Cummins QSB5.9-G2 — электронный дизельный двигатель объёмом 5,9 л для привода генераторных установок. Его основная механическая мощность составляет 96 кВт, а резервная — 106 кВт при 1 500 об/мин.
Среди указанных генераторных двигателей серии QSB5.9 модель G2 является конфигурацией с наименьшей мощностью. Она подходит производителям генераторных установок и покупателям двигателей на замену, которым нужна компактная платформа QSB5.9 без более высокой механической мощности моделей G3, G30, G31 или G33.
Двигатель использует электронную топливную систему Common Rail высокого давления, электронный регулятор, турбонаддув и воздушное охлаждение наддувочного воздуха. Эти системы обеспечивают более точное управление топливом и оборотами, но также делают калибровку ECM, проводку, датчики и чистоту топлива важными условиями покупки и замены.
- Дизельный двигатель объёмом 5,9 л, 6 цилиндров в ряд, 4-тактный
- Основная мощность двигателя: 96 кВт при 1 500 об/мин
- Резервная мощность двигателя: 106 кВт при 1 500 об/мин
- Разработан для конфигурации генераторной установки 50 Гц
- Электронная топливная система Common Rail высокого давления
- Турбонаддув с воздушным охлаждением наддувочного воздуха
- Электронный регулятор
- Референс CPL: 4813
- Референсная масса нетто: около 453 кг
- Референс выбросов EU Stage IIIA / China NS III
Заменяете существующий генераторный двигатель? Отправьте исходную табличку, ESN, CPL, мощность установки, частоту, модель генератора и информацию о контроллере для проверки конфигурации.
Почему QSB5.9-G2 — это не просто самый маломощный QSB5.9
QSB5.9-G2 не следует выбирать только потому, что он имеет минимальную мощность в семействе. Его ценность зависит от того, достаточно ли 96 кВт основной мощности для требуемой электрической нагрузки без оплаты неиспользуемой мощности двигателя.
| Требование проекта | Как QSB5.9-G2 соответствует этому требованию |
|---|---|
| Средняя или небольшая генераторная установка 50 Гц | Основная мощность 96 кВт обычно рассматривается для установок примерно 110–115 кВА с учётом КПД генератора и снижения мощности. |
| Меньшие затраты на топливо и закупку по сравнению с более мощными QSB5.9 | G2 позволяет не выбирать G3 или G31, если электрическая нагрузка не требует дополнительной механической мощности. |
| Электронное управление оборотами и топливом | Common Rail и электронный регулятор поддерживают контролируемую подачу топлива и реакцию оборотов при изменении нагрузки. |
| Компактный моторный пакет | Платформа 5,9 л и указанная масса нетто 453 кг подходят для кожухных, шумозащитных и мобильных генераторных установок. |
| Замена существующего QSB5.9-G2 | Модель можно рассматривать для замены, но необходимо проверить ESN, CPL, ECM, жгут, картер маховика и охлаждение. |
96 кВт и 106 кВт — это мощность двигателя, а не итоговый рейтинг генераторной установки
Указанные 96 кВт основной и 106 кВт резервной мощности являются механическими значениями на маховике двигателя. Они не равны электрическим кВт или кВА, выдаваемым полной генераторной установкой.
Часть механической мощности потребляют генератор, вентилятор охлаждения и вспомогательные системы. Итоговое значение кВА также зависит от коэффициента мощности установки.
| Режим мощности | Механическая мощность двигателя | Ориентировочный электрический класс | Примечание по выбору |
|---|---|---|---|
| Основная мощность | 96 кВт при 1 500 об/мин | Около 110–115 кВА | Оценка основана на типичном КПД генератора и коэффициенте мощности 0,8; итоговый рейтинг требует данных генератора. |
| Резервная мощность | 106 кВт при 1 500 об/мин | Около 120–125 кВА | Только аварийный резервный режим; его не следует считать нормальной мощностью непрерывной работы. |
Например, при КПД генератора 93 % и коэффициенте мощности 0,8:
- 96 кВт × 0,93 ÷ 0,8 = около 111,6 кВА
- 106 кВт × 0,93 ÷ 0,8 = около 123,2 кВА
Это предварительные инженерные оценки. Итоговый рейтинг установки должен учитывать выбранный генератор, мощность вентилятора, температуру окружающей среды, высоту, воздушный поток в кожухе и требуемые переходные характеристики.
