El motor Cummins QSK19-G4 para grupo electrógeno es un motor diésel de 19 L y seis cilindros en línea, diseñado para grupos electrógenos de emergencia, potencia principal y servicio continuo a 1.500 y 1.800 RPM.
En la especificación de 50 Hz correspondiente al modelo, el motor entrega 574 kW de potencia mecánica bruta principal, 634 kW de potencia mecánica bruta de emergencia y 500 kW de potencia mecánica bruta continua a 1.500 RPM.
Estas potencias mecánicas no corresponden a la potencia eléctrica final del grupo. El paquete de referencia de 50 Hz produce aproximadamente 520 kWe / 650 kVA principales, 572 kWe / 715 kVA de emergencia y 451 kWe / 564 kVA continuos.
El QSK19-G4 utiliza inyección directa Cummins MCRS, gestión electrónica del motor, turbocompresor y refrigeración aire-aire del aire de sobrealimentación. Puede considerarse para fabricación OEM de grupos electrógenos, proyectos de energía industrial, reemplazo de motores y stock de motores críticos.
- Motor diésel de 19 L, cuatro tiempos y seis cilindros en línea
- Potencia bruta principal de 50 Hz: 574 kW a 1.500 RPM
- Potencia bruta de emergencia de 50 Hz: 634 kW a 1.500 RPM
- Potencia bruta continua de 50 Hz: 500 kW a 1.500 RPM
- Potencia típica principal del grupo de 50 Hz: 520 kWe / 650 kVA
- Potencia típica de emergencia del grupo de 50 Hz: 572 kWe / 715 kVA
- Potencia típica continua del grupo de 50 Hz: 451 kWe / 564 kVA
- Potencia bruta principal de 60 Hz: 559 kW a 1.800 RPM
- Potencia típica principal del grupo de 60 Hz: 500 kWe / 625 kVA
- Sistema de inyección directa Cummins MCRS
- Turboalimentado con refrigeración aire-aire
- Sistema de arranque de 24V con masa negativa
- Referencia de carcasa del volante SAE 0
- Clasificación EPA Tier 2 en la especificación del modelo
¿Está planificando un nuevo grupo electrógeno o reemplazando un motor QSK19 existente? Envíe la placa del motor, ESN, CPL, número de configuración, potencia requerida en kW o kVA, frecuencia, modelo del alternador y fotografías de la instalación para verificar la configuración.
Potencias del QSK19-G4 y salida del grupo electrógeno
La especificación del QSK19-G4 diferencia entre potencia bruta del motor, potencia neta del motor y potencia típica del grupo electrógeno. Estos valores representan distintas etapas de la conversión de energía y no deben utilizarse de forma intercambiable.
| Frecuencia y servicio | Potencia bruta del motor | Potencia neta del motor | Potencia típica del grupo |
|---|---|---|---|
| Emergencia 50 Hz a 1.500 RPM | 634 kWm / 850 BHP | 609 kWm / 817 BHP | 572 kWe / 715 kVA |
| Principal 50 Hz a 1.500 RPM | 574 kWm / 770 BHP | 555 kWm / 744 BHP | 520 kWe / 650 kVA |
| Continuo 50 Hz a 1.500 RPM | 500 kWm / 670 BHP | 481 kWm / 645 BHP | 451 kWe / 564 kVA |
| Emergencia 60 Hz a 1.800 RPM | 634 kWm / 850 BHP | 593 kWm / 795 BHP | 550 kWe / 688 kVA |
| Principal 60 Hz a 1.800 RPM | 559 kWm / 750 BHP | 526 kWm / 705 BHP | 500 kWe / 625 kVA |
| Continuo 60 Hz a 1.800 RPM | 459 kWm / 615 BHP | 425 kWm / 570 BHP | 400 kWe / 500 kVA |
Los valores anteriores se basan en una especificación Cummins definida para motor de grupo electrógeno. La potencia OEM final debe confirmarse mediante el sistema de refrigeración, curva de eficiencia del alternador, factor de potencia, pérdidas de los equipos accionados, cabina y condiciones del sitio.
