Motor para generador Cummins KTA50-G3

El KTA50-G3 es la configuración de 50 Hz y 1.500 RPM dentro de la familia de motores de accionamiento para grupos electrógenos KTA50 de Cummins — un V16 de inyección mecánica, turboalimentado y postenfriado, diseñado específicamente para la generación de energía en servicio continuo, sin adaptación a partir de plataformas vehiculares ni marinas. Su sistema de combustible Cummins PT (Presión-Tiempo) cuenta con regulación mecánica, lo que permite su mantenimiento sin equipos de diagnóstico electrónico — una ventaja práctica en yacimientos mineros remotos, centrales eléctricas aisladas y regiones con escasa infraestructura de distribuidores Cummins.

La autenticidad del origen CCEC puede verificarse en el momento de la entrega mediante la placa de datos del motor (N.º de configuración: D283021DX02) y el certificado de conformidad de fábrica CCEC, ambos suministrados de serie con cada unidad.

Especificaciones técnicas

Rendimiento

Configuración del motor

Sistema eléctrico & Arranque

Dimensiones & Peso

Nota sobre el arranque en frío: −12 °C es la temperatura mínima homologada sin sistema de calefacción auxiliar. Para instalaciones en entornos con temperatura ambiente inferior a −12 °C (operaciones mineras en zonas septentrionales, emplazamientos en altitud), es obligatorio el uso de un sistema de precalentamiento, ya sea calentador de agua de camisa o calentador de bloque. Contáctenos para obtener las especificaciones de los sistemas de calefacción auxiliar compatibles.

Comparativa de la serie KTA50

La familia KTA50 comprende siete configuraciones que abarcan dos frecuencias nominales y tres diseños de postenfriamiento. La tabla siguiente es la referencia completa de selección.

Cómo seleccionar la variante adecuada

Paso 1 — La frecuencia de red, primer criterio

Este criterio es innegociable. Red de 50 Hz (Europa, Asia, África, Oriente Medio, Australia) → G3 / G3E / G7E / G8 / GS8 / G12. Red de 60 Hz (América del Norte, Japón, parte de América Latina) → únicamente G9. El G3 y el G9 no son intercambiables.

Paso 2 — Potencia de salida requerida

Ajuste la potencia nominal de su grupo electrógeno a la potencia continua del motor, no a la potencia de reserva. Para un grupo estándar de 1.000 kW con un margen del 10 %, el G3 (1.097 kW en potencia continua) es el ajuste mínimo. Para grupos de entre 1.100 y 1.200 kW, evalúe las variantes G3E, G7E o G8.

Paso 3 — Tipo de postenfriamiento y sus implicaciones

El postenfriamiento agua-aire (G3, G3E, G7E) utiliza el agua de camisa del motor en el circuito del postenfriador, lo que simplifica la instalación hidráulica en determinadas configuraciones. El postenfriamiento de baja temperatura (G8, GS8, G9, G12) emplea un circuito de agua dedicado a baja temperatura, lo que permite una mayor densidad del aire de sobrealimentación y una eficiencia de combustible ligeramente superior a factores de carga elevados. Ambos sistemas requieren obligatoriamente un sistema de refrigeración de dos bombas y dos circuitos.

Paso 4 — Relación de compresión y compatibilidad de repuestos

Este parámetro determina la familia de kits de revisión aplicable. Los motores con relación 13,9:1 (G3, GS8, G9, G12) comparten el mismo kit de revisión. Las variantes 14,7:1 (G3E, G7E) y 14,9:1 (G8) utilizan especificaciones de pistones y segmentos diferentes. Si opera una flota mixta, estandarizar una única relación de compresión reduce la complejidad de la gestión del inventario de repuestos.

Consulte la disponibilidad por variante — no todas las configuraciones se mantienen en stock. Contáctenos indicando la variante deseada y la cantidad para obtener confirmación del plazo de entrega.

