El Perkins 2206A-E13TAG2 es un motor diésel de seis cilindros y 12,5 litros diseñado para accionar grupos electrógenos estacionarios en aplicaciones de potencia principal y de emergencia. Está disponible en configuración ElectropaK para su integración en grupos electrógenos y ofrece potencias a 1.500 rpm para sistemas de 50 Hz y a 1.800 rpm para sistemas de 60 Hz.
La configuración cubierta en esta página suele especificarse alrededor de 350 kVA prime y 400 kVA standby a 50 Hz, o 400 kVA prime y 438 kVA standby a 60 Hz. La potencia exacta, la calibración del ECM, la Build List y los equipos suministrados deben confirmarse antes de combinar el motor con un alternador o utilizarlo como unidad de sustitución.
ZEB Power suministra motores y repuestos Perkins 2206A-E13TAG2 según el modelo completo, la Build List, el número de serie, la velocidad nominal, la clase de servicio y los requisitos del destino. Referencias como TGB5012 o TGBF5012 deben comprobarse mediante el registro individual del motor y no considerarse identificadores universalmente intercambiables.
- Motor diésel vertical de seis cilindros en línea y 12,5 L
- Turboalimentado con refrigeración aire-aire del aire de sobrealimentación
- Disponibilidad de potencias a 1.500 rpm y 1.800 rpm
- Aplicaciones de grupos electrógenos prime y standby
- Configuración 2206A optimizada para el consumo de combustible
- Sistema de inyectores unitarios accionados mecánicamente y controlados electrónicamente
- Paquete ElectropaK para integración en grupos electrógenos
- Suministro de motores y repuestos mediante Build List y ESN
Especificaciones técnicas del Perkins 2206A-E13TAG2
| Parámetro | Especificación | Nota de selección |
|---|---|---|
| Familia del motor | Perkins Serie 2200 | Confirmar el modelo completo 2206A-E13TAG2 y la Build List antes de una sustitución. |
| Configuración | Motor ElectropaK para grupo electrógeno | El equipo montado y los componentes suministrados por separado dependen de la especificación solicitada. |
| Cilindros | 6 cilindros verticales en línea | Configuración diésel de cuatro tiempos para accionamiento de generador. |
| Cilindrada | 12,5 L | También identificado dentro de la familia Perkins de 13 litros. |
| Diámetro × carrera | 130 × 157 mm | Utilizar el catálogo específico para identificar componentes internos. |
| Relación de compresión | 16,3:1 | No utilizar la relación de compresión por sí sola para identificar el motor o el pistón. |
| Sobrealimentación | Turboalimentado con refrigeración aire-aire del aire de carga | El radiador, el enfriador, el ventilador y la capacidad ambiental deben corresponder a la instalación. |
| Sistema de combustión | Inyección directa | Los componentes de combustible deben seleccionarse mediante Build List y ESN. |
| Control de combustible | Inyectores unitarios accionados mecánicamente con control electrónico | La calibración del ECM, los inyectores y el cableado deben corresponder a la potencia. |
| Velocidades nominales | 1.500 rpm / 1.800 rpm | Normalmente asociadas respectivamente con aplicaciones de 50 Hz y 60 Hz. |
| Sentido de giro | Antihorario visto desde el lado del volante | Confirmar los requisitos de acoplamiento e instalación del alternador. |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por líquido | El rendimiento final del radiador y del ventilador depende del ambiente y del cerramiento. |
| Posición de emisiones | Optimizado para combustible | Confirmar si el destino requiere una plataforma 2206C, 2206D o posterior regulada. |
| Postratamiento del escape | Sin postratamiento externo indicado para la familia 2206A estándar | Las normas locales de emisiones deben comprobarse antes del pedido. |
Configuración típica de 350–438 kVA
Las siguientes potencias corresponden a la configuración de grupo electrógeno presentada en esta página. Deben confirmarse mediante la Build List exacta, la ficha técnica oficial, las condiciones ambientales, el rendimiento del alternador y la potencia absorbida por el ventilador.
