El Perkins 2806C-E18TTAG7 es un motor ElectropaK de 18,1 litros y seis cilindros situado en la parte alta de la gama Perkins Serie 2800 para grupos electrógenos. Los datos facilitados lo clasifican exclusivamente a 1800 rpm para grupos de 60 Hz, con 850 kVA prime y 938 kVA standby.
A diferencia de los motores 2806A TTAG Fuel Optimised, el 2806C-E18TTAG7 se identifica como una configuración EU Stage II / EPA Tier 2. Su sistema de doble turbocompresor en serie permite alcanzar el nivel de potencia TTAG7, pero también convierte el comportamiento transitorio, la calibración del control y las pruebas de puesta en servicio en aspectos importantes del diseño del grupo.
Comenzar por el requisito de 60 Hz
La especificación suministrada solo incluye una clasificación de 1800 rpm para la Build List JGMF8094 / JGM8094. No se proporciona ninguna potencia a 1500 rpm o 50 Hz. Por ello, el motor debe evaluarse como una plataforma dedicada a 60 Hz y no como un motor de doble frecuencia.
| Requisito de selección | Posición del TTAG7 |
|---|---|
| Régimen nominal | 1800 rpm |
| Frecuencia del grupo | 60 Hz |
| Potencia prime | 850 kVA / 680 kWe |
| Potencia standby | 938 kVA / 750 kWe |
| Configuración de emisiones | EU Stage II / EPA Tier 2, según la información de producto facilitada |
| Identificación de fabricación | JGMF8094 / JGM8094 con verificación del ESN completo |
Los compradores que necesiten una plataforma de 1500 rpm no deben asumir que el TTAG7 puede convertirse a 50 Hz modificando únicamente el régimen gobernado. Para un proyecto de 50 Hz debe seleccionarse otro motor aprobado y una configuración de grupo adecuada.
Intervalo de potencia de 850–938 kVA
El TTAG7 dispone de dos niveles de servicio publicados a 1800 rpm. Las potencias prime y standby describen regímenes de funcionamiento distintos y no deben utilizarse indistintamente al dimensionar un proyecto.
| Servicio | Potencia bruta del motor | Potencia neta del motor | Salida del generador | Potencia eléctrica |
|---|---|---|---|---|
| Prime | 747 kW (1002 hp) | 716 kW (960 hp) | 850 kVA | 680 kWe |
| Standby | 821 kW (1101 hp) | 790 kW (1059 hp) | 938 kVA | 750 kWe |
Prime y standby son clasificaciones de funcionamiento
La potencia prime se aplica al servicio aprobado de carga variable del grupo completo. La potencia standby es el nivel superior de emergencia y sigue sujeta a los límites aplicables de carga y horas de funcionamiento. Un proyecto que necesite funcionamiento regular no debe dimensionarse únicamente a partir de los 938 kVA standby.
La potencia final también depende de la eficiencia del alternador, la tensión nominal, el factor de potencia, las condiciones de refrigeración y la clasificación aprobada por el fabricante del grupo. La potencia del motor y los kVA publicados deben revisarse conjuntamente.
Por qué importa el doble turbocompresor en serie
El 2806C-E18TTAG7 utiliza dos turbocompresores dispuestos en serie con posenfriamiento aire-aire. Esta arquitectura difiere de las configuraciones TAG de menor potencia y de las versiones TTAG Fuel Optimised de la gama 2806.
El sistema en serie permite alcanzar la potencia TTAG7, pero la información técnica facilitada también indica una aceptación comparativamente menor de escalones de carga. El motor puede reaccionar de forma diferente cuando se aplica bruscamente una carga eléctrica elevada.
Preguntas sobre escalones de carga antes de la puesta en servicio
- ¿Cuál es el mayor escalón de carga previsto en el emplazamiento?
- ¿Qué motores, compresores, bombas o sistemas UPS tienen una alta demanda de arranque?
- ¿Qué límites de caída de tensión y frecuencia son aceptables?
- ¿Cómo secuenciará el controlador las cargas elevadas?
- ¿Dispone el alternador de suficiente capacidad transitoria?
- ¿Las pruebas con banco de carga incluirán escalones realistas?
El ajuste del controlador, la secuenciación de cargas y las pruebas de puesta en servicio deben planificarse según el perfil real del emplazamiento. La potencia standby de 938 kVA no confirma por sí sola que el grupo pueda aceptar cualquier carga en bloque sin una desviación inaceptable de tensión o frecuencia.