Основная, резервная и непрерывная мощность — разные понятия
В исходном материале 96 кВт основной мощности были описаны как мощность «непрерывной работы». Такая формулировка может вводить в заблуждение, поскольку основная, резервная и непрерывная мощности имеют разные определения рабочего режима.
| Тип мощности | Общее значение | Значение при покупке |
|---|---|---|
| Основная мощность | Используется для установок, длительно работающих с переменной электрической нагрузкой в рамках применимого определения рейтинга двигателя. | Используйте значение 96 кВт только в пределах утверждённой кривой основной мощности QSB5.9-G2. |
| Резервная мощность | Используется для аварийного питания при отказе обычной электрической сети. | Значение 106 кВт не предназначено для нормальной длительной работы. |
| Непрерывная мощность | Отдельный рейтинг для применений, длительно работающих с относительно постоянной нагрузкой. | Не следует считать, что 96 кВт основной мощности автоматически являются утверждённой непрерывной мощностью. |
Для удалённого базового электроснабжения, непрерывной промышленной работы или автономных микросетей запросите применимую кривую двигателя до подтверждения мощности генераторной установки.
1 500 об/мин подтверждают референсную конфигурацию 50 Гц
Предоставленные значения 96 и 106 кВт относятся к 1 500 об/мин. При соединении с четырёхполюсным генератором эта скорость соответствует электрической частоте 50 Гц.
| Частота | Типичные обороты четырёхполюсного генератора | Необходимое подтверждение двигателя |
|---|---|---|
| 50 Гц | 1 500 об/мин | Указанные 96 кВт основной и 106 кВт резервной мощности относятся к этой референсной скорости. |
| 60 Гц | 1 800 об/мин | Необходимо подтвердить отдельную кривую мощности на 1 800 об/мин, калибровку ECM, требования к охлаждению и расходу топлива. |
Возможность семейства двигателей работать при 1 800 об/мин не означает, что показатели мощности при 1 500 об/мин останутся неизменными. Всегда указывайте требуемую частоту до заказа.
Что система Common Rail меняет в генераторном применении
QSB5.9-G2 использует электронную топливную систему Common Rail высокого давления. Давление топлива создаётся в рампе, а ECM управляет моментом и количеством впрыска в зависимости от оборотов, нагрузки и сигналов датчиков.
| Функция системы | Потенциальное преимущество для установки | Требование к обслуживанию |
|---|---|---|
| Электронное дозирование топлива | Поддерживает контролируемую подачу топлива при изменении электрической нагрузки. | Калибровка ECM должна соответствовать рейтингу двигателя и генераторному применению. |
| Впрыск высокого давления | Поддерживает распыление топлива и управляемое сгорание в различных точках нагрузки. | Необходимы чистое топливо, правильная фильтрация и аккуратные сервисные процедуры. |
| Электронный регулятор | Поддерживает реакцию оборотов двигателя при изменении электрической нагрузки. | Итоговые переходные характеристики зависят от полного комплекса двигателя, генератора и контроллера. |
| Электронная диагностика | Позволяет контролировать неисправности датчиков и рабочие условия двигателя. | Контроллер, жгут, интерфейс связи и диагностические инструменты должны быть совместимы. |
Common Rail сама по себе не гарантирует стабильные напряжение или частоту. Стабильность напряжения в основном обеспечивают генератор и AVR, а частотная характеристика также зависит от калибровки ECM, настроек регулятора, вращательной инерции и размера ступени нагрузки.
