BA |
| 12 | Kit de segments de piston | 359/552 |
| 13 | Démarreur | 701/136 |
| 14 | Courroie d’alternateur | 541/398 |
| 15 | Injecteur | 858/34 |
| 16 | Pompe à huile | SE116AE |
| 17 | Filtre à huile | 4324909 / SE111B |
| 18 | Kit de pompe à eau | SE145AX or SE145BK |
Plusieurs composants possèdent plusieurs références possibles. Ne sélectionnez pas une alternative uniquement d’après son apparence ou ses dimensions. La Build List et l’ESN doivent être vérifiés avant de confirmer la référence et la quantité finales.
Fonctionnement de groupes en parallèle
Les groupes électrogènes utilisant le 4006-23TAG2A peuvent fonctionner en parallèle lorsque les unités complètes disposent de contrôleurs, alternateurs, régulateurs de tension, équipements de synchronisation, réglages de protection et fonctions de partage de charge compatibles.
La capacité de fonctionnement en parallèle dépend du groupe électrogène complet et non du seul modèle moteur. La séquence d’exploitation et les échelons de charge maximaux admissibles doivent être étudiés avant la mise en service.
Approvisionnement et validation pour l’exportation
La disponibilité doit être confirmée lors de la demande. Le délai annoncé est généralement de 3 à 4 semaines, tandis que les devis sont transmis sous 24 heures après définition de la configuration moteur, de la quantité et des conditions de livraison.
| Élément d’approvisionnement | Informations de fourniture |
|---|---|
| Source d’approvisionnement | Produit Perkins d’origine fourni par un réseau de distributeurs agréés de premier rang |
| Base du devis | Build List, régime nominal, refroidissement, quantité et conditions de livraison |
| Délai d’établissement du devis | Sous 24 heures après réception d’une demande complète |
| Délai habituel | 3 à 4 semaines, sous réserve de confirmation de disponibilité |
| Vérification avant expédition | Contrôle de l’ESN et de la plaque signalétique avant le départ |
| Rapport d’essai moteur | Disponible sur demande |
| Documents d’exportation | Facture commerciale, liste de colisage, connaissement et certificat d’origine |
| Expédition | FCL ou LCL depuis Shenzhen, Guangzhou ou Shanghai |
| Emballage | Mise en caisse et emballage export inclus |
| Expérience export | Livraison dans plus de 30 pays |
Garantie et étude des réclamations
La période de garantie indiquée est de 12 mois ou du nombre d’heures de fonctionnement défini par le fabricant à compter de la mise en service, selon la première échéance atteinte.
Situations exclues de la garantie
- Installation incorrecte ou mise en service inappropriée
- Non-respect du manuel Perkins d’utilisation et d’entretien applicable
- Consommation normale des filtres, courroies, liquides de refroidissement et lubrifiants
- Dommages causés par du carburant contaminé ou une spécification incorrecte de lubrifiant
- Entretien insuffisant du système de refroidissement
- Modification ou réparation non autorisée pendant la période de garantie
- Dommages de transport non signalés dans les trois jours ouvrables suivant la livraison
Informations requises pour l’étude technique
- Build List et ESN complets
- Heures de fonctionnement actuelles
- Description du défaut et conditions d’utilisation
- Codes de défaut disponibles
- Photographies de la zone concernée
- Documents de mise en service et de maintenance liés au défaut
Le délai annoncé pour l’étude technique est de deux jours ouvrables après réception des informations requises. Selon l’évaluation, la réponse proposée peut comprendre l’envoi de pièces, une assistance coordonnée pour la réparation ou un échange moteur.
Procédure en cas de dommage de transport
Inspectez l’expédition avant de signer le bon de livraison. Photographiez tout dommage visible avant le déballage, consignez-le sur le bon et avertissez le fournisseur dans les trois jours ouvrables. Ne mettez pas en service un moteur visiblement endommagé avant l’examen du rapport de transport.
FAQ sur le Perkins 4006-23TAG2A
Le moteur développe-t-il la même puissance à 1500 rpm et à 1800 rpm ?
Les puissances publiées du groupe sont identiques : 750 kVA en service principal et 825 kVA en secours. Les puissances moteur brutes et nettes diffèrent selon le régime ; les configurations 50 Hz et 60 Hz doivent donc être traitées comme des fabrications distinctes.
Quelles Build Lists correspondent à la version principale à deux régimes ?
La page fournie identifie DGBF8527 / DGBF1002 et leurs désignations actualisées DGB8527 / DGB1002. L’ESN complet est également requis pour la confirmation finale.
Le moteur peut-il être fourni pour des températures ambiantes élevées ?
Des configurations de refroidissement tempérée et tropicale sont indiquées, et les informations fournies mentionnent des systèmes conçus jusqu’à 50°C. Le radiateur et la version de refroidissement exacts doivent être confirmés par la Build List.
Quel est l’intervalle standard de vidange ?
L’intervalle standard indiqué est de 500 heures de fonctionnement dans des conditions normales. Un service sévère ou les résultats d’analyse d’huile peuvent justifier un intervalle différent.
Quelle est la puissance continue à 1500 rpm ?
Les informations fournies indiquent 600 kVA en charge de base continue, 750 kVA en service principal et 825 kVA en secours à 1500 rpm.
Plusieurs groupes 4006-23TAG2A peuvent-ils fonctionner en parallèle ?
Oui, lorsque les groupes complets disposent de systèmes compatibles de synchronisation, de protection, de régulation de tension, de commande et de partage de charge.
Toutes les versions du 4006-23TAG2A sont-elles conformes TA Luft ?
La source identifie une Build List TA LUFT spécifique à 1500 rpm, DGBF8460. Le statut d’émissions doit être confirmé à partir de la Build List exacte et de la documentation correspondante.
Quelles informations faut-il fournir pour un devis moteur ou pièces ?
Fournissez le modèle complet, la Build List, l’ESN, le régime nominal, la configuration de refroidissement, le service requis, la destination et les informations du groupe d’origine dans le cas d’un remplacement.
Demander une étude de configuration du 4006-23TAG2A
Transmettez les informations suivantes via la page de demande et de devis moteur :
- Build List commençant par DGB ou DGBF
- ESN complet ou photographie nette de la plaque signalétique
- Régime nominal requis : 1500 rpm ou 1800 rpm
- Fréquence requise : 50 Hz ou 60 Hz
- Service continu, principal ou de secours
- Refroidissement tempéré ou tropical requis
- Température ambiante maximale et altitude du site
- Fabricant et modèle du groupe pour un projet de remplacement
- Quantité, conditions de livraison et port de destination
- Documents d’émissions, d’exportation et d’essai requis
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