El Cummins KTA50-C1600 es un motor diésel pesado V16 de 50,3 L, desarrollado para camiones mineros, grandes equipos de perforación, power packs industriales y otras aplicaciones que trabajan durante periodos prolongados bajo alta carga. En la configuración de referencia para camión minero, desarrolla 1.194 kW / 1.600 HP a 2.100 RPM y aproximadamente 5.966 N·m a 1.500 RPM.
El KTA50-C1600 utiliza el sistema de combustible Cummins PT con control de sincronización STC, turbocompresor y enfriamiento agua-aire del aire de carga. Sus grandes capacidades de lubricación y refrigeración, camisas húmedas reemplazables y arquitectura V16 de servicio pesado lo hacen adecuado para equipos que trabajan durante turnos largos con pocas oportunidades de enfriarse.
Los motores KTA50-C1600 están disponibles con diferentes calibraciones según la aplicación. Un motor para camión minero de 2.100 RPM no es automáticamente intercambiable con una configuración para maquinaria de construcción de 1.900 RPM o una configuración para generador de 1.500–1.800 RPM, aunque el nombre del modelo base parezca el mismo.
- Motor diésel V16 de 50,3 L, 60 grados y 4 tiempos
- 1.194 kW / 1.600 HP a 2.100 RPM en la configuración minera de referencia
- Aproximadamente 5.966 N·m a 1.500 RPM
- Sistema de inyección directa Cummins PT con STC
- Turboalimentado con enfriamiento agua-aire
- Camisas húmedas reemplazables
- Sistema de arranque eléctrico de 24V
- Referencia de configuración D203018CX02
- Código HS de referencia 840890
¿Necesita reemplazar un motor KTA50 existente? Envíenos la placa del motor, ESN, modelo del equipo y velocidad nominal actual para revisar la configuración.
Confirme la configuración correcta del KTA50-C1600 antes de comprar
El nombre KTA50-C1600 no identifica todos los detalles de instalación. Los motores utilizados en camiones mineros, maquinaria de construcción, power packs industriales y grupos electrógenos pueden diferir en velocidad nominal, curva de torque, ajuste del regulador, sistema de refrigeración, carcasa del volante, alternador, escape y disposición de accesorios.
| Elemento de verificación | Qué debe confirmarse |
|---|---|
| Número de serie del motor | Proporcionar el ESN original para identificar la configuración de producción, lista de piezas y calibración. |
| Configuración del motor | Verificar si la unidad original coincide con la referencia D203018CX02 u otra configuración KTA50-C1600. |
| Tipo de aplicación | Especificar si se utilizará en camión minero, maquinaria de construcción, power pack, equipo de perforación o grupo electrógeno. |
| Velocidad nominal | Confirmar si el motor original trabaja a 2.100, 1.900, 1.800 o 1.500 RPM. |
| Curva de potencia y torque | Hacer coincidir la curva requerida en lugar de seleccionar el motor únicamente por la denominación de 1.600 HP. |
| Volante y carcasa | Confirmar volante, carcasa SAE, acoplamiento e interfaz con la transmisión o equipo accionado. |
| Disposición de montaje | Verificar puntos de montaje, soportes, dimensiones y requisitos del centro de gravedad. |
| Paquete de refrigeración | Confirmar radiador, ventilador, aftercooler agua-aire, conexiones y capacidad total del circuito. |
| Sistema eléctrico | Confirmar voltaje del arranque, voltaje del alternador, cableado y requisitos de control de parada. |
| Accesorios suministrados | Confirmar si el pedido incluye volante, alternador, arranque, filtro de aire, radiador, panel de control, embrague o power pack completo. |
En proyectos de reemplazo CCEC por DAV o DAV por CCEC, la arquitectura base KTA50 puede ser compatible, pero la instalación final requiere revisar la configuración y puede necesitar cambios en soportes, conexiones, accesorios o ajustes de potencia.
Especificaciones técnicas del Cummins KTA50-C1600
Datos principales del motor
| Parámetro | Especificación de referencia |
|---|---|
| Modelo del motor | KTA50-C1600 |
| Tipo de motor | Motor diésel V16 de 60 grados y 4 tiempos |
| Cilindrada | 50,3 L |
| Diámetro × carrera | 159 × 159 mm |
| Relación de compresión | 13.9:1 para la configuración de referencia |
| Aspiración | Turboalimentado con aftercooler agua-aire |
| Sistema de combustible | Sistema de inyección directa Cummins PT con control de sincronización STC |
| Método de refrigeración | Refrigerado por agua |
| Orden de encendido | 1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L |
| Referencia de emisiones indicada | Referencia Euro II / non-road Tier 0; confirmar la aplicación final y los requisitos del destino |
| Plataforma de fabricación | Chongqing Cummins Engine Company |
| Referencia de configuración | D203018CX02 |
Datos de rendimiento para camión minero
Los siguientes datos corresponden a la configuración de referencia para camión minero a 2.100 RPM. No deben aplicarse automáticamente a versiones para maquinaria de construcción o generadores.
