Motor para generador Cummins KTA38-G2B

El KTA38-G2B es la versión de potencia media-alta para grupos electrógenos fabricada por CCEC, con una potencia prime de 711 kW a 1500 RPM. Se posiciona entre el KTA38-G1 (634 kW) y el KTA38-G5 (880 kW), y es una de las configuraciones estándar para grupos electrógenos de 800–1.000 kVA. Su diseño V12 con diámetro y carrera cuadrados de 159 × 159 mm, junto con el sistema de combustible PT de Cummins y la configuración turboalimentada y postenfriada, mantiene una eficiencia térmica estable incluso bajo ciclos de carga variables, tanto en servicio continuo como en respaldo.

Normalmente combinado con alternadores Stamford HCI634 o Leroy Somer LSA 49.1 por fabricantes OEM como FG Wilson y Himoinsa, este motor puede operar sin reducción de potencia hasta 40°C de temperatura ambiente y 1.500 m de altitud, lo que lo hace adecuado para minería, petróleo y gas, y aplicaciones en climas tropicales. Cada unidad se suministra desde inventario autorizado por CCEC con la configuración D233020DX02, componentes originales del sistema PT y documentación completa para exportación.

Especificaciones técnicas del KTA38-G2B

Nota sobre el gobernador: algunos fabricantes de grupos electrógenos instalan un gobernador electrónico externo (por ejemplo, GAC EFC) sobre la base mecánica para lograr una regulación de velocidad más precisa (±0,25 %) y capacidad de operación en paralelo. Esta es una configuración a nivel del grupo electrógeno; el motor en sí utiliza un gobernador mecánico.

Las cifras volumétricas se calculan utilizando una densidad del diésel de 0,85 kg/L. Algunas fuentes citan 191 L/h como un valor único; sin embargo, esta cifra corresponde únicamente al funcionamiento en modo standby a 60 Hz, y no al modo prime ni a la operación a 50 Hz.

Serie KTA38: ¿qué motor es el adecuado para su grupo electrógeno?

La familia KTA38 comparte la misma arquitectura V12 de 38 L. Las diferencias de potencia se deben principalmente a la configuración de sobrealimentación, la relación de compresión y la velocidad nominal, y no a la cilindrada. Utilice la siguiente tabla para confirmar si el KTA38-G2B es la opción correcta para la capacidad kVA requerida.

Serie de motores KTA38 para grupos electrógenos — comparación completa

Lógica de selección: si la potencia objetivo de su grupo electrógeno se encuentra entre 800 y 1.000 kVA a 50 Hz, la plataforma KTA38-G2B es la opción adecuada. Optar por el G1 reduce aproximadamente 77 kW de potencia prime utilizando el mismo bloque motor; en cambio, subir al G5 añade alrededor de 170 kW adicionales, pero incrementa el costo de adquisición y puede superar la capacidad del bastidor de su alternador.

KTA38-G2B frente a motores competidores en el rango de 700–900 kW

Para los compradores que evalúan diferentes marcas de motores dentro del mismo rango de potencia, la siguiente tabla ofrece una referencia objetiva. El KTA38-G2B compite principalmente con las siguientes plataformas:

Ventaja competitiva del KTA38-G2B: el menor costo de adquisición por kW dentro de este rango de potencia. Su amplia base instalada en Asia, Oriente Medio y África garantiza una mayor disponibilidad de repuestos y un historial de servicio en campo ampliamente probado. Los componentes del sistema de combustible Cummins PT están disponibles a través de múltiples distribuidores autorizados en todo el mundo, lo que reduce el riesgo de dependencia de un único proveedor.

Limitación que debe considerarse: la clasificación de emisiones Euro II limita su uso en mercados que exigen cumplimiento Stage IIIA / Tier 4 (nuevas instalaciones en la UE y Estados Unidos). Verifique siempre los requisitos locales de emisiones antes de especificar el motor.

Guía de compatibilidad para reemplazo y actualización del KTA38-G2B

Esta sección está dirigida a operadores que reemplazan un motor existente en un grupo electrógeno. Una selección incorrecta del motor durante la sustitución es uno de los errores de compra más frecuentes y costosos: incompatibilidades dimensionales, diferencias en la interfaz SAE o variaciones en el código CPL pueden generar retrabajos de instalación o incluso reclamaciones de garantía rechazadas.

Reemplazo directo: misma serie

El KTA38-G2B es un reemplazo dimensional directo para los siguientes modelos que comparten el mismo bloque de 38 L:

Código CPL: cada unidad KTA38-G2B incorpora un código CPL (Control Parts List) específico que determina qué repuestos son intercambiables. Antes de realizar un pedido de reemplazo, confirme el código CPL en la placa de identificación de su motor actual. Proporcione esta información a su proveedor para asegurar la compatibilidad de las piezas después de la instalación.

