Cojinetes de bancada y biela Cummins: cómo elegir la medida y el juego correctos

Los cojinetes principales y de biela son algunas de las piezas de revisión de motor que más fácilmente se malinterpretan en cuanto a cantidad, medida de reparación y alcance de la cotización.

Cuando un comprador solicita «un juego de cojinetes principales Cummins», el proveedor puede cotizar un solo semicojinete para una posición de apoyo principal, un par superior e inferior o la cantidad completa para todas las posiciones principales del motor. Por tanto, la misma frase puede referirse a BOM muy diferentes.

Los cojinetes de biela generan el mismo problema. Un juego de cojinetes de biela puede referirse a un semicojinete, un par, la cantidad necesaria para una biela o el juego completo para todo el motor. Si el BOM y el número total de piezas no se confirman durante la cotización, la falta de componentes puede descubrirse solo después de desmontar el motor, cuando el taller ya está listo para montarlo.

Esta guía está destinada a:

• Mayoristas e importadores que compran cojinetes para motores Cummins destinados a la reventa;
• Talleres de reparación y responsables de flotas que realizan revisiones de motores;
• Reconstruidores de motores que evalúan nuevos canales de suministro;
• Compradores que dan soporte a maquinaria de construcción, equipos mineros, grupos electrógenos y motores industriales.

Antes de realizar el pedido, confirme:

• Si se necesitan cojinetes principales, cojinetes de biela o ambos;
• Los números de pieza formales de los cojinetes principales y de biela;
• Las dimensiones reales de los muñones principales y de biela;
• Si el motor requiere medida estándar o una medida de reparación aprobada;
• Si los componentes de empuje están incluidos en el juego de cojinetes principales;
• Si la cotización es por semicojinete, par, posición de apoyo, biela o motor completo;
• Si los semicojinetes superior e inferior deben distinguirse según su posición;
• Si se aplica una supersesión formal o una actualización a nivel de sistema.

Los cojinetes principales y los cojinetes de biela son piezas diferentes

Un cojinete principal se instala entre el alojamiento del cojinete principal del bloque, la tapa del cojinete principal y el muñón principal del cigüeñal. Soporta la rotación del cigüeñal y transmite sus cargas al bloque del motor.

Un cojinete de biela se instala entre la cabeza grande de la biela, la tapa de biela y el muñón de biela del cigüeñal. Transmite las cargas del pistón y la biela al cigüeñal.

Los dos tipos de cojinetes pueden diferir en:

• Dimensiones interiores y exteriores;
• Espesor del semicojinete;
• Anchura del cojinete;
• Orificios y ranuras de aceite;
• Elementos de posicionamiento;
• Capas superficiales o recubrimientos;
• Diseño de empuje;
• Dimensiones del muñón correspondiente;
• Números de pieza formales;
• Grados de medida de reparación.

Aunque los semicojinetes parezcan similares en forma o curvatura, no deben comprarse como una categoría genérica de «cojinetes de motor».

Confirme por separado:

Número de pieza del cojinete principal + número de pieza del cojinete de biela

No se base en una descripción general de juego de cojinetes .

Los semicojinetes superior e inferior deben comprobarse según la aplicación

Los cojinetes principales y de biela suelen suministrarse como dos semicojinetes semicirculares, pero las mitades superior e inferior no siempre son idénticas.

En algunas aplicaciones, pueden diferir en:

• Orificios de aceite;
• Ranuras de aceite;
• Elementos de posicionamiento;
• Capas superficiales o recubrimientos;
• Caras de empuje;
• Marcas de posición;
• Números de pieza formales.

Otras aplicaciones pueden utilizar semicojinetes superiores e inferiores idénticos o simétricos.

No asuma que:

• Todos los semicojinetes superiores e inferiores son intercambiables;
• Dos semicojinetes visualmente similares pueden instalarse en cualquiera de las posiciones;
• Comprar un solo semicojinete completa una posición de apoyo;
• Todos los semicojinetes de un juego de cojinetes principales tienen el mismo diseño.

Antes de aceptar una cotización, confirme:

• Si los semicojinetes superior e inferior se suministran como pareja;
• Si utilizan números de pieza diferentes;
• Si alguno de los semicojinetes es específico de una posición;
• Qué semicojinetes incluyen orificios o ranuras de aceite;
• Si un semicojinete principal especial incorpora una cara de empuje;
• Si todas las posiciones están completas en el kit.