| Frecuencia | Velocidad | Servicio | Potencia aparente típica | Potencia eléctrica a factor 0,8 |
|---|---|---|---|---|
| 50 Hz | 1.500 rpm | Prime | 350 kVA | 280 kWe |
| 50 Hz | 1.500 rpm | Standby | 400 kVA | 320 kWe |
| 60 Hz | 1.800 rpm | Prime | 400 kVA | 320 kWe |
| 60 Hz | 1.800 rpm | Standby | 438 kVA | Aproximadamente 350 kWe |
La familia Perkins 2206A-E13TAG incluye otras potencias. La salida de una configuración TAG2 no debe utilizarse como rango universal para todos los motores 2206A.
La potencia prime y la potencia standby son servicios diferentes
| Clase de servicio | Perfil de funcionamiento típico | Consideración de compra |
|---|---|---|
| Potencia prime | Carga eléctrica variable con funcionamiento anual prolongado | Deben confirmarse el perfil de carga, el factor medio, la sobrecarga permitida y la norma local. |
| Potencia standby | Funcionamiento de emergencia durante el fallo de la fuente eléctrica normal | La potencia standby no debe utilizarse como potencia de funcionamiento continuo. |
¿Puede utilizarse el motor tanto a 50 Hz como a 60 Hz?
La familia Perkins 2206A-E13TAG está disponible a 1.500 y 1.800 rpm y Perkins la describe como conmutable. Esto no significa que todos los grupos electrógenos completos puedan cambiar de 50 Hz a 60 Hz modificando únicamente un ajuste del controlador.
Antes de cambiar la frecuencia deben comprobarse la potencia y calibración del ECM, la capacidad de frecuencia y voltaje del alternador, el controlador, los interruptores, la refrigeración, la potencia del ventilador, el escape y los requisitos de las cargas conectadas.
| Área del sistema | Comprobación 50/60 Hz | Riesgo si se ignora |
|---|---|---|
| ECM y potencia del motor | Confirmar calibraciones aprobadas a 1.500 y 1.800 rpm | Potencia, regulación o protección incorrectas |
| Alternador | Confirmar frecuencia, voltaje, polos y capacidad térmica | Voltaje incorrecto, sobrecalentamiento o imposibilidad de producir la frecuencia |
| Controlador del grupo | Confirmar detección de frecuencia, control de velocidad y protecciones | Fallos por exceso o falta de velocidad y alarmas de protección |
| Paquete de refrigeración | Confirmar velocidad del ventilador, capacidad del radiador y temperatura ambiental en ambos regímenes | Refrigeración insuficiente o consumo excesivo del ventilador |
| Equipos conectados | Confirmar si los motores eléctricos y cargas aceptan la nueva frecuencia y tensión | Daños en las cargas o velocidad de funcionamiento incorrecta |
Equipamiento estándar del ElectropaK
El paquete ElectropaK estándar del 2206A-E13TAG está diseñado para reducir el trabajo de integración. El equipamiento final debe confirmarse mediante la cotización y la Build List.
