El Perkins 2206A-E13TAG6 es un motor diésel ElectropaK de 12,5 L y seis cilindros para generación eléctrica estacionaria. Cubre aplicaciones de grupos electrógenos de 50 y 60 Hz mediante versiones de 1.500 y 1.800 rpm, con potencias desde 280 kWe / 350 kVA prime a 50 Hz hasta 400 kWe / 500 kVA standby a 60 Hz.
Este motor Fuel Optimised utiliza inyectores unitarios accionados mecánicamente con control electrónico, turbocompresor y refrigeración de sobrealimentación aire-aire. El suministro del motor, la selección de potencia y los repuestos deben verificarse mediante la Build List completa, el número de serie del motor, la velocidad requerida y la aplicación del grupo electrógeno.
- Plazo habitual: 3–4 semanas, sujeto a existencias y configuración final.
- Respuesta de cotización: en un plazo de 24 horas según la configuración, la cantidad y las condiciones de entrega.
- Canal de suministro: Perkins original a través de un distribuidor asociado de primer nivel.
- Experiencia exportadora: suministro a clientes de más de 30 países.
- Garantía: 12 meses, según el estado de suministro confirmado y las condiciones contractuales.
- Motor diésel de 12,5 L, seis cilindros verticales en línea
- Turboalimentado con refrigeración aire-aire
- Potencias a 1.500 rpm / 50 Hz y 1.800 rpm / 60 Hz
- 280 kWe / 350 kVA prime a 1.500 rpm
- 320 kWe / 400 kVA standby a 1.500 rpm
- 350 kWe / aproximadamente 438 kVA prime a 1.800 rpm
- 400 kWe / 500 kVA standby a 1.800 rpm
- Posición de emisiones Fuel Optimised
- Paquete ElectropaK para integración en grupos electrógenos
Especificaciones técnicas del Perkins 2206A-E13TAG6
| Parámetro | Especificación | Nota de selección |
|---|---|---|
| Paquete | Motor ElectropaK para accionamiento de generador | Solo paquete de motor; no es un grupo electrógeno diésel completo. |
| Configuración | 6 cilindros verticales en línea | Plataforma diésel de cuatro tiempos para generación eléctrica estacionaria. |
| Cilindrada | 12,5 L (762,8 in³) | Comúnmente incluido en la clase de motores Perkins de 13 litros. |
| Diámetro × carrera | 130 × 157 mm | Los componentes internos siguen requiriendo verificación mediante Build List y ESN. |
| Relación de compresión | 16,3:1 | No utilice únicamente la relación de compresión para identificar repuestos de reparación. |
| Aspiración | Turboalimentado con refrigeración aire-aire | La capacidad de refrigeración debe adaptarse a la altitud, la temperatura ambiente y el flujo de aire de la cabina. |
| Combustión | Inyección directa | Los componentes del sistema de combustible deben coincidir con el registro aprobado del motor. |
| Control de combustible | Inyectores unitarios accionados mecánicamente con control electrónico | La calibración del ECM, los inyectores, los sensores y el arnés deben corresponder a la potencia seleccionada. |
| Velocidad nominal | 1.500 / 1.800 rpm | Seleccione según la frecuencia, la Build List, la calibración y el diseño final del grupo electrógeno. |
| Eficiencia típica del alternador | 92% | Los cálculos del proyecto deben utilizar la curva de eficiencia del alternador seleccionado. |
| Sentido de giro | Sentido antihorario visto desde el volante | Confirme el acoplamiento y la disposición del alternador antes de sustituir el motor. |
| Capacidad de aceite lubricante | Aproximadamente 40 L | La cantidad final de servicio depende del cárter y de la instalación. |
| Capacidad de refrigerante | Aproximadamente 51 L | El circuito completo del grupo electrógeno puede requerir refrigerante adicional. |
| Nivel de emisiones | Fuel Optimised | Confirme la aceptación en el país de destino y en el proyecto antes del suministro. |
| Postratamiento de escape | Ninguno especificado | Siguen siendo aplicables las normas locales ambientales y de instalación. |
Potencias TAG6 según velocidad y frecuencia
La designación TAG6 cubre cuatro puntos de potencia diferentes. Para seleccionar el motor, utilice la frecuencia y el régimen de servicio requeridos en lugar del rango general de 350–500 kVA.
