Карьерный двигатель V16 мощностью 1600 л.с. Cummins KTA50-C1600 EngineОписание продукта
KTA50-C1600 — это дизельный двигатель объёмом 50,3 литра с 16 цилиндрами в V-образной конфигурации под углом 60°. Четырёхтактный. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением (aftercooler). Топливная система PT с впрыском STC. Степень сжатия 13.9:1. Двигатель разработан специально для техники, работающей в непрерывных тяжёлых режимах, без остановок на охлаждение между сменами.
Если вы искали этот двигатель и нашли несколько спецификаций с разными значениями крутящего момента — это нормально. KTA50-C1600 настраивается по-разному в зависимости от применения: карьерные самосвалы работают на 2100 RPM, строительная техника — на 1900 RPM, а генераторные установки — на 1500–1800 RPM. Блок двигателя одинаковый, но настройки ECU и характеристики мощности различаются. Мы подберём правильную конфигурацию под ваше оборудование — это не маркетинг, а реальная особенность этого двигателя.
Версия и применение: Конфигурация 2100 RPM / 5966 N·m является стандартной для карьерных самосвалов (BELAZ, TEREX, Komatsu). Если ваше оборудование рассчитано на 1900 RPM или используется в генераторе, сообщите нам — нужная версия может отличаться. Обе версии есть в наличии.
Каждый двигатель поставляется с завода Chongqing Cummins (CCEC) с заводским отчётом испытаний, полным руководством по эксплуатации и обслуживанию, а также экспортной морской упаковкой.
Технические характеристики
Основные данные двигателя
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Модель двигателя | KTA50-C1600 |
| Тип двигателя | Дизель, 4-тактный, V-образный 60°, 16 цилиндров |
| Рабочий объём | 50.3 L |
| Диаметр × ход поршня | 159 mm × 159 mm |
| Степень сжатия | 13.9 : 1 |
| Наддув | Турбонаддув и интеркулер (вода-воздух) |
| Топливная система | Прямой впрыск Cummins PT + STC |
| Порядок работы цилиндров | 1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L |
| Экологический стандарт | Euro II / Внедорожный Tier 0 |
| Завод-изготовитель | Chongqing Cummins Engine Co. (CCEC) |
| № конфигурации двигателя | D203018CX02 |
Данные производительности — Применение: карьерный самосвал (2100 RPM)
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Номинальная мощность / скорость | 1194 kW / 1600 HP @ 2100 RPM |
| Макс. крутящий момент / скорость | 5,966 N·m (4,400 lb·ft) @ 1500 RPM |
| Непрерывная мощность / скорость | 933 kW / 1250 HP @ 1800 RPM |
| Крутящий момент при длительной работе | 5,071 N·m (3,740 lb·ft) @ 1800 RPM |
| Обороты холостого хода | 700 RPM |
| Макс. обороты без нагрузки | 2,400 RPM |
| Макс. предельные обороты | 2,625 RPM |
| Расход топлива при номинальной мощности | 210 g/kW·h |
| Макс. высота непрерывной работы | 2,000 m |
| Мин. температура запуска (без вспомогательных средств) | -12°C |
Смазка & Охлаждение
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Метод охлаждения | Водяное охлаждение + радиатор и вентилятор |
| Объём охлаждающей жидкости двигателя | 45 L (только двигатель) / ~118 L полный контур |
| Объём системы смазки | 223 L (полная система) |
| Электрическая система | Электростартер 24 VDC (генератор 12V/24V) |
Габариты и масса
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Габаритные размеры (Д×Ш×В) | 2,690 mm × 1,560 mm × 2,260 mm |
| Сухой вес (нетто) | 4,858 kg |
| Сухой вес с маховиком (воздушное охлаждение) | 5,360 kg |
| Вес с жидкостями и маховиком (воздушное охлаждение) | 5,662 kg |
| Вес нетто с маховиком + генератором | 5,153 kg |
| Размер упаковки для экспорта | 3,200 mm × 1,700 mm × 2,200 mm |
| Брутто вес (в упаковке) | ~5,700 kg |
| Центр тяжести от передней части блока | 1,206 mm |
| Центр тяжести над осью коленчатого вала | 279 mm |
Примечание: Вес зависит от конфигурации. 4,858 kg = сухой вес (нетто). 5,360 kg = сухой вес с маховиком (воздушное охлаждение генератора). 5,662 kg = вес с жидкостями и маховиком. 5,700 kg = брутто вес в упаковке для транспортировки. Всегда уточняйте, какой параметр подходит для вашей установки.