| Parámetro | Especificación de referencia |
|---|---|
| Potencia nominal | 1.194 kW / 1.600 HP a 2.100 RPM |
| Torque máximo | 5.966 N·m / 4.400 lb·ft a 1.500 RPM |
| Potencia continua | 933 kW / 1.250 HP a 1.800 RPM |
| Torque de referencia a potencia continua | 5.071 N·m / 3.740 lb·ft a 1.800 RPM |
| Velocidad de ralentí | 700 RPM |
| Velocidad máxima sin carga | 2.400 RPM |
| Referencia de sobrevelocidad de corta duración | 2.625 RPM |
| Consumo específico a potencia nominal | Aproximadamente 210 g/kW·h |
| Altitud continua de referencia | Hasta 2.000 m antes de revisar la reducción de potencia para la aplicación |
| Temperatura mínima de arranque | Aproximadamente -12°C sin ayuda auxiliar |
A 1.194 kW y 210 g/kW·h, el consumo calculado a plena carga es de aproximadamente 251 kg por hora. Utilizando una densidad de diésel de referencia de 0,83 kg/L, equivale a unos 302 litros por hora. El consumo real depende del factor de carga, altitud, temperatura ambiente, densidad del combustible y condición del motor.
Datos de lubricación, refrigeración y sistema eléctrico
| Parámetro | Especificación de referencia |
|---|---|
| Método de refrigeración | Motor refrigerado por agua con radiador y ventilador según la aplicación |
| Volumen de refrigerante del motor | Aproximadamente 45 L para el circuito del motor |
| Circuito completo de refrigeración de referencia | Aproximadamente 118 L, según el radiador y la disposición de instalación |
| Capacidad del sistema de lubricación | Capacidad total de referencia de hasta 223 L, según el cárter y la configuración de instalación |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico de 24 VCC |
| Alternador | Configuración de 12V o 24V según el pedido final |
Dimensiones, peso y datos de instalación
| Parámetro | Especificación de referencia |
|---|---|
| Dimensiones generales del motor | 2690 × 1560 × 2260 mm |
| Peso neto en seco | Aproximadamente 4.858 kg |
| Peso en seco con volante | Aproximadamente 5.360 kg para la configuración de referencia |
| Peso en servicio con volante | Aproximadamente 5.662 kg para la configuración de referencia |
| Peso con volante y alternador | Aproximadamente 5.153 kg |
| Dimensiones de embalaje de referencia | 3200 × 1700 × 2200 mm |
| Peso bruto embalado de referencia | Aproximadamente 5.700 kg |
| Centro de gravedad desde la parte delantera del bloque | Aproximadamente 1.206 mm |
| Centro de gravedad sobre el eje del cigüeñal | Aproximadamente 279 mm |
Los diferentes pesos describen distintas condiciones del motor y paquetes de accesorios. El plano de instalación y el plan de elevación deben utilizar el peso correspondiente a la configuración realmente suministrada, no el menor peso en seco indicado.
¿Por qué la velocidad nominal cambia el motor que necesita?
El KTA50-C1600 se utiliza en varios perfiles de trabajo. La misma arquitectura base de 50,3 L puede configurarse con diferentes velocidades nominales, curvas de potencia y sistemas auxiliares.
| Tipo de aplicación | Rango típico de velocidad | Prioridad de configuración |
|---|---|---|
| Camión minero | Hasta 2.100 RPM | Alta potencia móvil, respuesta de aceleración y tracción bajo cargas variables |
| Maquinaria de construcción e industrial | Frecuentemente alrededor de 1.900 RPM | Demanda hidráulica, carga continua y ajuste del regulador específico |
| Generador o unidad de velocidad fija | 1.500 o 1.800 RPM | Frecuencia estable, potencia continua y refrigeración para velocidad fija |
Una cifra de 7.300–7.600 N·m indicada en algunos listados del KTA50-C1600 puede corresponder a una configuración industrial o de generador a menor velocidad. No debe utilizarse como especificación de torque para la versión minera de referencia de 2.100 RPM sin revisar la curva original.