Aplicaciones que requieren una revisión del sistema completo
La clase de potencia TTAG7 puede evaluarse para centros de datos, infraestructuras de telecomunicaciones, instalaciones industriales, minas y otros proyectos importantes de respaldo. En cada caso, la aplicación debe definirse por el comportamiento de las cargas y no solo por los kVA conectados.
| Aplicación | Información crítica que debe confirmarse |
|---|---|
| Respaldo de centros de datos | Interacción con UPS, secuencia de transferencia, cargas de refrigeración, redundancia y desviación de frecuencia admisible |
| Infraestructuras de telecomunicaciones | Carga de rectificadores, demanda de cargadores, temperatura en sitios remotos y estrategia de repostaje |
| Instalaciones industriales | Arranque de motores, secuenciación de procesos, cargas de compresores y requisitos de parada crítica |
| Minas y sitios remotos | Altitud, polvo, temperatura, calidad del combustible, acceso de mantenimiento y grandes motores |
| Plantas de grupos en paralelo | Sincronización, protección, reparto de carga, compatibilidad de controladores y secuencia de funcionamiento |
Posición de emisiones: 2806C en lugar de 2806A
El prefijo «C» diferencia este motor de los modelos 2806A Fuel Optimised. La información facilitada identifica el 2806C-E18TTAG7 como conforme con EU Stage II / EPA Tier 2.
Los documentos de emisiones aplicables deben comprobarse según el país de destino, la especificación del proyecto y la fecha de fabricación. Una declaración de familia no sustituye la documentación exacta necesaria para aduanas, licitaciones o registro local.
Los compradores que evalúen alternativas Fuel Optimised de menor potencia pueden comparar el 2806A-E18TTAG4 y el 2806A-E18TTAG5. Estos motores de la serie A tienen posiciones de emisiones, Build Lists y potencias diferentes y no son sustitutos directos del TTAG7.
Arquitectura y datos mecánicos
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Configuración | ElectropaK |
| Disposición de cilindros | 6 cilindros verticales en línea |
| Cilindrada | 18.1 L (1104 in³) |
| Diámetro × carrera | 145 × 183 mm |
| Aspiración | Doble turbocompresor en serie con posenfriamiento aire-aire |
| Sistema de combustión | Inyección directa |
| Sistema de inyección | Inyectores unitarios accionados mecánicamente con control electrónico |
| Relación de compresión | 14:1 |
| Sentido de giro visto desde el volante | Antihorario |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por agua |
| Capacidad de aceite lubricante | 68 L (18 US gal) |
| Capacidad de refrigerante | 110 L (29 US gal) |
| Peso en seco | 2361 kg (5206 lb) |
| Dimensiones (Al × L × An) | 2126 × 2538 × 1691 mm |
Alcance ElectropaK y límite de integración
La información suministrada describe la configuración ElectropaK con ECM montada en el motor, cableado hasta la ECM, radiador, filtración de combustible, filtración de aire y preparación para sensores de parada automática y alarma.
Esto no significa que todos los controladores o interfaces de cliente estén precableados. La especificación indica por separado que no se integra un arnés para una única interfaz de cliente y que el cableado estándar termina en la ECM.
| Alcance ElectropaK indicado | Responsabilidad de integración |
|---|---|
| ECM montada en el motor | Confirmar la compatibilidad del controlador, las señales y la calibración |
| Cableado hasta la ECM | Definir el arnés de interfaz y las conexiones del panel |
| Radiador | Confirmar el alcance, la capacidad de refrigeración, el flujo de aire y la ventilación |
| Filtración de combustible | Confirmar la calidad del combustible, el depósito externo y la filtración del sitio |
| Filtración de aire | Confirmar la carga de polvo, el control de restricción y el acceso de mantenimiento |
| Preparación para parada y alarmas | Confirmar la lógica del controlador, los umbrales de parada y el mapeo de alarmas |
El alcance final debe confirmarse en la cotización, ya que el suministro del motor, el radiador, los accesorios y el cableado específico pueden modificar la configuración entregada.
Revisión de sustitución y montaje
Los motores Perkins de la familia 2806 comparten una arquitectura industrial común, pero esto no garantiza una sustitución directa. Los puntos de montaje son solo una parte de la decisión.
Elementos que deben compararse con el motor existente
- Volante y carcasa del volante
- Puntos de montaje del bastidor
- Acoplamiento e interfaz del alternador
- Radiador y conexiones de mangueras
- Ruta de escape y posición de los turbocompresores
- Configuración de admisión
- ECM, sensores y cableado de cliente
- Dimensiones de la cabina y espacios de servicio
Pertenecer a la misma familia 2806 no elimina la necesidad de planos dimensionales, confirmación de la Build List y revisión de la configuración original del grupo.
