Motor de accionamiento Cummins KTA19-G4 para grupo electrógenoDescripción del producto
¿Por qué el KTA19-G4 es la opción adecuada para su proyecto de generación eléctrica?
El Cummins KTA19-G4 es un motor diésel industrial de ciclo de 4 tiempos y 6 cilindros, diseñado para la generación de energía en servicio principal y de respaldo. Fabricado en la planta Chongqing Cummins Engine (CCEC) — empresa conjunta de Cummins USA desde 1995 —, el KTA19-G4 entrega una potencia constante de 448 kW, con la fiabilidad y disponibilidad de repuestos que exigen los operadores de proyectos a escala global.
A diferencia de las alternativas procedentes del mercado gris, cada KTA19-G4 suministrado por ZEB Power cuenta con trazabilidad OEM completa (Config No. D193091DX02), garantizando que el integrador del grupo electrógeno recibe exactamente el motor especificado.
Ámbitos de aplicación
✦ Centros de datos e infraestructuras de telecomunicaciones
La potencia de respaldo de 504 kW del KTA19-G4 da cobertura a una sala de 400 racks con una densidad media de 1,2 kW/rack — la referencia de dimensionamiento para el diseño de respaldo en centros de datos Tier III (Uptime Institute). Lo que lo diferencia de alternativas de igual potencia: la rápida aceptación de carga del sistema de inyección PT minimiza las caídas de tensión durante el arranque a plena carga, reduciendo el tiempo de puente requerido a los SAI. El sistema a 24 V se integra directamente con los paneles AMF estándar, y la opción PowerCommand® permite la supervisión remota de redes de telecomunicaciones multisede sin hardware de interfaz adicional.
✦ Explotación minera
La mayoría de los motores pierden entre un 3 y un 4 % de potencia nominal por cada 300 m de altitud. La configuración turboalimentada e intercooler del KTA19-G4 compensa la reducción de densidad del aire en minas de gran altitud, manteniendo la potencia donde los competidores aplican derate. El regulador mecánico es la elección técnicamente correcta para minería, no una solución de compromiso. El polvo, las vibraciones y las interferencias electromagnéticas destruyen con frecuencia los módulos de control electrónico en campo. El sistema de inyección PT no requiere software de diagnóstico propietario: los equipos de mantenimiento pueden revisar inyectores y calibrar la bomba con herramientas estándar, a 500 km del distribuidor más cercano.
✦ Petróleo, gas e instalaciones industriales
Con 355 kW continuos, el G4 suministra potencia para accionamiento de bombas ESP en cabezales de pozo de mediano tamaño, cargas auxiliares de compresión de gas y estaciones de bombeo de oleoductos en alimentación autónoma.
La combinación regulador mecánico + sistema PT elimina los modos de fallo de la ECM en entornos donde los vapores de gas, el H₂S y las vibraciones de equipos rotativos degradan progresivamente la electrónica. El colector de escape húmedo opcional cumple con los requisitos de protección contra incendios en instalaciones cerradas, sin necesidad de modificaciones en la gestión térmica exterior.
La referencia Config No. D193091DX02 proporciona a los equipos de documentación EPC un punto fijo para listas de materiales y registros HAZOP, eliminando el riesgo de desviación de especificaciones habitual con suministros del mercado gris.
✦ Proyectos EPC / IPP
Tres factores determinan si un motor es apto para un proyecto IPP a 15 años: fiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad de suministro.
El bloque K19 tiene intervalos de revisión general documentados de más de 20 000 horas bajo mantenimiento adecuado. Los repuestos CCEC K19 están en stock en distribuidores Cummins de más de 190 países.
La entrega FOB Shenzhen con aceptación de carta de crédito y un plazo de 15 a 30 días se ajusta a los calendarios de compras EPC estándar. La documentación completa — certificado de origen, informe de pruebas, certificado de material — satisface desde el primer día los requisitos de entrega a los financiadores del proyecto.
Perspectiva técnica
3 errores frecuentes de los compradores sobre el Cummins KTA19-G4
01 — «Regulador mecánico = tecnología obsoleta»
Incorrecto. En aplicaciones de grupo electrógeno, el mecánico es la elección correcta.
Los reguladores electrónicos ofrecen una respuesta de frecuencia precisa, de gran valor en aplicaciones de velocidad variable. Pero el KTA19-G4 funciona a una velocidad fija de 1 500 RPM. A régimen constante, el regulador mecánico del sistema PT proporciona la misma estabilidad de frecuencia sin los modos de fallo electrónicos.