Технические характеристики QSB5.9-G2
Основные данные двигателя
| Параметр | Референсная характеристика |
|---|---|
| Модель двигателя | QSB5.9-G2 |
| Референс производителя | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. / DCEC |
| Тип двигателя | 4-тактный дизельный двигатель, 6 цилиндров в ряд |
| Рабочий объём | 5,9 л |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 102 × 120 мм |
| Степень сжатия | 17.3:1 для референсной конфигурации |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 |
| Референс CPL | 4813 |
Данные мощности и управления
| Параметр | Референсная характеристика |
|---|---|
| Основная мощность двигателя | 96 кВт при 1 500 об/мин |
| Резервная мощность двигателя | 106 кВт при 1 500 об/мин |
| Референсная частота | 50 Гц с четырёхполюсным генератором |
| Требование для 60 Гц | Необходимо подтвердить отдельный рейтинг и калибровку на 1 800 об/мин |
| Топливная система | Электронная Common Rail высокого давления |
| Тип регулятора | Электронный |
| Указанная регулировка | Референс ≤3 % |
| Обороты холостого хода | Около 800 ± 100 об/мин |
Указанное значение ≤3 % само по себе не подтверждает конкретный переходный класс ISO 8528. Полную установку необходимо испытать для определения провала частоты, времени восстановления, отклонения напряжения и приёма нагрузки.
Данные впуска, охлаждения и запуска
| Параметр | Референсная характеристика |
|---|---|
| Наддув | Турбонаддув с воздушным охлаждением наддувочного воздуха |
| Метод охлаждения | Жидкостное охлаждение |
| Указанный референс охлаждения | 29 кВт; в итоговой спецификации необходимо подтвердить, относится ли значение к тепловыделению охлаждающей жидкости или к другому рабочему параметру |
| Метод запуска | Электрический стартер |
| Напряжение запуска | 12V или 24V в зависимости от итоговой конфигурации |
| Стандартная температура запуска | Около -10°C |
| Температура запуска со вспомогательным подогревом | Около -25°C в зависимости от полного пакета холодного запуска |
Фактический холодный запуск также зависит от ёмкости и состояния аккумуляторов, вязкости масла, качества топлива, температуры охлаждающей жидкости, подогрева впуска и подогревателя блока.
Габариты и монтажные референсы
| Параметр | Референсная характеристика |
|---|---|
| Габариты двигателя | 1015 × 725 × 990 мм |
| Масса нетто | Около 453 кг |
| Референсные размеры упаковки | 1315 × 1025 × 1290 мм |
| Референсная масса брутто | Около 510 кг в зависимости от аксессуаров и итогового упаковочного листа |
| Центр тяжести от передней части блока | Около 401 мм |
| Центр тяжести над коленчатым валом | Около 141 мм |
Данные центра тяжести необходимо учитывать при проектировании рамы, виброопор и системы подъёма. Итоговая установка должна выполняться по утверждённым чертежам двигателя и генератора.
Сравнение QSB5.9-G2 с G3, G30, G31 и G33
Указанные варианты QSB5.9 используют общую генераторную платформу объёмом 5,9 л, но их кривые мощности, калибровки ECM, турбокомпрессоры, форсунки, требования к охлаждению и внешнее оборудование могут отличаться.
| Модель | Указанная основная мощность | Указанная резервная мощность | Типичная логика выбора |
|---|---|---|---|
| QSB5.9-G2 | 96 кВт | 106 кВт | Начальная конфигурация для проектов, которым не нужна более высокая механическая мощность других вариантов. |
| QSB5.9-G3 | 120 кВт | 132 кВт | Рассматривается, когда требуемая мощность установки превышает практический диапазон G2. |
| QSB5.9-G30 | 116 кВт | 128 кВт | Требует подтверждения конкретной конфигурации ECM, топливной системы и выбросов. |
| QSB5.9-G31 | 132 кВт | 145 кВт | Обеспечивает дополнительную мощность, но также требует согласованных генератора и охлаждения. |
| QSB5.9-G33 | 159 кВт | 175 кВт | Самая высокая указанная мощность; полная установка должна быть рассчитана на повышенную тепловую и механическую нагрузку. |
Термины Common Rail и электронно управляемая HPCR описывают связанные концепции топливной системы и не должны сами по себе использоваться для доказательства взаимозаменяемости деталей или лучших характеристик параллельной работы с сетью.