Почему завод CCEC — это не просто “сделано в Китае”
Chongqing Cummins Engine Company (CCEC) была основана в 1995 году как совместное предприятие Cummins Inc. USA и Chongqing Machinery & Electric. Cummins владеет 50% акций и обеспечивает полный трансфер технологий, инженерные стандарты и контроль продуктовой линейки. Это не лицензированная копия и не местная имитация. Завод CCEC производит продукцию по тем же техническим стандартам Cummins, что и другие заводы Cummins по всему миру.
Семейство двигателей KTA50 изначально производилось на заводе Cummins в Давентри, Великобритания (DAV). CCEC выпускает ту же серию двигателей под прямым контролем технологий и продуктовой линейки Cummins. Оба завода работают по одинаковым базовым спецификациям. Основные различия — это цена, сроки поставки и доступность запчастей — и во всех этих аспектах CCEC имеет преимущество для экспортных рынков.
Если вы закупаете KTA50 для горнодобывающего проекта в Африке, на Ближнем Востоке, в Центральной Азии или Южной Америке, версия CCEC дает вам оригинальный двигатель Cummins по более конкурентной цене, с более быстрыми сроками поставки и лучшей доступностью запчастей по сравнению с ожиданием поставки из DAV.
CCEC vs. Cummins DAV
Большинство покупателей, ищущих KTA50-C1600, уже имеют машину с установленным двигателем — либо оригинальный агрегат DAV, либо более раннюю версию CCEC — и им требуется замена или запасной двигатель. Главный вопрос, который они задают: “Действительно ли этот двигатель CCEC подойдет для моей машины?”
| Фактор | CCEC (Чунцин, Китай) | DAV (Давентри, Великобритания) |
|---|---|---|
| Технологии Cummins | ✔ Полная лицензия Cummins | ✔ Оригинальный завод Cummins |
| Конструкция двигателя | Идентичная архитектура KTA50 | Идентичная архитектура KTA50 |
| Экспортная цена | Более конкурентная | Выше |
| Срок поставки (экспортные рынки) | ~15 рабочих дней | Дольше, зависит от наличия |
| Доступность запчастей (Азия/Африка/Ближний Восток) | Сильная региональная сеть | Ограниченные прямые каналы |
| Прямая совместимость (Drop-in) | Проверено — см. кейс BELAZ ниже | Стандарт OEM |
| Документация | Полный отчет испытаний + руководство в комплекте | Стандартные OEM документы |
| Условия оплаты | T/T или L/C | Зависит от условий |
Field Verification: Замена двигателя BELAZ 75131
BELAZ 75131 · Оригинальный двигатель DAV → Замена на CCEC KTA50-C1600
01 / Ситуация
Карьерный самосвал BELAZ 75131 получил повреждение двигателя в результате аварии на объекте. Оригинальный двигатель Cummins KTA50, произведенный на заводе в Давентри (DAV), не подлежал ремонту.
02 / Решение
Оператору требовалась прямая замена. Двигатели из DAV не были доступны в необходимые сроки. В качестве замены был выбран наш CCEC KTA50-C1600.
03 / Адаптация
Замещающий двигатель был доработан и точно настроен под конфигурацию оригинального двигателя клиента — точки крепления, параметры мощности, вспомогательные соединения.
04 / Результат
После установки двигатель работал безупречно. Полная производительность была восстановлена. BELAZ 75131 вернулся в эксплуатацию с оптимальной отдачей при стандартных условиях горнодобывающей нагрузки.