La posición y orientación de instalación deben confirmarse en el taller mediante la información de servicio aplicable del motor. Este artículo no proporciona instrucciones de instalación.

Los cojinetes estándar y undersize deben seleccionarse a partir de mediciones del cigüeñal

La relación dimensional entre un semicojinete y el muñón del cigüeñal forma parte del diseño del motor y de la especificación de reparación.

Entre los términos habituales del mercado se incluyen:

• Medida estándar;
• Cojinete undersize;
• Medida de reparación;
• 0.010", 0.020" o 0.030";
• 0.25 mm, 0.50 mm u otro grado de reparación métrico;
• Cigüeñal rectificado anteriormente;
• Cigüeñal sustituido;
• Medida de cojinete no original instalada anteriormente.

Estos valores en pulgadas y milímetros son ejemplos de terminología de medida de reparación utilizada en el mercado. No significan que todos los motores Cummins o números de pieza de cojinetes estén disponibles en todos estos grados.

Por qué «undersize» genera confusión

En el abastecimiento de cojinetes, undersize puede describir el diámetro reducido del muñón del cigüeñal después del rectificado. Sin embargo, algunos compradores utilizan «oversize bearing» o «cojinete más grueso» para describir el mayor espesor de pared del semicojinete.

El punto de referencia es diferente:

• Una expresión describe la reducción del diámetro del muñón del cigüeñal;
• La otra describe el aumento del espesor del semicojinete;
• Ambas pueden referirse al mismo estado de reparación utilizando palabras aparentemente opuestas.

No envíe únicamente:

Cojinete 0.25

Primer undersize

Cojinete principal oversize

Estas descripciones no identifican:

• Si se trata de cojinete principal o de biela;
• La cantidad de rectificado del muñón o el grado de reparación de catálogo;
• Si el sistema de medida es en pulgadas o métrico;
• El diámetro real medido del muñón;
• El número de pieza formal.

Un formato RFQ más claro es:

Posición principal/biela + diámetro medido del muñón + grado de reparación de catálogo + número de pieza formal

La medida de reparación debe ser confirmada por el taller

Cuando los muñones del cigüeñal presentan desgaste, rayaduras o daños irregulares, el taller debe inspeccionarlos utilizando la información de servicio aplicable y mediciones reales.

Las comprobaciones relevantes pueden incluir:

• Diámetro real del muñón;
• Falta de redondez;
• Conicidad;
• Estado de la superficie del muñón;
• Rectificado anterior del cigüeñal;
• Estado de otras zonas del cigüeñal;
• Historial de reparaciones anteriores;
• Estado del alojamiento de los cojinetes principales;
• Estado de la cabeza grande de la biela.

El taller determina entonces:

• Si el cigüeñal puede reutilizarse;
• Si los cojinetes estándar siguen siendo adecuados;
• Si se permite el rectificado;
• Qué grado formal de reparación se necesita;
• Si el cigüeñal debe repararse o sustituirse;
• Si los alojamientos de los cojinetes principales o las bielas necesitan una inspección adicional.

El personal de compras no debe estimar la medida de reparación basándose en el modelo del motor, las horas de funcionamiento o una afirmación como «el cigüeñal se rectificó una vez».

El proveedor tampoco puede identificar el grado undersize necesario a partir de una fotografía del cigüeñal, el color de un semicojinete antiguo o una descripción telefónica.

La compra debe basarse en:

• Datos medidos de los muñones proporcionados por el taller;
• Un grado formal de reparación confirmado por el taller;
• Números de pieza de cojinetes verificados;
• Marcas de la cara posterior de los semicojinetes antiguos;
• Número de pieza del cigüeñal e historial de reparación.

Los cojinetes principales y de biela pueden utilizar medidas de reparación diferentes

Un motor reparado anteriormente puede no tener el mismo estado de reparación en sus muñones principales y de biela.

Las situaciones posibles incluyen:

• Los muñones principales permanecen estándar mientras que los muñones de biela han sido rectificados;
• Los muñones principales y de biela utilizan grados de reparación distintos;
• Solo se repararon determinados muñones;
• El cigüeñal se ha sustituido mientras que los semicojinetes antiguos todavía muestran un grado de reparación anterior;
• El cigüeñal actual no es el cigüeñal original instalado de fábrica;
• Los cojinetes principales y de biela antiguos proceden de periodos de reparación diferentes.

