El Cummins ISMe420-30 es un motor diésel de control electrónico, 10,8 L y 6 cilindros en línea, con una potencia nominal de 306 kW / 420 HP a 1.900 RPM. Al alcanzar un torque máximo de 2.010 N·m a solo 1.200 RPM, está diseñado para camiones pesados, vehículos de transporte minero, camiones mezcladores, autobuses, grúas sobre camión y otras aplicaciones que requieren gran fuerza de tracción a bajas revoluciones.
El ISMe420-30 se fabrica sobre la plataforma de Xi’an Cummins Engine Company y suele seleccionarse para reemplazo completo de motores, mantenimiento de flotas, proyectos de remotorización y suministro de equipos pesados. La condición final del motor, el CPL, la configuración electrónica y los accesorios incluidos deben confirmarse en la cotización y en los documentos del pedido.
Para pedidos de reemplazo, ZEB Power verifica la placa del motor existente, ESN, CPL, modelo del vehículo, interfaz de transmisión, arnés eléctrico y accesorios requeridos antes de cotizar. Esto ayuda a reducir el riesgo de pedir un motor con la potencia correcta, pero con una configuración electrónica o de instalación incompatible.
- Motor diésel pesado de 10,8 L y 6 cilindros en línea
- Potencia nominal de 306 kW / 420 HP a 1.900 RPM
- Torque máximo de 2.010 N·m a 1.200 RPM
- Configuración turboalimentada con enfriamiento del aire de carga
- Control electrónico integral del motor
- Configuración Euro III / China Stage III
- Sistema de arranque eléctrico de 24V
- Referencia CPL 48534 · Referencia de ficha técnica FR20318
¿Necesita confirmar si el ISMe420-30 coincide con su camión o equipo? Envíenos la placa del motor, ESN, CPL y modelo del vehículo para revisar la configuración.
Confirme el ISMe420-30 correcto antes de comprar
Las familias ISM11 e ISMe incluyen diferentes potencias, versiones de emisiones y calibraciones electrónicas. Aunque dos motores tengan la misma cilindrada de 10,8 L, pueden utilizar ajustes ECM, arneses, carcasas de volante, configuraciones PTO y accesorios específicos diferentes.
| Elemento de verificación | Qué debe confirmarse |
|---|---|
| Modelo del motor | Confirmar que la placa original indique ISMe420-30 o una configuración ISM11 compatible. |
| Número de serie del motor | Proporcionar el ESN para identificar la configuración original y las piezas compatibles. |
| Referencia CPL | Verificar si el motor original corresponde al CPL 48534 o a otra configuración aprobada. |
| Referencia de ficha técnica | Comparar los datos con FR20318 o con el documento final suministrado junto con el motor. |
| Sistema electrónico | Confirmar la calibración ECM, conectores del arnés, sensores y requisitos del acelerador electrónico. |
| Interfaz de instalación | Confirmar carcasa del volante, soportes, conexiones de refrigeración, escape e interfaz de transmisión. |
| Requisito de PTO | Especificar si la aplicación necesita REPTO, accionamiento de bomba hidráulica u otra toma de fuerza. |
No se recomienda seleccionar el motor únicamente por la potencia. La decisión final de reemplazo debe basarse en el ESN, CPL, disposición de instalación y configuración electrónica originales.