Por qué 574 kW no equivalen a 574 kWe
La cifra principal de 574 kW corresponde a la potencia mecánica bruta del motor. Parte de esta potencia se consume en equipos accionados por el motor y otra parte se pierde durante la conversión de potencia mecánica a energía eléctrica.
| Etapa de potencia | Qué representa | Referencia principal de 50 Hz |
|---|---|---|
| Potencia mecánica bruta | Potencia del motor antes de las pérdidas definidas del paquete | 574 kWm |
| Potencia mecánica neta | Potencia restante después de las pérdidas definidas del lado del motor | 555 kWm |
| Potencia eléctrica activa | Potencia eléctrica utilizable después de la conversión del alternador | Aproximadamente 520 kWe |
| Potencia eléctrica aparente | Potencia del grupo calculada con el factor de potencia aplicable | Aproximadamente 650 kVA con factor de potencia 0,8 |
Por tanto, el QSK19-G4 debe posicionarse en la clase de aproximadamente 650 kVA principales a 50 Hz y 625 kVA principales a 60 Hz, no como un grupo de 574 kW eléctricos.
Revisiones de las potencias publicadas
Cummins ha publicado una especificación específica del QSK19-G4 y tablas generales de potencias G-Drive. Las potencias mecánicas permanecen consistentes, pero las estimaciones de potencia neta y salida eléctrica pueden variar ligeramente según la revisión y las hipótesis del paquete.
| Referencia | Principal 50 Hz | Emergencia 50 Hz | Principal 60 Hz | Emergencia 60 Hz |
|---|---|---|---|---|
| Especificación específica del modelo de 2019 | 520 kWe / 650 kVA | 572 kWe / 715 kVA | 500 kWe / 625 kVA | 550 kWe / 688 kVA |
| Tabla Cummins G-Drive de 2023 | Aproximadamente 522 kWe / 652 kVA | Aproximadamente 572 kWe / 715 kVA | Aproximadamente 502 kWe / 628 kVA | Aproximadamente 567 kWe / 708 kVA |
La cotización comercial debe indicar la especificación de rendimiento o la revisión de la tabla utilizada para el motor y el grupo propuestos.
Potencias principal, de emergencia y continua
Las tres potencias publicadas corresponden a diferentes condiciones de funcionamiento. La cifra más alta no debe seleccionarse automáticamente para una operación prolongada.
| Clasificación | Servicio general | Nota para el QSK19-G4 |
|---|---|---|
| Potencia de emergencia | Funcionamiento de respaldo durante la interrupción de una fuente eléctrica fiable | La potencia de 634 kWm no es un punto normal de funcionamiento prolongado. |
| Potencia principal | Horas anuales ilimitadas con carga variable según la definición aplicable | La potencia bruta principal es de 574 kWm a 50 Hz y 559 kWm a 60 Hz. |
| Potencia continua | Funcionamiento continuo con carga relativamente constante hasta la potencia aprobada | La potencia bruta continua es de 500 kWm a 50 Hz y 459 kWm a 60 Hz. |
Para redes aisladas, sistemas industriales de carga base y centrales de larga duración, seleccione el motor mediante la potencia principal o continua aprobada, no mediante la potencia de emergencia.
Las configuraciones de 50 y 60 Hz son diferentes
Un alternador principal de cuatro polos normalmente funciona a 1.500 RPM para producir 50 Hz y a 1.800 RPM para producir 60 Hz. Aunque el QSK19-G4 dispone de potencias publicadas en ambas velocidades, un paquete de 50 Hz no debe convertirse cambiando únicamente la velocidad del motor.
| Elemento de selección | Configuración de 50 Hz | Configuración de 60 Hz |
|---|---|---|
| Velocidad nominal | 1.500 RPM | 1.800 RPM |
| Potencia bruta principal | 574 kWm | 559 kWm |
| Potencia principal típica | 520 kWe / 650 kVA | 500 kWe / 625 kVA |
| Potencia bruta de emergencia | 634 kWm | 634 kWm |
| Potencia de emergencia típica | 572 kWe / 715 kVA | 550 kWe / 688 kVA |
| Potencia bruta continua | 500 kWm | 459 kWm |
| Potencia continua típica | 451 kWe / 564 kVA | 400 kWe / 500 kVA |
La calibración del ECM, el mapa del sistema de combustible, la refrigeración, el alternador principal, el acoplamiento, el controlador y las protecciones deben verificarse para la frecuencia requerida.
