Le Perkins 2206D-E13TAG3 est un moteur diesel ElectropaK de 12,5 L à six cylindres destiné aux groupes électrogènes stationnaires de 60 Hz. La configuration présentée fonctionne à 1 800 tr/min et développe 350 kWe en puissance principale ou 400 kWe en puissance de secours.
Avec un facteur de puissance typique de 0,8, ces puissances correspondent à environ 438 kVA en service principal et 500 kVA en secours. Le moteur et les pièces de remplacement doivent être identifiés selon la Build List complète, le numéro de série moteur (ESN), la classe de service et l’application du groupe électrogène.
- Moteur diesel six cylindres en ligne vertical de 12,5 L
- Turbocompressé avec refroidissement air-air de l’air de suralimentation
- Configuration groupe électrogène 1 800 tr/min / 60 Hz
- 350 kWe en puissance principale / environ 438 kVA
- 400 kWe en secours / 500 kVA
- Positionnement antipollution UE Stage IIIA / U.S. EPA Tier 3 / China III
- Injecteurs-pompes actionnés mécaniquement à commande électronique
- Package ElectropaK pour l’intégration dans un groupe électrogène
Caractéristiques techniques du Perkins 2206D-E13TAG3
| Paramètre | Spécification | Remarque de sélection |
|---|---|---|
| Package | Moteur ElectropaK pour entraînement de groupe électrogène | Package moteur uniquement ; il ne s’agit pas d’un groupe électrogène diesel complet. |
| Configuration | 6 cylindres en ligne vertical | Plateforme diesel quatre temps destinée à la production d’électricité stationnaire. |
| Cylindrée | 12,5 L (762,8 in³) | Couramment classée dans la catégorie Perkins 13 litres. |
| Alésage × course | 130 × 157 mm | Les pièces internes doivent toujours être vérifiées selon la Build List et l’ESN. |
| Rapport volumétrique | 16,3:1 | Le rapport volumétrique seul ne permet pas d’identifier les pièces de révision. |
| Admission | Turbocompressée avec refroidissement air-air | Le système de refroidissement doit convenir à la température ambiante, à l’altitude et au débit d’air du capotage. |
| Combustion | Injection directe | Les composants du circuit de carburant doivent correspondre au dossier moteur approuvé. |
| Commande du carburant | Injecteurs-pompes actionnés mécaniquement à commande électronique | L’étalonnage de l’ECM, les injecteurs, les capteurs et le faisceau doivent correspondre à la puissance. |
| Régime nominal | 1 800 tr/min | Configuration destinée aux applications de 60 Hz. |
| Régulation | ISO 8528-5 classe G2 avec capacité isochrone | La réponse du groupe complet dépend également de l’intégration du contrôleur et de l’alternateur. |
| Sens de rotation | Antihoraire vu côté volant moteur | Vérifier l’accouplement et la configuration de l’alternateur avant un remplacement. |
| Capacité d’huile de lubrification | Environ 40 L | La quantité de service finale dépend du carter et de l’installation. |
| Capacité de liquide de refroidissement | Environ 51 L | Le circuit de refroidissement complet peut nécessiter un volume supplémentaire. |
| Positionnement antipollution | UE Stage IIIA / U.S. EPA Tier 3 / China III | Vérifier l’acceptation sur le marché de destination avant l’approbation de la commande. |
| Post-traitement des gaz d’échappement | Aucun post-traitement externe indiqué pour la famille standard | Les réglementations environnementales et d’installation locales restent applicables. |
Puissance à 1 800 tr/min / 60 Hz
Cette page concerne la configuration TAG3 à 1 800 tr/min. La puissance finale du groupe dépend de la puissance moteur approuvée, de l’étalonnage de l’ECM, du rendement de l’alternateur, du refroidissement et du déclassement lié au site.
| Service | Puissance mécanique brute | Puissance mécanique nette | Puissance électrique typique | Application |
|---|---|---|---|---|
| Puissance principale | 407 kWm (environ 546 ch) | 381 kWm (environ 511 ch) | 350 kWe / environ 438 kVA | Fonctionnement à charge variable avec utilisation annuelle prolongée, selon la norme de puissance applicable. |
| Puissance de secours | 462 kWm (environ 620 ch) | 435 kWm (environ 583 ch) | 400 kWe / 500 kVA | Alimentation d’urgence en cas de défaillance de la source électrique normale. |
Les valeurs en kVA ci-dessus supposent un facteur de puissance typique de 0,8. La puissance de secours ne doit pas être utilisée comme puissance de base continue.