Consideraciones para reemplazos entre diferentes marcas

Si va a reemplazar un motor que no sea Cummins por un KTA38-G2B, los siguientes puntos de interfaz deben verificarse antes de confirmar la compra del motor:

Si no está seguro del tamaño SAE de la campana del volante de su motor actual o de la especificación de acoplamiento del alternador, envíenos los datos de la placa de identificación o el modelo del grupo electrógeno. Confirmaremos la compatibilidad antes de realizar el pedido.

Marcas de grupos electrógenos que utilizan el KTA38-G2B

Los siguientes fabricantes de grupos electrógenos han utilizado o utilizan actualmente el KTA38-G2B como motor de propulsión estándar en sus gamas de productos de 800 a 1.000 kVA:
FG Wilson · Himoinsa · Olympian (Caterpillar) · Broadcrown · Jubaili Bros · Sdmo · Diversos OEM chinos autorizados por CCEC
Si su grupo electrógeno lleva alguna de estas marcas y fue fabricado en el rango de 800 a 1.000 kVA, el KTA38-G2B es, con alta probabilidad, el motor de reemplazo correcto. Verifique el número de modelo en la placa de datos del motor antes de realizar su pedido.

Repuestos y soporte técnico del KTA38-G2B

Suministro de repuestos: tres categorías

Categoría 1 — Piezas originales CCEC/Cummins OEM: especificación de fábrica, con referencias de piezas Cummins y cobertura de garantía.
Categoría 2 — Equivalente OEM (con licencia): aceptable para reparaciones fuera de garantía — confirme la autorización del proveedor.
Categoría 3 — Posventa genérica: aceptable únicamente para consumibles de baja criticidad. No recomendado para el sistema de combustible, el turbocompresor ni los componentes del regulador.
Suministramos piezas genuinas de Categoría 1. Se aceptan pedidos con independencia de la compra del motor — proporcione el código CPL y el número de pieza para una respuesta más rápida.

Repuestos de alta demanda — KTA38-G2B

Intervalos de mantenimiento (referencia)

· Aceite y filtro: cada 250–500 horas · Filtro de combustible: cada 500 horas o anualmente
· Refrigerante: cada 2 años · Calibración de la bomba PT: en revisión mayor o ante cualquier anomalía en el combustible
· Revisión general: ~20.000–25.000 horas en servicio continuo
Siga siempre el manual de operación y mantenimiento de Cummins correspondiente al código CPL de su motor.

Soporte técnico

· Preventa: verificación de la placa de datos, confirmación del código CPL e identificación de la interfaz SAE
· Repuestos: se requieren número de serie y código CPL para una identificación precisa de referencias
· Posventa: manual de operación y mantenimiento, asistencia para la instalación, apertura de reclamaciones de garantía

Adquisición & logística

Opciones de suministro

Pedido y plazos de entrega

· Plazo estándar: 15 a 30 días hábiles desde la confirmación del pedido y la recepción del depósito
· Unidades en stock: disponibilidad sujeta a inventario — confirme disponibilidad en la etapa de consulta
· Pedidos de repuestos: 7 a 15 días hábiles según la categoría de la pieza y el volumen

Paquete de documentación de exportación

Documentación estándar incluida en cada envío de motor:

· Factura comercial · Lista de empaque · Conocimiento de embarque
· Certificado de origen (CO) · Informe de prueba del motor
· Certificado de inspección de fábrica CCEC
· Manual de operación y mantenimiento (en inglés)

Documentación adicional (Formulario A / Certificado SGP, SONCAP, PVOC, Inspección previa al embarque SGS) disponible bajo solicitud. Especifique sus requisitos documentales al realizar el pedido — no es posible realizar modificaciones una vez despachado el envío.

Condiciones de envío y términos comerciales

Flete y consideraciones de importación para compradores

· Código SA aduanero: 8408.90 (motores de combustión interna de émbolo con encendido por compresión, para uso industrial) — verifíquelo con su autoridad aduanera local antes de la importación
· Aranceles de importación: varían según el país de destino. El valor CIF es la base estándar de cálculo arancelario — proporcionamos factura CIF bajo solicitud
· Daños en tránsito: todas las unidades son fotografiadas antes del envío. Se recomienda encarecidamente contratar un seguro de carga marítima. Podemos gestionar el seguro en condiciones CIF o proporcionar la documentación necesaria para una cobertura contratada por el comprador
· Inspección portuaria: si su país exige inspección previa al embarque (SGS, BV, Intertek), indíquelo al realizar el pedido — se requieren al menos 5 días hábiles adicionales