| Frecuencia | Velocidad | Servicio | Potencia mecánica bruta | Potencia mecánica neta | Salida eléctrica típica |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 Hz | 1500 rpm | Prime | 324 kWm (aproximadamente 434 hp) | 305 kWm (aproximadamente 409 hp) | 280 kWe / 350 kVA |
| 50 Hz | 1500 rpm | Standby | 368 kWm (aproximadamente 493 hp) | 349 kWm (aproximadamente 468 hp) | 320 kWe / 400 kVA |
| 60 Hz | 1.800 rpm | Prime | 407 kWm (aproximadamente 546 hp) | 381 kWm (aproximadamente 511 hp) | 350 kWe / aproximadamente 438 kVA |
| 60 Hz | 1.800 rpm | Standby | 462 kWm (aproximadamente 620 hp) | 435 kWm (aproximadamente 583 hp) | 400 kWe / 500 kVA |
Los valores en kVA suponen un factor de potencia típico de 0,8. La potencia standby está destinada a emergencias y no debe seleccionarse como potencia base continua.
Consumo de combustible de referencia
El consumo de combustible varía según la velocidad, el servicio, la carga, la eficiencia del alternador, la demanda del ventilador, las propiedades del combustible, la temperatura ambiente y la altitud. Los valores siguientes son referencias del registro de potencia TAG6 y deben verificarse con la Build List aprobada.
| Velocidad | Punto de referencia | Consumo específico | Nota de planificación |
|---|---|---|---|
| 1500 rpm | Potencia ESP / standby | Aproximadamente 203 g/kWh | Utilizar únicamente con el registro de potencia de 50 Hz correspondiente. |
| 1500 rpm | 50 % de carga prime | Aproximadamente 219 g/kWh | El consumo a carga parcial no debe extrapolarse linealmente. |
| 1.800 rpm | Potencia ESP / standby | Aproximadamente 199 g/kWh | Utilizar únicamente con el registro de potencia de 60 Hz correspondiente. |
| 1.800 rpm | 50 % de carga prime | Aproximadamente 208 g/kWh | Confirme la ficha completa de potencia antes de dimensionar el depósito. |
Equipamiento y dimensiones del ElectropaK
ElectropaK es un paquete de motor para accionar el alternador, no un grupo electrógeno completo. El alcance exacto del suministro puede variar según la Build List, la fecha de producción y el acuerdo comercial.
