El Cummins KTA19-C600 es un motor diésel industrial de 19 L y seis cilindros en línea, situado entre las versiones K19 de construcción de menor potencia y las configuraciones KTTA19 de alta potencia más complejas. Entrega una potencia nominal máxima de 448 kW / 600 HP a 2.100 RPM, mientras que la configuración de servicio continuo de referencia proporciona 351 kW / 470 HP a 1.800 RPM.
Esta combinación hace que el KTA19-C600 sea relevante para compradores que necesitan una reserva de trabajo superior a la de un motor de 450–525 HP, pero no requieren la potencia adicional, la mayor demanda de refrigeración ni la complejidad de instalación de una configuración KTTA19 de 700 HP.
El motor utiliza el sistema de inyección directa Cummins PT, turbocompresor y enfriamiento del aire de carga. Su cilindrada de 19 L, camisas húmedas reemplazables, bloque con tapas de bancada reforzadas mediante pernos transversales y control mecánico de combustible facilitan los programas de revisión en minería, movimiento de tierras, perforación y aplicaciones de potencia industrial.
- Motor diésel industrial de 19 L, seis cilindros en línea y 4 tiempos
- Potencia nominal máxima: 448 kW / 600 HP a 2.100 RPM
- Referencia de servicio continuo: 351 kW / 470 HP a 1.800 RPM
- Torque máximo: aproximadamente 2.237 N·m a 1.500 RPM
- Sistema de inyección directa Cummins PT
- Configuración turboalimentada con enfriamiento del aire de carga
- Camisas húmedas reemplazables
- Sistema de arranque eléctrico de 24V
- Referencia CPL 0293
- Referencia de configuración D193029CX02
¿Va a reemplazar un motor existente de la serie K19? Envíenos la placa original, ESN, CPL, modelo de la máquina y velocidad nominal actual para revisar la configuración.
¿Por qué el KTA19-C600 ocupa una posición diferenciada dentro de la gama K19?
El KTA19-C600 no debe evaluarse únicamente como un “K19 de 600 HP”. Su valor se encuentra en el equilibrio entre potencia para equipos móviles, capacidad de trabajo continuo, tamaño de instalación y facilidad de reconstrucción.
| Necesidad del comprador | Cómo responde el KTA19-C600 |
|---|---|
| Mayor reserva que 450–525 HP | La potencia de 600 HP admite cargas hidráulicas, de tracción y perforación más elevadas sin pasar directamente a una configuración de doble turbo. |
| Turnos de trabajo prolongados | La referencia continua de 470 HP proporciona un punto de funcionamiento independiente para aplicaciones sometidas a carga sostenida. |
| Facilidad de mantenimiento mecánico | El sistema PT y las camisas húmedas facilitan el diagnóstico en campo, las reparaciones in-frame y las revisiones completas. |
| Espacio de instalación de la plataforma K19 | El motor se mantiene dentro de la plataforma general K19, aunque los soportes, la carcasa del volante, la refrigeración y los accesorios deben comprobarse. |
| Menor complejidad que KTTA19 | El KTA19-C600 evita seleccionar un motor de mayor potencia cuando la transmisión y la refrigeración no lo necesitan. |
Los 600 HP de potencia máxima y los 470 HP de servicio continuo no representan la misma clasificación
La información disponible indica dos puntos de funcionamiento. Los 448 kW / 600 HP corresponden a la potencia nominal máxima a 2.100 RPM, mientras que los 351 kW / 470 HP corresponden a una referencia de servicio continuo a 1.800 RPM.
| Punto de funcionamiento | Potencia | Velocidad | Torque de referencia | Interpretación habitual |
|---|---|---|---|---|
| Potencia nominal máxima | 448 kW / 600 HP | 2.100 RPM | Aproximadamente 2.034 N·m a velocidad nominal | Se utiliza cuando la máquina requiere la curva completa para equipos móviles. |
| Punto de torque máximo | Depende de la curva de aplicación | 1.500 RPM | Aproximadamente 2.237 N·m | Favorece la recuperación bajo carga, la demanda hidráulica y las variaciones de trabajo. |
| Referencia de servicio continuo | 351 kW / 470 HP | 1.800 RPM | Aproximadamente 1.867 N·m a velocidad nominal | Relevante para aplicaciones que permanecen bajo una carga elevada durante periodos prolongados. |
El comprador debe confirmar si la máquina necesita la calibración móvil de 2.100 RPM, el punto continuo de 1.800 RPM u otra configuración K19. Seleccionar únicamente por la denominación de 600 HP puede dar como resultado un regulador, sistema de refrigeración o curva de potencia incorrectos.