Garantía & servicio posventa

Condiciones de garantía estándar

Período de garantía: 12 meses o 1.500 horas de funcionamiento — lo que ocurra primero
Cobertura: defectos de fabricación en materiales y mano de obra
Canal de reclamación: a través del proveedor → red de servicio autorizado CCEC

Alcance de la cobertura

Cubierto: defectos en el bloque motor, culata, cigüeñal y componentes del sistema de combustible · Fallo prematuro del turbocompresor en condiciones normales de operación · Defectos de fabricación en la bomba de combustible PT y los inyectores.
No cubierto: instalación o puesta en marcha incorrecta · Elementos de desgaste normales (filtros, correas, juntas) · Operación fuera de los parámetros nominales · Daños por almacenamiento o manipulación inadecuados · Motores equipados con piezas no originales tras la entrega.
Nota: las reclamaciones de garantía requieren el número de serie del motor, el código CPL, un registro de puesta en marcha con fecha y un historial de mantenimiento. Comience a registrar el mantenimiento desde el primer día.

Proceso de reclamación

Paso 1 — Documentar: fotografíe el fallo. Registre las horas del motor, las condiciones de operación y los síntomas.
Paso 2 — Notificar en un plazo de 7 días: envíe la documentación por correo electrónico o WhatsApp indicando el número de serie, el código CPL y las fotografías. No desmonte el motor antes de recibir confirmación.
Paso 3 — Evaluación: diagnóstico remoto coordinado con el soporte técnico de CCEC.
Paso 4 — Resolución: sustitución de piezas o cambio del motor — 15 a 30 días hábiles desde la aprobación de la reclamación.

Soporte posventa

· Manual de operación y mantenimiento suministrado en inglés con cada motor — disponible en otros idiomas bajo solicitud
· Suministro de piezas originales tras el período de garantía, sin pedido mínimo en artículos estándar
· Consulta técnica por correo electrónico o WhatsApp — sin cargo antes y después de la venta
· Lista de verificación de puesta en marcha remota incluida · Asistencia in situ disponible en determinadas regiones

Venta al por mayor & distribución

Estructura de precios por volumen

Los precios exactos no se publican. Solicite una cotización formal indicando el volumen de pedido, el puerto de destino y los términos comerciales. Respuesta en 1 día hábil.

Estabilidad de suministro

· Se mantiene stock de reserva en toda la serie KTA38-G — confirme la disponibilidad en stock al realizar su consulta
· Los compradores habituales reciben asignación prioritaria en situaciones de restricción de suministro
· Se aceptan pedidos mixtos de la serie K38 en un solo envío — reduce el costo de flete por unidad
· Los compradores con acuerdo marco reciben asistencia en la planificación anticipada de inventario

Documentación para reventa

· Certificado del fabricante / Certificado de fábrica CCEC · Formulario A / Certificado de origen SGP
· Embalaje exterior neutro bajo solicitud · Carta de crédito back-to-back aceptada para relaciones comerciales consolidadas
· Inspección previa al embarque (SGS / BV / Intertek) coordinada a cargo del comprador

Acuerdos de distribución

No disponemos de un programa de distribución oficial publicado. La exclusividad regional se evalúa caso por caso, sujeta a un compromiso de volumen anual mínimo, un acuerdo territorial y una presencia de mercado demostrable. Contáctenos directamente — se facilita un acuerdo de confidencialidad (NDA) antes de abordar los términos comerciales.

FAQ

Q1: ¿Cuál es la potencia prime del Cummins KTA38-G2B?

El KTA38-G2B está clasificado con una potencia prime de 711 kW (953 BHP) a 1500 RPM (50 Hz) y 830 kW (1.112 BHP) a 1800 RPM (60 Hz). Las potencias standby son de 789 kW a 1500 RPM y 920 kW a 1800 RPM.

Q2: ¿Qué tamaño de grupo electrógeno puede soportar el KTA38-G2B?

A 50 Hz y con un factor de potencia de 0,8, la potencia prime de 711 kW equivale aproximadamente a 888 kVA, lo que convierte a este motor en una opción estándar para grupos electrógenos de 800–1.000 kVA. A 60 Hz, la potencia prime de 830 kW permite alcanzar aproximadamente 1.038 kVA.

Q3: ¿El KTA38-G2B es un motor Cummins genuino?

Sí — el KTA38-G2B es fabricado por Chongqing Cummins Engine Co., Ltd. (CCEC), una empresa conjunta al 50 % entre Cummins USA y Chongqing Machinery Group, establecida en 1995. Cada unidad cuenta con un número de serie Cummins auténtico y un código CPL rastreable a través del sistema global de repuestos de Cummins.

Q4: ¿Cuál es la diferencia entre el KTA38-G2B y el KTA38-G2?

