Moteur diesel CAT C27 utilisé pour les pelles minières hydrauliques 6015 à vendreDescription du produit
Vue d'ensemble du moteur CAT C27
Le moteur CAT C27 est une solution de puissance lourde éprouvée, largement utilisé dans les camions miniers, les appareils de forage, les groupes électrogènes et les équipements pétroliers. Conçu sur la plateforme de combustion ACERT, ce modèle — également connu sous le nom de CAT C27 ACERT — offre une excellente efficacité de carburant, une stabilité remarquable et une fiabilité opérationnelle à long terme.
Les entreprises recherchant des moteurs industriels durables comparent souvent les spécifications du moteur CAT C27, notamment pour des environnements exigeants comme les mines africaines, le forage au Moyen-Orient ou les centrales électriques en Australie.

Caractéristiques clés & Performances techniques
Le C27 utilise une injection électronique common-rail haute pression, pulvérisant le carburant en particules ultrafines de moins de 5 microns pour une combustion efficace. Son système turbo avec refroidissement intermédiaire augmente la densité d’air de 15 %, tandis que le turbo à géométrie variable (VGT) aide à maintenir une faible consommation de carburant dans la plage de fonctionnement 1200–1800 rpm.
Pour les acheteurs analysant les offres de moteurs C27 à vendre, le modèle offre :
1. 8–12% d'amélioration de la consommation de carburant par rapport au C18 précédent
2. Un couple élevé dans la plage RPM intermédiaire
3. Un coût d'exploitation par kWh réduit
4. Une excellente fiabilité de démarrage à froid
Les détails sur la puissance, la courbe de couple et les émissions se trouvent dans le manuel du moteur CAT C27 ou dans le manuel des pièces du moteur C27.
Cylindrée du moteur & Structure principale
La cylindrée du moteur CAT C27 est conçue pour offrir une grande efficacité de cylindres et une température de fonctionnement stable. Son vilebrequin en acier forgé et ses chemises revêtues au plasma permettent un fonctionnement continu jusqu’à 30,000 heures avant une révision majeure.
Cette conception garantit une solidité structurelle durable pour les clients utilisant le moteur dans des applications 24/7 telles que :
1. Camions de transport minier
2. Groupes électrogènes diesel
3. Matériel de forage & services de puits
4. Systèmes auxiliaires marins
Entretien & Avantages du coût de cycle de vie
Le C27 réduit de manière significative les coûts d’exploitation à long terme grâce à :
1. Intervalles de vidange d’huile de 500 heures
2. Filtres à accès rapide de type spin-on
3. Maintenance 40% plus rapide
4. Moins d’usure sous charge continue
Beaucoup d’acheteurs considèrent le prix du moteur CAT C27 justifié en raison de sa forte valeur de revente — conservant 65–70% après cinq ans d’utilisation.
Conformité environnementale
Le moteur respecte les normes EU Stage V et EPA Tier 4 Final via un système DOC + DPF + SCR. La consommation d’urée est maintenue à 3–5%, ce qui le rend adapté aux marchés exigeant de faibles émissions.
Vous ne savez pas si ce moteur C27 convient à votre machine ? Envoyez-nous votre numéro de série moteur (ESN) — nous le vérifierons en 30 minutes.
Quelle puissance développe un Cat C27 ?
L’assemblage du moteur Caterpillar C27 est considéré comme le “cœur” du chargeur CAT 992D, fournissant une énergie continue et puissante à toute la machine. Avec une puissance impressionnante de 900 horsepower, il peut gérer aisément les opérations lourdes et intensives.
Qu’il s’agisse de transporter de grandes quantités de minerai dans les mines ou de pousser des masses importantes de terre et de roche sur de grands chantiers, le C27 fournit une puissance suffisante pour maintenir le fonctionnement fluide du 992D. Ses performances renforcent nettement l’efficacité et la productivité globale de la machine.
Applications du moteur
Dans le secteur maritime, un remorqueur côtier ayant remplacé son moteur par un Caterpillar C27 a réduit ses coûts annuels de carburant de 39,396 USD après environ 2,000 heures d’utilisation par an. L’investissement a été amorti en seulement 1,4 an.