Параллельная работа и синхронизация зависят от полного контроллера установки, калибровки регулятора, AVR, системы распределения нагрузки, защит и процедуры ввода в эксплуатацию.
Когда G2 является более подходящим выбором, чем более мощная версия
| Ситуация проекта | Почему можно предпочесть G2 |
|---|---|
| Требуемая основная мощность установки составляет около 110 кВА | G2 может обеспечить достаточную механическую мощность без покупки неиспользуемой мощности. |
| Генератор уже рассчитан на диапазон мощности G2 | Выбор более мощного двигателя может не увеличить доступную электрическую мощность, если ограничивающим компонентом остаётся генератор. |
| Радиатор и кожух рассчитаны на меньшую тепловую нагрузку | Более мощный двигатель может потребовать большего радиатора, увеличенного воздушного потока и другой мощности вентилятора. |
| Существующая установка использует подтверждённую конфигурацию QSB5.9-G2 | Соответствие исходным ESN, CPL и электронной конфигурации может снизить риски замены и ввода в эксплуатацию. |
| Нагрузка объекта редко приближается к мощности старшей модели | Правильно подобранный двигатель может избежать лишних затрат и чрезмерной работы на малой нагрузке. |
Принадлежность к одному семейству QSB5.9 не означает прямую взаимозаменяемость
Физическое сходство двигателей QSB5.9 не гарантирует, что G2, G3, G30, G31 или G33 можно заменить без доработок.
| Элемент замены | Необходимая проверка |
|---|---|
| Серийный номер двигателя | Использовать ESN для определения исходной сборки, калибровки и совместимых деталей. |
| CPL 4813 | Подтвердить, использует ли существующий двигатель ту же конфигурацию контрольных компонентов. |
| Калибровка ECM | Согласовать мощность, номинальные обороты, поведение регулятора и генераторное применение. |
| Жгут двигателя | Сравнить типы разъёмов, расположение датчиков, цепи остановки и интерфейс контроллера. |
| Напряжение запуска | Подтвердить 12V или 24V до заказа стартера, зарядного генератора и жгута. |
| Картер маховика | Подтвердить реальные характеристики картера SAE и маховика по чертежам или измерениям. |
| Муфта генератора | Проверить эластичную муфту, дисковую схему, интерфейс вала и монтажные размеры. |
| Система охлаждения | Проверить мощность радиатора, вентилятор, подключения охлаждающей жидкости и охладитель наддувочного воздуха. |
| Впуск и выпуск | Подтвердить сопротивление воздушного фильтра, ориентацию турбины, направление выхода и допустимое противодавление. |
| Интеграция контроллера | Проверить аналоговые входы, связь CAN, аварийные сигналы, логику остановки и управление регулятором. |
Системы управления Deep Sea, ComAp, SmartGen, Harsen и других производителей могут интегрироваться в генераторные установки, но совместимость зависит от выбранной модели контроллера, протокола связи и схемы проводки.
Применения в диапазоне мощности QSB5.9-G2
| Применение | Почему можно рассматривать G2 | Важная проверка проекта |
|---|---|---|
| Резервное питание небольших и средних заводов | Диапазон мощности может поддерживать отдельные производственные нагрузки, освещение, насосы и вспомогательное оборудование. | Рассчитать пусковой ток самого крупного двигателя и требуемые характеристики при ступенчатой нагрузке. |
| Коммерческие здания | Подходит для отдельных аварийных систем среднего и небольшого размера. | Проверить лифты, насосы, HVAC, противопожарные системы и отключение некритичных нагрузок. |
| Телекоммуникационные и удалённые объекты | Компактный моторный пакет подходит для кожухных и контейнерных установок. | Проверить работу на малой нагрузке, запас топлива, удалённый мониторинг и доступ для обслуживания. |
| Строительные объекты | Может питать инструменты, насосы, освещение и временные объекты в пределах рассчитанной нагрузки. | Подтвердить требования по выбросам для мобильного оборудования, защиту от пыли и охлаждение кожуха. |
| Сельскохозяйственные и насосные проекты | Может приводить электрические системы для ирригационных насосов и удалённых сельскохозяйственных нагрузок. | Проверить запуск двигателей, сезонный режим, температуру окружающей среды и хранение топлива. |
| Аварийное и общественное электроснабжение | Резервная мощность может использоваться для больниц, убежищ и общественных объектов в пределах итоговой электрической схемы. | Подтвердить резервирование, время реакции, местную сертификацию и приоритет критических нагрузок. |
Референс выбросов необходимо проверить для рынка назначения
В предоставленной информации EU Stage IIIA и China NS III указаны как референсы выбросов QSB5.9-G2.