| Sistema | Equipamiento estándar típico | Confirmación necesaria |
|---|---|---|
| Admisión de aire | Filtro de aire montado en el motor | Confirmar capota de lluvia, indicador de restricción y requisitos de aire del cerramiento. |
| Refrigeración | Bomba de circulación accionada por engranajes y ventilador impulsor accionado por correa | Confirmar la especificación del ventilador, protecciones y espacio de instalación. |
| Radiador y enfriador | Radiador con enfriador aire-aire integrado, normalmente incluido en ElectropaK | Confirmar si está montado o se suministra suelto y verificar la temperatura ambiental. |
| Arranque eléctrico | Motor de arranque de 24 V | Confirmar baterías, cables y posible opción de doble arranque. |
| Sistema de carga | Alternador de carga de 24 V | Confirmar la corriente nominal para la Build List suministrada. |
| Controles electrónicos | ECM montado, mazos, sensores y protección del motor | Confirmar interfaz del cliente, compatibilidad del controlador y calibración. |
| Volante | Volante de alta inercia, normalmente SAE J620 tamaño 14 | Confirmar el acoplamiento y la compatibilidad torsional. |
| Carcasa del volante | Normalmente SAE 1 | Confirmar las dimensiones de la interfaz con el alternador. |
| Sistema de combustible | Enfriador de combustible, inyectores unitarios electrónicos y filtros reemplazables | Confirmar conexiones, requisitos de alimentación y referencias de los inyectores. |
| Filtración de combustible | Filtro primario y separación de agua | Confirmar si se necesita filtración adicional montada en la bancada. |
| Lubricación | Cárter húmedo, filtro de flujo total y enfriador de aceite integrado | Confirmar orientación del cárter, aceite e intervalo según la aplicación. |
| Montaje | Soporte delantero del motor | Confirmar dimensiones de la bancada y soporte posterior. |
Equipamiento opcional habitual
- Calentador de refrigerante de 110 V o 240 V
- Sensor adicional de velocidad
- Capota para lluvia del filtro de aire
- Sensores adicionales de temperatura y presión
- Doble arranque o preparación para un segundo motor de arranque
- Juego de herramientas específico
Dimensiones y datos de instalación del ElectropaK
| Parámetro | Valor típico | Nota de instalación |
|---|---|---|
| Longitud | 2.410 mm | La longitud final depende de las opciones y de la disposición del radiador. |
| Anchura | 1.120 mm | Dejar espacio adicional para mantenimiento y circulación de aire. |
| Altura | 1.725 mm | Confirmar requisitos de elevación, instalación y altura de la cabina. |
| Peso en seco | Aproximadamente 1.478 kg | El peso final depende de las opciones, fluidos y componentes sueltos. |
Estas dimensiones no deben utilizarse para diseñar la bancada sin un plano de disposición aprobado para la Build List real.
Identificación mediante Build List y número de serie
La Build List y el ESN identifican la configuración individual de fábrica. Deben anotarse antes de pedir un motor de sustitución, ECM, inyector, pistón, cojinetes, bomba u otro componente crítico.
| Elemento | Qué confirma | Cómo utilizarlo |
|---|---|---|
| Modelo completo | Familia 2206A-E13TAG2 | Confirma la plataforma general, pero no todas las opciones instaladas. |
| Build List | Configuración, potencia y componentes montados | Referencia principal para combinar motor y repuestos. |
| ESN | Registro de producción del motor individual | Permite verificar sustituciones, cambios de producción e historial de garantía. |
| Velocidad nominal | Configuración de 1.500 o 1.800 rpm | Confirma la frecuencia y el grupo de potencia. |
| Número del ECM | Hardware electrónico y familia de calibración | Necesario para sustituir el ECM o modificar la potencia. |
| Número de serie de la aplicación | Conjunto completo del fabricante del grupo | Debe utilizarse al sustituir un motor en un grupo existente. |
TGB5012 y TGBF5012
TGB5012 y TGBF5012 aparecen en la información comercial suministrada. No debe suponerse que tienen piezas idénticas únicamente porque aparecen en la misma página.
Antes del suministro, comprobar la Build List exactamente como aparece en la placa, el ESN, la velocidad, la potencia y cualquier sustitución del catálogo. En una sustitución, comparar también la carcasa del volante, soportes, refrigeración, interfaz eléctrica y ECM.
Comparación de generaciones 2206A, 2206C y 2206D
Los motores 2206A, 2206C y 2206D comparten la base Perkins Serie 2200 de 12,5 litros, pero ocupan diferentes posiciones de emisiones y potencia. No deben tratarse como sustitutos directos solo por sus dimensiones exteriores.
| Familia | Posición oficial | Potencia típica de la serie | Consideración de sustitución |
|---|---|---|---|
| 2206A-E13TAG | Optimizado para combustible | Aproximadamente 350–500 kVA | Confirmar modelo TAG, Build List, velocidad y aceptación local de emisiones. |
| 2206C-E13TAG | Clase UE Stage II / U.S. EPA Tier 2 | Aproximadamente 350–438 kVA | El ECM, las emisiones, la potencia y la Build List difieren del 2206A. |
| 2206D-E13TAG | Clase UE Stage IIIA / U.S. EPA Tier 3 / China III | Aproximadamente 400–500 kVA | Confirmar emisiones, potencia, ECM, interfaces y normas del destino. |
Las familias 2206C y 2206D se publican con potencias a 1.500 y 1.800 rpm. Por tanto, el 2206D no debe describirse universalmente como una plataforma exclusiva de 1.800 rpm.