Especificaciones técnicas del Cummins ISMe420-30
Datos generales del motor
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo de motor | ISMe420-30 |
| Tipo de motor | Motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros en línea |
| Cilindrada | 10,8 L |
| Diámetro × carrera | 125 mm × 147 mm |
| Relación de compresión | 16.2:1 |
| Orden de encendido | 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 |
| Método de combustión | Inyección directa |
| Método de refrigeración | Refrigerado por agua |
Datos de potencia y torque
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Potencia nominal | 306 kW / 420 HP |
| Velocidad nominal | 1.900 RPM |
| Torque máximo | 2.010 N·m a 1.200 RPM |
| Torque a velocidad nominal | 1.500 N·m a 1.900 RPM |
| Velocidad máxima permitida | 2.300 RPM |
| Velocidad de ralentí | 600–800 RPM |
| Velocidad máxima sin carga | 2.130 RPM |
| Sobrevelocidad de corta duración | 2.600 RPM durante un máximo de 15 segundos |
| Torque de embrague a 800 RPM | 1.250 N·m |
Sistemas de combustible, aire y control electrónico
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Norma de emisiones | Euro III / China Stage III |
| Aspiración | Turboalimentado con enfriamiento del aire de carga |
| Sistema de combustible | Sistema de combustible controlado electrónicamente; la versión final debe confirmarse mediante CPL y ficha técnica |
| Control del motor | Control electrónico integral mediante ECM |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico de 24V, capacidad de referencia 750A |
| Temperatura mínima de arranque | -10°C sin ayuda auxiliar / hasta -25°C con un sistema auxiliar adecuado |
| Restricción máxima de admisión | 3,7 kPa |
| Contrapresión máxima de escape | 10 kPa |
| Referencia CPL | 48534, sujeta a verificación final del motor |
| Referencia de ficha técnica | FR20318 |
Dimensiones y peso
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Dimensiones del motor | 1335 × 825 × 1159 mm |
| Dimensiones de embalaje de referencia | 1370 × 920 × 1500 mm |
| Peso en seco | Aprox. 940 kg |
| Peso en servicio | Aprox. 986 kg |
| Peso bruto de envío de referencia | Aprox. 985–1000 kg, según embalaje y accesorios |
Las dimensiones, el peso, la especificación del sistema de combustible y los accesorios pueden variar según el CPL, lote de producción y aplicación. Las especificaciones finales deben confirmarse en la cotización y en los documentos previos al envío.
¿Qué equipos utilizan el ISMe420-30?
El ISMe420-30 está diseñado para aplicaciones pesadas donde el alto peso del vehículo, pendientes pronunciadas, cambios frecuentes de carga o funcionamiento continuo requieren un torque elevado por debajo de la velocidad nominal.
| Aplicación | Por qué se considera este motor |
|---|---|
| Tractocamiones de larga distancia | El torque máximo a 1.200 RPM favorece los arranques con carga, pendientes y reduce los cambios de marcha. |
| Camiones volquete pesados | La potencia de 420 HP y la plataforma de 10,8 L soportan ciclos repetidos de transporte con carga. |
| Vehículos de transporte minero | El alto torque a bajas revoluciones facilita el trabajo en caminos irregulares y con cargas sostenidas. |
| Camiones mezcladores | Las configuraciones REPTO o tomas de fuerza específicas pueden accionar los sistemas hidráulicos. |
| Autobuses y autocares | Adecuado para determinadas plataformas pesadas de pasajeros que requieren potencia Euro III controlada electrónicamente. |
| Grúas montadas sobre camión | Soporta la propulsión del vehículo junto con las cargas hidráulicas de elevación y los sistemas auxiliares. |
| Unidades industriales de potencia | Puede considerarse para proyectos personalizados de bombas, compresores o power packs después de revisar la configuración. |
La compatibilidad final depende de la configuración original del vehículo, capacidad de refrigeración, transmisión, relación del eje, controles electrónicos, PTO y requisitos locales de emisiones.
¿Por qué es importante la curva de torque a bajas revoluciones?
El ISMe420-30 alcanza su torque máximo de 2.010 N·m a solo 1.200 RPM. Esto permite que un vehículo muy cargado desarrolle una gran fuerza de tracción antes de alcanzar la velocidad nominal, ayudando en arranques con carga, pendientes y aceleraciones sin mantener continuamente altas revoluciones.
A medida que el régimen aumenta hacia 1.900 RPM, el torque disminuye mientras la potencia alcanza los 420 HP nominales. Este perfil es adecuado para transporte pesado que requiere fuerza de tracción a baja velocidad y rendimiento estable bajo carga durante la conducción.
Verificación del diámetro y carrera del ISMe420-30
Algunas publicaciones de terceros muestran cifras diferentes para el diámetro y la carrera del ISMe420-30. Para la configuración indicada, la especificación es de 125 mm × 147 mm, con 10,8 L de cilindrada y referencia de ficha FR20318.
