El Perkins 2806A-E18TTAG5 es un motor diésel ElectropaK de 18,1 litros y seis cilindros desarrollado para grupos electrógenos de gran potencia prime y standby. Se sitúa en la parte alta de la gama de motores Perkins para grupos electrógenos y combina dos turbocompresores en paralelo, posenfriamiento aire-aire e inyección unitaria accionada mecánicamente y controlada electrónicamente.
Su principal ventaja de selección aparece a 1500 rpm: el TTAG5 ofrece 770 kVA prime y 850 kVA standby para sistemas de 50 Hz. A 1800 rpm proporciona 802 kVA prime y 888 kVA standby, las mismas potencias de 60 Hz publicadas para el TTAG4. Por ello, seleccionar el TTAG5 no consiste simplemente en escoger el número de modelo superior. Deben considerarse la frecuencia, la Build List original, el ESN, el diseño del grupo y la potencia requerida a 50 Hz.
La principal decisión al seleccionar el TTAG5
El TTAG5 aporta un aumento significativo de potencia frente al TTAG4 a 1500 rpm, pero no a 1800 rpm. Esta diferencia es importante para fabricantes de grupos electrógenos, compradores de motores de sustitución y operadores que comparan motores dentro de la gama 2806A-E18TTAG.
| Pregunta de selección | Respuesta práctica |
|---|---|
| ¿El proyecto es de 50 Hz? | El TTAG5 ofrece 770 kVA prime / 850 kVA standby a 1500 rpm. |
| ¿El proyecto es de 60 Hz? | El TTAG5 ofrece 802 kVA prime / 888 kVA standby a 1800 rpm. |
| ¿Por qué elegir el TTAG5 en lugar del TTAG4? | Su principal ventaja de potencia publicada se encuentra a 1500 rpm. |
| ¿Puede el TTAG5 sustituir automáticamente al TTAG4 a 1800 rpm? | No. Una potencia publicada idéntica no confirma una calibración, cableado o configuración de fabricación iguales. |
| ¿Es adecuado para mercados regulados por emisiones? | Es una versión «A» Fuel Optimised no regulada; deben comprobarse las exigencias del destino. |
| ¿Cómo se identifica el motor exacto? | Mediante la Build List JGFF8098 / JGF8098 y el ESN completo. |
Potencias según frecuencia y régimen de servicio
Las versiones de 1500 rpm y 1800 rpm son configuraciones de fábrica independientes. No deben tratarse como un único motor cuyo régimen puede modificarse en campo para obtener la otra clasificación.
| Régimen nominal | Servicio | Potencia bruta del motor | Potencia neta del motor | Potencia del grupo | Potencia eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1500 rpm | Prime | 676 kW (907 hp) | 648 kW (869 hp) | 770 kVA | 616 kWe |
| 1500 rpm | Standby | 743 kW (996 hp) | 716 kW (960 hp) | 850 kVA | 680 kWe |
| 1800 rpm | Prime | 720 kW (965 hp) | 675 kW (905 hp) | 802 kVA | 642 kWe |
| 1800 rpm | Standby | 793 kW (1063 hp) | 748 kW (1003 hp) | 888 kVA | 710 kWe |
Las potencias prime y standby corresponden a servicios diferentes
La potencia prime se aplica al funcionamiento aprobado con carga variable para la configuración del motor y del grupo. La potencia standby corresponde al nivel de emergencia superior y sigue sujeta a los límites de carga y horas de funcionamiento de la clasificación correspondiente.
El comprador debe especificar el servicio requerido en lugar de solicitar únicamente un «motor de 850 kVA» o un «motor de 888 kVA». El mismo modelo presenta distintas potencias publicadas según la frecuencia, el régimen nominal y el tipo de servicio.
Diferencias entre los modelos TTAG5 y TTAG4
El modelo adyacente Perkins 2806A-E18TTAG4 utiliza la misma plataforma general de 18,1 litros y doble turbocompresor, pero ocupa una posición diferente de potencia a 50 Hz.
| Modelo | Build List | 1500 rpm prime / standby | 1800 rpm prime / standby | Diferencia principal |
|---|---|---|---|---|
| 2806A-E18TTAG4 | JGE / JGEF8099 | 706 / 780 kVA | 802 / 888 kVA | Menor potencia a 50 Hz |
| 2806A-E18TTAG5 | JGF / JGFF8098 | 770 / 850 kVA | 802 / 888 kVA | Mayor potencia a 50 Hz |
A 1500 rpm, el TTAG5 aumenta la potencia prime de 706 a 770 kVA y la standby de 780 a 850 kVA. A 1800 rpm, ambos modelos tienen las mismas clasificaciones publicadas de 802 kVA prime y 888 kVA standby.