Especificaciones técnicas del QSK19-G4
Datos generales del motor
| Parámetro | Especificación de referencia |
|---|---|
| Modelo del motor | QSK19-G4 |
| Tipo de motor | Motor diésel de cuatro tiempos y seis cilindros en línea |
| Cilindrada | 19 L |
| Diámetro × carrera | 159 × 159 mm |
| Bloque de cilindros | Hierro fundido, seis cilindros |
| Admisión | Turboalimentado y refrigerado aire-aire |
| Sistema de combustible | Inyección directa Cummins MCRS |
| Filtración de combustible | Filtros roscados con separador de agua |
| Filtro de aceite | Filtro roscado de flujo total |
| Capacidad de aceite | Aproximadamente 84 L |
| Sistema de arranque | 24V, masa negativa |
| Alternador de carga | Referencia de 35A |
| Referencia de carcasa del volante | SAE 0 |
| Filtro de aire | Elemento seco reemplazable con indicador de restricción |
| Referencia de emisiones del modelo | EPA Tier 2 a 50 y 60 Hz |
Referencias de la unidad cotizada que deben verificarse
El CPL, número de configuración, curva de rendimiento, relación de compresión y referencias de componentes pueden variar según la versión de producción. Las referencias siguientes solo deben utilizarse cuando coincidan con la placa y los documentos del motor real.
| Elemento | Referencia proporcionada | Verificación requerida |
|---|---|---|
| CPL | 4270 | Verificar en la placa o mediante ESN antes de seleccionar repuestos. |
| Número de configuración | D193103GX03 | Confirmar que corresponde al motor cotizado. |
| Referencia de curva | FR-4580 | Confirmar la revisión de la curva y las condiciones nominales. |
| Relación de compresión | 15.0:1 | Verificar mediante CPL y documentación de rendimiento. |
| Referencia del turbocompresor | Referencia tipo HX83 | Pedir únicamente mediante número Cummins confirmado, ESN y CPL. |
| Referencia del volante | FW4023 | Confirmar volante, acoplamiento e interfaz del alternador. |
Consumo de combustible del QSK19-G4
La página original describía incorrectamente 38.8 y 37.8 como valores en g/kWh. En la especificación del modelo, corresponden aproximadamente a galones estadounidenses por hora. Los valores métricos oficiales se indican en litros por hora.
Consumo de 50 Hz a 1.500 RPM
| Punto de funcionamiento | Potencia bruta del motor | Consumo | US gal/h aproximados |
|---|---|---|---|
| 100 % emergencia | 634 kWm | 161 L/h | 42.6 US gal/h |
| 100 % principal | 574 kWm | 147 L/h | 38.8 US gal/h |
| 75 % principal | 431 kWm | 111 L/h | 29.3 US gal/h |
| 50 % principal | 287 kWm | 78 L/h | 20.6 US gal/h |
| 25 % principal | 144 kWm | 40 L/h | 10.6 US gal/h |
| 100 % continuo | 500 kWm | 128 L/h | 33.9 US gal/h |
Consumo de 60 Hz a 1.800 RPM
| Punto de funcionamiento | Potencia bruta del motor | Consumo | US gal/h aproximados |
|---|---|---|---|
| 100 % emergencia | 634 kWm | 165 L/h | 43.5 US gal/h |
| 100 % principal | 559 kWm | 143 L/h | 37.8 US gal/h |
| 75 % principal | 420 kWm | 109 L/h | 28.7 US gal/h |
| 50 % principal | 280 kWm | 77 L/h | 20.3 US gal/h |
| 25 % principal | 140 kWm | 43 L/h | 11.3 US gal/h |
| 100 % continuo | 459 kWm | 118 L/h | 31.2 US gal/h |
El consumo real depende de la carga eléctrica, la eficiencia del alternador, las propiedades del combustible, la temperatura, la altitud, el tiempo al ralentí y el estado del motor. Utilice la curva aprobada para calcular costes garantizados o capacidad de almacenamiento.