Что это подтверждает: Правильно подобранный и адаптированный CCEC KTA50-C1600 является надежной и проверенной заменой оригинального KTA50 DAV для тяжелых карьерных самосвалов. Совместимость между заводами — это реальность, а не теория.
Где используется этот двигатель
KTA50-C1600 разработан для непрерывной работы при экстремальных нагрузках. Это не теоретические сценарии, а реальные машины, в которых применяется данный двигатель:
Карьерные самосвалы — серии BELAZ, TEREX, Komatsu
Гидравлические экскаваторы и канатные экскаваторы
Буровые установки для взрывных скважин и колонкового бурения
Подземные погрузчики и машины типа LHD
Дизельные генераторные установки — системы мощностью 1 000–1 250 кВт
Нефтегазовое буровое оборудование — роторные установки, лебёдки
Бульдозеры и грейдеры для масштабных земляных работ
Краны и тяжёлое подъёмное оборудование
Железнодорожная техника для обслуживания путей
Не уверены, какая версия KTA50-C подходит для вашего оборудования? Отправьте нам модель вашей техники и табличку текущего двигателя , мы определим нужную конфигурацию (2100 об/мин / 1900 об/мин / генераторная установка) и подтвердим совместимость перед оформлением заказа.
Серия KTA50-C: Полное сравнение моделей
Если вашему проекту требуется мощность больше или меньше 1600 л.с., серия KTA50-C охватывает диапазон от 1350 до 2250 л.с. — все на одной платформе V16 объёмом 50,3 л. Ниже представлено сравнение моделей:
| Параметр | KTA50-C1350 | KTA50-C1600 ★ | KTA50-C1800 | KTA50-C2000 | KTA50-C2250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Максимальная мощность (HP) | 1,350 | 1,600 | 1,800 | 2,000 | 2,250 |
| Максимальная мощность (кВт) | 1,007 | 1,193 | 1,342 | 1,491 | 1,679 |
| Номинальная скорость (об/мин) | 1,800 | 1,800–2,100 | 1,900 | 1,900 | 1,900 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 5,930 | 5,966–7,600 | 7,630 | 8,420 | 8,849 |
| Степень сжатия | 13.5:1 | 13.5–13.9:1 | 13.5:1 | 13.5:1 | 13.5:1 |
| Рабочий объём (л) | 50.3 | 50.3 | 50.3 | 50.3 | 50.3 |
| Топливная система | PT | PT | PT | PT | PT |
| Вес (кг) | 5,670 | 5,153–5,662 | 5,670 | 5,670 | 5,670 |
Все модели: 4-тактные, V16, с водяным охлаждением, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, топливная система PT, стандарт Euro II / внедорожное применение. Диапазон крутящего момента KTA50-C1600 отражает разные конфигурации применения (горные работы 2100 об/мин vs генератор 1500 об/мин).
Почему этот двигатель подходит для тяжелых условий работы
1. Топливная система Cummins PT с впрыском STC
Система PT (давление-время) управляет впрыском на основе давления и времени подачи топлива — а не механического распределительного вала. Она проще в обслуживании по сравнению с системами common rail, лучше переносит нестабильное качество топлива в удаленных районах и доказала свою надежность в экстремальных условиях. STC (Step Timing Control) регулирует момент впрыска под нагрузкой, снижая дымность при запуске и повышая эффективность сгорания при полной нагрузке.
2. Турбонаддув с промежуточным охлаждением воздух-вода
Промежуточное охлаждение снижает температуру воздуха перед его подачей в цилиндры. Более холодный и плотный воздух означает больше кислорода на цикл сгорания — именно так достигается мощность 1600 л.с. без чрезмерного усложнения конструкции. Это также снижает тепловую нагрузку на поршни и гильзы, что напрямую влияет на интервалы капитального ремонта.
3. Сменные “мокрые” гильзы цилиндров
При капитальном ремонте нет необходимости заменять блок двигателя. Мокрые гильзы рассчитаны на замену — поэтому двигатели KTA50 могут работать десятилетиями в горнодобывающей отрасли без потери эксплуатационной ценности. Более низкая стоимость ремонта, меньшее время простоя, более долгий срок службы.