| Sistema | Equipo habitual de la familia | Comprobación del pedido |
|---|---|---|
| Entrada de aire | Filtro de aire montado en el motor | Confirme la caperuza para lluvia, el indicador de restricción y la ruta de aire si son necesarios. |
| Refrigeración | Bomba de circulación, ventilador impulsor y radiador con intercooler aire-aire | Confirme si el radiador está montado o se suministra suelto y verifique la capacidad a temperatura ambiente. |
| Sistema eléctrico | Motor de arranque de 24 V, alternador de carga, ECM, cableado y sensores | Confirme la configuración del arranque, la salida de carga y la interfaz del controlador. |
| Volante | Volante de alta inercia para acoplamiento al alternador | Confirme la compatibilidad torsional con el alternador de CA seleccionado. |
| Carcasa del volante | Configuración de carcasa para accionamiento del alternador | Comprobar las dimensiones del acoplamiento, el adaptador y la interfaz del alternador. |
| Sistema de combustible | Filtración primaria, separación de agua y componentes de combustible montados en el motor | Confirme las conexiones de combustible y la configuración del depósito diario del cliente. |
| Lubricación | Cárter húmedo, enfriador de aceite, llenado, varilla y filtro de flujo total | Confirme la orientación del cárter y el acceso para mantenimiento. |
| Equipamiento opcional | Calentador de inmersión, sensor de velocidad adicional, capota antilluvia, sensores para instrumentos, juego de herramientas y doble arranque | Indique todas las opciones requeridas en la cotización. |
Dimensiones de referencia del paquete
| Elemento | Valor de referencia | Nota de ingeniería |
|---|---|---|
| Longitud | Aproximadamente 2.410 mm | Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas. |
| Anchura | Aproximadamente 1.120 mm | Prever espacio adicional para mantenimiento y circulación de aire. |
| Altura | Aproximadamente 1.725 mm | Compruebe los requisitos de elevación, escape, radiador y altura libre. |
| Peso en seco | Aproximadamente 1.478 kg (3.259 lb) | Confirme el peso de envío y el centro de gravedad del motor cotizado. |
Build List, ESN y selección de velocidad
El nombre del modelo identifica la familia TAG6, pero no define todos los componentes instalados ni cada calibración. Utilice la Build List completa y el ESN para verificar la potencia a 1.500 o 1.800 rpm, el ECM, la refrigeración, el equipo eléctrico, el volante y los repuestos.
| Elemento de identificación | Ejemplo | Finalidad |
|---|---|---|
| Modelo del motor | 2206A-E13TAG6 | Identifica la familia base del motor y el nivel de potencia TAG6. |
| Build List | TGHF5080 o TGH5080 | Identifica la especificación de producción y la combinación de componentes instalados. |
| Número de serie del motor | ESN completo de la placa | Vincula el motor con su registro individual de fabricación y servicio. |
| Velocidad y frecuencia | 1.500 rpm / 50 Hz o 1.800 rpm / 60 Hz | Distingue la potencia requerida y la aplicación del grupo electrógeno. |
| Servicio | Prime o standby | Evita seleccionar una potencia incorrecta. |
| Foto de la placa | Imagen clara de todos los campos | Reduce errores de transcripción durante la cotización y la identificación de piezas. |
TGHF5080 y TGH5080
TGHF5080 y TGH5080 pueden aparecer como referencias de Build List relacionadas con este modelo, pero no deben considerarse universalmente idénticas únicamente por compartir el sufijo numérico. Confirme el código completo, el ESN y las sustituciones de piezas aplicables antes de aprobar un motor o componente.
¿Puede cambiarse la potencia?
Perkins indica que la familia 2206A-E13TAG puede cambiar de configuración, pero modificar un grupo electrógeno completo no es un simple ajuste del controlador. Deben verificarse la calibración del motor, el diseño del alternador, la tensión, el controlador, las protecciones, la refrigeración y los equipos conectados antes de cambiar la velocidad o la frecuencia.
Potencias 2206A relacionadas y compatibilidad de reemplazo
TAG2, TAG3, TAG5 y TAG6 son diferentes niveles de potencia dentro de la familia 2206A. Una cilindrada y arquitectura externa similares no hacen que los motores completos, los ECM ni todos los componentes internos sean automáticamente intercambiables.
| Modelo relacionado | Posición general | Comprobación de reemplazo |
|---|---|---|
| 2206A-E13TAG2 | Nivel de potencia TAG inferior | Compare la potencia, la calibración del ECM, la refrigeración, los soportes y la interfaz del alternador. |
| 2206A-E13TAG3 | Potencia alternativa 2206A | No suponga una potencia idéntica a 50 o 60 Hz. |
| 2206A-E13TAG5 | Potencia a 1.800 rpm inferior a la potencia standby del TAG6 | Verifique la Build List, la potencia, el ECM y las interfaces del grupo electrógeno. |
Repuestos Perkins 2206A-E13TAG6
No utilice una lista fija de repuestos para todos los motores TAG6. Los cambios de producción y las referencias sustituidas pueden afectar el montaje, especialmente en ECM, inyectores, motores de arranque, bombas, sensores y componentes de reparación.
