Motor diésel DCEC Cummins 6BTA5.9-C180 para maquinaria de construcción
El 6BTA5.9-C180 es un motor diésel para aplicaciones de construcción producido por Dongfeng Cummins Engine Company (DCEC), una empresa conjunta 50/50 entre Dongfeng Motor y Cummins USA, establecida en 1986. Basado en la plataforma Serie B y fabricado bajo estándares técnicos Cummins, es uno de los motores Serie 6B ampliamente utilizados en equipos pesados en China y en mercados de exportación.
Con una potencia de 132 kW / 180 HP, una cilindrada de 5.9 L en línea de 6 cilindros, turbocompresor con intercooler agua-aire, inyección mecánica y CPL 8541, el 6BTA5.9-C180 es adecuado para aplicaciones de maquinaria de construcción, como excavadoras, cargadoras de ruedas, motoniveladoras, bulldozers, rodillos compactadores, grúas, camiones mezcladores de concreto, máquinas de perforación y unidades de potencia con motor.
Mantenemos stock disponible. Los pedidos se procesan con verificación del ESN y de la placa de identificación del motor antes del envío para confirmar el CPL correcto, el número de configuración y la compatibilidad de reemplazo.
Información clave del motor
- Modelo del motor: 6BTA5.9-C180
- Potencia nominal: 132 kW / 180 HP a 2500 RPM
- Cilindrada: 5.9 L, 6 cilindros en línea
- Aspiración: Turboalimentado, intercooler agua-aire
- Sistema de combustible: Bomba Weifu AD con gobernador mecánico RSV
- Código CPL: 8541
Designación del modelo y diseño del motor
La designación del motor explica su configuración principal: 6B indica la plataforma Serie B de 6 cilindros, T indica turboalimentación, A indica postenfriamiento con intercooler agua-aire, C designa el ciclo de trabajo para aplicaciones de construcción, y 180 corresponde a la potencia nominal en caballos de fuerza.
El 6BTA5.9-C180 utiliza una bomba Weifu AD con gobernador mecánico RSV y regulación del 8%, ofreciendo una respuesta de aceleración predecible y un mantenimiento sencillo en condiciones de trabajo remotas. El sistema de intercooler agua-aire reduce la temperatura del aire de admisión, ayudando a mantener una combustión estable y un consumo de combustible controlado en todo el rango de operación.
La arquitectura del motor Serie B utiliza un diseño de consolidación de componentes, con menos piezas totales que motores comparables en su clase de cilindrada, lo que ayuda a reducir la probabilidad de fallas y el costo de mantenimiento durante el ciclo de vida.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Modelo del motor | 6BTA5.9-C180 |
| Tipo de motor | 6 cilindros, en línea, 4 tiempos |
| Cilindrada | 5.9 L |
| Diámetro × carrera | 102 mm × 120 mm |
| Potencia nominal | 132 kW / 180 HP |
| Velocidad nominal | 2500 RPM |
| Par máximo | 630 N.m @ 1600 RPM |
| Par a velocidad nominal | 503 N.m @ 2500 RPM |
| Consumo mínimo de combustible | 218 g/kW.h @ 1900 RPM |
| Consumo de combustible a potencia nominal | 238 g/kW.h |
| Aspiración | Turboalimentado, intercooler agua-aire |
| Sistema de combustible | Bomba Weifu AD / gobernador mecánico RSV |
| Regulación del gobernador | 8% |
| Relación de compresión | 16.8:1 – 17.3:1, depende de la configuración; verificar por CPL |
| Orden de encendido | 1-5-3-6-2-4 |
| Velocidad mínima en ralentí | 750 RPM |
| Velocidad máxima sin carga | 2700 RPM |
| Sistema eléctrico | 12V / 24V |
| Capacidad de arranque en frío | -12°C sin sistema auxiliar |
| Capacidad de refrigerante | 10.4 L, solo motor |
| Método de refrigeración | Refrigerado por agua |
| Norma de emisiones | Euro Stage I / China I |
| Código CPL | 8541 |
| Referencia de curva y ficha técnica | FR91343 |
| Número de configuración del motor | D403039CX02 |
| Peso húmedo | 443 kg |
| Dimensiones del motor | 1026 mm × 699 mm × 912 mm |
| Dimensiones de embalaje | 1026 mm × 699 mm × 912 mm |
| Altitud máxima de operación continua | 2000 m |
| Centro de gravedad | 391 mm desde la cara frontal del bloque; 140 mm por encima del eje del cigüeñal |
Confirmación de CPL, relación de compresión y velocidad nominal
¿Por qué la relación de compresión varía según la fuente?