4. Система смазки 223 л / система охлаждения 45–118 л
Это не маркетинговые цифры. Они отражают постоянную тепловую нагрузку, на которую рассчитан этот двигатель. Карьерный самосвал не работает на холостом ходу; он эксплуатируется при 80–100 % нагрузки в течение многих часов при температуре окружающей среды до 45°C. Объем систем смазки и охлаждения рассчитан именно под такие условия.
5. Низкопрофильная конструкция двигателя
Угол развала V 60° обеспечивает меньшую общую высоту двигателя по сравнению с конфигурациями с более широким углом. В карьерных самосвалах, где пространство под капотом ограничено, это имеет значение.
Вопросы, которые нам действительно задают
Можно ли напрямую заменить оригинальный Cummins KTA50 (DAV) на CCEC KTA50-C1600?
Да — при правильной конфигурации. Конструкция двигателя одинакова для CCEC и DAV. Мы уже выполняли такую замену на BELAZ 75131. Требуются адаптация и настройка креплений, но проблем совместимости нет. Отправьте нам серийный номер и модель техники для проверки.
Почему значения крутящего момента отличаются?
Потому что условия разные. В режиме карьерного самосвала (2100 об/мин) — 5 966 Н·м при 1500 об/мин. В режиме генератора — до 7 300–7 600 Н·м. В постоянном режиме — 5 071 Н·м. Двигатель один — меняется настройка.
Какой расход топлива?
При 1194 кВт — 210 г/кВт·ч. При полной нагрузке — около 250 л/ч. Реальный расход зависит от нагрузки. Мы можем предоставить график.
Разница между KTA50-C1600 и KTTA50-C2000?
Мощность и турбонаддув. KTA — один турбокомпрессор, KTTA — два. KTTA выдает 2000 л.с. и рассчитан на более высокую нагрузку.
Интервал капитального ремонта?
10 000–15 000 часов при нормальной эксплуатации. Зависит от условий. Сменные гильзы снижают стоимость ремонта.
Что входит в поставку?
Двигатель, маховик, генератор, отчет, руководство, упаковка. Дополнительно — сцепление и запчасти. Возможна поставка power pack.
Условия оплаты и сроки?
T/T или L/C. Срок — около 15 рабочих дней. HS код: 840890.
Поставка, логистика и послепродажное обслуживание
Поставка двигателя
Оригинальные двигатели Cummins CCEC KTA50-C1600. В наличии и под заказ. Возможны единичные и оптовые поставки.
Документация
Заводской отчет испытаний, руководство по эксплуатации, упаковочный лист, коммерческий инвойс, сертификат происхождения (CO) и необходимые сертификаты инспекции.
Запасные части
Полный ассортимент оригинальных запчастей CCEC: фильтры, форсунки, поршни, гильзы, прокладки, ремонтные комплекты. Доступны отдельно или вместе с двигателем.
Упаковка
Деревянная экспортная упаковка, пригодная для морской перевозки. Сертификат фумигации доступен. Подходит для контейнеров 20ft / 40ft.
Доставка
Регулярные поставки на Ближний Восток, в Африку, Юго-Восточную Азию, Центральную Азию и Южную Америку. Условия FOB, CIF, CFR.
Техническая поддержка
Проверка совместимости перед продажей. Помощь при установке. Техническая поддержка после поставки. Постоянное снабжение запчастями.
Сообщите нам данные вашего оборудования. Мы подтвердим совместимость.
Отправьте модель техники, серийный номер текущего двигателя и требуемую конфигурацию мощности. Мы подтвердим подходящую версию, сроки и цену и возьмем на себя остальное.
Карьерный двигатель V16 мощностью 1600 л.с. Cummins KTA50-C1600 Engine Сопутствующие товары
Получите расценки на двигатель и запчасти
Загрузите список запчастей или отправьте свой ESN — мы ответим в течение 30 минут. Двигатель вышел из строя? Нужна быстрая замена? Свяжитесь с нами, чтобы узнать о наличии на складе и сроках доставки.
