El Perkins 2806A-E18TTAG4 es un motor ElectropaK de 18,1 litros para grupos electrógenos que necesitan una potencia superior a la de las plataformas 2806A TAG de menor clasificación, sin cambiar a otra familia de motores. Su núcleo industrial de seis cilindros, el sistema de doble turbocompresor en paralelo y el posenfriamiento aire-aire permiten cubrir potencias de 706 a 888 kVA mediante configuraciones independientes de 50 Hz y 60 Hz.
Se trata de un motor Fuel Optimised no sujeto a una normativa específica de emisiones. Debe especificarse para proyectos en los que la normativa local permita esta configuración. Los compradores que operen en mercados regulados deben seleccionar un motor con la certificación de emisiones correspondiente, en lugar de considerar el 2806A-E18TTAG4 como una opción universal de la Serie 2800.
Posición del 2806A-E18TTAG4 en la gama
El motor se sitúa en la parte alta de la gama de motores Perkins para grupos electrógenos. Su selección práctica no debe basarse únicamente en la cifra «hasta 888 kVA»; la frecuencia requerida, el régimen de funcionamiento, la eficiencia del alternador, la arquitectura de control y las condiciones del emplazamiento determinan la versión adecuada.
| Criterio de selección | Requisito del 2806A-E18TTAG4 |
|---|---|
| Grupos electrógenos de 50 Hz | Configuración de fábrica de 1500 rpm: 706 kVA prime / 780 kVA standby |
| Grupos electrógenos de 60 Hz | Configuración de fábrica de 1800 rpm: 802 kVA prime / 888 kVA standby |
| Posición normativa de emisiones | Configuración «A» Fuel Optimised no regulada por emisiones |
| Control del motor | ECM montada en el motor con control electrónico de la inyección de combustible |
| Interfaz de cliente | Cableado del conector únicamente hacia la ECM; no incluye un arnés integrado para una única interfaz de cliente |
| Verificación de la configuración | Build List JGEF8099 / JGE8099 y ESN completo necesarios |
Potencias a 1500 rpm y 1800 rpm
Las versiones de 1500 rpm y 1800 rpm son configuraciones de fábrica independientes. Tienen calibraciones, potencias y cifras de consumo diferentes y no deben considerarse un único motor con un régimen ajustable en campo.
| Régimen nominal | Servicio | Potencia bruta del motor | Potencia neta del motor | Salida del generador | Potencia eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1500 rpm | Prime | 623 kW (835 hp) | 595 kW (798 hp) | 706 kVA | 565 kWe |
| 1500 rpm | Standby | 685 kW (919 hp) | 657 kW (881 hp) | 780 kVA | 624 kWe |
| 1800 rpm | Prime | 720 kW (965 hp) | 675 kW (905 hp) | 802 kVA | 642 kWe |
| 1800 rpm | Standby | 793 kW (1063 hp) | 748 kW (1003 hp) | 888 kVA | 710 kWe |
Qué implican las diferencias de potencia
Para un proyecto de 50 Hz, la configuración de 1500 rpm proporciona 706 kVA prime y 780 kVA standby. Para un proyecto de 60 Hz, la configuración de 1800 rpm proporciona 802 kVA prime y 888 kVA standby. La mayor potencia de la versión de 60 Hz no significa que una instalación existente de 50 Hz pueda convertirse modificando únicamente el régimen gobernado.
Al 100 % de carga prime, los consumos indicados son de 195 g/kWh a 1500 rpm y de 206 g/kWh a 1800 rpm. Esta comparación debe valorarse junto con el perfil real de carga, la eficiencia del alternador, el rendimiento del sistema de refrigeración y las horas anuales de funcionamiento, en lugar de utilizarse como una estimación aislada del coste de combustible.