Estas potencias idénticas a 60 Hz no hacen que los motores sean intercambiables. Los TTAG4 y TTAG5 utilizan Build Lists diferentes, y deben comprobarse la calibración original de la ECM, la especificación del sistema de combustible, las interfaces y la instalación del grupo antes de aprobar una sustitución.
Núcleo del motor y sistema de combustible
El 2806A-E18TTAG5 se basa en el núcleo industrial Perkins Serie 2800. Su sistema de doble turbocompresor está destinado a mantener una alta densidad de potencia y un rendimiento competitivo bajo distintas cargas y condiciones de altitud.
| Parámetro del motor | Especificación |
|---|---|
| Configuración | ElectropaK |
| Disposición de cilindros | 6 cilindros verticales en línea |
| Cilindrada | 18.1 L (1104 in³) |
| Diámetro × carrera | 145 × 183 mm |
| Aspiración | Doble turbocompresor en paralelo con posenfriamiento aire-aire |
| Sistema de combustión | Inyección directa |
| Control de la inyección | Inyección unitaria accionada mecánicamente y controlada electrónicamente |
| Relación de compresión | 14:1 |
| Sentido de giro visto desde el volante | Antihorario |
Fuel Optimised no significa certificado en emisiones
La designación «A» identifica un motor Fuel Optimised destinado a mercados sin requisitos obligatorios de postratamiento de gases de escape. No debe presentarse como conforme con EU Stage, U.S. EPA Tier u otra norma regulada salvo que exista documentación independiente que lo confirme.
Los proyectos que necesiten una configuración regulada de la serie C con mayor potencia a 60 Hz pueden consultar el Perkins 2806C-E18TTAG7. Es una configuración de motor diferente y no una actualización de emisiones que pueda obtenerse añadiendo un sistema de postratamiento al TTAG5.
Condiciones del emplazamiento y revisión de la reducción de potencia
El sistema de doble turbocompresor en paralelo admite aplicaciones exigentes de generación, incluidos proyectos en altitud. Sin embargo, ningún motor debe aprobarse para un emplazamiento de gran altitud o temperatura ambiente elevada únicamente por su potencia nominal.
Información necesaria para revisar el emplazamiento
- Altitud de instalación sobre el nivel del mar
- Temperaturas ambiente máxima y mínima
- Carga continua y carga máxima previstas
- Servicio prime o standby
- Configuración del radiador y de la ventilación
- Eficiencia del alternador y circulación de aire en la cabina
- Especificación del combustible disponible en destino
La reducción de potencia específica del sitio debe comprobarse mediante los datos aprobados del motor y del grupo. El intervalo anunciado de 770–888 kVA no garantiza que la potencia completa esté disponible en todas las condiciones de altitud, temperatura o ventilación.
Espacio de instalación y capacidades de fluidos
La aprobación de una sustitución requiere más que igualar la potencia. El bastidor existente, el radiador, los puntos de elevación, el acoplamiento, los espacios de servicio y la cabina deben admitir el conjunto TTAG5.
| Parámetro de instalación | Especificación |
|---|---|
| Dimensiones (Al × L × An) | 2126 × 2538 × 1691 mm |
| Peso en seco | 2361 kg (5206 lb) |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por agua |
| Capacidad total de refrigerante | 110 L (29 US gal) |
| Capacidad total de aceite lubricante | 68 L (18 US gal) |
| Arnés de interfaz de cliente | No integrado; el cableado del conector termina en la ECM del motor |
Integración de la ECM y del control del grupo
La configuración ElectropaK estándar incluye una ECM montada en el motor, pero no proporciona una interfaz terminada para todos los controladores de grupos. El fabricante debe definir el arnés requerido, el mapeo de señales, los conectores, las funciones de protección y la integración con el panel de control.
Un motor de sustitución no debe aprobarse hasta comparar el controlador original, los sensores, la lógica de parada, el circuito de arranque y las necesidades de comunicación con la configuración suministrada.
Funcionamiento en paralelo de grupos electrógenos
Los grupos equipados con el 2806A-E18TTAG5 pueden funcionar en paralelo cuando las unidades completas disponen de sistemas compatibles de sincronización, protección y reparto de carga.
La capacidad de funcionamiento en paralelo es una función del sistema completo y no una propiedad confirmada únicamente por el modelo del motor. Los controladores, alternadores, reguladores de tensión, lógica de interruptores, equipos de sincronización y ajustes de reparto de carga deben coordinarse antes de la puesta en servicio.