Dimensiones y peso
Las dimensiones publicadas son referencias de instalación del motor base. No corresponden a las dimensiones del embalaje de exportación.
| Parámetro | Valor de referencia | Nota de compra |
|---|---|---|
| Longitud del motor base | Aproximadamente 1.695 mm | Confirmar el plano de la configuración cotizada. |
| Anchura del motor base | Aproximadamente 985 mm | Prever espacio adicional para instalación y mantenimiento. |
| Altura del motor base | Aproximadamente 1.723 mm | Admisión, escape y elevación pueden aumentar el espacio requerido. |
| Peso en seco del motor base | Aproximadamente 1.900 kg | Fluidos, radiador, bastidor y accesorios aumentan el peso instalado. |
| Dimensiones de embalaje | Según la lista de empaque final | No utilice las dimensiones del motor como dimensiones de la caja. |
| Peso bruto de envío | Según la lista de empaque final | Incluye suministro, soportes y embalaje confirmados. |
Los valores críticos de instalación, como centro de gravedad, momento de flexión y carga del cojinete trasero, deben obtenerse de los planos correspondientes a la versión real.
Verificación de emisiones y mercado de destino
La especificación específica de Cummins identifica cumplimiento EPA Tier 2 para el QSK19-G4 a 50 y 60 Hz. La página original también afirmaba Stage IIIA, pero no debe indicarse sin un certificado aplicable al motor cotizado.
| Pregunta de cumplimiento | Verificación requerida |
|---|---|
| ¿Qué clasificación de emisiones se aplica? | Confirmar declaración de familia y certificado correspondiente al ESN. |
| ¿Se acepta en el país de destino? | Comprobar requisitos para grupos fijos, de emergencia, principales y de alquiler. |
| ¿Se incluye postratamiento? | Confirmar la configuración real de emisiones y el suministro antes de pedir. |
| ¿El grupo completo requiere certificación? | Revisar por separado homologaciones eléctricas, de seguridad, ruido, cabina e instalación. |
Verificación de origen y fabricante
Chongqing Cummins Engine Company es una empresa conjunta de Cummins que fabrica motores pesados y de alta potencia para mercados industriales y de generación estacionaria. Sin embargo, el nombre QSK19-G4 no demuestra por sí solo la planta de producción de cada motor.
| Elemento de verificación | Por qué es importante |
|---|---|
| Fabricante indicado en la placa | Identifica el fabricante declarado para el motor específico. |
| Número de serie | Identifica la versión de producción y la información de servicio. |
| Número de configuración | Ayuda a verificar la disposición del motor. |
| CPL | Ayuda a hacer coincidir componentes controlados y repuestos. |
| Documentos de prueba y trazabilidad | Proporcionan evidencia adicional cuando forman parte del suministro confirmado. |
Describa el motor como fabricado por CCEC únicamente cuando la placa y los documentos del pedido lo confirmen.
Selección de motores QSK19 para grupos electrógenos
La información pública actual de Cummins incluye claramente configuraciones QSK19-G4 de 50 y 60 Hz, además del QSK19-G5 de mayor potencia para 60 Hz.
| Configuración | Frecuencia | Potencia principal típica | Potencia de emergencia típica | Velocidad nominal |
|---|---|---|---|---|
| QSK19-G4 | 50 Hz | 520 kWe / 650 kVA | 572 kWe / 715 kVA | 1.500 RPM |
| QSK19-G4 | 60 Hz | 500 kWe / 625 kVA | 550 kWe / 688 kVA | 1.800 RPM |
| QSK19-G5 | 60 Hz | 550 kWe / 688 kVA | 600 kWe / 750 kVA | 1.800 RPM |
Para un proyecto de 60 Hz que requiera más de aproximadamente 500 kWe principales con el paquete G4 de referencia, evalúe el QSK19-G5 u otro motor correctamente dimensionado, en lugar de asumir que el G4 puede recalibrarse.
Otros sufijos QSK19, incluidos G11, G12, G13 y G14, deben compararse únicamente mediante sus fichas Cummins exactas, registros ESN e información CPL. No suponga que las diferencias se limitan al software ECM o que las piezas son intercambiables solo por compartir relación de compresión.