Datos mecánicos y condiciones de instalación
El conjunto TTAG4 es físicamente más grande y pesado que las configuraciones TAG de menor potencia. Antes de aprobarlo como motor de sustitución, deben comprobarse las dimensiones de la cabina, la capacidad del radiador, los puntos de elevación, la carga sobre la cimentación y el acceso para mantenimiento.
| Parámetro mecánico | Especificación |
|---|---|
| Configuración del motor | ElectropaK, 6 cilindros verticales en línea |
| Cilindrada | 18.1 L (1104 in³) |
| Diámetro × carrera | 145 × 183 mm |
| Aspiración | Doble turbocompresor en paralelo con posenfriamiento aire-aire |
| Sistema de combustión | Inyección directa |
| Relación de compresión | 14:1 |
| Sentido de giro visto desde el volante | Antihorario |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por agua |
| Capacidad total de aceite lubricante | 68 L (18 US gal) |
| Capacidad total de refrigerante | 110 L (29 US gal) |
| Peso en seco | 2361 kg (5206 lb) |
| Dimensiones (Al × L × An) | 2126 × 2538 × 1691 mm |
Comprobaciones de integración en el grupo electrógeno
Antes de aprobar este motor para un grupo nuevo o un proyecto de sustitución, sus datos deben revisarse junto con las especificaciones del alternador y del sistema de control. Coincidir únicamente con el intervalo de kVA publicado no confirma la integración mecánica ni eléctrica.
Correspondencia entre frecuencia y alternador
- Confirmar la versión de 1500 rpm / 50 Hz o 1800 rpm / 60 Hz antes de seleccionar el motor.
- Comprobar la eficiencia del alternador utilizada para convertir la potencia neta del motor en la potencia publicada del grupo.
- Confirmar con el fabricante del grupo la tensión nominal, el factor de potencia y el régimen prime o standby.
- Revisar el acoplamiento, la carcasa del volante y las interfaces de montaje en proyectos de sustitución.
Requisitos del gobernador y del sistema de control
La información facilitada identifica una regulación conforme con ISO 8528-5 Clase G2 y capacidad isócrona. Aun así, deben comprobarse el controlador del grupo, la lógica de los actuadores, el sistema de sincronización y los equipos de reparto de carga para la configuración final.
El conjunto estándar del motor no incorpora un arnés integrado para una única interfaz de cliente. La conexión estándar termina en la ECM del motor, por lo que el fabricante del grupo debe definir el arnés de interfaz, las señales, los conectores y la integración con el panel de control.
Funcionamiento de grupos electrógenos en paralelo
Los grupos electrógenos que utilizan este motor pueden funcionar en paralelo cuando las unidades completas disponen de controladores, equipos de sincronización, ajustes de protección y funciones de reparto de carga compatibles. La compatibilidad del modelo de motor por sí sola no confirma que dos grupos puedan funcionar en paralelo de forma segura.
Build Lists JGEF8099 y JGE8099
La Build List es el identificador principal de la especificación del motor. JGEF8099 es la designación original asignada por Perkins en 2009, mientras que JGE8099 es la designación abreviada utilizada en lotes de producción posteriores.
| Build List | Significado |
|---|---|
| JGEF8099 | Designación original asignada por Perkins en 2009 |
| JGE8099 | Designación actualizada utilizada en motores de lotes de producción posteriores |
Ambas designaciones corresponden a la misma especificación indicada del motor y, según la información facilitada, la compatibilidad de los repuestos es la misma en las dos designaciones de producción. No obstante, debe facilitarse el ESN completo porque determinadas referencias pueden depender del registro de fabricación exacto del motor.
Información necesaria de la placa del motor
- Modelo completo del motor: 2806A-E18TTAG4
- Build List: JGEF8099 o JGE8099
- Número de serie completo del motor (ESN)
- Régimen nominal: 1500 rpm o 1800 rpm
- Frecuencia del grupo electrógeno: 50 Hz o 60 Hz
La placa de identificación suele estar montada en la tapa de balancines o en la zona del bloque de cilindros. Es preferible proporcionar una fotografía clara de la placa completa en lugar de transcribir manualmente solo una parte del ESN.
Posición dentro de la gama E18TTAG
Los modelos TTAG4, TTAG5 y TTAG7 de la serie C regulada por emisiones comparten la plataforma general 2806, pero responden a diferentes requisitos de potencia y normativa. Deben compararse como configuraciones independientes y no como nombres comerciales intercambiables.
| Modelo de motor | Build List | Potencia a 1500 rpm | Potencia a 1800 rpm | Diferencia de selección |
|---|---|---|---|---|
| 2806A-E18TTAG4 | JGE / JGEF8099 | 706 / 780 kVA | 802 / 888 kVA | Configuración TTAG4 Fuel Optimised |
| 2806A-E18TTAG5 | JGF / JGFF8098 | 770 / 850 kVA | 802 / 888 kVA | Mayor potencia a 1500 rpm dentro de la gama Fuel Optimised |
| 2806C-E18TTAG7 | JGM / JGMF8094 | No indicado | 850 / 938 kVA | Configuración de la serie C regulada por emisiones con una potencia superior a 60 Hz |
La tabla es únicamente una guía inicial de la gama. La aprobación definitiva de una sustitución sigue requiriendo la Build List original, el ESN, los datos del alternador, el paquete de refrigeración, la interfaz de cableado y los requisitos de emisiones aplicables.