Build Lists JGFF8098 y JGF8098
JGFF8098 es la designación original de Perkins asignada en 2009. JGF8098 es la designación actualizada utilizada en motores de lotes posteriores. La información facilitada identifica ambas como la misma especificación básica con la misma compatibilidad declarada de piezas.
| Build List | Identificación |
|---|---|
| JGFF8098 | Designación original de Perkins asignada en 2009 |
| JGF8098 | Designación actualizada utilizada en lotes de producción posteriores |
Por qué sigue siendo necesario el ESN
Una Build List coincidente identifica la especificación base, pero no sustituye al número de serie completo. El ESN vincula cada motor con su registro de producción y ayuda a confirmar calibraciones, revisiones de componentes y piezas específicas de la Build List.
Datos que deben anotarse de la placa
- Modelo completo: 2806A-E18TTAG5
- Build List: JGFF8098 o JGF8098
- Número de serie completo del motor
- Régimen nominal: 1500 rpm o 1800 rpm
- Fabricante y modelo del grupo original
La placa suele estar montada en la tapa de balancines o cerca de la carcasa de distribución. Una fotografía clara de toda la placa reduce el riesgo de errores derivados de identificadores incompletos o mal transcritos.
Repuestos habituales para JGF/JGFF8098
Las siguientes referencias se indican como componentes Perkins originales para la familia TTAG5. Se pueden consultar otros repuestos para motores Perkins por categoría. La aprobación final debe seguir basándose en el ESN completo.
| Ítem | Nombre de la pieza | Número de pieza |
|---|---|---|
| 1 | Válvula de admisión | CH11021 |
| 2 | Válvula de escape | CH11022 |
| 3 | Muelle interior de válvula | CH11489 |
| 4 | Muelle exterior de válvula | CH12798 / CH11487 |
| 5 | Chaveta de válvula | CH10019 |
| 6 | Casquillo del árbol de levas | CH11228 |
| 7 | Kit de cojinetes principales | KRP3122 / KRP3118 |
| 8 | Kit de arandelas de empuje | KRP3206 |
| 9 | Conjunto de biela | CH11507 |
| 10 | Kit de cojinetes de biela | KRP3022 |
| 11 | Kit de pistón | KRP3026 / KRP3032 |
| 12 | Kit de segmentos de pistón | KRP3021 / KRP3033 |
| 13 | Motor de arranque | CH11441 |
| 14 | Correa | CH12789 |
| 15 | Inyector | CH12013 / CH12350 |
| 16 | Bomba de aceite | CH10860 |
| 17 | Filtro de aceite | CH10929 |
| 18 | Kit de bomba de agua | KRP1715 |
Los pistones, segmentos, inyectores, cojinetes y otros componentes internos pueden tener más de una referencia. Estas alternativas no deben seleccionarse por su apariencia o únicamente por el nombre del modelo. La Build List y el ESN deben verificarse antes de confirmar el número y la cantidad.
Planificación del mantenimiento
El intervalo estándar indicado para el servicio de aceite es de 500 horas de funcionamiento. Es una referencia para condiciones normales y no un intervalo universal para todos los emplazamientos.
El polvo, la calidad del combustible, el análisis de aceite, la temperatura ambiente, el funcionamiento prolongado a baja carga y los servicios severos pueden modificar el programa. Debe utilizarse el Manual de Operación y Mantenimiento de Perkins aplicable para confirmar el plan definitivo.
| Decisión de mantenimiento | Enfoque requerido |
|---|---|
| Intervalo estándar de aceite | 500 horas de funcionamiento en condiciones normales |
| Condiciones severas | Comprobar si se necesitan intervalos más cortos |
| Estado del aceite | Utilizar análisis de aceite cuando sea apropiado |
| Identificación de piezas | Confirmar mediante JGF/JGFF8098 y ESN completo |
| Documentación de servicio | Manual de Operación y Mantenimiento disponible bajo solicitud |
| Documentación eléctrica | Diagramas de cableado disponibles bajo solicitud |
Pedido y liberación para exportación
La disponibilidad debe confirmarse al enviar la consulta. El plazo indicado suele ser de 3–4 semanas, mientras que las cotizaciones se facilitan dentro de las 24 horas posteriores a la definición de la configuración, la cantidad y las condiciones de entrega.
| Requisito del pedido | Información de suministro |
|---|---|
| Fuente de suministro | Producto Perkins original a través de un canal de distribuidores autorizados de primer nivel |
| Base de la cotización | Configuración del motor, cantidad y condiciones de entrega |
| Plazo de cotización | Dentro de las 24 horas posteriores a la recepción de una consulta completa |
| Plazo habitual | 3–4 semanas, sujeto a confirmación de disponibilidad |
| Verificación previa al envío | Comprobación del ESN y de la placa antes del despacho |
| Informe de prueba | Disponible bajo solicitud |
| Documentos de exportación | Factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque y certificado de origen |
| Envío | FCL o LCL desde Shenzhen, Guangzhou o Shanghai |
| Embalaje | Embalaje en caja y embalaje de exportación incluidos |
| Experiencia exportadora | Suministrado a más de 30 países |
Revisión de la garantía
El periodo de garantía indicado es de 12 meses o las horas especificadas por el fabricante desde la puesta en servicio, lo que ocurra primero.