Cuándo puede ser apropiado el QSK19-G4
| Requisito del proyecto | Por qué considerar el QSK19-G4 | Comprobación importante |
|---|---|---|
| Aproximadamente 625–650 kVA principales | El paquete de referencia proporciona 650 kVA a 50 Hz y 625 kVA a 60 Hz. | Confirmar frecuencia, eficiencia del alternador y reducción por condiciones del sitio. |
| Aproximadamente 688–715 kVA de emergencia | La potencia de emergencia es de 715 kVA a 50 Hz y 688 kVA a 60 Hz. | No utilizar la potencia de emergencia para funcionamiento prolongado normal. |
| Generación industrial continua | El motor dispone de potencias continuas publicadas a ambas velocidades. | Seleccionar el punto de trabajo mediante documentación continua aprobada. |
| Fabricación OEM de grupos electrógenos | Los datos mecánicos, eléctricos y de consumo facilitan el diseño inicial. | Completar cálculos de radiador, alternador, controlador y transitorios. |
| Reemplazo de un QSK19-G4 existente | El mismo modelo puede reducir la adaptación cuando la configuración completa coincide. | Verificar ESN, CPL, configuración, soportes, volante, controles y refrigeración. |
| Sitios con herramientas electrónicas Cummins | La plataforma MCRS y electrónica facilita diagnóstico y calibración. | Confirmar acceso a software, manuales y técnicos capacitados. |
Aplicaciones de grupos electrógenos
| Aplicación | Consideración del proyecto |
|---|---|
| Minería y sitios industriales remotos | Revisar altitud, filtración de polvo, limpieza del combustible, horas de uso y repuestos críticos. |
| Fábricas y plantas de proceso | Calcular carga media, arranque de motores, secuencia y servicio principal o continuo. |
| Centros de datos y telecomunicaciones | Verificar escalones de carga, coordinación UPS, redundancia, integración del controlador y autonomía. |
| Respaldo comercial e infraestructura | Calcular HVAC, ascensores, bombas, sistemas contra incendios, cargas de emergencia y desconexión. |
| Proyectos de servicios públicos y EPC | Utilizar especificación aprobada, datos del alternador, cálculo de refrigeración y estudio transitorio completo. |
| Energía auxiliar marina u offshore | Confirmar si se requiere clasificación marina, homologación o un paquete marino específico. |
Lista de verificación para reemplazo
Un motor con el nombre QSK19-G4 no es automáticamente un reemplazo directo para todas las instalaciones. Deben verificarse revisión de producción, CPL, calibración e interfaces del paquete.
| Elemento | Verificación requerida |
|---|---|
| Número de serie | Identificar la versión, información de servicio y repuestos compatibles. |
| CPL | Comparar pistones, inyectores, turbocompresor y componentes de combustible. |
| Número de configuración | Confirmar si D193103GX03 u otra configuración coincide con la instalación. |
| Referencia de curva | Confirmar potencia, emisiones y condiciones aplicables. |
| Frecuencia y velocidad | Confirmar 1.500 RPM para 50 Hz o 1.800 RPM para 60 Hz. |
| ECM y calibración | Verificar hardware, código de calibración, sensores y comunicación. |
| Volante y carcasa | Confirmar carcasa SAE, volante, discos y adaptador. |
| Soportes | Comparar posiciones, altura y espacios del bastidor. |
| Refrigeración | Confirmar radiador, enfriador de aire, ventilador y flujo de la cabina. |
| Sistema de combustible | Verificar alimentación, retorno, filtración, alta presión y parada. |
| Admisión y escape | Comprobar restricción, orientación del turbo, salidas y contrapresión. |
| Arranque y carga | Confirmar arrancador 24V, baterías, alternador, cables y circuitos. |
| Alternador principal | Verificar potencia, eficiencia, excitación, inercia e interfaz mecánica. |
No confirme un reemplazo directo únicamente porque el motor tiene el mismo modelo o CPL. Las interfaces y la configuración suministrada también deben coincidir.
Compatibilidad e identificación de repuestos
La relación de compresión por sí sola no es un límite fiable de compatibilidad. Motores con la misma relación pueden utilizar inyectores, pistones, turbos, sensores, calibraciones ECM y kits diferentes.
| Nivel de identificación | Qué confirma | Uso al pedir repuestos |
|---|---|---|
| Modelo del motor | Familia general y aplicación | Solo para búsqueda inicial. |
| Número de serie | Versión exacta e historial de servicio | Necesario para identificación precisa. |
| CPL | Grupo de componentes controlados | Necesario, pero junto con ESN. |
| Número de parte actual | Componente y ruta de sustitución | Referencia preferida para repuestos. |
| Calibración ECM | Configuración electrónica de potencia y control | Necesaria para trabajos de ECM o rendimiento. |
| Fotografías y medidas | Conectores, soportes y orientación | Útiles cuando faltan datos. |
Repuestos y revisión del QSK19-G4
ZEB Power puede suministrar repuestos para motores Cummins QSK19 para mantenimiento, sistema MCRS, refrigeración y revisión.