Эти референсы не подтверждают автоматически актуальный допуск на каждом рынке назначения. Требования могут различаться для стационарных, мобильных, арендных, аварийных или основных генераторных установок.
| Вопрос соответствия | Необходимая проверка |
|---|---|
| Принимается ли Stage IIIA на местном рынке? | Проверить актуальные требования страны назначения и типа проекта. |
| Доступен ли сертификат? | Подтвердить точный документ, семейство двигателя, охваченные серийные номера и редакцию. |
| Установка мобильная или стационарная? | Могут применяться разные нормативные категории. |
| Требуется ли сертификация полной установки? | Генератор, контроллер, кожух, уровень шума и электрическая система могут требовать отдельных одобрений. |
Доступные форматы поставки
| Формат поставки | Подходит для | Что необходимо подтвердить |
|---|---|---|
| Базовый генераторный двигатель | Производители со своими системами охлаждения, проводкой, контроллером и рамой | Маховик, картер, стартер, зарядный генератор, ECM, жгут и датчики |
| Полный двигатель на замену | Владельцы, заменяющие существующий QSB5.9-G2 | ESN, CPL, калибровка, список аксессуаров и механические интерфейсы |
| Двигатель с системой охлаждения | OEM-проекты, которым требуются радиатор и охлаждение наддувочного воздуха | Расчётная температура, мощность вентилятора, воздушный поток и конструкция кожуха |
| Приводной пакет генераторной установки | Проекты, которым требуется более полный комплект со стороны двигателя | Требуемые кВА, модель генератора, напряжение, частота, контроллер и система запуска |
| Резервный двигатель проекта | Объекты, содержащие запасной двигатель для критически важных установок | Консервация при хранении, совместимость ECM, аксессуары и процедура ввода в эксплуатацию |
Запчасти для QSB5.9-G2
ZEB Power может поставлять запчасти для двигателей Cummins QSB5.9 для планового обслуживания, ремонта топливной системы, обслуживания охлаждения и капитального ремонта.
- Форсунки Common Rail
- Компоненты топливного насоса высокого давления
- Топливная рампа и компоненты регулирования давления
- Масляные, топливные и воздушные фильтры
- Турбокомпрессор и компоненты наддувочного воздуха
- Водяные насосы и термостаты
- Стартеры и зарядные генераторы
- Электронные датчики и выключатели
- ECM и компоненты жгута двигателя
- Комплекты прокладок и уплотнений
- Поршни, кольца и вкладыши
- Компоненты головки блока и клапанного механизма
Запчасти необходимо подбирать по ESN, CPL и индивидуальному номеру детали. Один CPL 4813 может не идентифицировать каждый аксессуар, редакцию датчика или электронный компонент, установленный на конкретном серийном двигателе.
Коммерческая информация, упаковка и гарантия
| Коммерческий параметр | Референсная информация |
|---|---|
| Доступные варианты поставки | Базовый двигатель, двигатель на замену, система охлаждения, приводной пакет или запчасти |
| Срок поставки | Обычно 15–30 рабочих дней в зависимости от наличия, конфигурации двигателя и включённых аксессуаров |
| Условия оплаты | T/T или L/C после подтверждения заказа |
| Торговые условия | FOB / CIF / CFR / EXW |
| Порт погрузки | Шэньчжэнь или другой согласованный порт Китая |
| Референсные размеры упаковки | 1315 × 1025 × 1290 мм |
| Референсная масса брутто | Около 510 кг в зависимости от аксессуаров и итогового упаковочного листа |
| Упаковка | Усиленный экспортный деревянный ящик с защитой от влаги и транспортных повреждений |
| Референс гарантии | 1 год или 1 500 моточасов, в зависимости от того, что наступит раньше, согласно итоговому договору и гарантийным условиям |
| Доступные документы | Коммерческие документы, упаковочная информация, документация двигателя, данные испытаний и согласованные сертификационные документы |
Гарантийный референс 1 500 моточасов не является интервалом обслуживания. Замена масла и фильтров, проверка зазоров клапанов и другие работы должны выполняться по руководству для итогового ESN и условий эксплуатации.