Una especificación incorrecta del motor base puede provocar errores al seleccionar piezas, kits de reparación o motores de reemplazo. Por ello, el diámetro, la carrera, CPL y ESN deben verificarse en la placa final y en la documentación técnica.
Comparación de variantes ISM11 de 420 HP
El ISMe420-30 pertenece a la plataforma ISM11 de 10,8 L. Existen varios modelos con potencia similar, pero con diferentes sistemas de emisiones, calibraciones ECM y componentes auxiliares.
| Modelo de motor | Potencia nominal | Torque máximo | Configuración de emisiones |
|---|---|---|---|
| ISM405E-20 | 405 HP a 1.900 RPM | 2.000 N·m a 1.200 RPM | Configuración Euro II |
| ISMe420-30 | 420 HP a 1.900 RPM | 2.010 N·m a 1.200 RPM | Euro III / China Stage III |
| ISM11E4-420 | 420 HP a 1.900 RPM | 2.000 N·m a 1.200 RPM | Configuración Euro IV |
| ISM11E5-420 | 420 HP a 1.900 RPM | 2.000 N·m a 1.200 RPM | Configuración Euro V |
Una potencia similar no significa que los motores sean intercambiables. Los sistemas de postratamiento, arneses, sensores, calibraciones ECM y requisitos de instalación pueden variar entre versiones.
¿Necesita comparar otra potencia o nivel de emisiones? Consulte la guía completa de motores Cummins ISM11.
Compatibilidad de reemplazo y remotorización
El ISMe420-30 puede considerarse para reemplazo o remotorización de plataformas compatibles que utilicen motores ISM11 o versiones anteriores basadas en M11. Sin embargo, no debe considerarse un reemplazo directo universal.
| Área de compatibilidad | Verificación necesaria |
|---|---|
| Instalación mecánica | Verificar soportes del motor, carcasa del volante, embrague o conexión de transmisión y espacio del chasis. |
| Control electrónico | Confirmar ECM, arnés, pedal del acelerador, comunicación del tablero y control del vehículo. |
| Sistema de refrigeración | Verificar capacidad del radiador, conexiones de refrigerante, ventilador e intercooler. |
| Sistema de combustible | Confirmar alimentación, filtración, línea de retorno y compatibilidad del sistema electrónico. |
| Escape y emisiones | Verificar el escape y si la configuración Euro III cumple la normativa local. |
| PTO y cargas auxiliares | Confirmar REPTO, PTO delantero, bomba hidráulica u otros accionamientos auxiliares. |
Para un proyecto de remotorización, envíe fotos del compartimento del motor, placa original, interfaz de transmisión y conexiones eléctricas antes de cotizar.
Repuestos y soporte técnico
ZEB Power puede suministrar repuestos para motores Cummins ISM11 e ISMe junto con el motor completo o por separado para mantenimiento, reparación y overhaul.
Los repuestos solicitados habitualmente para el ISMe420-30 incluyen:
- Inyectores y componentes electrónicos del sistema de combustible
- ECM, sensores y componentes del arnés
- Conjunto de turbocompresor
- Conjunto de culata
- Kits de pistones, camisas y anillos
- Cojinetes principales y de biela
- Kits de juntas y sellos
- Bomba de agua y componentes de refrigeración
- Kits in-frame y kits completos de overhaul
- Filtros de aceite, combustible y aire
Las piezas deben identificarse mediante ESN, CPL y número de parte. Los componentes de otra versión de emisiones o calibración ISM11 no son automáticamente intercambiables.