| Grupo de piezas | Necesidades habituales | Información de correspondencia |
|---|---|---|
| Mantenimiento rutinario | Filtros de aceite, filtros de combustible, elementos separadores de agua, correas y juntas | Build List + ESN + intervalo de mantenimiento |
| Sistema de combustible | Inyectores, carcasa del filtro, componentes de cebado y tuberías de combustible | Build List + ESN + referencia del componente existente |
| Sistema de refrigeración | Bomba de agua, termostato, ventilador, correas, radiador y piezas del intercooler | Build List + ESN + configuración del sistema de refrigeración |
| Arranque y carga | Motor de arranque, alternador de carga, solenoide, sensores y cableado | Tensión del sistema + Build List + ESN + detalles de conectores |
| Culata y tren de válvulas | Válvulas, muelles, guías, balancines, piezas del árbol de levas y junta de culata | Build List + ESN + resultados de inspección |
| Componentes de reconstrucción | Pistones, segmentos, camisas, cojinetes, arandelas de empuje y juegos de juntas | Build List + ESN + medida estándar o sobremedida |
| Control electrónico | ECM, arnés, sensores de velocidad, presión y temperatura | Número ECM + calibración + Build List + ESN |
Números de pieza de referencia de registros existentes
| Pieza | Número de referencia | Estado de compatibilidad |
|---|---|---|
| Válvula de admisión | CH12626 | Verificar mediante Build List completa y ESN. |
| Válvula de escape | CH12627 | Verificar mediante Build List completa y ESN. |
| Kit de cojinetes principales | CH12634 / CH12336 / KRP3120 | Confirmar la medida estándar o de reparación antes de realizar el pedido. |
| Kit de cojinetes de biela | KRP3023 | Confirmar el estado de la muñequilla y la medida requerida. |
| Kit de pistón | KRP3024 | Verificar la especificación del pistón y el estado del cilindro. |
| Kit de segmentos de pistón | KRP3025 | Hacer coincidir con la especificación confirmada del pistón y la camisa. |
| Bomba de aceite | CH12314 | Verificar mediante Build List y ESN. |
| Conjunto del filtro de aceite | KRP1719 | Verificar la carcasa y la configuración del filtro. |
| Bomba de agua | CH12309 / CH12887 | Confirmar la configuración de refrigeración instalada. |
| Motor de arranque | CH12045 / CH11089 / CH12807 | Confirmar la tensión, el montaje y las conexiones eléctricas. |
Estado de suministro, inspección y entrega
ZEB Power combina canales de suministro de Perkins original con experiencia exportadora en más de 30 países. El plazo habitual es de 3–4 semanas, las cotizaciones basadas en la configuración se preparan en 24 horas y se ofrece una garantía de 12 meses según el estado de suministro confirmado y las condiciones contractuales.