El pasaporte de configuración: qué identifica exactamente este motor
La denominación KTA19-C600 describe la familia general, pero la configuración exacta de reemplazo se identifica mediante varias referencias técnicas.
| Referencia de identificación | Función en la verificación del motor |
|---|---|
| Modelo del motor | KTA19-C600 identifica la familia general de motores industriales de 19 L con enfriamiento del aire de carga y su clase de potencia. |
| Número de serie del motor | El ESN identifica la configuración de producción y debe utilizarse para la verificación final de piezas y reemplazo. |
| CPL 0293 | La Control Parts List ayuda a identificar las configuraciones principales de componentes internos y externos. |
| Configuración D193029CX02 | Es la referencia suministrada para la configuración específica descrita en esta página. |
| Referencia C-4129-C | La fuente relaciona esta referencia con documentación técnica y de piezas; el tipo exacto de documento debe confirmarse antes de entregarlo. |
| Datos de la máquina original | El modelo del equipo, la carcasa del volante, la refrigeración, los soportes y el sistema eléctrico determinan la compatibilidad de instalación. |
Datos técnicos del KTA19-C600
Arquitectura del motor
| Parámetro | Especificación de referencia |
|---|---|
| Modelo del motor | KTA19-C600 |
| Tipo de motor | Motor diésel industrial de 4 tiempos y seis cilindros en línea |
| Cilindrada | 18,9 L / aproximadamente 19 L |
| Diámetro × carrera | 159 × 159 mm |
| Relación de compresión | 15.5:1 para la configuración de referencia |
| Orden de encendido | 1-5-3-6-2-4 |
| Sistema de combustible | Sistema de inyección directa Cummins PT |
| Sistema de admisión | Turboalimentado con enfriamiento del aire de carga; la disposición final debe confirmarse mediante CPL y ficha técnica |
| Referencia del turbocompresor | Referencia Holset indicada en la fuente suministrada |
| Bloque de cilindros | Bloque de hierro fundido con tapas de bancada reforzadas mediante pernos transversales |
| Camisas de cilindro | Camisas húmedas reemplazables |
| Método de refrigeración | Refrigerado por agua |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico de 24V |
Datos de rendimiento
| Parámetro | Especificación de referencia |
|---|---|
| Potencia nominal máxima | 448 kW / 600 HP a 2.100 RPM |
| Referencia de servicio continuo | 351 kW / 470 HP a 1.800 RPM |
| Torque máximo | Aproximadamente 2.237 N·m a 1.500 RPM |
| Torque a 2.100 RPM | Aproximadamente 2.034 N·m |
| Torque máximo de la curva continua | Aproximadamente 1.898 N·m a 1.500 RPM |
| Torque a 1.800 RPM | Aproximadamente 1.867 N·m |
| Velocidad de ralentí | Aproximadamente 625 RPM |
| Velocidad máxima sin carga | Aproximadamente 2.450 RPM |
| Consumo específico | Aproximadamente 210 g/kW·h en el punto nominal de referencia |
| Altitud de funcionamiento de referencia | Hasta aproximadamente 2.000 m antes de revisar la reducción de potencia para la aplicación |
| Temperatura de arranque de referencia | Aproximadamente -12°C sin equipo auxiliar de arranque |
Dimensiones y referencias de envío
| Parámetro | Especificación de referencia |
|---|---|
| Dimensiones del motor | 2151 × 966 × 1704 mm |
| Peso neto en seco | Aproximadamente 1.633 kg |
| Peso en servicio de referencia | Aproximadamente 1.699 kg |
| Dimensiones de embalaje de referencia | 2450 × 1300 × 2000 mm |
| Peso bruto de referencia | Aproximadamente 1.800 kg, según los accesorios suministrados y la lista de empaque final |
Qué significa en la práctica la cifra de consumo de combustible
El consumo específico indicado es de aproximadamente 210 g/kW·h en el punto nominal de referencia. A 448 kW, el consumo másico calculado a plena carga es de aproximadamente 94 kg por hora.