Comprobación de un motor de sustitución
Sustituir un 2206A-E13TAG2 requiere más que igualar la cilindrada y la potencia. También deben revisarse la bancada, el acoplamiento, los controles y la refrigeración.
| Comprobación | Comparación necesaria | Posible incompatibilidad |
|---|---|---|
| Potencia del motor | Prime, standby, velocidad y potencia mecánica bruta | Potencia insuficiente o sobrecarga |
| Volante y carcasa | Tamaño SAE, inercia y acoplamiento | El alternador no puede conectarse correctamente |
| Soportes | Dimensiones delanteras y traseras | Modificación de la bancada |
| Refrigeración | Radiador, ventilador, enfriador y temperatura ambiental | Sobrecalentamiento o consumo parasitario elevado |
| ECM y cableado | Conectores, interfaz y comunicación con el controlador | El arranque, control o protección pueden no funcionar |
| Escape | Salida del colector, turbo y contrapresión | Modificaciones o contrapresión excesiva |
| Admisión | Posición del filtro, restricción y ventilación | Rendimiento reducido o alta temperatura de admisión |
| Cumplimiento de emisiones | Normas del destino y permisos del sitio | El motor puede no ser legalmente aceptable |
Repuestos Perkins 2206A-E13TAG2
Se suministran repuestos para mantenimiento, reparación y reconstrucción. Los números exactos deben verificarse mediante Build List y ESN, ya que dentro del prefijo TGB y la familia 2206 pueden utilizarse diferentes versiones.
| Grupo de piezas | Componentes típicos | Identificación necesaria |
|---|---|---|
| Culata | Válvulas de admisión y escape, resortes, chavetas, guías, asientos y sellos | Build List, ESN y referencia de culata |
| Pistón y biela | Pistones, anillos, bulones, retenedores, bielas y componentes del pie | Build List, número de pistón y referencia de biela |
| Cojinetes del cigüeñal | Cojinetes principales, de biela y arandelas de empuje | Build List, marcas y mediciones del cigüeñal |
| Sistema del árbol de levas | Árbol, casquillos, seguidores y piezas del tren de válvulas | Build List, referencia e inspección |
| Sistema de combustible | Inyectores unitarios, filtros, enfriador y separador de agua | ESN, número de inyector y configuración |
| Controles electrónicos | ECM, sensores, mazos y control de velocidad | Número del ECM, calibración, conectores y Build List |
| Arranque y carga | Motor de arranque, alternador, correas y componentes eléctricos | Voltaje, Build List y número instalado |
| Lubricación | Bomba, enfriador, cabezal, filtros y regulación | Build List y referencia instalada |
| Refrigeración | Bomba de agua, termostato, ventilador, correas, radiador y enfriador | Build List, disposición y temperatura ambiental |
| Juntas y sellos | Juegos superiores, inferiores, retenes y juntas específicas | Alcance, Build List y catálogo actual |
| Mantenimiento rutinario | Filtros de aceite, combustible y aire, correas y consumibles | ESN, programa de mantenimiento y filtración instalada |
No apruebe una lista fija extensa sin comprobar el ESN. Una pieza utilizada en un motor TGB puede no ser correcta para todos los motores con el mismo modelo.