El 6BTA5.9-C180 existe en dos configuraciones documentadas de relación de compresión: 16.8:1 y 17.3:1. No se trata de un error de datos. Refleja una variación a nivel de CPL dentro de la misma designación de modelo. Las dos configuraciones utilizan diferente geometría de corona de pistón y especificaciones de camisas de cilindro, por lo que los kits de overhaul, kits de pistones y juegos de camisas no son intercambiables.
La relación de compresión correcta de su unidad se confirma mediante el código CPL en la placa del motor, no solo por el número de modelo. El CPL 8541 es la referencia principal de esta página. Si su placa muestra un CPL diferente, contáctenos antes de pedir componentes de overhaul.
¿Por qué la velocidad nominal varía según la fuente?
La documentación principal para CPL 8541 especifica 2500 RPM. Algunas páginas de proveedores terceros indican 2450 RPM, lo que corresponde a la variante de control electrónico QSB5.9-C180. Ambos motores comparten la misma cilindrada y potencia, pero utilizan sistemas de combustible y velocidades nominales diferentes. Si la placa de su motor muestra 2450 RPM, probablemente se trate de una unidad QSB.
Comparación de serie y guía de selección
El 6BTA5.9-C180 forma parte de la línea DCEC Serie B para motores de construcción. Los compradores suelen compararlo con los modelos 6BT5.9-C150, 6BTA5.9-C205 y QSB5.9-C180 al seleccionar un motor de reemplazo o confirmar una nueva configuración de equipo.
| Modelo | Potencia | Velocidad nominal | Par máximo | Sistema de combustible | Aplicación típica |
|---|---|---|---|---|---|
| 6BT5.9-C150 | 112 kW / 150 HP | 2500 RPM | — | Bomba mecánica | Cargadoras ligeras, excavadoras pequeñas |
| 6BTA5.9-C180 | 132 kW / 180 HP | 2500 RPM | 630 N.m | Weifu AD / RSV | Excavadoras, motoniveladoras, grúas, mezcladores |
| 6BTA5.9-C205 | 153 kW / 205 HP | 2500 RPM | — | Bomba mecánica | Cargadoras pesadas, rodillos grandes |
| QSB5.9-C180 | 132 kW / 180 HP | 2450 RPM | — | Control electrónico completo, ECM | Equipos con requisitos de emisiones, maquinaria de exportación |
Las cifras de par de los modelos C150 y C205 están pendientes de confirmación por fuente. Contáctenos para obtener la ficha técnica actual antes de tomar una decisión final.
6BTA5.9-C180 vs QSB5.9-C180: ¿cuál necesita?
Esta es una fuente frecuente de confusión en pedidos dentro de esta clase de cilindrada. Este motor y el QSB5.9-C180 producen 132 kW / 180 HP desde el mismo bloque de 5.9 L, pero son diferentes en arquitectura del sistema de combustible, diagnóstico, cableado y compatibilidad de piezas.
| Parámetro | 6BTA5.9-C180 | QSB5.9-C180 |
|---|---|---|
| Sistema de combustible | Bomba mecánica Weifu AD + gobernador RSV | ECM de autoridad completa + inyectores electrónicos |
| Velocidad nominal | 2500 RPM | 2450 RPM |
| Diagnóstico | Sin ECM; diagnóstico por presión e inspección mecánica | Códigos de falla ECM; requiere herramienta de diagnóstico |
| Norma de emisiones | Euro I / China I | Euro II / China II o superior |
| Intercambiabilidad de piezas | Solo piezas del sistema mecánico de combustible | Las piezas del sistema de combustible no son intercambiables con 6BTA |
| Arnés de cableado | Simple | Arnés completo del motor + conector ECM |
| Escenario típico | Reemplazo para equipos existentes con especificación mecánica | Nueva construcción o requisito de actualización de emisiones |
- Si su equipo originalmente tenía un motor de inyección mecánica y necesita un reemplazo equivalente, elija 6BTA5.9-C180.
- Si el mercado de destino requiere cumplimiento Euro II o el OEM del equipo especifica control electrónico, puede requerirse QSB5.9-C180.
- Si su sitio no tiene capacidad de diagnóstico ECM y necesita un sistema de combustible fácil de mantener en campo, el 6BTA5.9-C180 suele ser más práctico.
- Si está fabricando un equipo nuevo para exportación a Sudeste Asiático o Europa con requisitos de emisiones, confirme la norma objetivo antes de seleccionar el motor.
Si no está seguro de qué variante tiene su motor existente, el método de confirmación más rápido es la placa de identificación del motor.