| Categoría | Componentes típicos | Requisito de correspondencia |
|---|---|---|
| Sistema MCRS | Inyectores, bomba de alta presión, bomba de transferencia, filtros, rieles, líneas y sensores | Hacer coincidir ESN, CPL, calibración y número confirmado. |
| Turboalimentación y aire | Turbocompresor, admisión, filtros y componentes de refrigeración | Confirmar número, orientación y sistema de aire. |
| Refrigeración | Bomba de agua, termostatos, mangueras, sellos, radiador y enfriador | Hacer coincidir la configuración real. |
| Control electrónico | ECM, sensores, arneses, actuadores y comunicación | Confirmar hardware, calibración y conectores. |
| Arranque y carga | Arrancador, alternador, relés, sensores y cableado | Confirmar tensión, terminales y posición. |
| Revisión superior | Culatas, válvulas, guías, sellos y piezas de inyectores | Definir el alcance según inspección y versión real. |
| Revisión in-frame | Pistones, anillos, camisas, cojinetes de biela y juntas | Confirmar especificaciones mediante ESN y CPL. |
| Revisión completa | Cojinetes principales, piezas del cigüeñal, bomba de aceite, árbol de levas y juntas | Definir el alcance tras medición y análisis. |
Las piezas originales Cummins, equivalentes OEM o aftermarket deben identificarse claramente en la cotización. No suponga que todos los componentes QSK19 cumplen los mismos materiales, calibraciones y dimensiones.
Planificación del mantenimiento
Los intervalos deben seguir la documentación correspondiente al ESN, CPL, perfil de carga, aceite, combustible y entorno reales.
| Área | Requisito de planificación |
|---|---|
| Aceite y filtros | Definir el intervalo según aceite, azufre, carga y análisis. |
| Filtración de combustible | Controlar agua, limpieza y restricción antes del sistema de alta presión. |
| Inyectores y bomba MCRS | Investigar códigos, velocidad inestable, humo, pérdida de potencia y consumo. |
| Aire y turbocompresor | Comprobar restricción, fugas de aire y aceite, compresor y escape. |
| Refrigeración | Comprobar refrigerante, bombas, termostatos, mangueras, radiador y enfriador. |
| ECM y cableado | Revisar historial, sensores, conectores, arnés y calibraciones. |
| Planificación de revisión | Basar la decisión en consumo de aceite, blow-by, compresión, cojinetes e inspección. |
Formatos de suministro disponibles
| Formato | Comprador adecuado | Elementos a confirmar |
|---|---|---|
| Motor base para grupo | OEM con refrigeración, alternador, bastidor y control propios | Volante, carcasa, arrancador, alternador, ECM, filtros y sensores |
| Motor de reemplazo completo | Propietarios que reemplazan un QSK19 existente | ESN, CPL, configuración, calibración, soportes, acoplamiento, refrigeración y cableado |
| Motor con refrigeración | Proyectos que requieren radiador y enfriador adaptados | Frecuencia, temperatura, ventilador, flujo, conexiones y dimensiones |
| Paquete de accionamiento | Proyectos con mayor integración | kVA, alternador, controlador, bastidor, acoplamiento y protecciones |
| Grupo completo | Compradores que requieren motor, alternador, refrigeración, controlador y bastidor | Servicio, tensión, frecuencia, cabina, certificación y condiciones |
| Solo repuestos | Operadores que realizan mantenimiento o revisión | ESN, CPL, números de parte, cantidades y calidad requerida |
Información comercial, embalaje y exportación
| Elemento comercial | Información de referencia |
|---|---|
| Pedido mínimo | Sujeto a stock y confirmación de cotización |
| Plazo | Según inventario, asignación, configuración y accesorios |
| Pago | T/T, L/C u otras condiciones indicadas en la cotización |
| Condiciones comerciales | EXW, FOB, CFR o CIF |
| Puerto de carga | Confirmado según ubicación, embalaje y ruta |
| Embalaje estándar | Embalaje de exportación y protección contra humedad |
| Dimensiones y peso bruto | Indicados en la lista de empaque final |
| Documentos de exportación | Factura, lista de empaque, conocimiento de embarque y documentos acordados |
| Certificado de origen y pruebas | Incluidos solo cuando se confirman expresamente |
| Inspección | Puede organizarse antes de confirmar el pedido |
| Garantía | Duración, horas, cobertura, exclusiones y procedimiento definidos en el contrato |
Stock, origen, precio, plazo, puerto, documentos, garantía y asignación deben confirmarse en la cotización formal. Las declaraciones generales del sitio no sustituyen el contrato.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la potencia principal del QSK19-G4 a 50 Hz?