Estado del motor y condición de suministro
La cotización debe indicar si el motor es nuevo de fabricación reciente, stock original sin uso, excedente original, remanufacturado o usado. Estas condiciones tienen diferentes implicaciones de documentación, garantía y precio.
| Condición | Descripción | Documentación necesaria |
|---|---|---|
| Perkins original nuevo | Motor nuevo suministrado mediante un canal Perkins documentado | Placa, número de serie, Build List, origen de factura y documentos aplicables |
| Stock original sin uso | Motor sin uso mantenido en inventario de distribuidor o proyecto | Fecha de fabricación, almacenamiento, conservación, funcionamiento y garantía |
| Excedente original | Unidad sin uso o con pocas horas procedente de un proyecto cancelado o excedente | Informe de estado, número de serie, horas y documentación de origen |
| Remanufacturado | Motor reconstruido según una especificación declarada | Lista de reconstrucción, mecanizados, prueba, fuente de componentes y garantía |
| Motor usado | Motor utilizado anteriormente, suministrado probado o en su estado actual | Horas, inspección, pruebas, historial de fallos y exclusiones |
Verificación y pruebas antes del envío
| Elemento | Comprobación | Registro suministrado cuando se acuerde |
|---|---|---|
| Identidad | Comparación de modelo, Build List, ESN y placa | Fotografías de placa y número de serie |
| Configuración nominal | Velocidad, frecuencia, prime o standby e información del ECM | Ficha de potencia o registro de configuración |
| Contenido | Radiador, filtro, arranque, alternador, ECM, volante y componentes sueltos | Lista de embalaje y fotografías |
| Estado exterior | Fugas, corrosión, daños, piezas faltantes y conectores | Fotografías de inspección |
| Sistema eléctrico | Arranque, carga, sensores, cableado y comunicación ECM | Informe eléctrico o códigos de fallo |
| Prueba funcional | Arranque, presión, temperatura, velocidad, humo y ruidos | Informe o vídeo cuando esté incluido |
| Conservación | Fluidos, protección anticorrosión y almacenamiento | Instrucciones de conservación |
Información necesaria para cotizar
- Modelo completo: 2206A-E13TAG2
- Fotografía clara de la placa
- Build List completa
- Número de serie
- Velocidad requerida: 1.500 o 1.800 rpm
- Frecuencia: 50 o 60 Hz
- Servicio prime o standby
- Potencia del generador requerida
- Sustitución o proyecto nuevo
- Fabricante y modelo del grupo existente
- Condición y fuente de suministro requeridas
- Puerto y dirección de destino
- Certificados y documentos requeridos
Embalaje y transporte internacional
| Elemento | Disposición disponible | Confirmación |
|---|---|---|
| Protección interna | Aberturas, conectores y componentes sueltos protegidos | Depende de la configuración ElectropaK. |
| Protección anticorrosión | Aceite protector, piezas selladas y conservación | Confirmar para transporte marítimo y almacenamiento. |
| Embalaje de exportación | Cajón de madera reforzado o skid con motor y accesorios asegurados | Depende de dimensiones, radiador suelto y ruta. |
| Transporte | LCL, FCL, flat-rack u otra opción adecuada | Seleccionar según dimensiones, peso, urgencia y destino. |
| Condiciones comerciales | EXW, FOB, CFR, CIF, DAP u otras acordadas | Según destino, capacidad aduanera y cotización. |
| Documentos | Factura, lista de embalaje y documentos de transporte acordados | El certificado de origen y otros documentos dependen de la operación. |
El plazo, stock, peso embalado, dimensiones y coste de transporte deben confirmarse después de aprobar el motor, Build List, condición, cantidad y destino.