En minería, petróleo y gas, y plantas de generación remotas — donde las temperaturas oscilan 50 °C, la infiltración de polvo es constante y las interferencias electromagnéticas de la maquinaria pesada son habituales — los módulos de control electrónico fallan. Los reguladores mecánicos, no. Realidad en campo: un ingeniero de sitio en Kazajistán o Nigeria puede ajustar un regulador mecánico con una llave. Un fallo de ECM paraliza el grupo hasta que llegue un técnico del distribuidor.
02 — «El sistema de inyección PT es una limitación»
Incorrecto. Para esta aplicación, es una ventaja.
Los sistemas common rail modernos ofrecen una dosificación precisa en ciclos de carga variables. El KTA19-G4 no lo necesita: opera a velocidad constante con perfiles de carga predecibles.
Lo que el sistema PT ofrece en cambio:
→ Sin ramales de alta presión que puedan fallar en altitud o climas fríos
→ Calibración de inyectores con herramienta estándar — sin software necesario
→ Intervalos de revisión documentados de más de 20 000 horas en servicio continuo
→ Inyectores de repuesto disponibles a través de la red Cummins en más de 190 países
El sistema PT explica por qué grupos electrógenos basados en el K19 siguen funcionando en campos de gas de Siberia y minas de África Central 25 años después de su instalación.
03 — «Los motores CCEC y DCEC son el mismo motor»
Incorrecto. Es el error más costoso que cometen los compradores.
Ambos llevan la marca Cummins. Ambos se fabrican en China. No son intercambiables.
CCEC (Chongqing Cummins Engine Co.) — JV 50/50 con Cummins USA:
→ Fabrica las series K19, KTA19, KTA38, KTA50, QSK
→ Diseñados para aplicaciones industriales pesadas, grupos electrógenos y minería
→ Sistema PT, mayor cilindrada, mayor par motor
DCEC (Dongfeng Cummins Engine Co.) — JV 50/50 con Dongfeng Motor:
→ Fabrica las series B, C, L, ISM
→ Diseñados principalmente para camiones y autobuses de transporte por carretera
→ Inyección common rail, optimizados para velocidad variable
Especificar un motor DCEC para una aplicación de grupo electrógeno que requiere una unidad CCEC implica dimensiones de montaje diferentes, sistemas de inyección incompatibles, repuestos no intercambiables y garantía anulada.
Compruebe siempre: prefijo KTA = CCEC. Si su proveedor no puede confirmar la planta de origen, solicite la fotografía de la placa de características.
Especificaciones técnicas completas del KTA19-G4
Especificaciones del motor
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo de motor | KTA19-G4 |
| Tipo de motor | Diésel 4 tiempos, 6 cilindros en línea |
| Cilindrada | 19 L (18,9 L) |
| Diámetro × Carrera | 159 mm × 159 mm (6,25 in × 6,25 in) |
| Relación de compresión | 14,5 : 1 |
| Alimentación de aire | Turboalimentado con intercooler (aftercooling) |
| Sistema de inyección de combustible | Bomba PT Cummins, inyección directa |
| Sistema de refrigeración | Refrigeración por agua |
| Tipo de regulador | Control mecánico |
| Sistema eléctrico | 24 V (motor de arranque y alternador) |
| Temperatura mínima de arranque | -12 °C (sin sistema auxiliar de precalentamiento) |
| Colector de escape | Colector húmedo / intercambiador de calor (opcional) |
| Norma de emisiones | Euro II |
| N.º de configuración | D193091DX02 |
| Fabricante | CCEC — Planta Chongqing Cummins Engine |
Datos de rendimiento
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Potencia nominal | 448 kW / 600 HP @ 1500 RPM |
| Potencia de emergencia | 504 kW / 675 HP @ 1500 RPM |
| Potencia en servicio continuo | 355 kW / 475 HP @ 1500 RPM |
| Velocidad nominal | 1500 RPM (50 Hz) |
| Velocidad de ralentí mínima | 675 – 775 RPM |
| Consumo de combustible | 107 L/kW·h a potencia nominal |
| Caudal de aire de admisión | 579 L/s |
| Velocidad media del émbolo | 7,9 m/s |
| Carga sobre el cojinete principal trasero | 908 kg (máximo estático) |
Datos físicos
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Peso en seco | 1.855 kg (4.085 lb) |
| Peso con fluidos | 1.927 kg (4.245 lb) |
| Dimensiones del motor (L×An×Al) | 1.324 × 835 × 1.183 mm |
| Dimensiones de embalaje (L×An×Al) | 1.500 × 1.000 × 1.400 mm |
| Peso bruto (embalado) | 2.100 kg |
| Alternador compatible | Stamford / Marathon |
Serie KTA19-G: ¿qué modelo se adapta a su proyecto?