Compatibilidad de sustitución

Sustitución directa y compatibilidad de intercambio

Sustitución directa del motor

El KTA50-G3 reemplaza cualquier unidad KTA50-G3 existente de forma directa, tanto en dimensiones como en interfaz mecánica. Verifique los siguientes datos en la placa de datos del motor antes de realizar el pedido:

· N.º de configuración del motor: D283021DX02
· Curva de rendimiento: FR-6250
· Relación de compresión: 13,9:1
· Cárter del volante: FH 6024
· Opciones de volante: FW 6009 (12,7 kg·m²) o FW 6017 (21,7 kg·m²)

Si la placa de datos de su motor existente indica un N.º de configuración diferente, su unidad podría ser una variante G3E o G7E (relación de compresión 14,7:1) — estas comparten la misma envolvente exterior pero requieren componentes internos distintos. Envíenos los datos de su placa para confirmación antes de realizar el pedido.

Referencia de compatibilidad CPL

El KTA50-G3 con relación de compresión 13,9:1 cubre los siguientes códigos CPL, que determinan la compatibilidad con los kits de revisión y los pistones:

Códigos CPL: 968 · 1219 · 1254 · 1528 · 1544 · 1657 · 2159 · 2227 · 2527 · 2533 · 6229 · 6230 · 6231 · 6240 · 6241

¿No conoce su código CPL? Está estampado en la placa de datos del motor junto al número de serie. Envíenos una foto de su placa y confirmaremos la compatibilidad de los repuestos antes de que realice el pedido.

Compatibilidad con grupos electrógenos

El KTA50-G3 es el motor de accionamiento documentado para grupos electrógenos diésel de 1.250 kW configurados con las siguientes marcas de alternadores:

· Stamford (la más habitual en ensamblajes OEM para África y Asia)
· Marathon (frecuente en proyectos de infraestructura y servicios públicos)

Las especificaciones de interfaz de volante SAE (FH 6024) están estandarizadas en los principales fabricantes de alternadores. Confirme el tamaño de acoplamiento SAE con su proveedor de alternador si está construyendo un nuevo grupo.

Qué NO es una sustitución directa

Repuestos & Servicio

Kits de revisión

El KTA50-G3 (relación de compresión 13,9:1) utiliza el kit de revisión IFK1241-K50, que cubre todos los códigos CPL indicados en la sección de Compatibilidad de sustitución anterior. Están disponibles dos alcances de revisión:

Nota: Los motores con relación de compresión 14,7:1 (G3E, G7E) utilizan un kit diferente — IFK1244-KTA50 con pistones monopieza. Confundir los kits resultará en especificaciones incorrectas del bulón y los segmentos del pistón.

Categorías de piezas de desgaste frecuente

· Inyectores — Juegos de inyectores PT, emparejados y calibrados por código CPL. Se requiere recalibración cada 6.000–8.000 h en un centro de servicio Cummins autorizado
· Bomba de combustible (bomba PT) — Disponibles conjunto y kit de reparación. La calibración de la bomba PT requiere un banco de pruebas especializado; la sustitución en campo es posible, pero la calibración debe realizarse obligatoriamente fuera del motor
· Turbocompresor — Unidad de recambio OEM disponible por modelo; confirmar el número de modelo del turbo en la placa de datos antes de realizar el pedido
· Culata — Disponibles configuraciones estándar y Rotocoil; confirmar la especificación del asiento de válvula según el código CPL
· Filtros (3 en 1) — Filtro de aceite, filtro de combustible, filtro de refrigerante; la capacidad de aceite de 223 L implica un volumen de filtro significativamente mayor que los equivalentes KTA19/KTA38 — verificar las referencias antes de realizar compras al por mayor

Nota de servicio del sistema de combustible PT

El sistema Cummins PT es de regulación mecánica y no requiere herramientas de diagnóstico electrónico para el mantenimiento en campo. Sin embargo, la calibración de la bomba PT y el emparejamiento de inyectores deben ser realizados por un centro de servicio autorizado Cummins que disponga de un banco de pruebas PT calibrado. Una bomba PT sin calibrar provoca una distribución irregular de la carga entre cilindros, pérdida de potencia y desgaste prematuro de los inyectores. No se trata de una limitación — es el protocolo de mantenimiento correcto para este tipo de sistema de combustible.