Build Lists JGMF8094 y JGM8094
JGMF8094 es la designación Build List original de Perkins asignada en 2009. JGM8094 es la designación actualizada utilizada en lotes posteriores. La información facilitada identifica ambas con la misma especificación y la misma compatibilidad declarada de repuestos.
| Build List | Nota de identificación |
|---|---|
| JGMF8094 | Designación original de Perkins asignada en 2009 |
| JGM8094 | Designación actualizada utilizada en lotes posteriores |
La Build List no sustituye al ESN
El número de serie completo vincula el motor individual con su registro de producción. Debe facilitarse junto con JGMF8094 o JGM8094 al confirmar una sustitución, configuración ECM o componente interno.
Información que debe anotarse de la placa
- Modelo completo: 2806C-E18TTAG7
- Build List: JGMF8094 o JGM8094
- Número de serie completo
- Régimen nominal: 1800 rpm
- Fabricante y modelo del grupo original
La placa suele estar en la tapa de balancines o cerca de la carcasa de distribución. Si resulta difícil de leer, facilite fotografías completas y los documentos originales de compra o servicio.
Consumo de combustible según la carga
Los datos prime suministrados muestran que el consumo específico no mejora continuamente al reducir la carga. Esto es relevante al evaluar grupos sobredimensionados que pueden funcionar durante largos periodos con carga parcial.
| Punto de carga prime | Consumo específico |
|---|---|
| 110 % de carga | Aproximadamente 208 g/kWh |
| 100 % de carga | Aproximadamente 210 g/kWh |
| 75 % de carga | Aproximadamente 215 g/kWh |
| 50 % de carga | Aproximadamente 214 g/kWh |
Estas cifras son referencias de consumo específico y no valores en litros por hora. El consumo real depende de la potencia entregada, las propiedades del combustible, las condiciones del sitio y la eficiencia del grupo.
Información de lubricación pendiente de confirmación
La página suministrada no proporciona un grado o nivel de rendimiento de aceite confirmado para esta Build List. No debe publicarse una recomendación genérica como requisito oficial del TTAG7.
Confirme la viscosidad, el nivel API o ACEA, el intervalo de cambio y el rango de temperatura mediante la ficha técnica Perkins o el Manual de Operación y Mantenimiento aplicable a JGM/JGMF8094.
Repuestos Perkins originales
Las siguientes referencias se indican como componentes Perkins originales para JGM/JGMF8094. Se pueden consultar otros repuestos para motores Perkins por categoría, pero la aprobación final debe basarse en el ESN completo.
| Ítem | Nombre de la pieza | Número de pieza |
|---|---|---|
| 1 | Válvula de admisión | CH11021 |
| 2 | Válvula de escape | CH11022 |
| 3 | Muelle interior de válvula | CH11489 |
| 4 | Muelle exterior de válvula | CH12798 / CH11487 |
| 5 | Chaveta de válvula | CH10019 |
| 6 | Casquillo del árbol de levas | CH11228 |
| 7 | Kit de cojinetes principales | KRP3122 / KRP3118 |
| 8 | Kit de arandelas de empuje | KRP3206 |
| 9 | Conjunto de biela | CH11507 |
| 10 | Kit de cojinetes de biela | KRP3022 |
| 11 | Kit de pistón | KRP3026 / KRP3032 |
| 12 | Kit de segmentos | KRP3021 / KRP3033 |
| 13 | Motor de arranque | CH11441 |
| 14 | Correa | CH12789 |
| 15 | Inyector | CH12013 / CH12350 |
| 16 | Bomba de aceite | CH10860 |
| 17 | Filtro de aceite | CH10929 |
| 18 | Kit de bomba de agua | KRP1715 |
Se incluyen varias referencias para algunos pistones, segmentos, inyectores y cojinetes. No seleccione entre ellas únicamente por dimensiones o apariencia. Confirme el ESN completo y la Build List antes de aprobar el número final.