Tabla comparativa (50 Hz / 1500 RPM)
| Modelo | Potencia principal | Potencia de emergencia | Alimentación de aire | Aplicación recomendada |
|---|---|---|---|---|
| KTA19-G2 | 300 kW / 375 kVA | 330 kW / 413 kVA | Turboalimentado con intercooler | Industria ligera, pequeñas instalaciones |
| KTA19-G3 | 350 kW / 438 kVA | 385 kW / 481 kVA | Turboalimentado con intercooler | Edificios comerciales, telecomunicaciones |
| KTA19-G4 | 448 kW / 560 kVA | 504 kW / 630 kVA | Turboalimentado con intercooler | Minería, petróleo y gas, centros de datos |
| KTA19-G8 | 500 kW / 625 kVA | 550 kW / 688 kVA | Turboalimentado con intercooler | Industria pesada, proyectos EPC |
Nota: todos los modelos comparten el mismo bloque de 19 L, el mismo diámetro y carrera (159 × 159 mm) y el mismo sistema de inyección PT, lo que garantiza la intercambiabilidad de piezas y la continuidad del mantenimiento en toda su flota de grupos electrógenos.
Guía de selección
¿No está seguro de qué modelo especificar?
→ Si su demanda de carga se sitúa entre 400 y 500 kW en servicio continuo:
El KTA19-G4 es su candidato principal. Su potencia nominal de 448 kW incorpora un margen real del 20 % hasta los 504 kW de potencia de emergencia — el margen más amplio de la serie G en esta banda de potencia.
→ Si su proyecto requiere salida a 60 Hz:
El KTA19-G4 opera a 1800 RPM para aplicaciones a 60 Hz. Contacte con ZEB Power para confirmar la potencia nominal en configuración de 60 Hz.
→ Si está sustituyendo una unidad K19 existente:
Todos los motores de la serie KTA19-G comparten la misma arquitectura de bloque. La sustitución directa es viable en la mayoría de las bancadas de grupos electrógenos. Envíenos su código CPL actual para una verificación exacta de compatibilidad.
¿Va a sustituir un motor de grupo electrógeno K19 existente? Esto es lo que debe comprobar.
El KTA19-G4 comparte su arquitectura base con toda la familia de motores K19. Tanto si está reconvirtiendo una bancada envejecida como si busca una unidad de sustitución directa, los siguientes parámetros confirman la compatibilidad:
Parámetros clave de compatibilidad
| Punto de verificación | Especificación KTA19-G4 | Por qué es relevante |
|---|---|---|
| Dimensiones del motor | 1.324 × 835 × 1.183 mm | Holgura en la bancada y fijación |
| Peso con fluidos | 1.927 kg | Verificación de la capacidad de carga del skid |
| Cárter del volante de inercia | SAE N.º 0 / SAE N.º 1 | Compatibilidad de la campana de acoplamiento |
| Volante de inercia | SAE 18" | Correspondencia con el acoplamiento y el disco amortiguador |
| Carga sobre el cojinete principal trasero | 908 kg máximo estático | Alineación del eje del grupo electrógeno |
| Sistema eléctrico | 24 V | Compatibilidad del circuito de arranque y carga |
| Conexiones de refrigeración | Refrigeración por agua — bocas estándar K19 | Compatibilidad con radiador / intercambiador de calor |
Nota sobre el código CPL
Cummins utiliza códigos CPL (Control Parts List) para definir la configuración exacta de cada motor. Si está buscando una unidad de sustitución, facilite siempre su código CPL actual a ZEB Power — esto garantiza que el motor de repuesto coincida con la calibración original de su sistema de inyección, el ajuste del regulador y la configuración de accesorios, sin costes adicionales de modificación.
¿No dispone de su código CPL? Está grabado en la placa de características situada en el lado izquierdo del bloque motor. Envíenos una foto y realizaremos la búsqueda por referencia cruzada.
Marcas de alternadores compatibles
El KTA19-G4 es compatible con grupos electrógenos de las siguientes marcas: Stamford · Marathon · Leroy-Somer · Mecc Alte · Faraday, sujeto a verificación de la interfaz SAE y el sistema de excitación.