Garantía y registros de posventa
La garantía depende de la condición del motor, la fuente, la puesta en marcha, la aplicación y el contrato. Un motor nuevo, uno sin uso de stock, uno remanufacturado y uno usado no deben anunciarse con la misma garantía automática.
| Registro necesario | Por qué es importante |
|---|---|
| Cotización y configuración final | Define la condición, los equipos, la potencia y la garantía contractual. |
| Placa, Build List y ESN | Confirman la identidad del motor suministrado. |
| Instalación y alineación | Demuestran que el motor, alternador y bancada se instalaron correctamente. |
| Registros de combustible, aceite y refrigerante | Confirman el uso de fluidos aprobados y sistemas limpios. |
| Informe de puesta en marcha | Registra presión, temperatura, frecuencia, voltaje, respuesta y códigos. |
| Horas y mantenimiento | Apoyan el análisis de fallos y la revisión de garantía. |
| Inspección de transporte | Distingue daños de transporte de fallos de instalación o funcionamiento. |
Preguntas frecuentes
¿Qué potencia ofrece el 2206A-E13TAG2?
La configuración presentada suele ofrecer aproximadamente 350 kVA prime y 400 kVA standby a 1.500 rpm, o 400 kVA prime y 438 kVA standby a 1.800 rpm. Debe confirmarse mediante Build List y ficha de potencia.
¿Toda la serie 2206A está limitada a 438 kVA?
No. La familia 2206A-E13TAG incluye potencias superiores. Esta página cubre una configuración TAG2.
¿Puede funcionar a 50 Hz y 60 Hz?
La familia admite potencias a 1.500 y 1.800 rpm. Un grupo completo no es automáticamente conmutable porque el ECM, alternador, controlador, refrigeración y cargas también deben admitir ambas frecuencias.
¿Cuál es la diferencia entre TGB5012 y TGBF5012?
Ambos identificadores aparecen en la información comercial, pero la compatibilidad debe confirmarse mediante Build List y ESN. No debe suponerse sin registros oficiales que la diferencia sea únicamente la fecha de producción.
¿Cuál es la diferencia entre 2206A, 2206C y 2206D?
El 2206A está optimizado para combustible. Los 2206C y 2206D ocupan niveles de emisiones reguladas progresivos y tienen diferentes rangos de potencia. Deben comprobarse ECM, potencia, Build List y emisiones.
¿El 2206D solo está disponible a 1.800 rpm?
No. Perkins publica la familia 2206D-E13TAG con potencias a 1.500 y 1.800 rpm.
¿El ElectropaK incluye radiador?
La configuración estándar incluye un radiador con enfriador aire-aire. Debe confirmarse si está montado o se suministra suelto.
¿Incluye ECM y motor de arranque?
La especificación estándar incluye ECM, cableado, sensores, arranque de 24 V y alternador de carga. El contenido final debe aparecer en la cotización.
¿Puedo pedirlo solo con el modelo?
No. Facilite Build List, ESN, velocidad, frecuencia, servicio y aplicación.
¿Los números de repuesto sirven para todos los motores TGB?
No. Dentro de un prefijo o familia pueden existir diferentes versiones. Las piezas críticas deben verificarse mediante Build List y ESN.
¿Cuál es el consumo de combustible?
Varía según potencia, velocidad, servicio, carga, ventilador y ambiente. Utilice la ficha oficial de la Build List exacta.
¿Qué aceite e intervalo deben utilizarse?
Deben seguirse el manual Perkins aplicable, la temperatura, la calidad del combustible y el ciclo de servicio. No debe aplicarse una especificación única a todas las instalaciones.
¿Puede un 2206C o 2206D sustituir directamente a un 2206A?
No sin verificación. Compare potencia, emisiones, ECM, cableado, carcasa, soportes, refrigeración, escape y controles.
¿Un motor nuevo siempre incluye garantía del fabricante?
Depende de la fuente, condición, canal regional y contrato. La cotización debe indicar proveedor de garantía, inicio, duración, límite de horas y exclusiones.
¿Pueden suministrarse piezas Perkins 2206 por separado?
Sí. Piezas de culata, pistones, anillos, cojinetes, inyectores, ECM, arranques, bombas, filtros, correas y refrigeración pueden suministrarse tras verificar Build List y ESN.
Solicitar verificación de configuración 2206A-E13TAG2
La verificación ayuda a evitar incompatibilidades de potencia, calibración del ECM, interfaz del alternador, refrigeración y repuestos. La Build List y el ESN deben comprobarse antes de liberar el pedido.
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