Compra y liberación para exportación
La disponibilidad debe confirmarse al enviar la consulta. El plazo indicado suele ser de 3–4 semanas y la cotización se proporciona dentro de las 24 horas posteriores a la definición de la configuración, la cantidad y las condiciones de entrega.
| Elemento de compra | Información de suministro |
|---|---|
| Fuente de suministro | Producto Perkins original a través de un canal de distribuidores autorizados de primer nivel |
| Base de la cotización | Configuración, cantidad y condiciones de entrega |
| Plazo de cotización | Dentro de las 24 horas posteriores a una consulta completa |
| Plazo habitual | 3–4 semanas, sujeto a confirmación de disponibilidad |
| Verificación previa al envío | Comprobación del ESN y de la placa antes del despacho |
| Informe de prueba | Disponible bajo solicitud |
| Documentos de exportación | Factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque y certificado de origen |
| Envío | FCL o LCL desde Shenzhen, Guangzhou o Shanghai |
| Embalaje | Embalaje en caja y embalaje de exportación incluidos |
| Experiencia exportadora | Suministrado a más de 30 países |
Garantía y revisión técnica
El periodo de garantía indicado es de 12 meses o las horas especificadas por el fabricante desde la puesta en servicio, lo que ocurra primero.
Condiciones fuera de la garantía
- Instalación incorrecta o puesta en servicio inadecuada
- Incumplimiento del Manual de Operación y Mantenimiento aplicable
- Consumo normal de filtros, correas, refrigerante y lubricantes
- Daños causados por combustible contaminado o lubricante incorrecto
- Falta de mantenimiento del sistema de refrigeración
- Modificaciones o reparaciones no autorizadas durante la garantía
- Daños de transporte no comunicados dentro de tres días laborables
Información necesaria para revisar una reclamación
- Build List y ESN completos
- Horas actuales de funcionamiento
- Descripción del fallo y condiciones de uso
- Códigos de avería disponibles
- Fotografías de la zona afectada
- Registros pertinentes de puesta en servicio y mantenimiento
El plazo indicado para la revisión técnica es de dos días laborables después de recibir las pruebas requeridas. Según la evaluación, la respuesta puede incluir repuestos, asistencia coordinada para la reparación o la sustitución del motor.
Procedimiento por daños de transporte
Inspeccione el envío antes de firmar el comprobante. Fotografíe cualquier daño visible antes de desembalar, anótelo en el comprobante y notifíquelo al proveedor dentro de tres días laborables. No ponga en marcha un motor visiblemente dañado antes de revisar el informe.
Preguntas frecuentes sobre el Perkins 2806C-E18TTAG7
¿Existe una versión de 1500 rpm de JGM/JGMF8094?
Los datos suministrados solo incluyen una clasificación de 1800 rpm. No se proporciona ninguna potencia a 1500 rpm para esta Build List, por lo que debe tratarse como un motor de 60 Hz salvo que otra documentación de Perkins confirme una configuración distinta.
¿Cuál es la diferencia principal entre TTAG7 y TTAG4 o TTAG5?
TTAG7 es una configuración 2806C EU Stage II / EPA Tier 2 de 850–938 kVA a 1800 rpm. TTAG4 y TTAG5 son motores 2806A Fuel Optimised con Build Lists y posiciones de emisiones diferentes.
¿Afecta el doble turbo en serie a la aceptación de carga?
La información facilitada señala una aceptación comparativamente menor de escalones de carga. Los arranques de motores y cargas por bloque deben revisarse mediante los ajustes del controlador, la selección del alternador y las pruebas con banco de carga.
¿Qué incluye el paquete ElectropaK?
El alcance indicado incluye ECM montada en el motor, cableado hasta la ECM, radiador, filtración de combustible, filtración de aire y preparación para sensores de parada y alarma. La cotización final debe confirmar la configuración entregada y la interfaz de cliente.
¿Qué aceite lubricante debe utilizarse?
La página original no proporciona un grado confirmado. Consulte la ficha técnica Perkins y el Manual de Operación y Mantenimiento de JGM/JGMF8094 antes de publicar o aplicar una especificación.
¿Qué información se necesita para pedir repuestos?
Facilite el modelo 2806C-E18TTAG7, la Build List JGMF8094 o JGM8094 y el ESN completo. Se recomienda una fotografía clara de toda la placa.
¿Cuál es el consumo publicado a plena carga prime?
La cifra facilitada al 100 % de carga prime y 1800 rpm es de aproximadamente 210 g/kWh. Los litros por hora reales dependen de la potencia, el combustible y la eficiencia del grupo.
Solicitar una revisión de integración del TTAG7
Envíe la siguiente información a través de la página de consulta y cotización de motores:
- Build List JGMF8094 o JGM8094
- ESN completo o fotografía clara de la placa
- Servicio prime o standby requerido
- Potencia del grupo y factor de potencia
- Tensión nominal y datos del sistema de 60 Hz
- Mayor escalón de carga previsto
- Altitud y rango de temperatura ambiente
- Fabricante y modelo del grupo para sustitución
- Cantidad, condiciones de entrega y puerto de destino
- Documentos de emisiones, exportación y prueba necesarios
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