Aplicaciones típicas del KTA50-C1600
| Aplicación | Por qué se considera el KTA50-C1600 |
|---|---|
| Camiones mineros | La alta potencia y la refrigeración pesada soportan largos ciclos de transporte cargado en caminos mineros. |
| Excavadoras hidráulicas grandes | La reserva de potencia soporta grandes sistemas hidráulicos y ciclos prolongados de excavación. |
| Palas eléctricas y de cable | Puede utilizarse en configuraciones auxiliares o power packs que requieren alta potencia sostenida. |
| Perforadoras de barrenos | Soporta compresores, cabezales rotativos, sistemas hidráulicos y cambios en la resistencia del terreno. |
| Equipos de minería subterránea | Puede configurarse para grandes cargadoras, equipos de transporte y sistemas fijos de potencia subterránea. |
| Equipos petroleros | Adecuado para determinados conjuntos de perforación, bombeo y malacates después de revisar la configuración. |
| Grupos electrógenos industriales | La familia KTA50 se utiliza en grupos de alta potencia, pero la versión para generador requiere su propia velocidad nominal y regulación. |
| Maquinaria pesada de movimiento de tierras | Puede utilizarse en grandes bulldozers, motoniveladoras, grúas y maquinaria industrial específica. |
Las referencias a BELAZ, Terex, Komatsu y otras familias de equipos deben tratarse como ejemplos de aplicación. La instalación directa debe confirmarse mediante el modelo de la máquina, los datos del motor original y los planos de instalación.
Compatibilidad de reemplazo entre KTA50 CCEC y DAV
Los motores CCEC y DAV pueden compartir la misma arquitectura base KTA50, pero el lugar de fabricación no determina por sí solo si una unidad puede reemplazar a otra. La compatibilidad depende de la especificación exacta y del paquete de aplicación.
| Área de compatibilidad | Revisión necesaria |
|---|---|
| Arquitectura del motor base | Confirmar familia del bloque, cilindrada, sentido de giro, orden de encendido y disposición del motor. |
| Calibración de potencia | Hacer coincidir potencia nominal, velocidad nominal, curva de torque y ajuste del regulador. |
| Volante y carcasa | Verificar carcasa SAE, diámetro del volante, acoplamiento e interfaz de transmisión. |
| Soportes del motor | Comparar posiciones de montaje, soportes y carga del centro de gravedad. |
| Admisión y escape | Verificar orientación del turbo, conexiones del filtro de aire, salida de escape y límites de restricción. |
| Conexiones de refrigeración | Confirmar radiador, accionamiento del ventilador, aftercooler, salidas de refrigerante y posición de mangueras. |
| Sistema eléctrico | Comparar arranque, alternador, dispositivos de parada, sensores y cableado de control. |
| Paquete de accesorios | Confirmar bombas, filtros, compresor de aire, toma de fuerza, embrague y equipos opcionales. |
Un reemplazo puede requerir modificaciones de soportes, cambios de conexiones, transferencia de accesorios o ajustes de potencia. Por ello, el motor debe venderse como reemplazo adaptado a una configuración verificada y no como una unidad universal garantizada para instalación directa.
Referencia de proyecto: reemplazo del motor de un BELAZ 75131
En el proyecto de referencia suministrado, un camión minero BELAZ 75131 necesitaba reemplazar un motor KTA50 dañado producido por DAV. Se seleccionó un KTA50-C1600 CCEC porque no había una unidad DAV disponible dentro del calendario del proyecto.
El motor de reemplazo se ajustó para coincidir con los soportes, el ajuste de potencia y las conexiones auxiliares de la máquina original. Después de la instalación y puesta en servicio, el camión regresó a trabajar bajo su carga minera habitual.
Este proyecto demuestra que un reemplazo entre plantas puede ser práctico cuando el motor se configura y adapta a la máquina original. No debe interpretarse como prueba de que cualquier KTA50-C1600 CCEC puede reemplazar cualquier KTA50 DAV sin revisión técnica.
Comparación de modelos de la serie KTA50-C
La familia KTA50-C cubre diferentes niveles de potencia sobre la plataforma V16 de 50,3 L. Las cifras siguientes son referencias generales y no sustituyen la documentación técnica específica de cada modelo.
| Modelo | Potencia de referencia | Velocidad nominal de referencia | Torque máximo de referencia |
|---|---|---|---|
| KTA50-C1350 | 1.350 HP / aproximadamente 1.007 kW | Aproximadamente 1.800 RPM | Aproximadamente 5.930 N·m |
| KTA50-C1600 | 1.600 HP / aproximadamente 1.194 kW | 1.800–2.100 RPM según la aplicación | Aproximadamente 5.966–7.600 N·m según la calibración |
| KTA50-C1800 | 1.800 HP / aproximadamente 1.342 kW | Aproximadamente 1.900 RPM | Aproximadamente 7.630 N·m |
| KTA50-C2000 | 2.000 HP / aproximadamente 1.491 kW | Aproximadamente 1.900 RPM | Aproximadamente 8.420 N·m |
| KTA50-C2250 | 2.250 HP / aproximadamente 1.679 kW | Aproximadamente 1.900 RPM | Aproximadamente 8.849 N·m |
La selección también debe considerar la capacidad de refrigeración, límites de la transmisión, ciclo de trabajo, altitud, requisitos de emisiones y espacio disponible. Una versión KTA50 de mayor potencia no es automáticamente una mejora adecuada para una máquina existente.