Repuestos para JGE/JGEF8099
Las siguientes referencias Perkins originales corresponden a la familia de Build Lists del 2806A-E18TTAG4. Se pueden consultar otros repuestos para motores Perkins por categoría de componentes, pero ninguna pieza interna debe aprobarse únicamente por el nombre del modelo del motor.
| Ítem | Nombre de la pieza | Número de pieza |
|---|---|---|
| 1 | Válvula de admisión | CH11021 |
| 2 | Válvula de escape | CH11022 |
| 3 | Muelle interior de válvula | CH11489 |
| 4 | Muelle exterior de válvula | CH12798 / CH11487 |
| 5 | Chaveta de válvula | CH10019 |
| 6 | Casquillo del árbol de levas | CH11228 |
| 7 | Kit de cojinetes principales | KRP3122 / KRP3118 |
| 8 | Kit de arandelas de empuje | KRP3206 |
| 9 | Conjunto de biela | CH11507 |
| 10 | Kit de cojinetes de biela | KRP3022 |
| 11 | Kit de pistón | KRP3026 / KRP3032 |
| 12 | Kit de segmentos de pistón | KRP3021 KRP3033 |
| 13 | Motor de arranque | CH11441 |
| 14 | Correa | CH12789 |
| 15 | Inyector | CH12013 / CH12350 |
| 16 | Bomba de aceite | CH10860 |
| 17 | Filtro de aceite | CH10929 |
| 18 | Kit de bomba de agua | KRP1715 |
Por qué es necesaria la verificación mediante el ESN
Las referencias incluidas cubren componentes habituales del tren de válvulas, el conjunto giratorio, el sistema de combustible, la lubricación y la refrigeración. Los pistones, inyectores, cojinetes y otras piezas internas relacionadas pueden variar según la Build List o el registro de producción. Facilite JGEF8099 / JGE8099 y el ESN completo antes de confirmar el número de pieza y la cantidad finales.
Referencias de lubricación, combustible y mantenimiento
El intervalo estándar de cambio de aceite indicado es de 500 horas de funcionamiento en condiciones normales. El análisis de aceite, la calidad del combustible, la temperatura ambiente, la exposición al polvo, la severidad de la carga y el patrón de funcionamiento pueden requerir un ajuste del intervalo.
| Elemento de mantenimiento | Requisito indicado |
|---|---|
| Grado del aceite lubricante | 15W40 conforme con API CG4 o una especificación equivalente |
| Especificación del combustible | BS 2869 Part 2 Class A2 o ASTM D975 D2 |
| Intervalo estándar de cambio de aceite | 500 horas en condiciones normales de funcionamiento |
| Capacidad del sistema de aceite | 68 L (18 US gal) |
| Capacidad del sistema de refrigeración | 110 L (29 US gal) |
| Referencia de mantenimiento | Consultar el Manual de Operación y Mantenimiento de Perkins aplicable para conocer todos los requisitos |
Compra y liberación para exportación
La disponibilidad debe confirmarse durante la consulta. El plazo indicado suele ser de 3–4 semanas y las cotizaciones formales se emiten dentro de las 24 horas posteriores a la recepción de la configuración, la cantidad y las condiciones de entrega necesarias.
| Etapa del pedido | Información requerida o disponible |
|---|---|
| Fuente de suministro | Producto Perkins original a través de un canal de distribuidores autorizados de primer nivel |
| Base de la cotización | Configuración del motor, cantidad y condiciones de entrega |
| Plazo de cotización | Dentro de las 24 horas posteriores a la recepción de una consulta completa |
| Plazo habitual | 3–4 semanas, sujeto a confirmación durante la consulta |
| Comprobación previa al envío | Verificación del ESN y de la placa del motor antes del despacho |
| Documentación de prueba | Informe de prueba del motor disponible bajo solicitud |
| Documentos de exportación | Factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque y certificado de origen |
| Opciones de envío | FCL o LCL desde Shenzhen, Guangzhou o Shanghai |
| Embalaje de exportación | Embalaje en caja y embalaje de exportación incluidos |
| Experiencia exportadora | Suministrado a más de 30 países |
Garantía y requisitos de reclamación
El periodo de garantía indicado es de 12 meses o las horas de funcionamiento especificadas por el fabricante desde la fecha de puesta en servicio, lo que ocurra primero.