La potencia mecánica bruta principal es de 574 kW a 1.500 RPM. La potencia típica del grupo es aproximadamente 520 kWe o 650 kVA.
¿Cuál es la potencia de emergencia a 50 Hz?
La potencia bruta de emergencia es de 634 kWm, con una salida típica de aproximadamente 572 kWe o 715 kVA.
¿Cuál es la potencia continua a 50 Hz?
La potencia mecánica bruta continua es de 500 kWm. La salida típica es aproximadamente 451 kWe o 564 kVA.
¿Puede utilizarse a 60 Hz?
Sí. La especificación indica 559 kWm principales a 1.800 RPM, con una salida típica de aproximadamente 500 kWe o 625 kVA.
¿Cuál es la diferencia entre 574 kWm y 520 kWe?
574 kWm es la potencia mecánica bruta del motor. 520 kWe es la potencia eléctrica estimada después de las pérdidas del motor y alternador.
¿Es correcto 38.8 g/kWh?
No. En la tabla publicada, 38.8 corresponde a aproximadamente 38.8 galones estadounidenses por hora. El valor métrico a plena carga principal de 50 Hz es 147 L/h.
¿Cuál es el consumo a plena carga de 60 Hz?
El consumo de referencia es aproximadamente 143 L/h a 559 kWm principales y 165 L/h a 634 kWm de emergencia.
¿Todos los QSK19-G4 son fabricados por CCEC?
No necesariamente. Confirme fabricante y planta mediante placa, ESN y documentos de trazabilidad.
¿Todos utilizan CPL 4270?
No lo suponga mediante el modelo. Verifique el CPL en la placa o mediante ESN.
¿Son intercambiables las piezas de G4, G5, G11 y G12?
No automáticamente. Compare ESN, CPL, números actuales, calibración y especificaciones.
¿Las piezas G13 y G14 son incompatibles solo por la compresión?
La compresión puede ser una diferencia, pero no es el único criterio. Deben verificarse pistones, inyectores, turbo, controles y otros componentes.
¿Puede instalarse directamente un motor de reemplazo?
Solo después de confirmar ESN, CPL, configuración, ECM, volante, carcasa, acoplamiento, soportes, refrigeración, cableado e interfaz del alternador.
¿Cumple Stage IIIA?
La especificación confirma EPA Tier 2. No afirme Stage IIIA sin certificado aplicable.
¿Cuáles son las dimensiones y peso?
La referencia del motor base es aproximadamente 1.695 × 985 × 1.723 mm y 1.900 kg en seco. No son dimensiones de caja ni peso bruto.
¿Qué información se necesita para repuestos?
ESN, CPL, número actual cuando esté disponible, descripción, fotografías y cantidad.
¿Qué información se necesita para reemplazo?
Placa, ESN, CPL, configuración, referencia de rendimiento, modelo del grupo, frecuencia, alternador, controlador, refrigeración y fotografías.
Solicitar una verificación del QSK19-G4
Para preparar una cotización precisa, el motor debe coincidir con la potencia requerida y las interfaces mecánicas, de refrigeración, combustible y control.
Proporcione:
- Potencia principal, de emergencia o continua requerida
- Frecuencia de 50 o 60 Hz
- Tensión, fases y factor de potencia
- Marca y modelo del alternador
- Modelo original y fotografía de la placa
- Número de serie
- CPL
- Número de configuración
- Referencia de curva o potencia
- Información ECM y calibración
- Carcasa y acoplamiento
- Planos de soportes y bastidor
- Radiador y enfriador de aire
- Controlador y protecciones
- Altitud y temperatura máxima
- Requisitos de emisiones y certificación
- Formato de suministro
- Cantidad y puerto de destino
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