Utilizando una densidad de diésel de referencia de 0,83 kg/L, equivale a unos 113 litros por hora. Es una referencia calculada a plena carga y no un consumo garantizado en el lugar de trabajo.
El consumo real depende del factor de carga medio, velocidad de trabajo, altitud, temperatura ambiente, demanda hidráulica, pérdidas de transmisión, densidad del combustible, estado de los inyectores y mantenimiento del motor.
| Ejemplo de carga media | Consumo calculado aproximado | Nota importante |
|---|---|---|
| 100 % de 448 kW | Aproximadamente 94 kg/h o 113 L/h | Calculado a partir del consumo específico indicado a potencia nominal. |
| Carga media del 75 % | El consumo en el lugar normalmente será inferior a la referencia de plena carga | El consumo específico puede variar al alejarse del punto nominal. |
| Servicio móvil variable | Depende del tiempo en ralentí, picos hidráulicos, pendientes y comportamiento del operador | Un estudio del ciclo de trabajo ofrece una estimación más útil que una única cifra de plena carga. |
Elegir entre KTA19-C525, KTA19-C600 y KTTA19-C700
El motor K19 correcto no siempre es el de mayor potencia. La transmisión, el radiador, la demanda hidráulica, el ciclo de trabajo y la configuración original determinan qué modelo presenta el menor riesgo de instalación y operación.
| Motor | Potencia de referencia | Lógica habitual de selección | Qué debe verificarse |
|---|---|---|---|
| KT19-C450 | Aproximadamente 450 HP | Se considera cuando la máquina original requiere una configuración K19 turboalimentada de menor potencia. | Confirmar si la máquina dispone de reserva suficiente para la carga hidráulica o de tracción prevista. |
| KTA19-C525 | Aproximadamente 525 HP | Adecuado para determinadas aplicaciones de construcción e industriales de trabajo medio-pesado. | Verificar si 525 HP ofrecen suficiente reserva durante las condiciones de máxima carga. |
| KTA19-C600 | 448 kW / 600 HP | Equilibra una mayor potencia para equipos móviles con la plataforma general K19. | Confirmar refrigeración, carcasa del volante, velocidad nominal y requisitos de servicio continuo. |
| KTTA19-C700 | Aproximadamente 700 HP | Se considera cuando la máquina original requiere específicamente una configuración de doble turbo y mayor potencia. | Revisar capacidad de refrigeración, espacio, límites de transmisión, escape y mayor carga térmica. |
No debe seleccionarse un KTTA19-C700 únicamente porque proporciona 100 HP adicionales. Si el radiador, la transmisión, el convertidor de torque o el sistema hidráulico original fueron diseñados alrededor del KTA19-C600, el motor de mayor potencia puede aumentar el coste sin mejorar el rendimiento útil de la máquina.
Aplicaciones en las que suele considerarse el KTA19-C600
El KTA19-C600 es relevante para equipos que necesitan un motor compacto de seis cilindros en línea, alta potencia, torque elevado y facilidad de mantenimiento mecánico.
| Área de aplicación | Requisito de funcionamiento | Prioridad de configuración |
|---|---|---|
| Camiones mineros | Ciclos de transporte cargado, pendientes y demanda variable de tracción | Curva nominal, interfaz de transmisión, refrigeración y soportes |
| Excavadoras grandes | Demanda hidráulica continua con ciclos repetidos de excavación y giro | Acoplamiento de la bomba, respuesta del regulador, radiador y escape |
| Grúas pesadas | Demanda hidráulica de elevación y funcionamiento prolongado a bajas revoluciones | Potencia continua, refrigeración a baja velocidad y toma de fuerza |
| Bulldozers y equipos de movimiento de tierras | Alta carga de tracción y trabajo prolongado de empuje | Curva de torque, límites de transmisión y capacidad de refrigeración |
| Equipos de perforación y petróleo | Demanda de compresores, cabezales rotativos, bombas y sistemas hidráulicos | Velocidad del equipo accionado, acoplamiento, condiciones ambientales y filtración |
| Power packs industriales | Potencia mecánica o hidráulica específica para el proyecto | Diseño del bastidor, radiador, filtro de aire, escape, monitorización y parada |
| Equipos ferroviarios y auxiliares | Necesidades de potencia auxiliar fija o móvil | Aprobación de la aplicación, emisiones, montaje e integración de controles |
Las referencias a BELAZ, Dongfeng u otras marcas deben tratarse como ejemplos de aplicación. La compatibilidad debe confirmarse mediante el modelo exacto de la máquina, los datos del motor original y los planos de instalación.