Piezas originales vs piezas de repuesto alternativas

Suministramos piezas originales CCEC como estándar. Las opciones equivalentes OEM están disponibles bajo pedido para categorías específicas. Contáctenos con su código CPL y el repuesto requerido para confirmar disponibilidad.

Aprovisionamiento & Logística

Pedido & Plazos de entrega

· Plazo estándar: 15 a 20 días hábiles desde la confirmación del pedido
· Estado de stock: Contáctenos para conocer la disponibilidad actual — algunas configuraciones CPL pueden enviarse antes desde inventario existente
· Pedido mínimo: Se acepta una unidad; precios por volumen aplicables a partir de 2 unidades

Los precios se cotizan FOB Shenzhen. Precios CIF y CNF disponibles bajo petición, indicando el puerto de destino.

Paquete de documentación de exportación (estándar)

Cada envío incluye: · Certificado de conformidad de fábrica CCEC · Registro de placa de datos del motor (N.º de configuración + número de serie) · Factura comercial · Lista de empaque · Conocimiento de embarque · Certificado de origen (bajo petición) · Certificado de seguro (condiciones CIF/CNF)

Especificaciones de envío

Protección contra daños en tránsito

Cada unidad se embala en caja de exportación y se inspecciona antes del despacho. Para los pedidos CIF y CNF, el seguro marítimo está incluido. Para los pedidos FOB, recomendamos a los compradores contratar un seguro de carga marítima a todo riesgo — las unidades KTA50-G3 son artículos de alto valor unitario; los límites de responsabilidad estándar de los transportistas no cubrirán el coste íntegro de reposición en caso de daños durante el transporte.

A la llegada del contenedor, inspeccione el embalaje exterior antes de firmar el conocimiento de embarque. Cualquier daño visible en la caja debe quedar anotado en los documentos de envío antes de la aceptación. No se podrán tramitar reclamaciones presentadas tras la firma de un conocimiento de embarque limpio.

Condiciones de pago

· Transferencia bancaria (T/T): depósito del 30 % a la confirmación del pedido, saldo del 70 % contra copia del conocimiento de embarque
· Carta de crédito (L/C): se acepta carta de crédito irrevocable a la vista de bancos aprobados
· Otras modalidades: contáctenos para condiciones específicas en pedidos de gran volumen

Garantía & Posventa

Cobertura

Exclusiones

· Instalación incorrecta — incluido el incumplimiento del sistema de refrigeración de dos bombas y dos circuitos
· Funcionamiento fuera de los parámetros nominales (sobrevelocidad, sobrecarga prolongada por encima de la potencia de reserva)
· Daños en la bomba PT o en los inyectores ocasionados por ajustes no autorizados
· Consumibles: filtros · correas · refrigerante · aceite lubricante
· Combustible contaminado o especificación de lubricante incorrecta
· Unidades con placas de número de serie alteradas o retiradas

Proceso de reclamación

① Documentar — Fotografiar el defecto. Registrar el número de serie, la lectura del horómetro y todos los códigos de fallo activos antes de cualquier intervención.
② Notificar en un plazo de 48 horas — Enviar al equipo de posventa. No desmontar antes de recibir autorización — el desmontaje no autorizado anula la cobertura.
③ Evaluación — Revisión técnica en 2 días hábiles. El diagnóstico remoto mediante fotos y datos es el procedimiento estándar.
④ Resolución — Reclamaciones aprobadas: envío de piezas en un plazo de 5 días hábiles. Inspección en sitio coordinada a través del centro de servicio CCEC más cercano cuando sea necesario.