Una marca de 0.25 mm en un cojinete de biela no demuestra que los cojinetes principales utilicen la misma medida.

Proporcione por separado:

• Diámetro medido del muñón principal;
• Diámetro medido del muñón de biela;
• Grado de reparación del cojinete principal;
• Grado de reparación del cojinete de biela;
• Número de pieza del cigüeñal;
• Marcas completas de los cojinetes principales antiguos;
• Marcas completas de los cojinetes de biela antiguos.

No combine estos datos en un único campo general de medida del cojinete .

El diseño de empuje debe confirmarse por separado

Los cojinetes de empuje limitan el movimiento axial del cigüeñal. La ubicación del empuje, el diseño del componente y la cantidad necesaria dependen de la configuración específica del motor.

No aplique al motor que se está reparando la ubicación o cantidad de empuje de otro motor Cummins.

Entre los posibles formatos de suministro o estructura se incluyen:

• Semicojinetes principales con caras de empuje integradas;
• Arandelas de empuje suministradas por separado;
• Placas de empuje suministradas por separado;
• Juegos de cojinetes principales y de empuje;
• Componentes de empuje incluidos en un juego de cojinetes principales;
• Cojinetes de empuje que deben pedirse por separado.

Confirme:

• Qué posición de cojinete principal realiza la función de empuje;
• Si el diseño de empuje está integrado o separado;
• Si los componentes de empuje están incluidos en la cotización;
• Cantidad requerida por motor;
• Si se aplican números de pieza específicos según la posición;
• Si se ofrece un espesor formal de reparación;
• Si la pieza de empuje debe utilizarse con un juego específico de cojinetes principales.

Algunos diseños de empuje pueden tener una superficie de trabajo, dirección de ranura de aceite o posición de instalación especificadas. Que ambas caras parezcan similares no demuestra que cualquier orientación sea aceptable.

Cualquier espesor de reparación o método alternativo de reparación del empuje debe estar expresamente respaldado por el catálogo formal de piezas y la información de servicio. No deben seleccionarse componentes de empuje más gruesos de forma independiente para ajustar el juego axial del cigüeñal.

La posición, orientación, límites de holgura axial e instalación del empuje deben ser confirmados por el taller. Este artículo no proporciona esos valores ni procedimientos.

Los nombres de los juegos de cojinetes no sustituyen a un BOM formal

Términos como juego de cojinetes, kit de cojinetes y juego de cojinetes de revisión pueden representar cantidades y alcances de suministro diferentes entre proveedores.

Antes de aceptar una cotización, solicite:

• Número de pieza formal del kit;
• Lista de piezas incluidas o BOM;
• Unidad de cotización: semicojinete, par, posición de apoyo, biela o motor completo;
• Número total de semicojinetes principales;
• Número total de semicojinetes de biela;
• Si se incluyen los componentes de empuje;
• Medida estándar o de reparación;
• Cualquier semicojinete específico de una posición;
• Número de juegos necesarios por motor;
• Cualquier pieza que deba pedirse por separado.

Las posiciones de los cojinetes principales y la cantidad de bielas determinan el requerimiento total

La cantidad completa de cojinetes principales normalmente depende de:

• Número de posiciones de cojinete principal;
• Disposición de semicojinete superior e inferior en cada posición;
• Diseño de empuje;
• Cualquier semicojinete específico de una posición.

La cantidad completa de cojinetes de biela debe determinarse a partir de:

• Número total de bielas;
• Número de semicojinetes necesarios por biela;
• Configuración de semicojinete superior e inferior;
• Diseño específico del motor;
• BOM formal del kit.

No calcule la cantidad completa únicamente a partir de:

• «Es un motor de seis cilindros»;
• Apariencia del cigüeñal;
• Número de muñequillas de biela visibles;
• Cantidad de cojinetes utilizada en otro motor similar.

En algunas configuraciones de cigüeñal, el número de bielas y la disposición visible de los muñones de biela pueden no seguir una correspondencia simple de uno a uno. Por tanto, la cantidad de cojinetes de biela debe confirmarse según el número de bielas y el BOM formal, y no calcularse solo por la apariencia de las muñequillas.