Consommation de carburant et données du site
La consommation varie selon la charge, le service, le rendement de l’alternateur, la puissance absorbée par le ventilateur, les propriétés du carburant, la température ambiante et l’altitude. Utilisez la fiche de puissance correspondant à la Build List approuvée plutôt qu’une valeur générique en g/kWh.
| Donnée de planification | Information requise | Pourquoi elle est importante |
|---|---|---|
| Service | Principal ou secours | Chaque puissance repose sur des hypothèses de fonctionnement différentes. |
| Profil de charge | Charge électrique typique, minimale et maximale | La consommation à charge partielle n’est pas proportionnelle à celle à pleine charge. |
| Alternateur | Modèle, rendement et facteur de puissance | La puissance mécanique et la puissance électrique délivrée ne sont pas identiques. |
| Carburant | Spécification locale du gazole et densité | Nécessaire pour calculer correctement la consommation en litres par heure. |
| Site | Température ambiante maximale et altitude | Un déclassement peut réduire la puissance disponible. |
Contenu de fourniture ElectropaK et données d’installation
Le contenu exact de l’ElectropaK varie selon la Build List, le lot de production et l’accord commercial. Tous les composants montés ou fournis séparément doivent être confirmés dans l’offre.
| Système | Équipement courant de la famille | Contrôle avant commande |
|---|---|---|
| Admission d’air | Filtre à air monté sur le moteur | Confirmer le chapeau pare-pluie, l’indicateur de restriction et le chemin d’air si nécessaire. |
| Refroidissement | Pompe de circulation, ventilateur soufflant et radiateur avec échangeur air-air | Confirmer si le radiateur est monté ou fourni séparément et vérifier la capacité à la température ambiante. |
| Système électrique | Démarreur 24 V, alternateur de charge 24 V 70 A, ECM, câblage et capteurs | Confirmer la configuration de démarrage, les connecteurs et l’interface avec le contrôleur client. |
| Volant moteur | Volant haute inertie SAE J620 taille 14 | Vérifier la compatibilité torsionnelle avec l’alternateur CA sélectionné. |
| Carter de volant moteur | SAE n° 1 | Vérifier les dimensions de l’accouplement, de l’adaptateur et de l’interface alternateur. |
| Circuit de carburant | Refroidisseur de carburant, préfiltre/séparateur d’eau et filtres remplaçables | Confirmer les raccordements et le réservoir journalier fourni par le client. |
| Lubrification | Carter humide, refroidisseur d’huile, remplissage, jauge et filtre plein débit | Confirmer l’orientation du carter et l’accès pour l’entretien. |
| Montage | Support avant du moteur | Confirmer la conception du châssis, le support arrière et la procédure d’alignement. |
Dimensions de référence
| Élément | Valeur de référence | Remarque d’ingénierie |
|---|---|---|
| Longueur | Environ 2 410 mm | La longueur finale dépend des équipements fournis et des raccordements. |
| Largeur | Environ 1 120 mm | Prévoir les dégagements nécessaires à l’entretien, à la circulation d’air et au capotage. |
| Hauteur | Environ 1 725 mm | Vérifier le levage, l’échappement, le radiateur et la hauteur sous toiture. |
| Poids à sec | Environ 1 478 kg (3 259 lb) | Confirmer le poids d’expédition et le centre de gravité du moteur proposé. |
Demandez un plan de configuration avant de finaliser le châssis, le capotage, le levage ou les dégagements d’entretien.