Adaptación del motor de reemplazo: las interfaces que más importan
Incluso si la placa del motor original indica KTA19-C600, el motor de reemplazo puede necesitar accesorios diferentes o adaptaciones si el CPL, la configuración o la instalación son distintos.
| Interfaz | Verificación necesaria |
|---|---|
| Carcasa del volante | Confirmar tamaño SAE, volante, acoplamiento, convertidor de torque o interfaz de transmisión. |
| Soportes del motor | Comparar soportes delanteros y traseros, altura y espacios de instalación. |
| Sistema de refrigeración | Verificar capacidad del radiador, diámetro y accionamiento del ventilador, conexiones y sistema de enfriamiento del aire. |
| Admisión de aire | Confirmar posición del filtro, diámetro de tuberías, restricción de admisión y orientación del turbocompresor. |
| Sistema de escape | Verificar dirección de salida, diámetro de tuberías, silenciador y límites de contrapresión. |
| Sistema eléctrico | Verificar arranque de 24V, alternador, sensores, dispositivos de parada y cableado. |
| Conexiones de combustible | Revisar la bomba PT, conexiones de alimentación y retorno, filtración y control de parada. |
| Accionamientos auxiliares | Confirmar bombas hidráulicas, compresor, toma de fuerza, correas y accesorios opcionales. |
Camisas húmedas y ventaja a largo plazo durante la revisión
Las camisas húmedas reemplazables son especialmente relevantes para usuarios mineros e industriales que planean reconstruir el motor en lugar de desechar el bloque completo después del desgaste de los cilindros.
Durante una reparación in-frame o una revisión completa, las camisas, pistones, anillos, cojinetes, sellos y componentes de culata pueden inspeccionarse y sustituirse según su desgaste real.
Esto no convierte todas las revisiones en económicas, pero proporciona una ruta de reparación estructurada y puede evitar sustituir el bloque completo cuando la fundición principal continúa en condiciones de servicio.
Seleccione el formato de suministro adecuado para el proyecto
| Formato de suministro | Adecuado para | Elementos a confirmar |
|---|---|---|
| Motor base | Proyectos que reutilizan los sistemas existentes de refrigeración, admisión, escape y control | Accesorios incluidos, volante, arranque, alternador y soportes |
| Motor de reemplazo completo | Proyectos que requieren un alcance claramente definido y preparado para la instalación | CPL, configuración, accesorios y correspondencia con las interfaces de la máquina |
| Power pack configurado | Bombas industriales, sistemas de perforación y accionamientos hidráulicos específicos | Radiador, filtro de aire, escape, panel de control, bastidor, acoplamiento y equipo accionado |
| Motor de repuesto para proyecto | Instalaciones mineras e industriales que mantienen un motor de reserva para equipos críticos | Almacenamiento prolongado, conservación, integridad de accesorios y documentación |
| Repuestos para revisión y mantenimiento | Motores existentes que siguen siendo adecuados para reconstrucción | ESN, CPL, números de parte y alcance de la revisión |
Repuestos y documentación para el KTA19-C600
ZEB Power puede suministrar repuestos para motores Cummins KTA19 destinados al mantenimiento, las reparaciones in-frame y las revisiones completas.
- Bombas PT e inyectores
- Turbocompresores y componentes del sistema de aire de carga
- Culatas y componentes del tren de válvulas
- Pistones, camisas húmedas y anillos
- Cojinetes principales y de biela
- Bombas de agua y piezas del sistema de refrigeración
- Bombas de aceite y componentes de lubricación
- Kits de juntas y sellos
- Kits de reparación in-frame
- Kits de revisión completa
- Filtros y kits de mantenimiento periódico
La fuente menciona el documento técnico C-4129-C. Antes de entregarlo, deben confirmarse su título, revisión y relación con el ESN final.