Часто задаваемые вопросы
Какую генераторную установку может приводить QSB5.9-G2?
Двигатель обеспечивает 96 кВт основной и 106 кВт резервной механической мощности при 1 500 об/мин. При типичном КПД генератора и коэффициенте мощности 0,8 он обычно рассматривается для установок примерно 110–115 кВА основной и 120–125 кВА резервной мощности.
Итоговый рейтинг необходимо рассчитывать по выбранному генератору и полной конструкции установки.
Являются ли 96 кВт мощностью непрерывной работы?
Не автоматически. Предоставленные данные определяют 96 кВт как основную мощность. Непрерывная мощность является отдельным рабочим рейтингом и должна подтверждаться соответствующей документацией.
Можно ли использовать QSB5.9-G2 для 60 Гц?
Указанные значения мощности относятся к 1 500 об/мин и работе на 50 Гц. Для установки 60 Гц обычно требуются 1 800 об/мин и отдельно подтверждённые кривая двигателя, калибровка ECM и система охлаждения.
Гарантирует ли CPL 4813 прямую замену?
Нет. CPL 4813 является важным референсом конфигурации, но прямая замена также зависит от ESN, калибровки ECM, жгута, картера маховика, муфты, напряжения запуска, охлаждения и интеграции контроллера.
Может ли QSB5.9-G3 напрямую заменить G2?
Не без проверки. Даже если двигатели относятся к общей платформе, их мощность, калибровка ECM, требования к охлаждению, мощность генератора и внешние компоненты могут отличаться.
Гарантирует ли Common Rail лучшую стабильность частоты?
Она поддерживает более точное электронное управление топливом и оборотами, но итоговая частотная характеристика зависит от полной калибровки двигателя, инерции генератора, контроллера, ступени нагрузки и ввода в эксплуатацию.
Принимается ли Stage IIIA на моём рынке?
Допуск зависит от страны назначения, применения, даты производства и от того, является ли установка стационарной, мобильной или арендной. Подтвердите актуальные местные требования до заказа.
Какая информация требуется для предложения на запчасти?
Предоставьте серийный номер двигателя, CPL, номер детали при наличии, описание компонента, фотографии и необходимое количество.
Какая информация требуется для предложения на полный двигатель?
Предоставьте табличку существующего двигателя, ESN, CPL, модель установки, требуемую основную и резервную мощность, частоту, модель генератора, модель контроллера, напряжение запуска и место назначения.
Запросить проверку конфигурации и соответствия QSB5.9-G2 генераторной установке
Для подготовки точного предложения двигатель должен соответствовать требуемой электрической мощности и существующим механическим, охлаждающим и электронным интерфейсам.
Предоставьте:
- Требуемую основную и резервную мощность установки
- Напряжение и частоту
- Марку и модель генератора
- Коэффициент мощности
- Модель исходного двигателя и фотографию таблички
- Серийный номер двигателя и CPL
- Информацию об ECM и жгуте двигателя
- Марку и модель контроллера
- Требование запуска 12V или 24V
- Информацию о картере маховика и муфте
- Высоту объекта и максимальную температуру окружающей среды
- Требования по выбросам или сертификации
- Требуемый объём поставки
- Количество и порт назначения
Получите расценки на двигатель и запчасти
Загрузите список запчастей или отправьте свой ESN — мы ответим в течение 30 минут. Двигатель вышел из строя? Нужна быстрая замена? Свяжитесь с нами, чтобы узнать о наличии на складе и сроках доставки.