Características de diseño para servicio pesado
Sistema Cummins PT con STC
El sistema PT dosifica el combustible según la presión de alimentación y el tiempo de inyección. Sus inyectores accionados mecánicamente y su arquitectura relativamente sencilla se utilizan ampliamente en motores pesados de la serie K. El STC ajusta la sincronización según las condiciones de trabajo para facilitar el arranque, controlar el humo y mejorar la combustión bajo carga.
Turboalimentación y aftercooler agua-aire
El aftercooler reduce la temperatura del aire comprimido antes de entrar en los cilindros. Un aire más denso favorece una alta potencia y ayuda a controlar las temperaturas de combustión y de los componentes bajo carga sostenida.
Camisas húmedas reemplazables
Las camisas húmedas permiten reemplazar las superficies de los cilindros durante un overhaul sin sustituir todo el bloque. Esto facilita la reconstrucción y conserva el valor de servicio en operaciones mineras donde el reemplazo del motor y el tiempo de parada son costosos.
Gran capacidad de lubricación y refrigeración
Los grandes volúmenes de aceite y refrigerante reflejan la carga térmica de un motor de 50,3 L trabajando durante largos periodos a alta potencia. Las cantidades finales deben corresponder al cárter, radiador y configuración realmente suministrados.
Configuración V16 de 60 grados
La disposición en V de 60 grados proporciona una anchura y altura relativamente compactas para un motor V16. Las dimensiones generales, acceso de mantenimiento y carga del centro de gravedad deben revisarse con el plano de instalación.
Repuestos y soporte para overhaul
ZEB Power puede suministrar repuestos para motores Cummins KTA50 junto con el motor completo o por separado para mantenimiento y overhaul.
- Bombas de combustible PT e inyectores
- Componentes STC y piezas del sistema de combustible
- Turbocompresores y componentes del aftercooler
- Culatas y piezas del tren de válvulas
- Pistones, camisas húmedas y anillos
- Cojinetes principales y de biela
- Bombas de agua y componentes de refrigeración
- Bombas de aceite y componentes de lubricación
- Kits de juntas y sellos
- Kits in-frame y kits completos de overhaul
- Filtros y kits de mantenimiento periódico
Las piezas deben verificarse mediante ESN, CPL o configuración del motor y número de parte individual. Los componentes de otra potencia o aplicación KTA50 no son automáticamente intercambiables.
Información de suministro, embalaje y exportación
La cotización final debe indicar claramente la condición del motor, origen de producción, configuración, accesorios incluidos, velocidad nominal, documentación, método de embalaje y condiciones de envío.
| Elemento comercial | Información de referencia |
|---|---|
| Tipo de suministro | Motor completo, motor de reemplazo, repuesto para proyecto o power pack configurado |
| Plazo de entrega | Normalmente alrededor de 15 días laborables para configuraciones estándar disponibles; los paquetes personalizados pueden requerir más tiempo |
| Condiciones de pago | T/T o L/C, sujeto a confirmación del pedido |
| Condiciones comerciales | FOB / CIF / CFR / EXW |
| Código HS de referencia | 840890 |
| Embalaje | Caja marítima reforzada para exportación con protección contra humedad y transporte |
| Dimensiones de embalaje de referencia | 3200 × 1700 × 2200 mm |
| Peso bruto de referencia | Aproximadamente 5.700 kg |
| Documentos de exportación | Factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, certificado de origen y documentos de inspección cuando se requieran |
| Suministro opcional | Embrague, paquete de refrigeración, sistema de control, kit de repuestos o power pack completo |
Garantía y soporte técnico
La garantía debe seguir el contrato de venta confirmado y la configuración suministrada. Normalmente cubre defectos de fabricación bajo instalación correcta, operación aprobada, combustibles y lubricantes adecuados y mantenimiento apropiado.