Repuestos & Servicio técnico
Una parada no planificada de un motor de grupo electrógeno nunca llega en buen momento. ZEB Power mantiene stock mayorista de piezas genuinas CCEC Cummins K19, suministradas desde la misma cadena de producción de Chongqing que el propio motor — no sustitutos del mercado gris que anulan su garantía y comprometen el rendimiento.
Disponibilidad de repuestos principales
Sistema de inyección: bomba PT, inyectores, filtro de combustible, tuberías de combustible
Sistema de admisión de aire: conjunto turboalimentador, filtro de aire, intercooler
Sistema de refrigeración: bomba de agua, termostato, mangueras del radiador, filtro del líquido refrigerante
Lubricación: bomba de aceite, filtro de aceite, enfriador de aceite
Sistema eléctrico: motor de arranque (24 V), alternador, sensor de velocidad
Juntas y retenes: kit completo de revisión general, junta de culata, retenes del cigüeñal
Filtración: juegos de filtros Fleetguard de combustible / aceite / aire
Soporte técnico y posventa
✦ Búsqueda de referencias cruzadas
Facilite su código CPL o número de pieza; verificamos y suministramos la especificación OEM exacta, sin sustitución sin aprobación previa.
✦ Kits de mantenimiento
Kits de mantenimiento preconfigurados de 500 h / 1000 h / 2000 h disponibles para simplificar la gestión del mantenimiento programado.
✦ Documentación técnica
Manuales de operación y mantenimiento originales de Cummins, catálogos de piezas y esquemas de cableado disponibles bajo petición.
Compras & Logística
01 — SOLICITUD DE INFORMACIÓN
Indique el modelo de motor, la cantidad y el destino de entrega. ZEB Power confirma disponibilidad en un plazo de 24 horas hábiles.
02 — OFERTA ECONÓMICA
Recepción de presupuesto desglosado FOB / CIF / CNF con plazo de entrega, condiciones de embalaje y términos de pago.
03 — CONFIRMACIÓN DE PEDIDO
Firma de la factura proforma. Acuerdo sobre las condiciones de pago (transferencia bancaria o carta de crédito). El anticipo del 30 % activa la producción / asignación del pedido.
04 — PRODUCCIÓN & CONTROL DE CALIDAD
Motor suministrado directamente desde la planta CCEC de Chongqing. Inspección previa al embarque disponible bajo petición.
05 — EXPORTACIÓN & ENVÍO
FOB Shanghái como condición estándar. Transporte marítimo (principal) o aéreo (pedidos urgentes) disponible. Documentación de exportación completa: factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, certificado de origen, informe de pruebas.
06 — ENTREGA
Plazo estándar: 15 a 30 días hábiles desde la recepción del anticipo. Actualizaciones de seguimiento en cada hito logístico.
Resumen logístico
Puerto de salida: Shenzhen, China
Incoterms: FOB / CIF / CNF
Condiciones de pago: T/T (anticipo 30 %) / L/C a la vista
Plazo de entrega: 15 a 30 días hábiles
Modo de transporte: Flete marítimo (estándar) / Flete aéreo (urgente)
Embalaje: Caja de madera para exportación
Dimensiones de embalaje: 1.500 × 1.000 × 1.400 mm
Peso bruto: 2.100 kg
Documentos: CI / PL / BL / CO / Informe de pruebas
Garantía y Servicio Postventa
Cada motor Cummins KTA19-G4 suministrado por ZEB Power cuenta con una garantía de 12 meses o 1.500 horas (lo que ocurra primero), en línea con la política estándar de garantía de CCEC Cummins.
Qué está cubierto
| ✅ Cubierto | ❌ No cubierto |
|---|---|
| Defectos de fabricación | Piezas de desgaste normal (filtros, correas) |
| Fallos de componentes OEM | Daños por instalación incorrecta |
| Fallos de ensamblaje en fábrica | Daños por sobrecarga o uso indebido |
| Defectos en el sistema de combustible | Modificaciones no autorizadas |
Proceso de reclamación de garantía
PASO 1 — REPORTE
Contacte con ZEB Power dentro del periodo de garantía. Proporcione: número de serie del motor, código CPL, descripción del fallo y fotos/videos del problema.
PASO 2 — EVALUACIÓN
El equipo técnico de ZEB Power revisa la reclamación en un plazo de 3 días laborables. Se puede realizar diagnóstico remoto o inspección de terceros si es necesario.