Build List, ESN et correspondance de remplacement
La désignation du modèle identifie la famille moteur, mais pas tous les composants montés. Utilisez la Build List complète et l’ESN pour vérifier la puissance, l’ECM, le circuit de carburant, le refroidissement, les composants électriques, le volant moteur et les pièces de remplacement.
| Élément d’identification | Exemple | Utilité |
|---|---|---|
| Modèle moteur | 2206D-E13TAG3 | Identifie la famille moteur de base et le niveau de puissance TAG3. |
| Build List | TGDF5082 ou TGD5082 | Identifie la spécification de production et la combinaison des composants montés. |
| Numéro de série moteur | ESN complet relevé sur la plaque signalétique | Relie le moteur à son dossier individuel de fabrication et d’entretien. |
| Régime et service | 1 800 tr/min, puissance principale ou secours | Évite de sélectionner un mauvais étalonnage ou une puissance incorrecte. |
| Photo de la plaque signalétique | Image lisible de tous les champs | Réduit les erreurs de transcription lors du devis et de l’identification des pièces. |
TGD5082 et TGDF5082
TGD5082 et TGDF5082 peuvent apparaître comme références de configuration associées, mais leur suffixe numérique identique ne suffit pas pour les considérer comme universellement identiques. Vérifiez la Build List complète, l’ESN et les remplacements de références applicables avant d’approuver un moteur ou un composant.
Compatibilité des 2206A, 2206C et 2206D
Les versions 2206A, 2206C et 2206D correspondent à des niveaux d’émissions et d’étalonnage différents au sein de la plateforme 2206. Une cylindrée et une architecture externe similaires ne rendent pas automatiquement interchangeables les moteurs complets, ECM, injecteurs ou pièces internes.
| Contrôle de compatibilité | Éléments à comparer |
|---|---|
| Interface mécanique | Supports, volant, carter, accouplement, dimensions et alignement de l’alternateur |
| Interface électrique | ECM, faisceau, tension du démarreur, alternateur de charge, capteurs et connexions du contrôleur |
| Puissance | 1 800 tr/min, 60 Hz, service et étalonnage ECM |
| Refroidissement | Radiateur, échangeur air-air, ventilateur, débit d’air du capotage et capacité à la température ambiante |
| Émissions | Exigences du marché de destination et autorisation du projet |
Tout remplacement A vers C, C vers D ou D vers une génération antérieure doit être traité comme une substitution technique, et non comme un remplacement direct fondé uniquement sur le nom du modèle.
Pièces de remplacement pour Perkins 2206D-E13TAG3
Ne vous fiez pas à une liste de pièces fixe pour tous les 2206D-E13TAG3. Les évolutions de production et les références remplacées peuvent modifier la compatibilité, notamment pour les ECM, injecteurs, démarreurs, pompes, capteurs et composants de révision.
| Groupe de pièces | Besoins typiques | Informations de correspondance |
|---|---|---|
| Entretien courant | Filtres à huile, filtres à carburant, éléments séparateurs d’eau, courroies et joints | Build List + ESN + intervalle d’entretien |
| Circuit de carburant | Injecteurs, refroidisseur de carburant, porte-filtre, éléments d’amorçage et conduites | Build List + ESN + référence du composant existant |
| Système de refroidissement | Pompe à eau, thermostat, ventilateur, entraînement par courroie, radiateur et composants d’échangeur | Build List + ESN + configuration du refroidissement |
| Démarrage et charge | Démarreur, alternateur de charge, solénoïde, capteurs et câblage | Tension du système + Build List + ESN + détails des connecteurs |
| Culasse et distribution | Soupapes, ressorts, guides, culbuteurs, pièces d’arbre à cames et joint de culasse | Build List + ESN + résultats d’inspection |
| Pièces de révision | Pistons, segments, chemises, coussinets, rondelles de butée et jeux de joints | Build List + ESN + cote standard ou réparation |
| Commande électronique | ECM, faisceau, capteurs de vitesse, pression et température | Numéro ECM + étalonnage + Build List + ESN |
État de fourniture, inspection et livraison
L’offre doit définir clairement l’état du moteur, les équipements inclus, l’étendue de l’inspection, les documents, l’emballage, le délai et la garantie. Ces éléments varient selon la source du stock et ne doivent pas être présentés comme des engagements universels.