- Soporte preventa: revisión de la configuración del motor y de la máquina
- Soporte de instalación: revisión de interfaces, orientación de puesta en marcha y documentación técnica
- Información de reclamación: ESN, horas de funcionamiento, descripción del fallo, fotos, videos y registros operativos
- Exclusiones habituales: instalación incorrecta, sobrecalentamiento, combustible contaminado, fallo de lubricación, sobrecarga y modificación no autorizada
- Soporte a largo plazo: repuestos de mantenimiento, kits de overhaul y componentes específicos
Preguntas frecuentes
¿Puede un KTA50-C1600 CCEC reemplazar un KTA50 producido por DAV?
Puede utilizarse como reemplazo cuando coinciden la arquitectura base y la configuración de aplicación. Deben verificarse soportes, carcasa del volante, velocidad nominal, curva de potencia, conexiones de refrigeración, sistema eléctrico y accesorios. Algunos proyectos requieren adaptación en lugar de instalación directa.
¿Por qué varían las cifras de torque del KTA50-C1600?
Las diferentes cifras pueden corresponder a distintas velocidades nominales y aplicaciones. La configuración minera de referencia produce aproximadamente 5.966 N·m a 1.500 RPM, mientras que versiones industriales o de generador a menor velocidad pueden mostrar un torque superior. La cifra correcta debe obtenerse de la curva de la configuración exacta.
¿Cuánto combustible consume a plena carga?
Con el valor de referencia de 210 g/kW·h a 1.194 kW, el consumo calculado a plena carga es de aproximadamente 251 kg/h, o unos 302 L/h con una densidad de diésel de 0,83 kg/L. El consumo real suele ser menor cuando la carga media es inferior al 100 %.
¿Cuál es la diferencia entre KTA50 y KTTA50?
Los modelos KTTA suelen utilizar una configuración de turbo diferente y están ajustados para mayor potencia. La diferencia exacta depende del modelo y la aplicación, por lo que deben compararse el sistema de turbo, el aftercooler, la potencia y la documentación antes del reemplazo.
¿Cuál es el intervalo esperado de overhaul?
El intervalo depende del factor de carga, mantenimiento, condición del aceite, calidad del combustible, rendimiento de refrigeración, polvo ambiental y prácticas del operador. Un intervalo fijo de 10.000–15.000 horas debe considerarse una referencia de planificación, no una vida útil garantizada.
¿Qué se incluye normalmente con el motor?
El suministro estándar puede incluir el motor completo, volante, arranque, alternador, información de pruebas, documentación operativa y embalaje de exportación. La lista exacta debe incluirse en la cotización, ya que radiador, embrague, sistema de control y power pack pueden ser opcionales.
¿Qué información se necesita para una cotización?
Proporcione modelo de la máquina, placa del motor, ESN, velocidad nominal actual, potencia requerida, fotos del motor original, información de la carcasa del volante, accesorios requeridos, cantidad y destino.
Solicitar una cotización del KTA50-C1600
Para una cotización de reemplazo o repuesto de proyecto, proporcione suficiente información para identificar la configuración exacta en lugar de solicitar únicamente un “KTA50-C1600”.
Envíe:
- Marca y modelo de la máquina
- Foto de la placa original del motor
- Número de serie del motor
- Potencia nominal y velocidad nominal actuales
- Aplicación minera, construcción, industrial o generador
- Información sobre carcasa del volante y equipo accionado
- Paquete de refrigeración y sistema eléctrico requeridos
- Accesorios necesarios o power pack completo
- Cantidad
- País y puerto de destino
- Calendario de entrega requerido
Productos relacionados
-
Motor diésel industrial DCEC Cummins 6LTAA8.9-C325 325 HPMotor diésel industrial DCEC Cummins 6LTAA8.9-C325 de 8,9 L y 325 HP, con CPL 8671, bomba Weifu PW2000, arranque 24V y 1350 N·m de torque. Para r… -
Motor diésel Cummins ISMe420-30 de 420 HP para vehículos pesados¿Va a sustituir un M11 o ISM11? El ISMe420-30 entrega 2.010 N·m a 1.200 RPM, pero ECM, arnés y REPTO/PTO deben coincidir con el CPL 48534. Verifi… -
Motor diésel industrial Cummins QSM11-C290 de 290 HP¿Va a sustituir un QSM11 en una excavadora, cargadora o perforadora? Verifique ECM, sistema 12V/24V, volante y configuración D353020CX03 antes de…
Obtenga su presupuesto para motores y piezas
Sube tu lista de piezas o envía tu ESN: te responderemos en menos de 30 minutos. ¿Se ha averiado el motor? ¿Necesitas un recambio rápido? Ponte en contacto con nosotros para consultar el stock y el plazo de entrega disponibles hoy mismo.