Dans les groupes électrogènes, même si le diesel est plus coûteux que le gaz naturel, le C27 offre néanmoins un coût énergétique global plus bas. Grâce à son démarrage très rapide (prise de charge en moins de 30 secondes) et à son efficacité de cogénération de 45%, le coût énergétique total diminue de 19%.
Les opérations minières bénéficient de résultats similaires. Basé sur des données réelles d’une flotte minière :
Dix camions équipés du moteur C27 (puissance de 597 kW) fonctionnent environ 6,000 heures/an, consommant 142 tonnes de carburant (à 195 g/kWh).
Par rapport à des moteurs concurrents consommant environ 210 g/kWh, chaque camion économise 23 tonnes de carburant/an.
Avec un prix du diesel à 1.05 USD/litre (≈1196 USD/tonne), cela représente 27,507 USD d’économies/an par camion.
Sur 10 ans, une seule machine peut économiser jusqu’à 274,371 USD — soit 1,8 fois le prix d’achat initial du moteur.
En résumé, le C27 offre un excellent équilibre entre efficacité énergétique et performance économique. Les utilisateurs bénéficient non seulement d’économies de carburant directes, mais aussi d’une meilleure fiabilité, d’un entretien plus simple et d’une valeur d’actif plus élevée. Avec les exigences croissantes de réduction des émissions, le C27 continuera d’apporter une valeur durable, faisant de lui une solution de référence dans le segment des moteurs moyens.
ZEB Power collabore avec un concessionnaire officiel CAT de niveau 1 depuis plus de 15 ans en Chine. Nous sommes disponibles pour les demandes de devis et vérifications de stock.Dites-nous votre modèle d’équipement (Chargeur / Forage / Camion souterrain), nous recommanderons la bonne configuration.


Liste des pièces disponibles
Nous avons un grand stock de composants essentiels prêts à être expédiés — injecteurs, pistons, segments, coussinets, bielles, pompes, joints, turbos, kits de révision, etc., toujours disponibles.
Nous fournissons des options Genuine/OEM et remanufacturées — indiquez-nous votre budget et nous vous conseillerons la meilleure solution.
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| Article | Nom de la pièce | Référence | Modèle de moteur | Qualité |
| 1 | Pompe à eau | 352-0202 | C27 | original cat |
| 2 | Pompe à eau | 10R-6400 | C27 | original cat |
| 3 | Pompe à eau | 20R-1859 | C27 | original cat |
| 4 | Pompe à eau | 352-0200 | C27 | original cat |
| 5 | Régulateur de température d’eau | 248-5513 | C27 | original cat |
| 6 | Régulateur de température d’eau | 418-4163 | C27 | original cat |
| 7 | Filtre à huile | 1R-1808 | C27 | original cat |
| 8 | Filtre à huile | 1R-0716 | C27 | original cat |
| 9 | Séparateur eau/carburant | 326-1643 | C27 | original cat |
| 10 | Séparateur eau/carburant | 326-1644 | C27 | original cat |
| 11 | Séparateur eau/carburant | 423-8524 | C27 | original cat |
| 12 | Filtre à air | 6I-2505 | C27 | original cat |
| 13 | Filtre à air | 106-3973 | C27 | original cat |
| 14 | Filtre à air | 132-7168 | C27 | original cat |
| 15 | Arbre à cames | 20R-1893 | C27 | original cat |
| 16 | Arbre à cames | 20R-1894 | C27 | original cat |
| 17 | Arbre à cames | 421-0097 | C27 | original cat |
| 18 | Arbre à cames | 20R-2931 | C27 | original cat |
| 19 | Arbre à cames | 421-0015 | C27 | original cat |
| 20 | Chemise de cylindre | 556-0701 | C27 | original cat |
| 21 | Chemise de cylindre | 197-9322 | C27 | original cat |