Antes de realizar el pedido, confirme:

• Número de posiciones de cojinete principal;
• Número de semicojinetes necesarios en cada posición principal;
• Número total de bielas;
• Número de semicojinetes necesarios por biela;
• Posición de empuje y cantidad de componentes de empuje;
• Total exacto representado por la definición del proveedor de «un juego».

La versión de la biela puede afectar a la selección del cojinete

La misma familia de motores puede utilizar diferentes estructuras o números de pieza de biela según el periodo de producción, CPL o paquetes de actualización.

Confirme:

• Número de pieza de la biela;
• Diseño de la cabeza grande de la biela;
• Diseño de la tapa de biela;
• Si se utiliza una biela de fractura controlada;
• Número de pieza del cojinete de biela compatible;
• Diseño de orificios de aceite, ranuras de aceite y posicionamiento;
• Supersesión formal o relación de actualización;
• Si pueden mezclarse versiones antiguas y nuevas de biela y cojinete.

Para configuraciones con bielas de fractura controlada, proporcione:

• Número de pieza de la biela;
• Número antiguo del cojinete de biela;
• Marcas completas de los semicojinetes antiguos;
• ESN y CPL.

No compre cojinetes de biela únicamente por el nombre de la familia del motor.

Sin respaldo técnico formal, no debe instalarse una versión nueva de cojinete de biela en una versión antigua de biela, ni mezclarse diferentes versiones de bielas y cojinetes.

El número de pieza, ESN y CPL tienen prioridad sobre el nombre de la familia del motor

Descripciones como:

• cojinete principal 6BT;
• cojinete de biela QSB6.7;
• juego de cojinetes ISX15;
• cojinete de cigüeñal K19;

normalmente no son suficientes para la confirmación final.

Una misma familia de motores puede abarcar diferentes:

• CPL;
• Periodos de producción;
• Números de pieza del cigüeñal;
• Números de pieza de las bielas;
• Dimensiones de los muñones;
• Número de cojinetes principales;
• Diseños de empuje;
• Materiales o versiones de cojinetes;
• Medidas de reparación;
• Supersesiones o actualizaciones formales.

Utilice el siguiente marco de identificación:

Número de pieza del cojinete + ESN/CPL + diámetro del muñón + grado de reparación + configuración de empuje + cantidad

Si el cigüeñal ya ha sido rectificado, sustituido o utilizado con cojinetes de medida de reparación, el requisito real puede diferir de la configuración original de fábrica del motor.

Proporcione también:

• Número de pieza del cigüeñal;
• Número de pieza de la biela;
• Número antiguo del cojinete principal;
• Número antiguo del cojinete de biela;
• Todos los caracteres marcados en la parte posterior de los semicojinetes antiguos;
• Resultados de medición del taller;
• Registros de reparaciones anteriores;
• Fotos de las piezas desmontadas.

Las marcas en la parte posterior de un semicojinete antiguo pueden ayudar a identificar la marca, el número de pieza, la medida estándar o el grado de reparación. No sustituyen a las mediciones del cigüeñal, porque el semicojinete antiguo puede proceder de una reparación incorrecta anterior, una configuración no original o un repuesto inadecuado.

Las supersesiones formales y las relaciones de actualización deben confirmarse como un sistema

Un nuevo número de pieza de cojinete principal o de biela puede representar:

• Una supersesión normal;
• Un repuesto directo;
• Una actualización del material o de la capa superficial;
• Una actualización vinculada a un cigüeñal o una biela nuevos;
• Una combinación que debe aplicarse a todo el motor.

Una supersesión normal de número de pieza puede no cambiar la estructura de correspondencia. Una actualización a nivel de sistema puede implicar:

• Cigüeñal;
• Bielas;
• Cojinetes principales;
• Cojinetes de biela;
• Componentes de empuje;
• Otras piezas compatibles.

Confirme:

• Si el número nuevo es una supersesión normal o una actualización del sistema;
• Si requiere un número de pieza específico del cigüeñal;
• Si requiere un número de pieza específico de la biela;
• Si pueden mezclarse versiones antiguas y nuevas de cojinetes en un mismo motor;
• Si todas las posiciones deben utilizar la misma versión;
• Si se aplica un boletín técnico formal o BOM.

Sin información formal de respaldo, una combinación de actualización no debe separarse ni reconstruirse basándose en apariencia, dimensiones o una referencia cruzada no oficial.