Límites de la garantía
- La instalación o puesta en servicio incorrectas no están cubiertas.
- El desgaste y consumo normales de filtros, correas, refrigerante y lubricantes no están cubiertos.
- Se excluyen los daños causados por combustible contaminado o lubricante de especificación incorrecta.
- Se excluye la falta de mantenimiento del sistema de refrigeración.
- Se excluyen las modificaciones o reparaciones no autorizadas durante el periodo de garantía.
- Los daños de transporte deben comunicarse dentro de los tres días laborables posteriores a la entrega.
Pruebas necesarias para la revisión técnica
- Build List y ESN completos
- Horas de funcionamiento
- Descripción de la avería y de las condiciones de uso
- Códigos de fallo disponibles
- Fotografías de la zona afectada
- Registros relevantes de puesta en servicio y mantenimiento
El plazo indicado para la revisión técnica es de dos días laborables tras recibir la información requerida. Según la evaluación, la respuesta puede incluir repuestos, asistencia coordinada para la reparación o la sustitución del motor. La acción propuesta se confirma por escrito antes de aplicarse.
Procedimiento por daños de transporte
Inspeccione el envío antes de firmar el comprobante. Fotografíe cualquier daño visible antes de desembalar, anótelo en el comprobante y presente el informe dentro de tres días laborables. No ponga en marcha un motor visiblemente dañado hasta completar la revisión del daño.
Preguntas frecuentes sobre el Perkins 2806A-E18TTAG5
¿Cuál es la principal ventaja de potencia del TTAG5 frente al TTAG4?
El TTAG5 ofrece mayores potencias a 1500 rpm: 770 kVA prime y 850 kVA standby, frente a 706 kVA prime y 780 kVA standby del TTAG4.
¿Por qué el TTAG4 y el TTAG5 tienen las mismas potencias a 1800 rpm?
Ambos tienen potencias publicadas de 802 kVA prime y 888 kVA standby a 60 Hz. Siguen siendo configuraciones de Build List independientes y no deben considerarse intercambiables solo porque coincidan sus cifras.
¿Cuál es la potencia máxima publicada?
La potencia máxima indicada del grupo es de 888 kVA standby a 1800 rpm. La potencia eléctrica correspondiente es de 710 kWe.
¿Puede seleccionarse para un emplazamiento de gran altitud?
Su doble turbocompresor en paralelo admite instalaciones exigentes, pero deben revisarse la altitud, la temperatura ambiente, la ventilación y el perfil de carga para determinar la reducción de potencia.
¿Puede funcionar en paralelo un grupo con motor TTAG5?
Sí, cuando los grupos completos disponen de controladores, equipos de sincronización, ajustes de protección y funciones de reparto de carga compatibles.
¿Qué información se necesita para pedir un motor o repuestos?
Facilite el modelo 2806A-E18TTAG5, la Build List JGFF8098 o JGF8098, el ESN completo, el régimen nominal y los datos del grupo original cuando corresponda.
Solicitar una revisión de selección del TTAG5
Envíe la siguiente información a través de la página de consulta y cotización de motores:
- Build List JGFF8098 o JGF8098
- ESN completo o fotografía clara de la placa
- Frecuencia y régimen nominal requeridos
- Servicio prime o standby
- Potencia requerida del grupo
- Altitud del emplazamiento y rango de temperatura ambiente
- Fabricante y modelo del grupo para un proyecto de sustitución
- Cantidad, condiciones de entrega y puerto de destino
- Documentos de exportación y prueba necesarios
Productos relacionados
-
Motor ElectropaK Perkins 2806A-E18TTAG4 – 706–888 kVAMotor ElectropaK Perkins 2806A-E18TTAG4 de 18,1 L: 706/780 kVA a 1500 rpm y 802/888 kVA a 1800 rpm. Verificación mediante JGE/JGEF8099 y ESN comp… -
Motor Perkins 2806C-E18TTAG7 Stage II – 850–938 kVAMotor Perkins 2806C-E18TTAG7 de 18,1 L Stage II/Tier 2 para grupos de 60 Hz: 850/938 kVA a 1800 rpm. Confirmar JGM/JGMF8094 y el ESN completo.
Obtenga su presupuesto para motores y piezas
Sube tu lista de piezas o envía tu ESN: te responderemos en menos de 30 minutos. ¿Se ha averiado el motor? ¿Necesitas un recambio rápido? Ponte en contacto con nosotros para consultar el stock y el plazo de entrega disponibles hoy mismo.