| 22 | Plaque de butée vilebrequin | 253-1752 | C27 | original cat |
| 23 | Segments de piston | 246-5659 | C27 | original cat |
| 24 | Segments de piston | 223-9159 | C27 | original cat |
| 25 | Axe de piston | 524-5565 | C27 | original cat |
| 26 | Axe de piston | 180-7350 | C27 | original cat |
| 27 | Bielle | 232-3232 | C27 | original cat |
| 28 | Bielle | 10R-5457 | C27 | original cat |
| 29 | Piston | 376-7362 | C27 | original cat |
| 30 | Piston | 367-5160 | C27 | original cat |
| 31 | Piston | 381-9250 | C27 | original cat |
| 32 | Piston | 319-6717 | C27 | original cat |
| 33 | Piston | 381-9249 | C27 | original cat |
| 34 | Culasse | 396-8375 | C27 | original cat |
| 35 | Culasse | 359-0936 | C27 | original cat |
| 36 | Joint de culasse | 225-3099 | C27 | original cat |
| 37 | Soupape d’échappement | 490-7200 | C27 | original cat |
| 38 | Soupape d’admission | 490-7198 | C27 | original cat |
| 39 | Soupape d’admission | 490-7199 | C27 | original cat |
| 40 | Pompe à huile | 520-2924 | C27 | original cat |
| 41 | Pompe à huile | 520-2923 | C27 | original cat |
| 42 | Pompe à huile | 20R-1512 | C27 | original cat |
| 43 | Tendeur de courroie | 347-7092 | C27 | original cat |
| 44 | Tendeur de courroie | 217-8938 | C27 | original cat |
Pourquoi travailler avec nous ?
1. Nous proposons 2 niveaux de qualité — Original/OEM et Reconditionné — selon votre budget de projet.
2. Nous collaborons directement avec l’agent CAT autorisé en Chine.
3. Un stock important en temps réel garantit une livraison rapide pour les travaux miniers urgents.
4. Notre équipe technique assure l’identification des pièces et l’assistance au diagnostic.
5. Nous soutenons les approvisionnements à long terme pour les distributeurs et les projets miniers.
6. Nous servons des clients miniers en Amérique du Sud, en Afrique, dans la CEI, en Australie et en Asie du Sud-Est, etc.


Emballage & Expédition
Chaque moteur subit une inspection stricte d’apparence et du numéro de série avant l’expédition, puis est emballé dans des caisses en bois renforcées avec des cadres métalliques, étiquettes anti-humidité et sens de manutention. Les composants clés tels que ECM, pistons, turbocompresseur et injecteurs sont emballés dans des boîtes séparées anti-choc avec certificats d’exportation.
Nous coopérons à long terme avec des transitaires internationaux et proposons CIF, FOB et DDP selon les besoins. Les clients en Afrique, Amérique latine et Asie du Sud-Est choisissent généralement le transport maritime LCL ou FCL, avec un délai moyen de 18–25 jours.

Moteur diesel CAT C27 utilisé pour les pelles minières hydrauliques 6015 à vendreConfiguration du produit
| PUISSANCE | |
| Puissance maximale | 783 kW |
| Couple maximal | 4674 Nm @ 1200 tr/min |
| Régime nominal | 1800 tr/min |
| Puissance minimale | 597 kW |
| NORMES D'ÉMISSION | |
| Émissions | U.S. EPA Tier 4 Final |
| GÉNÉRALITÉS | |
| Configuration du moteur | V-12 |
| Alesage | 137.2 mm |
| Course | 152.4 mm |
| Cylindrée | 27 l |
| Taux de compression | 16.0:1 |
| Suralimentation | Bi-turbo avec post-refroidissement (TTA) |
| Système de combustion | Injection directe |
| Rotation côté volant | Antihoraire |
| Système de post-traitement | DOC |
| DIMENSIONS MOTEUR - APPROXIMATIVES | |
| Longueur | 1874 mm |
| Largeur | 1600 mm |
| Hauteur | 1370 mm |
| Poids à sec (moteur seul sans accessoires optionnels) | 3004 kg |
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