Compatibilidad de reemplazo
El 6BTA5.9-C180 es un reemplazo mecánico directo para motores anteriores de la serie 6BT5.9-C en la misma clase de potencia, sujeto a la verificación del CPL, número de configuración, sistema de combustible, montaje, carcasa del volante y disposición de instalación.
Cómo leer la placa del motor y por qué es importante
La placa del motor está montada en el lateral del bloque de cilindros. Contiene tres campos que determinan la selección de piezas y las decisiones de reemplazo:
- ESN: El número de serie del motor es el identificador único de fábrica de su unidad. Se utiliza para seguimiento de garantía, consulta de configuración de fábrica y recuperación del registro de fabricación mediante Cummins QuickServe Online.
- Código CPL: El campo más importante para pedir piezas. El CPL determina la especificación del sistema de combustible, la relación de compresión, el modelo de turbocompresor y la compatibilidad de los kits de overhaul.
- Número de configuración: Controla detalles específicos de instalación, como configuración PTO, posiciones de soportes de accesorios, orientación de la salida de escape y patrón de montaje.
Tome una foto de la placa con los tres campos claramente visibles y envíela junto con su consulta. Confirmamos la coincidencia de CPL y la compatibilidad de configuración antes de procesar cualquier pedido. No se requiere compromiso hasta confirmar la adaptación.
Lista de verificación antes de pedir un motor de reemplazo
- Tamaño de la carcasa del volante SAE: los motores Serie B usan SAE 3 o SAE 4; verifique contra la carcasa de su equipo.
- Posiciones de PTO y accionamiento de accesorios: confirme según su número de configuración existente.
- Orientación de la salida de escape: la salida lateral o superior varía según la especificación OEM.
- Patrón de montaje del motor: el patrón de pernos y las posiciones de soportes deben coincidir con la instalación original.
- Tipo de sistema de combustible: confirme si es mecánico o electrónico antes de pedir.
- Relación de compresión: confirme el CPL antes de pedir cualquier componente de overhaul.
Las unidades dentro del mismo grupo CPL y con el mismo número de configuración suelen ser reemplazos directos. Las sustituciones entre CPL diferentes, incluso dentro de la misma designación de modelo, requieren verificación a nivel de componentes. No haga el pedido únicamente por el número de modelo.
Soporte de piezas y servicio
Las piezas para motores Cummins comunes para el 6BTA5.9-C180 se mantienen en stock y están disponibles para pedido por separado. El pedido de piezas sigue el mismo principio de prioridad del CPL que el reemplazo del motor. El número de modelo por sí solo no es suficiente para componentes de overhaul.
Categorías de piezas de alto valor
- Kits de overhaul: kits in-frame, de parte superior y completos disponibles. Especifique el código CPL y la relación de compresión, 16.8:1 o 17.3:1, al pedir, ya que los kits no son intercambiables entre variantes de compresión.
- Culata completa: configuraciones estándar y Rotocoil disponibles. Especifique CPL. Los juegos de juntas de culata están disponibles por separado.
- Sistema de combustible: bomba Weifu AD, gobernador RSV y juegos de inyectores disponibles. Las piezas del sistema mecánico del 6BTA no son compatibles con el sistema electrónico del QSB5.9-C180.
- Turbocompresor: el modelo de turbocompresor varía según el CPL. No realice sustituciones sin confirmación de CPL.
- Filtros: kits de servicio 3 en 1 de aceite, combustible y aire disponibles para intervalos de mantenimiento estándar.
- Sistema de refrigeración: bomba de agua, termostato y mangueras de refrigerante disponibles.
- Piezas eléctricas: motor de arranque de 6.6 kW, 12V / 24V, y alternador disponibles.
Proceso de pedido de piezas
- Identifique el código CPL en la placa del motor.
- Proporcione el código CPL y el ESN con su consulta de piezas.
- Confirmamos el número de pieza y lo cruzamos con su configuración antes de facturar.
Disponemos de piezas originales DCEC/Cummins y alternativas verificadas de calidad OEM. Confirmaremos cuál aplica a su SKU específico. Si el CPL de su placa no coincide con 8541, también podemos suministrar piezas, pero puede aplicar un plazo adicional para configuraciones CPL no estándar.
Compra y logística
- Plazo de entrega: 15–30 días hábiles para pedidos de motores; los pedidos de piezas varían según la disponibilidad del SKU.
- MOQ: 1 unidad para pedidos de motor; sin mínimo para piezas.
- Inspección: el ESN y la foto de la placa del motor se verifican con los registros CPL antes de confirmar el envío.