Condiciones excluidas de la garantía
- Instalación incorrecta o puesta en servicio inadecuada
- Incumplimiento del Manual de Operación y Mantenimiento de Perkins aplicable a JGE/JGEF8099
- Consumo normal de filtros, correas, refrigerante y lubricantes
- Daños causados por combustible contaminado o una especificación incorrecta del lubricante
- Falta de mantenimiento del sistema de refrigeración
- Modificaciones o reparaciones realizadas por personal no autorizado durante el periodo de garantía
- Daños de transporte no comunicados dentro de los tres días laborables posteriores a la entrega
Información necesaria para revisar una reclamación
- ESN completo y Build List
- Horas de funcionamiento actuales
- Descripción de los síntomas y de las condiciones de funcionamiento
- Códigos de avería cuando estén disponibles
- Fotografías de la zona afectada
- Información de mantenimiento y puesta en servicio relacionada con la avería
El plazo indicado para la revisión técnica es de dos días laborables después de recibir la documentación de respaldo. Según la evaluación, la solución propuesta puede incluir repuestos, asistencia coordinada para la reparación o la sustitución del motor. La vía de resolución se confirma por escrito antes de actuar.
Daños de transporte
Inspeccione el envío antes de firmar el comprobante de entrega. Fotografíe cualquier daño visible antes de desembalar, anótelo en el comprobante y notifíquelo dentro de los tres días laborables. No ponga en marcha un motor visiblemente dañado antes de completar el informe de daños de transporte.
Preguntas frecuentes sobre el Perkins 2806A-E18TTAG4
¿La versión de 1500 rpm es el mismo motor que la versión de 1800 rpm?
Pertenecen al mismo modelo y a la misma familia de Build Lists, pero son configuraciones de fábrica independientes. Deben confirmarse el régimen nominal, la frecuencia, la potencia, el consumo de combustible y la calibración de control antes del pedido.
¿Puede utilizarse el 2806A-E18TTAG4 en un mercado regulado por emisiones?
La designación «A» identifica una configuración Fuel Optimised no regulada por emisiones. El comprador debe confirmar si esta configuración está permitida en el destino antes de la compra.
¿Cuál es el intervalo estándar de cambio de aceite?
El intervalo estándar indicado es de 500 horas de funcionamiento en condiciones normales. El análisis de aceite y la severidad de la aplicación pueden justificar un intervalo diferente.
¿Pueden funcionar en paralelo los grupos electrógenos que utilizan este motor?
El funcionamiento en paralelo es posible cuando los grupos completos utilizan controladores, equipos de sincronización, ajustes de protección y sistemas de reparto de carga compatibles. El modelo del motor por sí solo no confirma la compatibilidad para funcionamiento en paralelo.
¿Incluye un arnés integrado para una única interfaz de cliente?
No. La configuración estándar del motor proporciona únicamente el cableado del conector hacia la ECM. El fabricante del grupo debe definir el arnés de interfaz y las conexiones del panel de control.
¿Qué debe facilitarse al pedir repuestos?
Facilite el modelo completo del motor, la Build List JGEF8099 o JGE8099 y el ESN completo. Se recomienda una fotografía clara de la placa del motor para comprobar los componentes específicos de la Build List.
Solicitar una revisión de la configuración TTAG4
Envíe la siguiente información a través de la página de consulta y cotización de motores:
- Build List: JGEF8099 o JGE8099
- ESN completo o fotografía clara de la placa
- Régimen nominal requerido: 1500 rpm o 1800 rpm
- Frecuencia requerida: 50 Hz o 60 Hz
- Régimen de funcionamiento prime o standby
- Fabricante y modelo del grupo electrógeno para proyectos de sustitución
- Cantidad requerida, condiciones de entrega y puerto de destino
- Documentación de exportación y pruebas necesaria
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