Las piezas deben verificarse por ESN, CPL, configuración y número de parte. Los componentes de KT19-C450, KTA19-C525 o KTTA19-C700 no son automáticamente intercambiables con los del KTA19-C600.
Información comercial y de exportación
| Elemento comercial | Información de referencia |
|---|---|
| Suministro disponible | Motor base, motor de reemplazo completo, motor de reserva, power pack configurado o repuestos |
| Plazo de entrega | Normalmente 15–30 días laborables, según stock, configuración y accesorios |
| Condiciones de pago | T/T o L/C, sujeto a confirmación del pedido |
| Condiciones comerciales | FOB / CIF / CFR / EXW |
| Puerto de carga | Shenzhen u otro puerto chino confirmado |
| Dimensiones de embalaje de referencia | 2450 × 1300 × 2000 mm |
| Peso bruto de referencia | Aproximadamente 1.800 kg, según la lista final de accesorios y el documento de embalaje |
| Embalaje | Caja de madera reforzada para exportación con protección contra humedad y transporte |
| Garantía | El periodo y el límite de horas deben confirmarse en el contrato final porque la fuente incluye referencias de 1.000 y 1.500 horas |
Preguntas habituales de los compradores sobre el KTA19-C600
¿El KTA19-C600 es simplemente un KTA19-C525 de mayor potencia?
No. Aunque ambos pertenecen a la familia K19, pueden diferir en curva de potencia, sistema de aire de carga, ajuste del regulador, requisitos de refrigeración y configuración de componentes. El C600 debe seleccionarse según la curva requerida y el paquete de instalación, no como una simple mejora de potencia.
¿Cuándo debería elegir el KTTA19-C700?
El KTTA19-C700 debe considerarse cuando la máquina o el equipo accionado requieren específicamente su configuración de mayor potencia. La capacidad de refrigeración, los límites de la transmisión, el espacio y los requisitos del doble turbo deben revisarse antes de sustituir un C600.
¿Puede el KTA19-C600 funcionar continuamente a 600 HP?
Los datos suministrados distinguen entre un punto nominal máximo de 600 HP a 2.100 RPM y una referencia continua de 470 HP a 1.800 RPM. El ciclo de trabajo admisible debe seguir la curva final y la aplicación del equipo.
¿Cuál es el consumo aproximado a plena carga?
Utilizando 448 kW y 210 g/kW·h, el consumo calculado es de aproximadamente 94 kg/h o unos 113 L/h con una densidad de diésel de 0,83 kg/L. El consumo real depende del ciclo de trabajo y de las condiciones de funcionamiento.
¿Puede funcionar por encima de 2.000 metros?
La operación por encima de la altitud de referencia puede requerir reducción de potencia, cambios de refrigeración o selección de otra configuración. La reducción exacta debe obtenerse de la curva aplicable y no de un porcentaje universal.
¿El CPL 0293 garantiza que el motor será compatible con mi máquina?
No. El CPL 0293 ayuda a identificar la configuración de componentes, pero la compatibilidad también depende del ESN, carcasa del volante, soportes, radiador, enfriador del aire, sistema eléctrico y accesorios.
¿Qué se incluye en una cotización de motor completo?
La cotización debe indicar la condición del motor, CPL, configuración, volante, arranque, alternador, turbocompresor, componentes de admisión y refrigeración, equipos de montaje, documentación, embalaje y opciones. Los elementos no indicados no deben considerarse incluidos.
Solicitar una verificación de configuración del KTA19-C600
Para preparar una cotización de motor de reemplazo, repuesto de proyecto o power pack, proporcione suficiente información para identificar tanto la configuración del motor como la instalación.
Envíe:
- Marca y modelo de la máquina
- Foto de la placa original del motor
- Número de serie del motor
- CPL y número de configuración
- Potencia y velocidad nominal actuales
- Carga media de trabajo y horas por turno
- Altitud del sitio y temperatura ambiente
- Información sobre la carcasa del volante y el equipo accionado
- Fotos de los soportes y del espacio de instalación
- Requisitos de refrigeración, admisión, escape y sistema eléctrico
- Accesorios requeridos o alcance del power pack completo
- Cantidad y puerto de destino
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