- Documentación de exportación: factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque y certificado de origen disponibles; Form E para ASEAN disponible bajo solicitud.
- Términos de pago: T/T y L/C aceptados.
- Embalaje: caja de madera estándar de exportación; motor drenado y sellado para transporte marítimo.
- Envío: FOB Shenzhen / FOB Shanghai estándar; CIF y CNF disponibles bajo solicitud.
La coordinación con agente de carga y la organización de inspección previa al embarque están disponibles para compradores que requieran inspección de terceros antes de la salida.
Garantía y soporte posventa
La cobertura de garantía estándar sigue los términos de fábrica DCEC para motores originales. Se aplica el siguiente proceso:
- Envíe ESN, fecha de compra y descripción de la falla con documentación fotográfica.
- Nuestro equipo técnico evalúa el modo de falla, con soporte remoto de diagnóstico en campo disponible.
- La determinación de garantía se emite dentro de 3 días hábiles después de recibir la documentación completa.
- Las reclamaciones aprobadas se gestionan mediante envío de piezas de reemplazo o cambio de motor, según el alcance de la falla.
- Las reclamaciones por daños de transporte deben documentarse al momento de la entrega y reportarse dentro de las 48 horas posteriores a la recepción.
El soporte técnico posventa está disponible para orientación de instalación, solución de problemas durante la puesta en marcha e interpretación de códigos de falla. El soporte remoto se proporciona por e-mail y videollamada.
Venta mayorista y distribución
Suministramos el 6BTA5.9-C180 con precios directos mayoristas para OEM de equipos, empresas comerciales y equipos de compras de proyectos. Hay precios por volumen disponibles para pedidos de varias unidades, con precios ajustados según el tamaño del pedido y el calendario de entrega.
Para revendedores, apoyamos a sus clientes finales con documentación técnica, placas del motor y confirmación de disponibilidad de piezas. Los acuerdos de continuidad de suministro están disponibles para compradores que requieren entregas programadas durante los plazos del proyecto.
Para compradores OEM que especifican el 6BTA5.9-C180 en una nueva fabricación de equipo, podemos proporcionar planos certificados, datos de curva de par FR91343 y confirmación de configuración a nivel CPL para respaldar la aprobación de ingeniería. Los acuerdos de distribución autorizada se consideran caso por caso para compradores calificados.
FAQ
¿Cuál es la diferencia entre el 6BTA5.9-C180 y el QSB5.9-C180?
El 6BTA5.9-C180 utiliza una bomba mecánica Weifu AD con gobernador RSV, mientras que el QSB5.9-C180 utiliza control electrónico completo. Ambos producen 132 kW / 180 HP, pero las piezas del sistema de combustible, el ECM y los arneses de cableado no son intercambiables.
¿Cómo confirmo qué relación de compresión tiene mi motor?
Revise el código CPL en la placa del motor y crúcelo mediante Cummins QuickServe Online, o contáctenos con su ESN. Las variantes documentadas son 16.8:1 y 17.3:1, y el valor correcto determina la selección del kit de overhaul.
¿Puedo usar piezas de overhaul 6BTA5.9-C180 en un 6BT5.9-C150 o C205?
No sin verificación. Pistones, camisas y anillos varían según la variante de potencia y la relación de compresión. Siempre especifique su código CPL y ESN al pedir componentes de overhaul.
¿Cuál es la altitud máxima de operación para este motor?
La altitud nominal de operación continua es 2000 m. La operación por encima de esta altitud requiere cálculos de reducción de potencia. Contáctenos para orientación específica de aplicación.
¿Qué capacidad de arranque en frío tiene este motor?
El motor está calificado para arranque en frío hasta -12°C sin ayudas auxiliares. El motor de arranque de 6.6 kW y el precalentador de aire de admisión ayudan a mantener una operación confiable en clima frío.
¿Cómo hago un pedido de motor de reemplazo y confirmo la compatibilidad?
Proporcione el ESN de su motor existente y una fotografía de la placa del motor. Verificamos el CPL, el número de configuración y la compatibilidad dimensional antes de confirmar el pedido.
¿Qué documentos de exportación se incluyen con el envío?
Los documentos estándar incluyen factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque y certificado de origen. Form E para tarifa preferencial ASEAN y otros certificados de origen están disponibles bajo solicitud.
Contacto y consulta
Para solicitar una cotización del 6BTA5.9-C180, incluya la siguiente información para que podamos confirmar el precio y la compatibilidad con precisión:
- ESN del motor si está reemplazando una unidad existente
- Foto de la placa del motor con el código CPL visible
- Cantidad requerida
- Puerto de destino
- Ventana de entrega requerida
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