Cómo evaluar el material, la estructura y la calidad de piezas alternativas de cojinetes

Los cojinetes de motor normalmente utilizan un respaldo de acero con una o más capas de aleación antifricción y capas superficiales.

Los requisitos pueden variar según el motor y las condiciones de funcionamiento en aspectos como:

• Espesor del semicojinete;
• Geometría interior y exterior;
• Material de la aleación del cojinete;
• Capa superficial o recubrimiento;
• Orificios y ranuras de aceite;
• Elementos de posicionamiento;
• Caras de empuje;
• Consistencia entre lotes.

Una apariencia, color y dimensiones básicas similares no demuestran que dos semicojinetes utilicen el mismo material, capacidad de carga o diseño de aplicación.

Al evaluar una alternativa de calidad, solicite:

• Referencia cruzada clara;
• ESN, CPL y configuración del motor aplicables;
• Rango compatible de cigüeñales o bielas;
• Medidas estándar y de reparación disponibles;
• Controles del espesor del semicojinete y de consistencia dimensional;
• Diseño de orificios de aceite, ranuras y posicionamiento;
• Información de materiales y recubrimientos;
• Lote de producción;
• Registros de inspección;
• Garantía;
• Procedimiento de reclamación.

No evalúe los cojinetes de motor únicamente por el embalaje, el color de la superficie, una afirmación general como «compatible con esta familia de motores» o la cotización más baja.

Para equipos mineros, grupos electrógenos de funcionamiento continuo y motores industriales de alta carga, el coste de volver a trabajar el sistema del cigüeñal puede ser mucho mayor que el precio de los cojinetes. Por ello, deben priorizarse el número de pieza, la medida de reparación, la versión estructural y la trazabilidad por lote.

Los cojinetes quemados, el desgaste anormal o los golpes internos pueden tener otras causas

Un taller puede encontrar:

• Superficies de cojinete quemadas;
• Descamación de la superficie;
• Rayaduras;
• Desgaste anormal;
• Decoloración por calor;
• Cojinetes girados o desplazados;
• Residuos metálicos;
• Presión de aceite anormal;
• Golpeteo procedente de la zona del cigüeñal o de las bielas.

Estas condiciones pueden estar relacionadas con el cojinete, pero también con:

• Nivel de aceite bajo;
• Presión de aceite anormal;
• Pasos de aceite obstruidos;
• Contaminación del aceite;
• Especificación incorrecta del aceite;
• Dilución del aceite por combustible;
• Desgaste o daño superficial de los muñones del cigüeñal;
• Cigüeñal doblado o desalineado;
• Alojamiento de cojinete principal deformado;
• Alojamiento de cabeza grande de biela anormal;
• Holgura incorrecta del cojinete;
• Posición u orientación incorrecta del cojinete;
• Sobrecarga prolongada del motor;
• Otras fallas internas del motor.

Sustituir el cojinete sin identificar la causa raíz puede provocar una falla prematura del cojinete nuevo.

El diagnóstico, las mediciones y las decisiones sobre reutilización deben realizarlos un taller cualificado utilizando la información de servicio aplicable del motor.

Este artículo no proporciona:

• Procedimientos de medición de muñones del cigüeñal;
• Dimensiones permitidas de rectificado del cigüeñal;
• Especificaciones de holgura de cojinetes;
• Procedimientos con Plastigage;
• Métodos de medición del alojamiento de los cojinetes principales;
• Métodos de medición de la cabeza grande de la biela;
• Límites de juego axial del cigüeñal;
• Orientación de instalación de los cojinetes;
• Par de apriete de los pernos;
• Procedimientos de rectificado del cigüeñal;
• Decisiones remotas sobre si un cigüeñal o cojinete antiguo puede reutilizarse.

Los compradores a granel deben confirmar la agrupación, las marcas y el embalaje

Los distribuidores, canales de reparación y compradores de inventario también deben confirmar:

• Fabricante y marca;
• Número de pieza formal;
• Número de pieza del kit;
• Marcado de medida estándar o de reparación;
• Identificación principal y de biela;
• Identificación superior e inferior, cuando corresponda;
• Embalaje por semicojinete, par, biela o motor completo;
• Número total de semicojinetes por juego;
• Si los componentes de empuje se embalan por separado;
• Identificación clara de los semicojinetes específicos de una posición;
• Protección contra humedad, polvo y arañazos;
• Lote de producción;
• Código de fecha;
• Etiqueta de la caja exterior;
• Registros de inspección;
• Garantía;
• Proceso de reclamación.