Soporte posventa

· Documentación: Manual de operación y mantenimiento, Catálogo de piezas, Curva de rendimiento FR-6250 — suministrados bajo petición en el momento de la compra
· Soporte remoto: Consulta técnica por correo electrónico y WhatsApp para instalación y puesta en marcha
· Red de servicio: Cobertura mundial autorizada Cummins / CCEC — confirmar el centro más cercano antes de la puesta en marcha

Nota: ¿Opera en una ubicación remota sin un centro de servicio Cummins cercano? Comuníquenoslo en el momento del pedido — le proporcionaremos una lista de repuestos recomendados para prealmacenamiento, adaptada al perfil de su emplazamiento y las horas de operación previstas.

Venta mayorista & Distribución

Para fabricantes de grupos electrógenos, empresas comercializadoras y usuarios finales de los sectores minero, de la construcción, etc.

Precios por volumen

Todos los niveles incluyen la documentación de exportación estándar. Los acuerdos marco se estructuran caso a caso en función del historial de pedidos y el mercado de destino.

Suministro & Consistencia

· Origen: Directamente desde CCEC Chongqing — sin stock de mercado gris ni de terceros
· Plazo: 15 a 20 días hábiles; programación prioritaria para titulares de acuerdo marco
· Uniformidad de configuración: Todas las unidades corresponden al N.º de configuración D283021DX02 — garantiza especificaciones homogéneas en pedidos recurrentes para la estabilidad de la línea de producción
· Multivariante: G3 (50 Hz) y G9 (60 Hz) disponibles bajo un único acuerdo de suministro

Documentación de exportación

El paquete estándar facilita la reventa y el despacho de aduana en todos los principales mercados importadores: · Certificado de conformidad CCEC · Factura comercial (a nombre de la empresa del comprador) · Lista de empaque · Conocimiento de embarque · Certificado de origen · Certificado de seguro (condiciones CIF/CNF)

Los requisitos adicionales (inspección por terceros, permisos de importación específicos) se pueden gestionar con notificación previa en el momento de realizar el pedido.

Acuerdos de distribución

No existe un programa publicado formal. Se consideran acuerdos exclusivos regionales caso a caso para compradores que acrediten presencia consolidada en el mercado y volumen constante — contáctenos indicando su perfil de mercado y volumen anual previsto.

Condiciones de pago

· Transferencia bancaria (T/T): depósito del 30 % · saldo del 70 % contra copia del conocimiento de embarque
· Carta de crédito (L/C): irrevocable a la vista, aceptada
· Pago diferido: disponible para cuentas consolidadas — contáctenos para más información

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia entre el KTA50-G3 y el KTA50-G9?

El G3 está homologado para aplicaciones de 50 Hz a 1.500 RPM (1.097 kW en potencia continua); el G9 está homologado para 60 Hz a 1.800 RPM (1.384 kW en potencia continua). No son intercambiables — seleccionar la variante incorrecta para la frecuencia de su red provocará una regulación incorrecta de la tensión y la frecuencia de salida.

P2: ¿Qué potencia de grupo electrógeno es compatible con el KTA50-G3?

El KTA50-G3 es el motor de accionamiento estándar para grupos electrógenos diésel de 50 Hz con potencias entre 1.000 y 1.250 kW. Con una potencia continua de 1.097 kW, ofrece aproximadamente un 10 % de margen sobre la potencia nominal de un grupo de 1.000 kW, que es el margen de diseño estándar para aplicaciones en servicio continuo.

P3: ¿Cuál es la diferencia entre potencia continua y potencia de reserva?

La potencia continua (1.097 kW) es la máxima potencia que el motor puede mantener indefinidamente con carga variable — la referencia correcta para aplicaciones de suministro eléctrico principal. La potencia de reserva (1.227 kW) está disponible únicamente para respaldo de emergencia, sin superar las 200 horas anuales a ese nivel de carga; utilizar la potencia de reserva como base de operación continua reducirá significativamente la vida útil del motor.

P4: ¿El KTA50-G3 es un motor Cummins genuino o una copia china?