| Elemento comercial | Información que debe registrarse |
|---|---|
| Estado del motor | Nuevo, stock antiguo sin uso, remanufacturado, reconstruido o usado |
| Identidad | Modelo, Build List, ESN y fotografías de la placa |
| Potencia | 1.500 o 1.800 rpm, frecuencia y potencia prime o standby |
| Equipo incluido | Radiador, filtro de aire, ECM, arnés, arranque, alternador de carga, volante, carcasa, ventilador y soportes |
| Equipo excluido | Alternador de CA, controlador, bastidor, depósito, baterías, silenciador u otros elementos no cotizados |
| Inspección | Identidad, estado visible, accesorios, elementos eléctricos y comprobaciones funcionales acordadas |
| Documentos | Factura, lista de empaque, documento de transporte y registros técnicos o de inspección acordados |
| Respuesta de cotización | En 24 horas según la configuración, la cantidad y las condiciones de entrega |
| Canal de suministro | Perkins original a través de un distribuidor asociado de primer nivel |
| Experiencia exportadora | Suministro a clientes de más de 30 países |
| Plazo | Plazo habitual de 3–4 semanas, sujeto a existencias y configuración final |
| Garantía | 12 meses, según el estado de suministro confirmado y las condiciones contractuales |
Controles previos al envío y embalaje
| Control | Registro recomendado |
|---|---|
| Comprobación de identidad | Modelo, Build List, ESN completo y fotografías de la placa |
| Comprobación del alcance | Fotos de accesorios incluidos, piezas sueltas y puntos de conexión |
| Comprobación del estado | Corrosión, fugas, piezas faltantes y daños visibles de transporte |
| Comprobación eléctrica | ECM, arnés, motor de arranque, alternador de carga y sensores |
| Embalaje | Aberturas tapadas, protección contra humedad, piezas sueltas fijadas y caja de exportación |
| Trazabilidad | Modelo, Build List y ESN vinculados a la lista de empaque |
Información necesaria para una cotización
| Información requerida | Ejemplo |
|---|---|
| Producto requerido | Motor completo, motor de sustitución, bloque largo o piezas |
| Identidad del motor | 2206A-E13TAG6, TGHF5080 o TGH5080, ESN completo y foto de la placa |
| Velocidad y frecuencia | 1.500 rpm / 50 Hz o 1.800 rpm / 60 Hz |
| Servicio y potencia | Potencia prime o standby y valor kWe / kVA requerido |
| Aplicación de sustitución | Grupo existente, alternador, controlador y fotografías de la instalación |
| Cantidad y destino | Cantidad, país, ciudad o puerto e Incoterm preferido |
| Requisitos especiales | Inspección, prueba, embalaje y documentación |
Preguntas frecuentes
¿Qué potencia ofrece el 2206A-E13TAG6 a 1.500 rpm?
A 50 Hz, el TAG6 ofrece 280 kWe / 350 kVA de potencia prime y 320 kWe / 400 kVA de potencia standby.
¿Qué potencia ofrece a 1.800 rpm?
A 60 Hz, ofrece 350 kWe / aproximadamente 438 kVA de potencia prime y 400 kWe / 500 kVA de potencia standby.
¿Qué significa Fuel Optimised?
Es la clasificación de emisiones utilizada por Perkins para esta familia de motores. No debe describirse automáticamente como Tier 1 ni como conforme con una norma regulada específica sin documentación válida para el país de destino.
¿ElectropaK es un grupo electrógeno completo?
No. ElectropaK es un paquete de motor para accionar un alternador. El alternador de CA, el controlador, el bastidor, el depósito de combustible, las baterías, el silenciador y la cabina solo se incluyen cuando figuran en la oferta.
¿TGHF5080 y TGH5080 son automáticamente intercambiables?
No debe hacerse ninguna suposición general. Compare la Build List completa, el ESN, la potencia y las sustituciones aplicables antes de aprobar un motor o una pieza.
¿Pueden utilizarse piezas de TAG2, TAG3 o TAG5 en TAG6?
Algunos componentes pueden compartirse dentro de la familia 2206, pero la compatibilidad debe verificarse mediante Build List, ESN, número de componente y registro de sustitución vigente.
¿Puede cambiarse el motor entre 1.500 y 1.800 rpm?
La familia figura como configurable, pero un grupo electrógeno completo requiere verificar la calibración del motor, el alternador, el controlador, la tensión, la refrigeración y las protecciones antes de realizar cualquier cambio.
¿Cuál es el plazo de entrega habitual?
El plazo habitual es de 3–4 semanas, sujeto a la disponibilidad, el estado del motor, el alcance de la inspección, la cantidad, la documentación y el destino.
Solicitar una revisión de configuración del 2206A-E13TAG6
Envíe la placa del motor, la Build List completa, el ESN, la velocidad, la frecuencia, el servicio, la cantidad y el destino requeridos. Para proyectos de reemplazo, incluya también fotografías del motor existente, el alternador, el controlador, los soportes y los puntos de conexión.
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