Para kits de motor completo, inspeccione también:

• Consistencia de los números de pieza dentro del kit;
• Consistencia del marcado de la medida de reparación;
• Emparejamiento completo superior-inferior;
• Configuración correcta de orificios y ranuras de aceite;
• Presencia de todos los semicojinetes de posiciones especiales;
• Cantidad completa de componentes de empuje;
• Correspondencia entre las etiquetas del embalaje y el BOM.

La falta de un semicojinete principal específico de una posición, un par de cojinetes de biela o un componente de empuje puede detener un proyecto de revisión. Por tanto, el BOM y el número total de piezas deben confirmarse antes del pago y el envío.

Información que debe proporcionar antes de realizar el pedido

Información del motor

• Modelo del motor Cummins;
• ESN;
• CPL;
• Fabricante y modelo completo del equipo;
• Foto de la placa de identificación del motor.

Información del cigüeñal y de la biela

• Número de pieza del cigüeñal o marca identificable;
• Número de pieza de la biela;
• Si el cigüeñal ha sido rectificado;
• Si el cigüeñal ha sido sustituido;
• Si intervienen bielas de fractura controlada;
• Si el motor ha sido sometido a revisión o modificado internamente;
• Registros de reparaciones anteriores.

Información de los cojinetes existentes

• Número de pieza del cojinete principal;
• Número de pieza del cojinete de biela;
• Número de pieza del cojinete de empuje, cuando pueda identificarse;
• Todos los caracteres de la parte posterior de los cojinetes principales antiguos;
• Todos los caracteres de la parte posterior de los cojinetes de biela antiguos;
• Marcas STD, de medida de reparación o de posición;
• Fotos claras de los semicojinetes superiores e inferiores por separado;
• Fotos de los componentes de empuje.

Medición y estado de reparación

• Diámetro medido del muñón principal;
• Diámetro medido del muñón de biela;
• Grado de reparación de los muñones principales y de biela por separado;
• Reparación de un solo muñón o revisión completa del motor;
• Si el motor ya ha sido desmontado;
• Si el cigüeñal requiere rectificado, reparación o sustitución;
• Conclusión del taller basada en la información de servicio aplicable;
• Si se acepta una supersesión o actualización formal.

Alcance de suministro requerido

• Semicojinete principal individual;
• Par de cojinetes principales;
• Juego de cojinetes principales;
• Semicojinete de biela individual;
• Par de cojinetes de biela;
• Juego de cojinetes de biela;
• Arandela o placa de empuje;
• Juego de cojinetes principales y de empuje;
• Kit de cojinetes de motor;
• Kit In-Frame o kit de revisión;
• Cantidad requerida por motor.

Requisitos comerciales

• Preferencia por pieza genuina nueva o alternativa de calidad;
• Cantidad total del pedido;
• Destino;
• Plazo de entrega requerido;
• Requisitos de embalaje y etiquetado;
• Requisitos de documentación de lote, inspección o trazabilidad.

Cómo ZEB Power apoya el abastecimiento de cojinetes principales y de biela Cummins

ZEB Power suministra cojinetes principales, cojinetes de biela, cojinetes de empuje y kits de revisión relacionados para maquinaria de construcción, equipos mineros, grupos electrógenos y motores industriales.

Utilizando el ESN del motor, CPL, números de pieza del cigüeñal y de la biela, marcas de los semicojinetes antiguos, mediciones de los muñones realizadas por el taller y el alcance requerido del kit, podemos ayudar a verificar:

• Números de pieza de cojinetes principales y de biela;
• Medida estándar o grado formal de reparación;
• Compatibilidad entre cojinetes principales, de biela y de empuje;
• Configuración de semicojinetes superiores, inferiores y específicos de posición;
• Cantidad por semicojinete, par, biela o motor completo;
• Supersesión formal o relación de actualización;
• Opciones de suministro genuinas nuevas y alternativas de calidad verificadas;
• Embalaje, BOM y alcance de la cotización.

Las opciones disponibles dependen del número de pieza formal, de la configuración real del cigüeñal y de las bielas, y del canal de suministro actual.