| Élément commercial | Information à consigner |
|---|---|
| État du moteur | Neuf, ancien stock inutilisé, remanufacturé, reconstruit ou d’occasion |
| Identification | Modèle, Build List, ESN et photos de la plaque signalétique |
| Puissance | 1 800 tr/min / 60 Hz et puissance principale ou de secours |
| Équipements inclus | Radiateur, filtre à air, ECM, faisceau, démarreur, alternateur de charge, volant, carter, ventilateur et supports |
| Équipements exclus | Alternateur CA, contrôleur, châssis, réservoir, batteries, silencieux ou autres éléments non indiqués |
| Inspection | Identification, état visuel, accessoires, éléments électriques et essai fonctionnel convenu |
| Documents | Facture, liste de colisage, document de transport et dossiers techniques ou d’inspection convenus |
| Délai | Confirmé après vérification du stock, de l’état, de l’inspection, de la quantité et de la destination |
| Garantie | Fournisseur, durée, limite d’heures, point de départ, exclusions et procédure de réclamation |
Contrôles avant expédition et emballage
| Contrôle | Enregistrement recommandé |
|---|---|
| Contrôle d’identité | Modèle, Build List, ESN complet et photos de la plaque signalétique |
| Contrôle du contenu | Photos des accessoires inclus, éléments séparés et points de raccordement |
| Contrôle de l’état | Corrosion, fuites, pièces manquantes et dommages de transport visibles |
| Contrôle électrique | ECM, faisceau, démarreur, alternateur de charge et capteurs |
| Emballage | Orifices obturés, protection contre l’humidité, pièces séparées fixées et caisse d’exportation |
| Traçabilité | Modèle moteur, Build List et ESN reliés à la liste de colisage |
Informations requises pour une offre
| Information requise | Exemple |
|---|---|
| Produit demandé | Moteur complet, moteur de remplacement, long bloc ou pièces |
| Identification moteur | 2206D-E13TAG3, TGDF5082 ou TGD5082, ESN complet et photo de la plaque |
| Service et puissance | 350 kWe en service principal ou 400 kWe en secours |
| Fréquence et régime | 60 Hz / 1 800 tr/min |
| Application de remplacement | Groupe existant, alternateur, contrôleur et photos de l’installation |
| Quantité et destination | Quantité, pays, ville ou port et Incoterm souhaité |
| Exigences particulières | Inspection, essais, emballage et documentation |
Questions fréquentes
L’ElectropaK est-il un groupe électrogène complet ?
Non. L’ElectropaK est un package moteur pour entraînement de groupe électrogène. L’alternateur CA, le contrôleur, le châssis, le réservoir, les batteries, le silencieux et le capotage ne sont inclus que s’ils sont expressément indiqués dans l’offre.
TGDF5082 et TGD5082 sont-ils automatiquement interchangeables ?
Aucune interchangeabilité automatique ne doit être supposée. Comparez la Build List complète, l’ESN, la puissance et les remplacements de références concernés avant d’approuver un moteur ou une pièce.
Un 2206A ou un 2206C peut-il remplacer directement un 2206D ?
Pas uniquement sur la base du nom du modèle. L’étalonnage antipollution, l’ECM, les injecteurs, le câblage, les supports, le volant, le refroidissement et les interfaces du groupe doivent être vérifiés.
Peut-on commander des pièces avec la seule référence « 2206D-E13TAG3 » ?
La Build List complète et l’ESN sont nécessaires pour une identification fiable. Les références existantes et les photos des composants sont également utiles lorsqu’elles sont disponibles.
Ce moteur peut-il fonctionner à haute altitude ou par température ambiante élevée ?
Oui, si la puissance et le système de refroidissement sont correctement sélectionnés, mais un déclassement peut s’appliquer. Indiquez l’altitude et la température ambiante maximale avant la sélection finale.
Le délai est-il toujours de trois à quatre semaines ?
Non. Le délai dépend du stock, de l’état du moteur, de l’inspection, de la quantité, des documents et de la destination. Utilisez le délai indiqué dans l’offre individuelle.
Que faut-il vérifier avant la mise en service ?
Vérifiez l’identité du moteur, l’huile et le liquide de refroidissement, la propreté du carburant, le câblage, les réglages du contrôleur, le débit d’air, la contre-pression d’échappement, l’alignement, les protections et la puissance approuvée à 1 800 tr/min / 60 Hz.
Demander une vérification de configuration
Envoyez la plaque signalétique du Perkins 2206D-E13TAG3, la Build List complète, l’ESN, le service requis, la quantité et la destination. Pour un remplacement, joignez également des photos du moteur existant, de l’alternateur, du contrôleur, des supports et des raccordements.
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