El KTA38-G2B es una versión actualizada del KTA38-G2. Ambos comparten el mismo bloque V12 de 38 litros, pero con parámetros de configuración revisados. Al solicitar un reemplazo, se recomienda confirmar el código CPL de la placa de identificación del motor existente para garantizar la compatibilidad de las piezas.

Q5: ¿Cuál es la diferencia entre el KTA38-G2B, el KTA38-G1 y el KTA38-G5?

Los tres comparten la misma plataforma V12 de 38 litros: el G1 entrega 634 kW, el G2B 711 kW y el G5 880 kW a 1500 RPM. El G2B ocupa la posición intermedia-alta, ideal para grupos electrógenos de 800–1.000 kVA donde el G1 resulta insuficiente y el G5 supera los requisitos del alternador.

Q6: ¿Por qué diferentes sitios web muestran especificaciones distintas del KTA38-G2B?

El KTA38-G2B lleva décadas en producción y aparece en cientos de catálogos de proveedores, muchos de los cuales copian y propagan errores, especialmente en la relación de compresión (la correcta es 14,5:1 y no 15:1), el consumo de combustible y el tipo de gobernador. Todas las especificaciones de esta página han sido verificadas con documentación oficial de CCEC.

Q7: ¿Qué consumo de combustible debo esperar del KTA38-G2B?

A 50 Hz con carga prime (711 kW), el consumo es de aproximadamente 142 kg/h (~167 L/h). A 60 Hz con carga standby (920 kW), el consumo aumenta a aproximadamente 191 kg/h (~225 L/h). La cifra ampliamente citada de “191 L/h” corresponde específicamente a operación standby a 60 Hz, no a funcionamiento prime ni a 50 Hz.

Q8: ¿Cuál es la relación de compresión del KTA38-G2B?

La relación de compresión es de 14,5:1, confirmada por múltiples fuentes oficiales de CCEC. Algunos proveedores indican incorrectamente 15:1, valor correspondiente a la versión atmosférica KT38-G.

Q9: ¿El KTA38-G2B cumple con las normativas de emisiones de mi país?

El KTA38-G2B cumple con Euro II / EPA Tier II, estándares aceptados en la mayoría de los mercados de Asia, Oriente Medio, África y América Latina. No cumple con EU Stage IIIA, EU Stage V ni EPA Tier 4 Final. Los compradores en la Unión Europea o Norteamérica deben verificar las regulaciones locales aplicables a motores estacionarios antes de especificarlo.

Q10: ¿Puedo instalar un gobernador electrónico en el KTA38-G2B?

El motor utiliza un sistema de gobernación mecánica (≤5 % de regulación en estado estable). Muchos fabricantes de grupos electrógenos instalan un gobernador electrónico externo — como la serie GAC EFC — a nivel del grupo electrógeno para lograr una regulación de velocidad más precisa (±0,25 %) y permitir operación en paralelo. Esta modificación se realiza a nivel del genset y no afecta las especificaciones base ni la garantía del motor, siempre que la instalación siga las directrices de Cummins.

Q11: ¿Qué alternador es compatible con el KTA38-G2B?

Las combinaciones más comunes incluyen las series Stamford HCI634 y Leroy Somer LSA 49.1 para aplicaciones de 800–1.000 kVA. Antes de definir el acoplamiento, confirme con el proveedor del alternador el alojamiento del volante (SAE No. 0 o SAE No. 00) y el tamaño del volante SAE.

Q12: ¿Cuál es la temperatura mínima de arranque en frío del KTA38-G2B?

Sin equipos auxiliares de arranque, el motor puede arrancar de manera fiable hasta −12 °C. Por debajo de esta temperatura se requiere un calentador de bloque o un sistema de precalentamiento, disponibles como accesorios opcionales.

Q13: ¿Cuánto tiempo tarda la entrega del KTA38-G2B después de realizar el pedido?

El plazo estándar es de 15–30 días laborables desde la confirmación del pedido y la recepción del depósito. Las unidades en stock pueden enviarse más rápido; confirme la disponibilidad actual al momento de la consulta.

Q14: ¿Qué documentos se incluyen con el envío del motor?

La documentación estándar incluye: factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, certificado de origen, informe de pruebas de fábrica de CCEC y manual de operación y mantenimiento en inglés. Certificaciones adicionales (Form A, inspección SGS, SONCAP) están disponibles bajo solicitud y deben especificarse al realizar el pedido.

Q15: ¿Puedo pedir repuestos KTA38-G2B sin comprar un motor completo?

Sí — los repuestos originales CCEC/Cummins están disponibles por separado y no requieren pedido mínimo para artículos estándar. Proporcione el número de serie del motor y el código CPL para identificar correctamente las referencias de las piezas.

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