El KTA50-G3 se fabrica en Chongqing Cummins Engine Co. (CCEC), empresa conjunta en la que Cummins USA posee el 50 % del capital — es un motor original de fábrica, no una copia bajo licencia ni una imitación de recambio. La autenticidad puede verificarse en la entrega mediante el N.º de configuración D283021DX02 en la placa de datos, junto con el certificado de conformidad CCEC adjunto.

P5: ¿Cuál es el consumo de combustible del KTA50-G3?

El consumo de combustible a la potencia continua nominal es de 254 L/kW·h. El consumo real varía según el factor de carga — los motores que funcionan de forma continua por debajo del 60 % de carga presentan menor eficiencia y son propensos al encharcamiento en el sistema de inyección PT; el rango de carga óptimo es del 70 al 85 % de la potencia continua nominal.

P6: ¿El KTA50-G3 requiere herramientas de diagnóstico electrónico para su mantenimiento?

No — el sistema de combustible Cummins PT es de regulación mecánica y no requiere ECM, software de diagnóstico ni equipos de prueba electrónicos para el mantenimiento rutinario. La calibración de la bomba PT y el emparejamiento de inyectores sí requieren un centro de servicio autorizado Cummins con banco de pruebas PT calibrado, pero esta operación es periódica y planificable, no reactiva a averías.

P7: ¿Puede el KTA50-G3 operar en climas fríos?

El motor arranca en frío sin calefacción auxiliar hasta −12 °C. Para instalaciones donde las temperaturas ambientes caen regularmente por debajo de −12 °C — operaciones mineras en zonas septentrionales, emplazamientos en altitud o despliegues en climas árticos — se requiere un sistema de calentamiento del agua de camisa; contáctenos para las especificaciones de calefacción auxiliar compatibles en el momento del pedido.

P8: ¿Cuál es el intervalo de revisión recomendado para el KTA50-G3?

La revisión con motor en su lugar se programa habitualmente a las 15.000–20.000 horas de funcionamiento bajo condiciones normales de carga; la revisión completa se realiza a partir de las 30.000 horas o tras la segunda revisión en sitio. Los intervalos reales dependen del perfil de carga, la calidad del combustible y el cumplimiento de los intervalos de cambio de aceite y filtros — consulte el Manual de Operación y Mantenimiento de CCEC para orientación específica según el emplazamiento.

P9: ¿Qué kit de revisión corresponde al KTA50-G3?

El KTA50-G3 utiliza el kit de revisión IFK1241-K50, aplicable a todas las variantes con relación de compresión 13,9:1 correspondientes a los códigos CPL 968, 1219, 1254, 1528, 1544, 1657, 2159, 2227, 2527, 2533, 6229, 6230, 6231, 6240 y 6241. Si no conoce su código CPL, envíenos una foto de la placa de datos de su motor y confirmaremos el kit correcto antes de que realice el pedido.

P10: ¿Cuáles son las condiciones de envío y los plazos de entrega?

El plazo estándar es de 15 a 20 días hábiles desde la confirmación del pedido, con envío FOB Shenzhen. Los precios CIF y CNF están disponibles indicando el puerto de destino. El tránsito marítimo es normalmente de 20 a 35 días según el destino; el flete aéreo está disponible para necesidades urgentes con coste adicional.

P11: ¿Puedo pedir repuestos por separado sin adquirir un motor completo?

Sí — suministramos piezas del KTA50-G3 independientemente de los pedidos de motor, incluyendo kits de revisión, inyectores, bombas PT, turbocompresores, culatas y filtros. Contáctenos con el número de serie de su motor y el código CPL para consultar disponibilidad y precios.

P12: ¿Qué alternadores son compatibles con el KTA50-G3 para construir un nuevo grupo electrógeno?

El KTA50-G3 se empareja habitualmente con alternadores Stamford y Marathon en configuraciones de grupos de 1.000 a 1.250 kW. El cárter del volante es FH 6024, con dimensiones de acoplamiento conformes a la norma SAE; confirme el tamaño de la campana SAE con su proveedor de alternador para garantizar la selección correcta del acoplamiento.

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