Embalaje, envío y condiciones comerciales
Antes del envío se pueden verificar el modelo, número de serie, condición exterior y accesorios confirmados. El embalaje y transporte se preparan según la configuración final y el destino.
| Elemento comercial | Información de referencia |
|---|---|
| Plazo de entrega | Normalmente 15–30 días laborables, según stock y configuración final |
| Condiciones de pago | T/T o L/C, sujeto a confirmación del pedido |
| Condiciones comerciales | FOB / CIF / CNF / EXW |
| Puerto de carga | Shenzhen u otro puerto chino confirmado |
| Embalaje | Caja de madera reforzada para exportación con protección contra humedad y transporte |
| Dimensiones de embalaje de referencia | 1370 × 920 × 1500 mm |
| Peso bruto de referencia | Aprox. 985–1000 kg |
| Método de envío | Transporte marítimo estándar; transporte aéreo disponible para pedidos urgentes |
| Documentos de exportación | Factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque y certificado de origen cuando sea necesario |
Garantía y soporte postventa
El ISMe420-30 puede suministrarse con garantía según las condiciones confirmadas del pedido. La garantía normalmente cubre defectos de fabricación bajo instalación correcta, mantenimiento adecuado y funcionamiento dentro de los parámetros nominales.
- Periodo de garantía: 12 meses o 1.500 horas de funcionamiento, lo que ocurra primero
- Información de reclamación: ESN, CPL, horas de funcionamiento, descripción del fallo, fotos, videos y códigos de error
- Soporte técnico: revisión de configuración, orientación de instalación, diagnóstico e identificación de piezas
- Exclusiones: instalación incorrecta, combustible contaminado, sobrecalentamiento, sobrecarga, modificación no autorizada y mantenimiento deficiente
Preguntas frecuentes
¿Qué significa “-30” en ISMe420-30?
El sufijo identifica la configuración de aplicación y emisiones Euro III / China Stage III dentro de la familia ISM11. El ECM, CPL y los componentes auxiliares deben confirmarse mediante ESN.
¿Puede el ISMe420-30 reemplazar un motor M11 antiguo?
Puede considerarse para determinados proyectos de remotorización, pero no es automáticamente un reemplazo directo. Deben revisarse los controles electrónicos, arnés, acelerador, montaje, refrigeración, transmisión y PTO.
¿Qué tiene de especial la curva de torque del ISMe420-30?
El motor alcanza 2.010 N·m a solo 1.200 RPM. Esto ofrece gran fuerza de tracción a bajas revoluciones para vehículos cargados, ayudando en arranques en pendiente, aceleración y reducción de cambios de marcha.
¿Para qué se utiliza el CPL 48534?
La referencia CPL identifica el grupo de componentes y calibración correspondiente a una configuración específica. Debe utilizarse junto con el ESN para verificar compatibilidad o pedir repuestos.
¿Cuál es la diferencia entre ISMe420-30 e ISMe380-30?
Ambos pertenecen a la familia ISM11 Euro III, pero utilizan potencias nominales y calibraciones ECM diferentes. Los componentes auxiliares y aprobaciones de aplicación también pueden variar.
¿Está disponible REPTO para camiones mezcladores?
El REPTO y otras configuraciones PTO pueden estar disponibles según la versión del motor y la aplicación. Indique la bomba hidráulica o sistema auxiliar requerido durante la consulta.
¿Se pueden comprar repuestos del ISMe420-30 por separado?
Sí. Se pueden cotizar repuestos de motor, incluyendo inyectores, turbocompresor, componentes ECM, kits de overhaul, piezas de culata, filtros y componentes de refrigeración, después de confirmar ESN y CPL.
¿Qué información se necesita para una cotización?
Proporcione la placa original del motor, ESN, CPL, modelo del vehículo o equipo, cantidad, destino y cualquier requisito de PTO o accesorios.
Contacto y consulta
Para recibir una cotización precisa del Cummins ISMe420-30, envíe la información del motor y del vehículo antes de comprar.
Para una revisión más rápida de la configuración, proporcione:
- Foto de la placa original del motor
- Número de serie del motor y CPL
- Marca y modelo del camión, autobús o equipo
- Información sobre la transmisión o equipo accionado
- Configuración PTO o REPTO requerida
- Cantidad requerida
- País y puerto de destino
- Condiciones comerciales preferidas
- Fecha de entrega requerida
La respuesta normalmente está disponible dentro de 24 horas laborables después de recibir la información necesaria. Contáctenos para conocer el precio, stock y compatibilidad de reemplazo del ISMe420-30.
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