PASO 3 — RESOLUCIÓN
Las reclamaciones confirmadas se resuelven mediante:
→ Envío de piezas de reemplazo (lo más habitual)
→ Sustitución del motor (fallo mayor)
→ Nota de crédito (si aplica)
PASO 4 — CIERRE
Reclamación cerrada con confirmación por escrito. Envío de piezas rastreado y documentado.
Venta al por mayor y distribución
ZEB Power opera como un canal directo de venta al por mayor de motores generadores Cummins, procedentes de CCEC Chongqing, y suministra a fabricantes de grupos electrógenos, contratistas EPC y distribuidores regionales en África, la CEI, el Sudeste Asiático, América Latina y Oriente Medio. Nuestro modelo de compra por volumen le permite acceder a precios cercanos a fábrica, sin los requisitos de pedido mínimo típicos de una relación directa con el OEM.
A quién suministramos
✦ Fabricantes de grupos electrógenos
Motores de nivel OEM para su línea de producción. Especificaciones consistentes, plazos estables y precios por volumen.
✦ Contratistas EPC
Pedidos por volumen para proyectos, con entrega CIF en su puerto más cercano. Se acepta L/C para adquisiciones de gran escala.
✦ Distribuidores regionales
Establezca una relación de suministro para su territorio. Opciones de contenedores mixtos para K19, KTA50, QSK60 y otros modelos.
✦ Usuarios finales (Minería / Petróleo y Gas / Plantas de energía)
Compra directa sin márgenes de intermediarios. Soporte técnico incluido sin costo adicional.
Consulta por volumen
Los precios dependen de la cantidad y el destino. Contacte con ZEB Power con:
→ Modelo de motor y cantidad
→ Puerto de entrega / Incoterm preferido
→ Cronograma del proyecto
Respondemos con una cotización firme en un plazo de 24 horas laborables.
FAQ
Q1: ¿Cuál es la potencia prime del Cummins KTA19-G4?
R: El KTA19-G4 ofrece 448 kW (560 kVA) de potencia prime a 1500 RPM para aplicaciones de 50 Hz, y 504 kW (630 kVA) en potencia de respaldo.
Q2: ¿El KTA19-G4 es adecuado para aplicaciones de 60 Hz?
R: Sí. El KTA19-G4 puede configurarse para operar a 60 Hz a 1800 RPM. Contacte con ZEB Power para confirmar la potencia y disponibilidad para especificaciones de 60 Hz.
Q3: ¿Cuál es la diferencia entre el KTA19-G4 y el KTA19-G8?
R: Ambos utilizan el mismo bloque K19 de 19 L. El G8 ofrece mayor potencia (aprox. 500 kW prime) y se utiliza normalmente en aplicaciones industriales pesadas o proyectos EPC. El G4 es la opción preferida en el rango de 400–500 kW.
Q4: ¿Es un motor Cummins original o una copia china?
R: El KTA19-G4 se fabrica en la planta Chongqing Cummins Engine Plant (CCEC), una empresa conjunta 50/50 entre Cummins USA y CSIC. Es un motor OEM original, no una copia ni imitación.
Q5: ¿Cuál es el consumo de combustible del KTA19-G4 a potencia nominal?
R: El consumo de combustible a potencia nominal es de 107 L/kW·h. El consumo real varía según la carga y las condiciones del sitio.
Q6: ¿Qué alternadores son compatibles con el KTA19-G4?
R: El KTA19-G4 suele combinarse con alternadores Stamford y Marathon. Otras marcas (Leroy-Somer, Mecc Alte) son compatibles sujeto a verificación de la interfaz SAE.
Q7: ¿Cuál es la temperatura mínima de arranque sin calefacción auxiliar?
R: El KTA19-G4 puede arrancar sin sistemas auxiliares hasta -12°C. Para entornos más fríos, hay disponibles calentadores de bloque y kits de arranque en frío.
Q8: ¿Cuál es el plazo de entrega?
R: El plazo estándar es de 15 a 30 días laborables desde la recepción del anticipo, FOB Shenzhen. Los pedidos urgentes pueden gestionarse según disponibilidad de stock.
Q9: ¿Puedo reemplazar mi motor actual por un KTA19-G4 en el mismo chasis del grupo electrógeno?
R: En la mayoría de los casos, sí. Proporcione el código CPL y la placa de identificación de su motor actual, y ZEB Power confirmará la compatibilidad dimensional y de interfaces antes de la compra.
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