La medición del cigüeñal, las decisiones de rectificado, la selección de la medida de reparación, la holgura de los cojinetes, el estado de los alojamientos y las decisiones sobre reutilización de piezas antiguas deben ser realizados por un taller local cualificado.

Preguntas frecuentes

¿«Juego de cojinetes principales» significa siempre un juego para el motor completo?

No.

Distintos proveedores pueden utilizar juego para una posición de cojinete principal, varias posiciones o el motor completo. Confirme el BOM formal y el número total de semicojinetes antes de realizar el pedido.

¿Pueden intercambiarse los cojinetes principales y los cojinetes de biela?

No.

Tienen posiciones, funciones de carga, dimensiones y diseños estructurales diferentes. Confirme cada tipo mediante el número de pieza formal y la configuración del muñón.

¿La posición de empuje es la misma en todos los motores Cummins?

No.

La ubicación, el diseño y la cantidad del empuje dependen del motor específico. Confírmelos mediante ESN, CPL, información de piezas y documentación de servicio.

¿Las arandelas de empuje tienen cara delantera y trasera?

Depende del diseño.

Algunos productos pueden tener una superficie de trabajo, dirección de ranura de aceite o posición de instalación especificadas. Confirme el número de pieza formal y la información de servicio en lugar de aplicar experiencia de otro motor.

¿Cómo deben seleccionarse los cojinetes estándar y undersize?

Un taller cualificado debe seleccionar la medida utilizando mediciones reales de los muñones del cigüeñal, historial de reparaciones e información de servicio aplicable.

No todos los números de pieza de cojinetes están disponibles en las mismas medidas de reparación.

¿Qué significa «cojinete 0.25»?

El número por sí solo no es suficiente.

Confirme si se refiere a un cojinete principal o de biela, a una cantidad de rectificado del muñón o a un grado de reparación de catálogo, y si la unidad es en pulgadas o milímetros. También debe comprobarse el número de pieza formal.

¿Los cojinetes principales y de biela deben utilizar la misma medida de reparación?

No.

Los muñones principales y de biela pueden haber recibido trabajos de rectificado o reparación diferentes. Sus mediciones y grados de reparación deben proporcionarse por separado.

¿Son intercambiables los semicojinetes superior e inferior de biela?

No siempre.

En algunas aplicaciones difieren los orificios de aceite, ranuras, elementos de posicionamiento o capas superficiales, mientras que otros diseños pueden utilizar semicojinetes idénticos. Confirme el número de pieza formal y la información de servicio.

¿Un juego de cojinetes de biela cubre una biela o el motor completo?

No existe una definición universal.

Puede significar un semicojinete, un par, una biela o el motor completo. Confirme el número total de semicojinetes, pares y bielas cubiertas.

¿Un golpeteo interno significa siempre que los cojinetes han fallado?

No.

Síntomas similares pueden estar relacionados con presión de aceite, muñones del cigüeñal, bielas, alojamientos de cojinetes, holguras u otros componentes internos del motor. Un taller cualificado debe inspeccionar el motor.

¿Puedo solicitar una cotización sin el número de pieza antiguo del cojinete?

Todavía puede ser posible una comprobación inicial.

Proporcione ESN, CPL, números de pieza o marcas del cigüeñal y las bielas, todas las marcas de los semicojinetes antiguos, fotos claras y mediciones de los muñones realizadas por el taller.

¿Puedo pedir los cojinetes estándar originales después de rectificar el cigüeñal?

No automáticamente.

Primero deben medirse las dimensiones actuales de los muñones principales y de biela, y después seleccionarse el grado formal de reparación y el número de pieza correctos.

Conclusión

Los cojinetes principales y de biela Cummins no deben seleccionarse por el nombre de la familia del motor, una descripción general de juego de cojinetes o un término de medida de reparación no verificado.

El proceso de identificación debe confirmar:

Número de pieza del cojinete + ESN/CPL + diámetro del muñón + grado de reparación + configuración de empuje + cantidad

Al contactar con ZEB Power, proporcione el ESN del motor, CPL, números de pieza del cigüeñal y las bielas, todas las marcas de los semicojinetes antiguos, dimensiones medidas de los muñones principales y de biela, grados de reparación y cantidad requerida por motor.

Podemos ayudar a confirmar los números de pieza aplicables y el alcance de la cotización.